2013 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Cinto de segurança traseiro central, 2ª fila

Instalação


)
Puxar o cinto e inserir a lingueta A

no encaixe direito.

)
Inserir a lingueta B
no encaixe es-
querdo.

)
Verificar se cada encaixe se encontra
bem fechado puxando o cinto.


Retirar e guardar


)
Premir o botão vermelho do encai-
xe B
e, de seguida, o encaixe A
.

)
Acompanhar o enrolamento do cinto
e conduzir a lingueta B
, de seguida A

no íman do ponto de fixação da estru-
tura.




Cintos de segurança traseiros, 3ª fila (7 lugares)


Instalar


)
Puxar o cinto e inserir a lingueta C

no encaixe, no lado do revestimento
lateral da mala.

)
Inserir a lingueta D
no encaixe
oposto.

)
Verificar se cada encaixe se encontra
bem fechado puxando o cinto.
Os cintos para os bancos traseiros da
3ª fila estão integrados no ângulo da
coluna da mala correspondente e da
estrutura.

Retirar e guardar


)
Premir o botão vermelho do encaixe D

e, de seguida, o encaixe C
.

)
Acompanhar o enrolamento do cinto
e das linguetas D
e C
.

O cinto do banco traseiro central da
2ª fila está integrado no lado traseiro
direito da estrutura.

SE
G
136





O condutor deve certificar-se
que os passageiros utilizam
correctamente os cintos de
segurança e que os mesmos se en-
contram bem colocados antes de co-
locar o veículo em movimento.
Seja qual for o seu lugar no veículo,
coloque sempre o cinto de seguran-
ça, mesmo para trajectos curtos.
Não inverta os cintos, pois nesse
caso eles não assegurariam correc-
tamente a sua função.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador que permite
o ajuste automático do comprimento
do cinto à morfologia do utilizador.
A arrumação do cinto de segurança
efectua-se automaticamente sempre
que este não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, as-
segure-se de que o cinto está correc-
tamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte superior deve estar posicio-
nada na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados
com um dispositivo de bloqueio auto-
mático aquando de uma colisão, de
uma travagem de emergência ou do
capotamento do veículo. É possível
desbloquear o dispositivo puxando
o cinto com força e soltando-o para
que se enrole ligeiramente. Para ser eficiente, um cinto de segu-
rança:


- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,

- deve ser puxado para a frente
por um movimento regular, veri-
ficando que não fica enrolado,

- deve ser utilizado apenas por
uma pessoa,

- não deve apresentar sinais de
cortes ou de desgaste,

- não deve ser transformado ou
modificado para não alterar o de-
sempenho.
Dadas as regras de segurança em
vigor, para qualquer intervenção no
seu veículo, dirija-se a uma oficina
qualificada que possua competên-
cias e material adaptado, existente
também na rede PEUGEOT.
Solicite a verificação periódica dos
seus cintos de segurança pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina quali-
ficada e, especialmente, se os cintos
apresentarem sinais de deterioração.
Limpe os cintos com água e sabão
ou um produto de limpeza para têx-
teis, vendido na rede PEUGEOT.
Depois de rebater ou mudar um ban-
co ou o banco traseiro de lugar, as-
segure-se de que o cinto se encontra
na posição correcta e devidamente
enrolado.
Recomendações para as crianças
Utilize uma cadeira para crianças
adaptada, se o passageiro tiver me-
nos de 12 anos ou medir menos de
um metro e cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de se-
gurança para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança sobre
os joelhos.



Em função da natureza e da im-
portância das colisões
, o disposi-
tivo pirotécnico pode iniciar-se antes
e independentemente do acciona-
mento dos airbags. O accionamento
dos pré-tensores é acompanhado
por uma ligeira libertação de fumo
inofensivo e por um ruído, devido à
activação do cartucho pirotécnico in-
tegrado no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos
airbags acende-se.
Após uma colisão, solicite a verifica-
ção e eventual substituição do siste-
ma de cintos de segurança pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qua-
lificada.

