2013 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinante para garantir
ao veículo uma longa duração em condições excelentes.
Por isso, a Fiat preparou uma série de controlos
e intervenções de manutenção a cada 48.000
quilómetros, dependendo da motorização.
A manutenção programada não esgota todavia
completamente todas as exigências do veículo: também
no período inicial antes do cupão dos 48.000
quilómetros e sucessivamente, entre um cupão e outro,
são também sempre necessárias os normais cuidados
como por exemplo o controlo sistemático com
eventual restabelecimento do nível dos líquidos, da
pressão dos pneus, etc...AVISO Os cupões de Manutenção Programada são
prescritos pelo Fabricante. A não execução dos mesmos
pode comportar a cessação da garantia.
O serviço de Manutenção Programada é prestado por
toda a Rede de Assistência Fiat, com os tempos
prefixados.
Se durante a execução de cada intervenção, além das
operações previstas, se apresentar a necessidade de
mais substituições ou reparações, as mesmas poderão
ser executadas somente com a autorização explícita do
Cliente.
AVISO Aconselha-se a sinalizar imediatamente à Rede
de Assistência Fiat eventuais pequenas anomalias de
funcionamento, sem esperar pela execução do próximo
cupão.
Se o veículo for usado frequentemente para rebocar
atrelados, é necessário reduzir o intervalo entre uma
manutenção programada e outra.

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Milhares de quilómetros 48 96 144 192 240
Meses 24 48 72 96 120
Controlo do estado de carga da bateria e eventual recarga
Verificação das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da pressão
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores
de mudança de direcção, emergência, vão da mala, habitáculo,
vão porta-objectos, luzes avisadoras do quadro de instrumentos, etc.)
Controlo do funcionamento do sistema limpa-lava-vidro e eventual
regulação dos borrifadores
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas do limpa-pára-brisas/
limpa-óculo posterior
Controlo do estado de limpeza dos fechos do capot do motor e da tampa
da bagageira, limpeza e lubrificação das alavancas.
Controlo visual das condições e integridade: exterior da carroçaria,
protecção inferior da carroçaria, troços rígidos e flexíveis das tubagens
(escape, alimentação do combustível e travões), elementos de borracha
(foles, tubos, casquilhos, etc.)
Controlo das condições e desgaste das placas dos travões de disco
anteriores e funcionamento do avisador de desgaste das mesmas
Verificação das condições e desgaste das placas dos travões de disco
traseiras e funcionamento do sinalizador de desgaste das placas
(para versões/mercados, se previsto)
Controlo e eventual reposição do nível dos líquidos (refrigeração do
motor, hidráulica dos travões/embraiagem, lava-vidros, bateria, etc.)
Controlo visual das condições da(s) correia(s) de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático) (versões 130-150-180 Multijet)
Controlo da tensão da correia de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático) (▲)
Controlo da tensão da correia de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático) (versões 115 Multijet) (▲)
(
▲) Na primeira substituição do óleo do motor é necessário efectuar o controlo da tensão da correia de comando acessórios.

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Milhares de quilómetros 48 96 144 192 240
Meses 24 48 72 96 120
Controlo das condições da correia dentada de comando da distribuição
(Versões 130-150 Multijet)
Controlo das condições da correia dentada de comando da distribuição
(Versões 115 Multijet)
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do travão de mão
Controlo das emissões/fumos gases de escape
Verificação do funcionamento dos sistemas de controlo do motor
(através da tomada de diagnóstico)
Controlo da limpeza das guias inferiores das portas laterais deslizantes
para versões com P.L.S. (ou a cada 6 meses)
Substituição do elemento do filtro de combustível (versões diesel)
Substituição da correia(s) de comando dos acessórios
Substituição da correia(s) de comando dos acessórios (Versões 115 Multijet)
Substituição da correia dentada de comando da distribuição (*)
(Versões 130-150 Mutijet)
Substituição da correia dentada de comando da distribuição (*)
(Versões 115 Mutijet)
Substituição do elemento do filtro de ar (***)
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo (versões com DPF) (**)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 24 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando da distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para utilizações
severas (climas frios, uso citadino, longas permanências no ralenti) ou a cada 5 anos.
(**) O intervalo efectivo de substituição do óleo e do filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo e é assinalado
através da luz avisadora ou mensagem (se prevista) no quadro de instrumentos (consultar o capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”)
ou, em todo o caso, a cada 24 meses
Se o veículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro do óleo a cada 12 meses.
(***) Se o veículo estiver equipado com filtro do ar específico para zonas poeirentas:
- a cada 20.000 km controlo e limpeza do filtro,
- a cada 40.000 km substituição do filtro.

