2013 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
AUTÓNOMO
(para versões/mercados, se previsto)
O veículo pode dispor, a pedido, de dois aquecedores
autónomos diferentes: um inteiramente automático,
o segundo programável.
VERSÃO AUTOMÁTICA
O aquecedor suplementar é activado na modalidade
automática quando o motor é ligado e subsistem as
condições de temperatura exterior e líquido do motor.
A desactivação verifica-se sempre de modo automático.
AVISO Nos períodos com baixas temperaturas
exteriores para as quais o dispositivo intervém, verificar
que o nível do combustível esteja acima da reserva. Caso
contrário o dispositivo poderá bloquear e requerer
a intervenção da Rede de Assistência Fiat.
Ainda que em menor escala, o aquecedor
queima combustível como o motor,
portanto para evitar possíveis intoxicações
e asfixia, o aquecedor suplementar nunca deve
ser ligado, nem mesmo por breves períodos, em
ambientes fechados como garagens ou oficinas
sem aspiradores para os gases de escape.
ADVERTÊNCIA
VERSÃO PROGRAMÁVEL
O aquecedor suplementar, completamente
independente do funcionamento do motor, permite:
❒aquecer o habitáculo do veículo com o motor
desligado;
❒descongelar os vidros;
❒aquecer o líquido de refrigeração do motor
e, portanto, o próprio motor antes do arranque.
O sistema é constituído por:
❒um queimador a gasóleo para o aquecimento da
água, com um silenciador de escape para os gases da
combustão;
❒uma bomba doseadora ligada à tubagem do depósito
do veículo, para a alimentação do queimador;
❒um permutador de calor ligado à tubagem do
sistema de arrefecimento do motor;
❒uma centralina ligada ao grupo de aquecimento/
ventilação do habitáculo que permite o seu
funcionamento automático;
❒uma centralina electrónica para o controlo
e regulação do queimador integrada no aquecedor;
❒um temporizador digital A-fig. 55 para
o acendimento manual do aquecedor ou para
a programação da hora de acendimento.

F0N0150mfig. 55
O aquecedor suplementar (durante a estação fria)
aquece, mantém em temperatura e faz circular o líquido
do sistema de refrigeração do motor pelo tempo
preestabelecido, de modo a garantir no momento do
arranque do motor as condições ideais de temperatura
do próprio motor e do habitáculo.
O aquecedor pode entrar em funcionamento
automaticamente com a programação efectuada com
o temporizador digital ou manualmente premindo
o botão de «aquecimento imediato» do próprio
temporizador.
Depois da activação do aquecedor, quer programada,
quer manual, a centralina electrónica de controlo acciona
a bomba de circulação do líquido e realiza a activação do
queimador segundo modalidades preestabelecidas
e controladas.
O fluxo da bomba de circulação também é controlado
pela centralina electrónica, de forma a reduzir ao
mínimo o tempo inicial de aquecimento.
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SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Quando o sistema está em funcionamento, a centralina
coloca em funcionamento a ventoinha do grupo
aquecedor do habitáculo na segunda velocidade.
A potência térmica da caldeira é regulada
automaticamente pela centralina electrónica em função
da temperatura do líquido de refrigeração do motor.
O aquecedor está equipado com um limitador térmico
que interrompe a combustão em caso de
sobreaquecimento devido ao esgotamento/perda do
líquido de refrigeração. Nesta eventualidade, depois de
ter reparado a avaria no sistema de refrigeração e/ou
ter atestado o líquido, premir o botão de selecção do
programa antes de voltar a ligar o aquecedor.
O aquecedor pode desligar-se espontaneamente por falta
de combustão depois do arranque ou pelo apagamento
da chama durante o funcionamento. Nesse caso realizar
o procedimento de desligação e tentar reactivar
o aquecedor; se ainda assim não funcionar, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
Activação do sistema de aquecimento
Em presença de climatizador automático, a centralina
define a temperatura e a distribuição do ar no arranque
do aquecedor de estacionamento. Em presença de
aquecedor/climatizador manual, para obter o rendimento
máximo do aquecedor verificar que o manípulo de
regulação da temperatura do ar do grupo de
aquecimento/ventilação do habitáculo esteja na posição
«ar quente».
Para privilegiar o pré-aquecimento do habitáculo,
colocar o manípulo da distribuição do ar na posição
©.

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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0151mfig. 56
Para privilegiar o desembaciamento do pára-brisas,
colocar o manípulo da distribuição do ar na posição
-.
Para obter ambas as funções, colocar o manípulo da
distribuição do ar na posição
®.
Temporizador digital fig. 56
1) Luz avisadora do ciclo de aquecimento
2) Iluminação do ecrã
3) Número de escolha da pré-selecção do relógio
4) Botão do relógio
5) Botão de regulação da hora «para a frente»
6) Botão de selecção do programa
7) Botão de regulação da hora «para trás»
8) Botão de activação para aquecimento imediato
9) Luz avisadora para a regulação/leitura da hora
F0N0152mfig. 57
Activação imediata do aquecimento fig. 57
Para ligar manualmente o sistema, carregar no botão
8 do temporizador: iluminar-se-á o ecrã e a luz 1, que
permanecerão iluminados durante todo o tempo de
funcionamento do sistema.
Activação programada do aquecimento
Antes de proceder à programação da activação do
sistema, é indispensável regular a hora.
Regulação da hora corrente
❒Carregar no botão 4: liga-se o ecrã e a luz. avis.
9-fig. 58;
❒Nos 10 segundos seguintes pressionar os botões
5 ou 7 até seleccionar a hora exacta.
Quando o ecrã se apaga é memorizada a hora actual.
A pressão contínua dos botões 5 ou 7 faz avançar ou
recuar mais velozmente os algarismos do relógio.