SE
G
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AIRBAGS
O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de fumo
e de um ruído, devidos à activação
do cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacida-
de auditiva durante um breve perío-
do.

Airbags frontais


Activação
São accionados simultaneamente, ex-
cepto se o airbag frontal do passageiro
estiver neutralizado, em caso de uma co-
lisão frontal violenta aplicada em toda ou
parte da zona de impacto frontal A
, se-
gundo o eixo longitudinal do veículo num
plano horizontal e no sentido da parte da
frente para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o tó-
rax e a cabeça do ocupante dianteiro
do veículo e o volante, do lado do con-
dutor, e o painel de bordo, do lado do
passageiro, para amortecer a sua pro-
jecção para a frente.
Zonas de detecção de colisão


A.
Zona de colisão frontal.

B.
Zona de colisão lateral.

Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.

Este equipamento é acciona-
do apenas uma vez. Se ocorrer uma
segunda colisão (aquando do mes-
mo acidente ou outro acidente), o
airbag não será accionado.
Sistema concebido para optimizar a se-
gurança dos ocupantes (excepto o pas-
sageiro traseiro central) em caso de coli-
sões violentas. Os airbags completam a
acção dos cintos de segurança equipa-
dos com limitador de esforço (excepto o
passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam os embates fron-
tais e laterais nas zonas de detecção
de colisões:


- em caso de colisão violenta, os air-
bags disparam instantaneamente
e contribuem para proteger melhor
os ocupantes do veículo (excepto o
passageiro traseiro central); imedia-
tamente após a colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente, a fim de
não incomodar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;

- em caso de uma colisão pouco vio-
lenta, de impacto no lado traseiro
e em determinadas condições de
capotamento, os airbags não dis-
param. O cinto de segurança contri-
bui para assegurar a sua protecção
nestas situações.
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos
de traumatismo na cabeça e no tórax.
Para o condutor, está integrado no cen-
tro do volante; para o passageiro dian-
teiro, no painel de bordo por cima do
porta-luvas.

SE
G
138

Se pelo menos uma das duas
luzes avisadoras dos airbags
se acender em permanência,
não instale a cadeira para crianças
no lugar do passageiro dianteiro.
Solicite a verificação pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina quali-
ficada.

Anomalia de funcionamento
Se estas luzes indica-
doras acenderem ou
piscarem, acompanha-
das por um sinal sonoro
e por uma mensagem
no ecrã, consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada para verificação do
sistema. Os airbags podem deixar de ser
activados em caso de colisão violenta.

Reactivação
Assim que retirar a cadeira para crian-
ças, rode o comando para a posição
"ON"
para activar de novo o airbag e as-
segurar, assim, a segurança do seu pas-
sageiro dianteiro em caso de colisão.

Com a ignição ligada, esta
luz avisadora acende-se no
painel de avisadores do cin-
to de segurança e do airbag
frontal do passageiro durante
cerca de um minuto, se o air-
bag frontal do passageiro se encontrar
activado.


Para assegurar a segurança das
crianças, neutralize imperativa-
mente o airbag frontal do passa-
geiro sempre que instalar uma cadeira
para crianças "de costas para a estra-
da" no banco do passageiro dianteiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-
á a ficar gravemente ferida, ou morta,
aquando do disparo do airbag.
Consoante a versão, esta luz
avisadora acende-se, quer no
quadro de bordo, e/ou no pai-
nel de avisadores do cinto de
segurança e do airbag frontal
do passageiro, com a ignição ligada e
durante toda a neutralização.
Neutralização
Só o airbag frontal do passageiro pode
ser neutralizado.


)
Com a ignição desligada
, introdu-
za a chave no comando de neutrali-
zação do airbag do passageiro.

)
Rode-a para a posição "OFF"
.

)
Em seguida, retire-a mantendo-a
nesta posição.

SE
G
139
Airbags laterais
Sistema que protege, em caso de coli-
são lateral violenta, o condutor e o pas-
sageiro no banco dianteiro para limitar
os riscos de traumatismo no tórax.
Cada airbag lateral está integrado na
dianteira, na estrutura do encosto dos
bancos, no lado da porta.