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UTILIZAÇÃO GRAVOSA
DO VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado predominantemente numa
das seguintes condições:
❒reboque de atrelado ou roulotte;
❒estradas poeirentas;
❒trajectos curtos (menos de 7-8 km) e repetidos
e com temperatura exterior abaixo de zero;
❒motor que funciona frequentemente ao ralenti ou
condução em longas distâncias a baixa velocidade ou
em caso de inactividade prolongada;
é necessário efectuar as seguintes verificações com mais
frequência do que a indicada no Plano de Manutenção
Programada:
❒controlo das condições e desgaste das placas dos
travões de disco dianteiros;
❒controlo do estado de limpeza das fechaduras do
capot do motor e bagageira, limpeza e lubrificação
das alavancas;
❒controlo visual das condições: motor, caixa de
velocidades, transmissão, troços rígidos e flexíveis
das tubagens (descarga – alimentação combustível
– travões) elementos de borracha (foles – mangas
– casquilhos, etc.);
❒controlo do estado de carga e nível do líquido
da bateria (electrólito);
❒controlo visual das condições das correias
de comandos dos acessórios;
❒controlo e eventual substituição óleo motor e filtro
do óleo.
VERIFICAÇÕES PERIÓDICAS
Antes de grandes viagens, controlar e eventualmente
restabelecer:
❒o nível do líquido de refrigeração do motor;
❒nível do líquido dos travões;
❒nível do líquido do lava-pára-brisas;
❒a pressão e a condição dos pneus;
❒funcionamento do sistema de iluminação (faróis,
indicadores de direcção, emergência, etc.);
❒funcionamento do sistema limpa/lava-pára-brisas
e posicionamento/desgaste das escovas limpa
pára-brisas/limpa-óculo posterior.
Para garantir que o veículo está sempre eficiente e em
boas condições de manutenção, é aconselhável efectuar
as operações acima mencionadas com uma frequência
regular (em termos indicativos, é aconselhável a cada
1000 km e a cada 3000 km no que diz respeito ao
controlo e eventual restabelecimento do nível do óleo
do motor).
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE

209
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
fig. 217 – Versões 130 Multijet – 150 Multijet
Nunca fumar durante
a intervenção no vão
do motor: podem estar
presentes gases e vapores
inflamáveis, com risco de
incêndio.
ADVERTÊNCIA
Atenção, durante os
abastecimentos, para
não confundir os vários
tipos de líquidos: são todos
incompatíveis entre si e poderia
danificar-se gravemente
o veículo.
1. Líquido de refrigeração do motor
2. Líquido da direcção assistida
3. Líquido lava pára-brisas
4. Líquido dos travões
5. Óleo do motor
F0N0100m
fig. 216 – Versões 115 MultijetF0N0530m

210
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Atenção, durante os
abastecimentos, para
não confundir os vários
tipos de líquidos: são todos
incompatíveis entre si e poderia
danificar-se gravemente
o veículo.
1. Líquido de refrigeração do motor
2. Líquido da direcção assistida
3. Líquido lava pára-brisas
4. Líquido dos travões
5. Óleo do motor
fig. 218 – Versões 180 Multijet Power
Nunca fumar durante
a intervenção no vão
do motor: podem estar
presentes gases e vapores
inflamáveis, com ris210co de
incêndio.
ADVERTÊNCIA
F0N0210m

211
F0N0211mfig. 221 – Versões 180 Multijet PowerF0N0102mfig. 220 – Versões 130 – 150 Multijet
O intervalo entre MIN e MAX corresponde a aprox.
1 litro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da
referência MIN, adicionar óleo através do bocal de
enchimento A, até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar a referência
MAX. ÓLEO DO MOTOR fig. 219-220-221
O controlo de nível do óleo deve ser efectuado, com
o veículo em terreno plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
O nível de óleo deve estar compreendido entre as
referências MIN e MAX na vareta de controlo B.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0531mfig. 219 – Versões115 Multijet

212
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
CONSUMO DE ÓLEO DO MOTOR
A título indicativo, o consumo máximo de óleo do
motor é de 400 gramas por cada 1000 km.
No primeiro período de utilização do veículo, o motor
está em fase de rodagem, portanto, o consumo de óleo
do motor pode ser considerado estabilizado somente
depois de ter percorrido os primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende do modo de
condução e das condições de utilização do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou substituído o óleo,
antes de verificar o nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos depois da paragem.
Com motor quente, agir com muita
cautela, no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras. Lembrar-se de que, com
o motor quente, o electroventilador pode
começar a funcionar: perigo de lesões. Cuidado
com cachecóis, gravatas e peças de vestuário
não aderentes: podem ser arrastadas pelos
órgãos em movimento.
ADVERTÊNCIA
Não adicionar óleo com características
diferentes das do óleo existente no
motor.
O óleo do motor utilizado e o filtro de
óleo substituído contêm substâncias
perigosas para o ambiente. Para
a substituição do óleo e dos filtros, ecomendamos
que se dirija à Rede de Assistência Fiat, que está
equipada para eliminar óleo e filtros usados
respeitando a natureza e as normas de legislação
em vigor.