F0N0153mfig. 58
Leitura da hora actual fig. 58
Para ler a hora actual, carregar no botão 4: a hora
aparece no ecrã por cerca de 10 segundos
e simultaneamente ilumina-se a luz avis. 9.
Programação da hora de activação fig. 59
A ligação pode ser programada com uma antecipação de
1 minuto até 24 horas. Pode-se seleccionar 3 horas de
activação diferentes, mas apenas uma pode ser activada
por cada ciclo de pré-aquecimento.
Para programar a hora de ligação:
❒carregar no botão 6: no ecrã iluminam-se, por
10 segundos, o símbolo 10 ou a hora anteriormente
seleccionada e o número 3 correspondente à pré-
selecção solicitada.
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0154mfig. 59
AVISO Se se deseja voltar a chamar as outras horas
pré-seleccionadas, pressionar de cada vez o botão 6 no
prazo de 10 segundos.
– no prazo de 10 segundos pressionar os botões 5 ou
7 até seleccionar a hora de ligação desejada.
AVISO A confirmação da memorização da hora é dada
por:
❒desaparecimento da hora de activação;
❒presença do número de pré-selecção 3;
❒iluminação do ecrã.
AVISO Ao ligar-se a caldeira:
❒acende-se no ecrã o ícone de chama 1;
❒apaga-se o número de pré-selecção 3.

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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Desactivação da hora de activação programada
fig. 59
Para cancelar a hora de ligação programada, premer
brevemente o botão 6: apaga-se a iluminação do ecrã
e desaparece o número 3 relativo à hora pré-
seleccionada.
Escolha de uma das horas de activação
pré-seleccionadas fig. 60
Premir as vezes necessárias o botão 6 até aparecer no
ecrã o número 3 correspondente à hora de ligação
pré-seleccionada desejada. Decorridos 10 segundos,
a hora desaparecerá do ecrã e ficará memorizada, após
o que o número 3 e o ecrã se iluminam.
AVISO A hora de activação pré-seleccionada pode ser
modificada ou apagada seguindo as instruções descritas
anteriormente.
Desactivação do sistema de aquecimento
A desactivação do sistema, em função do tipo de ligação
(automática ou manual), pode ser:
❒automática,no fim do tempo de activação
pré-fixado (60 minutos com iluminação do ecrã de
cor vermelha);
❒manualpremindo novamente o botão de
«aquecimento imediato» do temporizador (botão
com ícone de chama 1).
Em ambos os casos desligam-se a luz de aquecimento
e a iluminação do ecrã, o ventilador do grupo
aquecedor do habitáculo e interrompe-se a combustão.
F0N0155mfig. 60
A bomba de circulação do líquido continua a funcionar
por cerca de dois minutos, para eliminar a maior
quantidade possível de calor do aquecedor; de qualquer
forma, mesmo durante esta fase é possível voltar a ligar
o aquecedor.
Ainda que em menor escala, o aquecedor
queima combustível como o motor,
portanto para evitar possíveis intoxicações
e asfixia, o aquecedor suplementar nunca deve
ser ligado, nem mesmo por breves períodos, em
ambientes fechados como garagens ou oficinas
sem aspiradores para os gases de escape.
ADVERTÊNCIA
AVISO O aquecedor de estacionamento desliga-se
quando a tensão da bateria está baixa, para permitir
o arranque seguinte do veículo.