Activação
Os airbags são activados unilateralmen-
te em caso de colisão lateral violenta
aplicada na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral B
, perpendicu-
larmente ao eixo longitudinal do veículo
num plano horizontal e do exterior para
o interior do veículo.
Airbags tipo cortina
Sistema que protege, em caso de co-
lisão lateral violenta, o condutor e os
passageiros (excepto o passageiro no
banco central traseiro) para limitar os
riscos de traumatismo na parte lateral
da cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado
nos pilares e na parte superior do ha-
bitáculo:
Activação
Os airbags tipo cortina activam-se em
simultâneo com os airbags laterais cor-
respondentes em caso de colisão late-
ral violenta aplicada na totalidade ou
em parte da zona de impacto lateral B
,
perpendicularmente ao eixo longitudi-
nal do veículo num plano horizontal e
do exterior para o interior do veículo.
O airbag tipo cortina actua entre os vi-
dros e o ocupante dianteiro ou traseiro
no veículo.

Zonas de detecção da colisão


A.
Zona de colisão frontal.

B.
Zona de colisão lateral.

O airbag lateral interpõe-se entre o ocu-
pante dianteiro no veículo e o painel da
porta correspondente.

Se esta luz avisadora se acender
no quadro de bordo, acompanha-
da por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, consulte a
rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para proceder à verificação do
sistema. Os airbags podem deixar de ser
activados em caso de embate violento.



Anomalia de funcionamento

Aquando de uma colisão ou de
um encosto ligeiro na zona la-
teral do veículo ou em caso de
capotamento, é possível que o
airbag não seja activado.
Aquando de uma colisão na traseira
ou na dianteira, o airbag não é acti-
vado.

140














Para que os airbags
frontais sejam totalmente
eficazes, respeite as
seguintes regras de
segurança:
Adopte uma posição sentada normal
e vertical.
Coloque o cinto de segurança do seu
banco e posicione-o correctamente.
Não coloque nada entre os ocupan-
tes frontais e os airbags (criança,
animal, objecto, ...). Isso poderia im-
pedir o funcionamento dos airbags
ou ferir os ocupantes.
Depois de um acidente ou do roubo
do veículo, solicite a verificação dos
sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags deverá ser efectuada
exclusivamente na Rede PEUGEOT
ou numa oficina qualificada.
Mesmo cumprindo todas as precau-
ções indicadas, não fica excluído o
risco de ferimentos ou ligeiras quei-
maduras na cabeça, no peito ou nos
braços, aquando do accionamento
de um airbag. Com efeito, o saco en-
che-se de forma quase instantânea
(alguns milisegundos) e, em segui-
da, esvazia-se no mesmo espaço de
tempo, evacuando os gases quentes
através dos orifícios previstos para o
efeito.
Airbags frontais
Não conduza agarrando o volan-
te pelos seus raios ou deixando as
mãos sobre a caixa central do volante.
Não coloque os pés no painel de bordo,
no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fume,
porque o enchimento dos airbags
pode provocar queimaduras ou ris-
cos de ferimentos devido ao cigarro
ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o
volante a impactos violentos.


Airbags laterais
Proteja os bancos apenas com co-
berturas homologadas, compatíveis
com o accionamento dos airbags la-
terais. Para conhecer a gama de co-
berturas adaptadas ao seu veículo,
poderá consultar a rede PEUGEOT.
Consulte a rubrica "Acessórios".
Não fixe nem cole nada nas costas
dos bancos (vestuário...), pois essa
situação poderia resultar em feri-
mentos no tórax ou nos braços ao
accionar o airbag lateral.
Não aproxime demasiado o tronco
da porta.



Airbags tipo cortina
Não fixe nem cole nada no tejadilho,
pois isso poderia resultar em feri-
mentos na cabeça ao accionar o air-
bag tipo cortina.
Se presentes no seu veículo, não
desmonte as pegas de fixação im-
plantadas no tejadilho, pois estes
elementos auxiliam a fixação dos
airbags de cortina.

