2013 Peugeot 3008 Hybrid 4 Instrukcja Obsługi (in Polish)

SY
S
39
EKOJAZDA
Ekojazda to zbiór codziennych praktyk umożliwiających kierowcy zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2.
Lepsze wykorzystanie skrzynibiegów


Należy jak najczęściej korzystać z try-
bu automatycznego, który w sposób
optymalny dobiera przełożenia sto-
sownie do potrzeb.

Zachowanie spokojnego(elastycznego) sposobu prowadzenia


Przy płynnej jeździe, jeżeli samochód
wyposażony jest w przełącznik "Crui-
se" przy kierownicy, włączać regulator
prędkości już od 40 km/h.



Rozsądne korzystanie z wyposażenia elektrycznego


Jeżeli przed rozpoczęciem jazdy stwier-
dzamy, że wewnątrz pojazdu jest zbyt
gorąco, należy najpierw przewietrzyć
kabinę (opuszczając szyby i otwierając
nawiewy), a dopiero potem uruchomić
klimatyzację.
Powyżej 50 km/h zamykać szyby pozo-
stawiając otwarte nawiewy.
Wykorzystywać wyposażenie umożli-
wiającego zmniejszenie temperatury w
kabinie (zasłony otwieranego dachu,
żaluzje...).
Wyłączać klimatyzację, gdy tylko tem-
peratura osiągnie odpowiedni poziom,
chyba że jej regulacja odbywa się w
sposób automatyczny.
Wyłączać odmrażanie i osuszanie szyb,
jeżeli nie są wyłączane automatycznie.
Jak najszybciej należy wyłączać pod-
grzewanie fotela.

Nie należy u
żywać reflektorów i świateł
przeciwmgłowych, gdy warunki drogo-
we tego nie wymagają.
Unikać pracy silnika spalinowego na
postoju, przede wszystkim zimą; sa-
mochód nagrzewa się szybciej pod-
czas jazdy.

Ograniczyć podłączanie urządzeń
przenośnych (odtwarzaczy audio/wi-
deo, konsoli gier), co sprzyja zmniej-
szeniu zużycia energii, a więc paliwa.
Przed opuszczeniem samochodu za-
leca się odłączyć urządzenia przenoś-
ne.

Przestrzegać bezpiecznej odległości
między pojazdami, hamować silnikiem
zamiast hamulcem głównym, progre-
sywnie wciskać pedał przyspieszenia.
Takie zachowania przyczyniają się do
zmniejszenia zużycia paliwa, obniże-
nia poziomu emisji CO
2 oraz ograni-
czenia hałasu.

SY
S
40

Ograniczanie przyczynnadmiernego zużycia paliwa


Rozkładać ciężar na całej powierzch-
ni samochodu; najcięższe bagaże
umieszcza się w głębi bagażnika, jak
najbliżej tylnych foteli.
Ograniczać obciążenie samochodu i
minimalizować opór aerodynamiczny
(pałąki dachowe bagażnika bazowego,
relingi, uchwyty dachowe na rowery,
przyczepa...). Zamiast tego zalecamy
stosowanie boksu dachowego.
Zdjąć pałąki bagażnika bazowego,
bagażnik dachowy, gdy są niewyko-
rzystywane.

Po zakończeniu sezonu zimowego
zmienić opony zimowe na letnie.



Przestrzeganie zaleceń dotyczących obsługi


Należy regularnie kontrolować na zim-
no ciśnienie w ogumieniu. Powinno ono
być zgodne z etykietą znajdującą się na
ramie drzwi po stronie kierowcy.
Kontrola jest szczególnie zalecana w
następujących sytuacjach:


- przed długą podróżą,

- przed każdym sezonem,

- po długim postoju.


Regularnie wykonywać obsługę samo-
chodu (olej, filtr oleju, filtr powietrza...),
przestrzegając terminów przeglądów
zalecanych przez producenta.


Jeżeli zbiornik ma być zatankowany
do pełna, nie należy dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu dys-
trybutora.

W przypadku nowego samochodu,
dopiero po 3000 km można zauważyć
regularność średniego zużycia pali-
wa.

41
ZUŻYCIE HYBRYDOWE NA EKRANIE


Średnie zużycie przez ostatnie 5 minut.
"60% Hybrid Use" odpowiada 60% czasu jazdy
z wykorzystaniem systemu hybrydowego i 40%
czasu z wykorzystaniem jedynie silnika spali-
nowego (bez udziału systemu hybrydowego).