AVISO Antes da ligação do dispositivo, verificar se
o nível do combustível está acima da reserva. Caso
contrário, o dispositivo poderá bloquear e requerer
a intervenção da Rede de Assistência Fiat.
❒Desligar sempre o aquecedor durante os
abastecimentos de combustível e nas proximidades
de estações de serviço, para evitar o perigo de
explosões ou incêndios.
❒Não estacionar o veículo sobre material inflamável,
tais como papel, ervas ou folhas secas: perigo de
incêndio!
❒A temperatura nas proximidades do aquecedor não
deve superar os 120 °C (por ex. durante as
operações de pintura no forno de um bate-chapa).
Temperaturas superiores poderão danificar os
componentes da centralina electrónica.
❒Durante o funcionamento com motor desligado,
o aquecedor absorve energia eléctrica da bateria;
é necessário, portanto, um adequado funcionamento
com motor a trabalhar para restabelecer o correcto
estado de carga da própria bateria.
❒Para o controlo do nível do líquido de refrigeração,
respeitar quanto descrito no capítulo «Manutenção
do veículo» no parágrafo «Líquido do sistema de
refrigeração do motor». A água dentro do circuito
do aquecedor deve conter uma percentagem mínima
de 10% de produto anticongelante.
❒Para a manutenção e reparações dirigir-se
exclusivamente à Rede de Assistência Fiat e usar
exclusivamente peças originais.
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EM EMERGÊNCIA
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E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0233mfig. 61
MANUTENÇÃO
Mandar controlar periodicamente (de qualquer forma
no início de cada Inverno) o aquecedor suplementar
junto da Rede de Assistência Fiat. Isto garantirá
o funcionamento seguro e económico do aquecedor
e também a sua longa duração.
AQUECIMENTO ADICIONAL POSTERIOR
(Panorama e Combinato)
(para versões/mercados, onde previsto)
As versões Panorama e Combinato estão equipadas com
um sistema de aquecimento principal mais um adicional
(a pedido) com comando no revestimento do tejadilho
situado por cima da segunda fila de bancos fig. 61.

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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Para o accionamento é necessária a activação através do
botão F-fig. 62 no painel de comandos.
❒Rodando o manípulo D para a posição frio máximo
(aro no sector azul-escuro), sairá ar à temperatura
ambiente, pelos difusores para os pés posteriores
(situados por baixo dos bancos da 2
a–3afila nas
versões Panorama e pela grelha do lado da cava da
roda esquerda nas versões Combinato);
❒Rodando o manípulo D para a posição quente
máximo (aro no sector vermelho), sairá ar quente
(quando o motor estiver quente) pelos difusores
para os pés posteriores (situados por baixo dos
bancos da 2
a–3afila nas versões Panorama e na
grelha do lado da cava da roda esquerda nas versões
Combinato).
F0N0500mfig. 62
CLIMATIZADOR ADICIONAL POSTERIOR
(Panorama e Combinato)
(para versões/mercados, onde previsto)
As versões Panorama e Combinato têm um sistema de
aquecimento/condicionamento principal e um adicional
(a pedido) com comando no revestimento do tejadilho
situado por cima da segunda fila de bancos fig. 61.
Para o accionamento é necessária a activação através do
botão F-fig. 62 no painel de comandos, o condicionamento
funciona apenas com o condicionador principal ligado.
❒Rodando o manípulo D para a posição frio máximo
(aro no sector azul-escuro), sairá ar frio pelos
difusores posicionados no tejadilho.
❒Rodando o manípulo D para a posição quente
máximo (aro no sector vermelho), sairá ar quente
(quando o motor estiver quente) pelos difusores
para os pés posteriores (situados por baixo dos
bancos da 2
a–3afila nas versões Panorama e na
grelha do lado da cava da roda esquerda nas
versões Combinato).
❒Seleccionando as posições intermédias do manípulo
D o ar será distribuído entre os difusores no tecto
e as saídas para os pés posteriores, variando a sua
a temperatura.
AVISO Em caso de activação do compressor no
comando do condicionador principal (activação do
botão E), mesmo que a ventoinha do condicionador
adicional esteja na posição 0, activa-se automaticamente
a 1
avelocidade para evitar a formação de gelo, com
possível danificação do componente.

LUZES DE MÉDIOS/LUZES DE PRESENÇA fig. 64
Com a chave de ignição na posição MAR, rode o
selector para a posição
2. Em caso de activação dos
médios, as luzes diurnas desligam-se e acendem-se as
luzes de presença e os médios. No quadro de
instrumentos ilumina-se a luz avisadora
3. Se a chave
de ignição estiver na posição STOP ou for retirada,
rodando o selector desde a posição Oaté
2, acendem-
se as luzes de presença e as da placa de matrícula. No
quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
3.
68
F0N0501mfig. 63F0N0502mfig. 64
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda engloba os comandos das luzes
exteriores.
A iluminação exterior só acontece com a chave de
ignição na posição ON.
LUZES DESLIGADAS fig. 63
Aro rodado para a posição
O.
LUZES DIURNAS (D.R.L.) fig. 63
(para versões/mercados, se previsto)
Com a chave na posição MAR e selector rodado para
a posição
Oacendem-se automaticamente as luzes diurnas;
as restantes luzes e a iluminação interna permanece
desligada. A funcionalidade de acendimento automático das
luzes diurnas pode ser activada/desactivada através do menu
no display (consultar os parágrafos «Ecrã Digital/
Multifunções» neste capítulo). Se as luzes diurnas forem
desactivadas, com o selector rodado para a posição
Onão
se acende qualquer luz.
CONHECIMENTO
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
As luzes diurnas são uma alternativa aos
médios durante a condução diurna nos
locais onde é obrigatória a sua utilização e
permitidas nos locais onde a sua utilização não é
obrigatória. As luzes diurnas não substituem as
luzes de médios durante a circulação em túneis ou
nocturna. O uso das luzes diurnas é regulamentado
pelo código da estrada do país em que se está a
circular. Respeitar a legislação respectiva.
ADVERTÊNCIA