2013 Peugeot 508 RXH Manuale del proprietario (in Italian)

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Principali elementi del sistema HYbrid4

Il motore Diesel HDi -1
situato anteriormente assicura la trazione (mediante le ruote anteriori) e la maggior par te delle esigenze di mobilità del veicolo.
È equipaggiato di sistema Stop & Star t - 5che ricarica le batterie e assicura l'energia necessaria
quando occorre (modalità 4x4).

Il
motore elettrico - 2situato posteriormente assicura la propulsione solo mediante le ruote posteriori o si aggiunge al motore Diesel in funzione della modalità di gestione ibrida scelta.
Assicura il recupero dell'energia, la ricarica delle batterie nelle fasi di decelerazione del veicolo ed è attivo fino a 120 km/h.

Una batteria ad alta tensione - 3, 200 V tipo NI-MH assicura la riser va d’energia del motoreelettrico posteriore.
La gestione del suo livello di carica è assicurata automaticamente dal veicolo durante le fasi di decelerazione.
È situata in un vano del bagagliaio il cui accesso è riser vato ai tecnici del post-vendita abilitati.

Il
livello di carica
della batteria è indicato da 8 barre orizzontali o verticali (secondo il display).

La batteria tradizionale12 V, situata nel vano motore, alimenta la rete del veicolo. È ricaricata automaticamente dalla rete alta tensione.

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Ilsupervisore elettronico di potenza - 4 gestisce automaticamente le varie modalità difunzionamento dei due motori (Diesel ed elettrico) per privilegiare un basso consumo.
Per gestire la potenza elettrica sono necessari un trasformatore DC/AC e un conver titore.
Un trasformatore DC/AC agisce sulla coppia del motore elettrico regolando la corrente cheproviene dal pack batteria alta tensione. Il suo campo di tensione è compreso tra 150 e 270 Volt.
Il conver titore assicura la conversione del 200 V del pack batteria in 12 V, per alimentare la rete
del veicolo.
Il sistema Stop & Star t - 5
permette di mettere in stand-by il motore Diesel durante le soste
(ai semafori, agli stop, o negli imbottigliamenti del traffico, ad esempio) o durante le fasi di guida
in modalità totalmente elettrica.
La sosta e il riavviamento del motore Diesel avvengono in maniera istantanea e trasparente per
il guidatore.
Il
cambio meccanico pilotato - 6
permette in modalità automatica dei risparmi significativi del consumo rispetto ad un cambio di tipo classico, grazie alla sua gestione elettronica. Offre anche un confort di guida procurato dalla possibilità di scegliere in qualsiasi momento la modalità di inserimento delle marce: automatica o manuale mediante le palette, situate sotto al
volante.

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Avviare - spegnere il motore


Prima dell'avviamentoAvviare il sistema HYbrid4
- Premere il pedale del freno.
- Premere una sola volta brevemente (circaun secondo) il pulsante START/STOP
oruotare a fondo la chiave verso il cruscottoin posizione 3 (Av viamento).
- Il piantone dello sterzo si sblocca
(scatto e
movimento del volante percepibili).


- P
osizionare la leva di selezione delle marce in posizione N.

- Se il veicolo è equipaggiato di Aperturae Avviamento senza chiave, è sufficiente
la presenza della chiave all'interno del
v
eicolo.

- Altrimenti, è necessario posizionare la
chiave nel lettore.
- Te n e r e i l
piede sul pedale del freno fino
all'attivazione del sistema HYbrid4 (il
quadro strumenti e la spia Ready
si
accendono, confermati da un segnale
acustico).
Il sistema ibrido determina se è necessarioavviare il motore Diesel.

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- Prima dell'interruzione del sistemaHYbrid4, posizionare la leva di selezione
delle marce in posizione N
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- Premere una volta brevemente il pulsante
START/STO
P o ruotare a fondo la chiave
verso di sé in posizione 1 (Stop).
- Il sistema s'interrompe ed il piantone dellosterzo si blocca.

Spegnere il sistema HYbrid4
Per maggiori informazioni, consultare la rubrica "Precauzioni / avver tenze per intervenire nel vano motore".


A veicolo fermo, interrompere il contatto e verificare che la spia Ready
siaspenta quando si scende dal veicolo,altrimenti il sistema ibrido resterà attivo.
Quando il veicolo si avvia in modalità elettrica non produce alcun rumore. Prestare quindi molta attenzione aipedoni che potrebbero non sentiresopraggiungere il veicolo.

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del motore
(posizione accessori)











Protezione antifurto
Antiavviamento elettronico
Le chiavi contengono un chip elettronico dotato di un codice segreto. All'inserimento
del contatto, questo codice deve essere riconosciuto per poter avviare il motore del
veicolo.Questo antiavviamento elettronico bloccail sistema di controllo del motore qualcheistante dopo il disinserimento del contatto
ed impedisce l'avviamento del motore per
effrazione.
In caso di malfunzionamento, si è avver titi da un messaggio sul display del quadro strumenti. In questo caso, il motore del veicolo non
si avvia; rivolgersi al più presto alla retePEUGEOT.