Dodatkowe informacje na temat kom-
putera pokładowego znajdują się w
odpowiednim rozdziale. Przy włączonym systemie hybrydowym,
gdy wyświetlana jest trasa "2", wciśnię-
cie przycisku na co najmniej dwie se-
kundy pozwala wyzerować dziennik.
Zerowanie dziennika

SY
S
42






AKUMULATOR WYSOKIEGO
NAPIĘCIA 200 V


Akumulatora wysokiego napięcia 200 V
nie można ładować z gniazdka elek-
trycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-me-
talowo-wodorkowy) znajduje się pod
podłogą bagażnika, w pobliżu silnika
elektrycznego.
Ładowanie

Ładowanie odbywa się automatycz-
nie podczas jazdy .
Ładowanie jest szybsze podczas zwal-
niania.
W tym trybie, średni poziom nałado-
wania akumulatora wynosi od 4 do
5 segmentów, aby zachować margines
odzyskiwania energii podczas zwalnia-
nia lub zjazdu (energia bezpłatna).

Ładowanie akumulatora następuje pod-
czas zwalniania pojazdu. Wówczas sil-
nik elektryczny staje się generatorem
i przekształca energię kinetyczną w
energię elektryczną (o ile prędkość po-
jazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z
gniazdka elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu
Stop & Start silnika spalinowego (Die-
sel).
Aby wydłużyć czas użytkowa-
nia akumulatora, poziom na-
ładowania nigdy nie spadnie
poniżej progu 20%, nawet je-
żeli nie wyświetla się żadna kreska
w trybie ZEV.
Jeż
eli poziom naładowania akumula-
tora jest bliski maksymalnemu, szyb-
kość zwalniania w momencie zdjęcia
stopy z pedału przyspieszenia może
być mniejsza.

Ta odzyskana energia jest całkowicie
"darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się
szybko w sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład
po jeździe w trybie ZEV lub w przypad-
ku dużego zapotrzebowania) bardzo
szybko odzyskuje odpowiedni poziom
naładowania, aby zapewnić pełną
sprawność wszystkich trybów hybrydo-
wych.

SY
S
43

System nie działa bez przerwy. Auto-
matycznie dostosowuje siłę wentylacji
do potrzeb akumulatora.
Jego pracę można usłyszeć z tyłu na-
wet po zatrzymaniu samochodu.
W razie zapchania wentylatora zasy-
sającego, akumulator może się prze-
grzać, uszkodzić, co w konsekwencji
spowoduje utratę wydajności systemu
hybrydowego.
WENTYLACJA AKUMULATORA
WYSOKIEGO NAPIĘCIA

Aby akumulator wysokiego
napięcia działał prawidłowo,
należy przestrzegać następu-
jących zaleceń:


- nie zakrywać wentylatora zasy-
sającego żadnymi przedmiotami,
aby nie przegrzać akumulatora i
nie spowodować spadku wydaj-
ności systemu hybrydowego,

- nie wylewać płynów, ponieważ
może to spowodować uszkodze-
nia akumulatora.











Akumulator wysokiego napięcia wy-
posażony jest w system chłodzenia
powietrzem, złożony z wentylatora za-
sysającego (pod tylnym lewym fotelem)
oraz wentylatora wypychającego (za
lewą okładziną bagażnika).


Napięcia użytkowe podczas pracy sil-
nika elektrycznego wynoszą od 150 do
270 V.
Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdu-
jących się na etykietach.
Zachować szczególną ostrożność wo-
bec wysokiego napięcia i wysokiej tem-
peratury elementów, które przewodzą
prąd.

Przed każdą czyn-
nością serwisową na-
leży wyłączyć zapłon
(zgaszona kontrolka
Ready ).

Przewody wysokiego napięcia popro-
wadzone są pod samochodem (dół nad-
wozia). Nie zaleca się jazdy terenowej
(na przykład pokonywania przeszkód),
która mogłyby uszkodzić te przewody.
Nigdy nie dotykać, nie demontować, nie
wyciągać i nie wymienia
ć elementów,
pomarańczowych przewodów lub złą-
czy wysokiego napięcia, nawet w razie
wypadku.
Przewody wysokiego napięcia


Ustawiać urządzenia podnośni-
kowe (podnośnik samochodo-
wy, podnośnik warsztatowy, ...)
w przewidzianych do tego miej-
scach, aby nie uszkodzić kabli.

