2013 CITROEN DS5 Manuales de Empleo (in Spanish)

23To m a d e c o n t a c t o
Conducción


Limitador de velocidad "LIMIT"
1.
Selección del modo limitador. 2.Disminución del valor programado. 3.Aumento del valor programado.4.
Pausa/Reanudación de la limitación.
5. Visualización de la lista de velocidades memorizadas (desde el menú del autorradio).
Estos ajustes deben realizarse con el motor en
marcha.
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Regulador de velocidad
"CRUISE"
1.Selección del modo regulador.
2. Programación de una velocidad/Disminución del valor programado.3.
Programación de una velocidad/Aumento
del valor programado. 4. Pausa/Reanudación de la regulación.
5. Visualización de la lista de velocidadesmemorizadas (desde el menú del
autorradio).
Para poder programar o activar el regulador, la
velocidad del vehículo debe ser superior a 40 km
/hy debe estar engranada al menos la 4ª marcha
en la caja de velocidades manual (2ª marcha enla caja manual pilotada o en la automática).

Indicaciones en el cuadro de a
bordo
Los modos regulador y limitador de velocidad
aparecen en el cuadro de a bordo cuando
están seleccionados.



Indicador de cambio de
marcha
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El sistema puede proponerle que introduzca
una marcha más larga.

Conducción
Stop & Start
Paso del motor a modo STOP
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Con caja manual pilotaday a
velocidad inferior a 8 km/h, el testigo "ECO"
se enciende en el cuadro
de a bordo y el motor se pone en
vigilancia al pisar el pedal del freno o poner lapalanca de cambios en posición N.En determinados casos, el modo STOP puede noestar disponible. Si eso ocurre, el testigo "ECO"parpadea unos segundos y luego se apaga.

Paso del motor a modo START
Neutralización/Reactivación
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123

El sistema se reactiva automáticamente cada vez que se vuelve a arrancar el motor con el botón STA R T/STOP.

Para repostar carburante o antes de realizar cualquier intervención en el compartimentomotor, cor te siempre y en todo caso elcontacto con el botón STA R T/STOP.
Con caja manual pilotada, el testigo"ECO"se apaga y el motor vuelve a ponerse en marcha:


- con la palanca de cambios en posición
Ao M
, soltando el pedal del freno;

- o con la palanca de cambios en posición
N
y el pedal del freno suelto, poniendo la
palanca en posición A o M
;

- o al introducir la marcha atrás.
En determinados casos, el modo STA R T puede
activarse automáticamente. Si eso ocurre,el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se apaga. El sistema puede neutralizarse en cualquier
momento pulsando el mando "ECO OFF" . El piloto de la tecla se encenderá.

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To m a d e c o n t a c t o















































Eco-conducción
La eco-conducción consiste en un conjunto de prácticas cotidianas que permiten optimizar el consumo de carburante y las emisiones de CO2.
Optimice el uso de la caja
de velocidades
Con caja de velocidades manual, arranque con suavidad y no espere para introducir una marcha más larga. Como norma general, circulecambiando de marcha más bien pronto. Cuandoel vehículo esté equipado con indicador de cambio de marcha, éste indica cuándo se puede engranar una marcha más larga. Siga sus recomendaciones cuando se encienda en el cuadro de a bordo.
Con caja de velocidades automática o pilotada, circule en posición Drive "D"o Auto "A"
, según el tipo de selector, sin pisar con fuerza ni bruscamente el pedal delacelerador.

Conduzca con suavidad
Respete las distancias de seguridad entre los vehículos, favorezca el freno motor con respecto al pedal del freno y pise el acelerador de formaprogresiva. Estas actitudes contribuyen a ahorrar carburante, reducir las emisiones deCO2y atenuar el ruido de la circulación.

Cuando las condiciones del tráfico permitanuna circulación fluida, si el volante disponedel mando "Cruise", seleccione el regulador
de velocidad a par tir de 40 km/h.

Limite el uso de los sistemas eléctricos
Si, antes de iniciar la marcha, hace demasiado calor en el habitáculo, airéelo bajando lasventanillas y abriendo los aireadores, antes de activar el aire acondicionado.
A velocidad superior a 50 km/h, cierre lasventanillas y deje los aireadores abier tos. No olvide utilizar el equipamiento del vehículo que permite limitar la temperatura delhabitáculo (persiana de ocultación del techocorredizo, estores...).Cor te el aire acondicionado, salvo si suregulación es automática, una vez haya alcanzado la temperatura de confor t deseada.
Apague el desempañado y el deshelado si éstos no se gestionan automáticamente.
Apague lo antes posible los asientos
calefactados.


No circule con los faros antiniebla y la luzantiniebla trasera encendidos cuando lascondiciones de visibilidad sean suficientes.


Evite dejar el motor en funcionamiento, especialmente en invierno, antes de introducir la primera marcha. El vehículo se calienta con mayor rapidez durante la circulación.


Si viaja como pasajero, evite utilizar continuamente los sopor tes multimedia (vídeo, música, videojuegos...) para contribuir a limitar el consumo de energía eléctrica y, por tanto, de carburante.
Desconecte los dispositivos por tátiles antesde abandonar el vehículo.

Limite las causas de
sobreconsumo
Distribuya el peso en el vehículo y coloque las maletas más pesadas en el fondo del maletero, lo más cerca posible de los asientos traseros.Limite la carga del vehículo y minimice la resistencia aerodinámica (barras de techo, portacargas, portabicicletas, remolque...).Utilice preferentemente un cofre de techo.Retire las barras de techo o por tacargasdespués de su uso.

Al finalizar el periodo invernal, cambie los neumáticos de nieve por los de verano.



Respete las indicaciones
de mantenimiento


Revise con regularidad y en frío la presión de inflado de los neumáticos, consultando laetiqueta situada en la entrada de puerta dellado del conductor.
Efectúe esta revisión especialmente:


- antes de un desplazamiento de largadistancia;

- en cada cambio de estación;

- después de un estacionamiento prolongado.
No olvide revisar también la rueda de repuesto y los neumáticos del remolque o caravana.


Realice un mantenimiento regular del vehículo (aceite, filtro de aceite, filtro de aire...) y siga elcalendario de las operaciones recomendadaspor el fabricante.



Al llenar el depósito, no insista después deltercer cor te de la pistola para evitar derramar carburante.


En un vehículo nuevo, observará que el consumo medio de carburante se regulariza después de los 3.000 primeros kilómetros.

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001
Control de marcha

Cuadro de a bordo gasolina-diésel
1.
Cuentarrevoluciones (x 1.000 rpm),gradación según motorización (gasolina o
diésel
).2. Indicador de nivel de carburante. 3.Indicador de temperatura del líquido de refrigeración. 4.
Velocímetro (km/h o mph). 5.
Consignas del regulador o limitador de
velocidad.A
.Reóstato de los mandos y de la iluminacióngeneral.
B
.- Pulsaciones breves sucesivas: detección
de subinflado, recordatorio de la
información de mantenimiento, diario de
l
as alertas.
- Pulsación prolongada: puesta a cero
de la función seleccionada (indicador de mantenimiento o cuentakilómetrosparcial). 6
. Indicador de cambio de marcha en la caja
de velocidades manual o posición del
selector y marcha engranada en la caja de
velocidades manual pilotada o automática.
7
.Pantalla del cuadro de a bordo: cuentakilómetros parcial, mensajes de alerta o de estado de las funciones(p. ej. presión de aceite, batería, puer ta
abier ta...), ordenador de a bordo, sopor te
multimedia, navegador.
8. Velocímetro digital (km o millas).

Cuadrantes y pantallas Teclas de mando