CO
141

O travão de estacionamento eléctrico
conjuga dois modos de funcionamento:


- Engrenamento/desengrenamento
automático
O engrenamento é automático aquando
da paragem do motor, o desengrenamento
é automático quando o veículo é colocado
em movimento (activados por defeito),

- Engrenamento/desengrenamento
manual
O engrenamento/desengrenamento
manual do travão de estacionamen-
to é possível, puxando o manípulo
de comando A
.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTOELÉCTRICO


A desactivação é aconselhada
em caso de muito frio (gelo)
e em caso de reboque. (de-
sempanagem, caravana, ...).
Consulte o parágrafo "Desactivação
manual".

Programação do modo
Consoante o destino do veículo, a ac-
tivação automática ao desligar o motor
e desactivação automática ao colocar o
veículo em movimento podem ser de-
sactivadas.
Se este avisador se acender
no quadro de bordo, o modo
automático está desactivado.
A activação/desactivação
desta função é possível diri-
gindo-se à rede PEUGEOT
ou a uma oficina qualificada.
O engrenamento e o desengrenamento
do travão de estacionamento fazem-se
manualmente. No momento da abertura
da porta do condutor, é ouvido um sinal
sonoro e é apresentada uma mensagem
se o travão não estiver accionado.

Não coloque nenhum objecto
(maço de cigarros, telefone, ...)
atrás do manípulo de comando
do travão eléctrico.

CO
142
Com o veículo parado, motor em fun-
cionamento ou desligado, puxe
o ma-
nípulo A
.
O engrenamento do travão de estacio-
namento é assinalado:


- pelo acendimento do avisa-
dor de travagem e do avisa-
dor P
no manípulo A
.

- pela apresentação da men-
sagem "Travão de esta-
cionamento accionado" no
ecrã multifunções.

Ao abrir a porta do condutor, com o motor em
funcionamento, são accionados um sinal so-
noro e uma mensagem se o travão de estacio-
namento não se encontrar engrenado. Excep-
to se com uma caixa automática, a alavanca
de velocidades estiver na posição P
(Park).
Desengrenamento manual

Com a ignição ligada ou com o motor
em funcionamento, para desengrenar o
travão de estacionamento, carregar
no
pedal do travão
ou no acelerador, pu-
xar e depois soltar
o manípulo A
.
O desengrenamento completo do tra-
vão de estacionamento é assinalado:


-
pela extinção do avisador de
travagem e do avisador P
no
manípulo A
,


- e pela apresentação da
mensagem "Travão de es-
tacionamento desactivado".
Se utilizar o manípulo A
, sem
carregar no pedal de travão, o
travão de estacionamento não
é desengrenado e um avisador
acende-se no quadro de bordo.

Engrenamento manual

Engrenamento máximo

Em caso de necessidade, poderá efectuar
um engrenamento máximo
do travão de es-
tacionamento. Esta pode ser obtida puxando
continuamente
o manípulo A
, até que seja
apresentada a mensagem "travão de estacio-
namento activado" e o sinal sonoro.

Em caso de reboque, de veí-
culo carregado ou de estacio-
namento numa zona com uma
forte inclinação, realize uma activa-
ção máxima e depois vire as rodas
para o passeio e engrene uma velo-
cidade depois de estacionar.
Após um engrenamento máximo, o
tempo de desengrenamento é mais
longo.



Antes de sair do veículo, verifique
que o avisador do travão de esta-
cionamento se encontra aceso de
forma fixa no quadro de bordo.



O engrenamento máximo é indispen-
sável:



- num veículo com uma caravana
atrelada ou com um reboque, quan-
do as funções automáticas estão
activadas e necessita efectuar uma
engrenagem manual,

- quando as condições de inclinação
forem susceptíveis de variar duran-
te o estacionamento (exemplos:
transporte num barco, camião, re-
boque).