SY
S
44

Należy również pamiętać o
wyłączeniu zapłonu podczas
nalewania paliwa, aby uniknąć
nagłego uruchomienia silnika.

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI / OSTRZEŻENIA PODCZAS WYKONYWANIA CZYNNOŚCI POD POKRYWĄ SILNIKA

Alternator-rozrusznik pojazdu hybrydo-
wego jest również zasilany wysokim na-
pięciem. Jeżeli zapłon pojazdu nie jest
wyłączony, istnieje niebezpieczeństwo
nagłego uruchomienia silnika.
Przed otwarciem po-
krywy silnika należy
pamiętać o wyłącze-
niu zapłonu (zgaszo-
na kontrolka Ready ).

Akumulator wysokiego napięcia nie
może być ładowany w żadnym wypad-
ku i w żaden sposób, a jego przegląd
może wykonywać jedynie autoryzowa-
ny serwis posprzedażny.
Istnieje niebezpieczeństwo poparzeń
ciała oraz wyładowania elektryczne-
go, które może spowodować poważne
obrażenia ciała, a nawet śmierć.
Zużyty akumulator wysokiego napięcia
typu Ni-MH (niklowo-metalowo-wodor-
kowy) musi być odpowiednio zł
omo-
wany poprzez sieć posprzedażną, aby
jego utylizacja nie powodowała zagro-
żenia dla środowiska naturalnego.


Wyłącznik awaryjny

Zalecenia dotyczące akumulatora

W razie wypadku, wyłącznik blokuje do-
pływ wysokiego napięcia oraz wyłącza
pompę paliwa. Samochodu nie można
już uruchomić.
Aby ponownie uruchomić system hybry-
dowy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT.

SY
S
45
MYJNIA AUTOMATYCZNA LUBMYJNIA TUNELOWA

W przypadku niektó-
rych typów myjni (pojazd
przesuwany jest przez
pas transmisyjny) ko-
nieczne jest "zwolnienie"
hamulca na czas mycia.

Myjnie, na których silnik spalinowy
musi być wyłączony.
Myjnie, na których nie trzeba
wyłączać silnika spalinowego.

Jeżeli silnik spalinowy jest wyłączo-
ny, uruchamia się.
Jeżeli silnik spalinowy był włączo-
ny, pracuje nadal bez żadnych
ograniczeñ czasowych.
System hybrydowy włączony,
kontrolka Ready
świeci się,
hamulec postojowy zwolniony:


- Ustawić selektor w położeniu N
.

- Wyłączyć silnik (naciskając START/
STOP lub za pomocą kluczyka
w pojeździe nie wyposażonym w
Zdalny dostęp i rozruch). Hamulec
postojowy uruchamia się automa-
tycznie, a kontrolka Ready
w zesta-
wie wskaźników gaśnie.

- Włączyć zapł
on (naciskając START/
STOP lub ustawiając kluczyk w po-
łożeniu pośrednim) bez naciskania
na pedał hamulca. Kontrolka Ready

pozostaje zgaszona.

- Zwolnić hamulec postojowy za
pomocą ręcznego sterowania na
konsoli środkowej przytrzymując
wciśnięty pedał hamulca.

- Wyłączyć zapłon (naciskając
START/STOP nie naciskając na
pedał hamulca lub za pomocą klu-
czyka) sprawdzając, czy hamulec
postojowy jest zwolniony.


System hybrydowy włączony,
kontrolka R
eady
świeci się,
hamulec postojowy zwolniony:


- Ustawić selektor w położeniu N

(tryb Auto lub Sport).

- Wcisnąć pedał hamulca, a na-
stępnie przycisk ECO OFF.

SY
S
46






HOLOWANIE


Przed każdą interwencją przy włączonym zapłonie nacisnąć pedał hamulca i usta-
wić dźwignię wyboru biegów w położeniu N , a następnie wyłączyć system hybry-
dowy.
W razie konieczności, na przykład gdy dostęp do pojazdu jest utrudniony, pojazd
może być pchany kilkadziesiąt metrów z prędkością nieprzekraczającą 10 km/h.

Nie wolno holować na kołach! Do prze-
wożenia samochodu należy wykorzy-
stać lawetę.
Zaczep holowniczy służy jedynie do
przeciągania samochodu lub jego wcią-
gania na lawetę.