Girare la chiave verso il cruscotto in posizione
intermedia o la chiave d'Aper tura e Avviamento senza chiave all'interno del veicolo; premere
il pulsante "START/STOP", senza agire sul pedale del freno. L'inserimento del contatto ècosì attivo per gli accessori.
)Premere il pulsante "STA R T/STOP", il quadro strumenti siaccende ma il motore non si avvia.)Premere di nuovo il pulsante, per interrompere il contatto epermettere il bloccaggio delveicolo.



Se si utilizza la posizione accessori a lungo, il sistema passer

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Avviamento d'emergenza con la chiave elettronica
Quando la chiave elettronica è nella zona
definita e il veicolo non si avvia, dopo una
pressione del pulsante "START/STOP" :)Aprire l'alloggiamento situato sotto al pulsante "START/STOP".)Inserire la chiave elettronica nell'alloggiamento A.)Premere il pulsante "STA R T/STOP".
Arresto d'emergenza con lachiave elettronica
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento improvvisamente. Per fare ciò, premere
per circa tre secondi il pulsante "START/ST
OP".
In questo caso la colonna dello sterzo si blocca
se il veicolo è immobile.
Se la chiave elettronica non è più nella zona
definita o se si richiede lo spegnimento del
motore, sul quadro strumenti appare un
messaggio.
) Premere per circa tre secondi il pulsante"START/STOP" se si desidera forzare lo spegnimento del motore (attenzione il
riavviamento non sar

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Spia Ready


Premere il pedale del freno con la leva diselezione delle marce in posizione N
e attivare
il sistema ibrido.
Questa spia si accende quando il veicolo è pronto per par tire (la modalità "Auto" si
accende per default) e quindi il guidatore puòpremere il pedale dell'acceleratore.
L'accensione della spia è quasi immediata ma
in alcuni casi può richiedere qualche secondo
(il tempo necessario al preriscaldamento delmotore Diesel specialmente con clima freddo o
ad esempio in modalità economia d'ener
gia, ...).









Selettore di modalità HYbrid4
Modalità AUTO, per un utilizzo normale e un consumo ottimizzato.
M
odalità ZEV , per forzare la guida elettrica. V

Modalità Sport
, per approfittare delle
prestazioni massime del veicolo.

M
odalità 4WD
, per forzare la motricità 4x4.

A veicolo fermo, disattivare il sistema ibrido e verificare che la spia Ready
sia spenta quando si scende dal veicolo, altrimenti il sistema ibrido resterà attivo.Il selettore consente all'utilizzatore di sce
gliere tra quattro tipi di motricità del veicolo.
Ruotare il comando verso destra o verso sinistra, la modalità selezionata è segnalata
dall'accensione della spia corrispondente.

Per ulteriori informazioni, consultare la rubrica "Precauzioni / avver tenze per interventi nel cofano motore".

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Modalità Auto
Gestisce automaticamente il funzionamento dei motori Diesel ed elettrico in funzione deiparametri inerenti il veicolo, delle condizioni diguida e della modalità di guida per ottimizzareil consumo di carburante.Questa modalità attiverà in par ticolare una guida elettrica a "zero emissioni"quando lecondizioni lo richiederanno.
In modalità auto, il motore elettrico:
- può assicurare solo la mobilità del veicolo
fino a circa 60 km/h nella guida elettricaa "zero emissioni", in funzione dello stato
di carica della batteria, se sono rispettate
le condizioni proprie del veicolo e se le accelerazioni sono moderate, -supporta il motore Diesel durante gliavviamenti e gli inserimenti delle marce,durante le accelerazioni e in caso di motricità insufficiente dell'assale anteriore(realizza automaticamente l'appor to delle 4 ruote motrici),
- non è più attivo oltre i 120 km/h.


Modalità ZEV *
(totalmente
elettrica)


Il funzionamento a zero emissioni del veicolo èassicurato al 100% dalla propulsione elettrica.
Questa modalità permette di forzare una guida silenziosaa velocità moderata.
Se le condizioni non permettono questa
modalità, sul display apparirà un messaggio
"modalità elettrica temporaneamente non
disponibile". La spia ZEV si spegne dopo
alcuni secondi di lampeggiamento e la spia del
selettore si accende su AUTO.
In modalità ZEV :


- L'autonomia e la capacità d'accelerazione
sono limitati. La velocità massima possibileè di circa 60 km/h.

- In caso di for ti sollecitazioni o di esigenzeprioritarie che necessitino l'avviamento del motore Diesel, il sistema passa automaticamente in modalità AUTO.


Questa modalità standard da privilegiare
è attivata automaticamenteall'avviamento del sistema ibrido.


Per ulteriori informazioni sul"Riavviamento automatico del motoreDiesel o MANCATO accesso allaModalità ZEV", attenersi alla rubrica corrispondente.


*
ZEV : Z
ero Emission Vehicle. È attivabile
quando sono presenti
le condizioni necessarie,
par ticolarmente se lo stato di carica della batteria ad altatensione è sufficiente (a par tire
da 4 barrette).