2013 CITROEN DS3 Manual do condutor (in Portuguese)

191Ver if ic aç ões
Caixa de velocidades manual
Caixa de velocidades
automática Placas dos travões
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular
para os veículos utilizados na cidade,em curtas distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos travões,
mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas. A
caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.















Utilize apenas produtos recomendadospela CITROËN ou produtos
de qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como ocircuito de travagem, a CITROËN selecciona e propõe produtos específicos.
Para não danificar os elementoseléctricos, é expressamente proibidoutilizar a lavagem a alta pressão no
compartimento do motor.
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
Caixa manual pilotada
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter con
hecimento da
periodicidade de verificação desteelemento.
Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento
manual

Um percurso demasiado elevado do travão de estacionamento ou a constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
m
esmo entre revisões.
A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede CITROËN ou por uma oficinaqualificada.

011
Informações práticas
Neste capítulo, poderá tomar conhecimento sobre o funcionamento do
kit de desempanagem provisória dos pneus para efectuar uma reparação
temporária, o modo de execução para substituir um pneu furado ou
um limpa-vidros usado, para substituir as diferentes lâmpadas ou
fusíveis, conselhos para recarre
gar a bateria ou rebocar o seu veículo, precauções de manutenção, dos acessórios disponíveis na rede.

Kit de desempanagem provisória de pneus
compressor e por um car tucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporáriado pneu, de modo a poder dirigir-se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados nopiso ou no flanco do pneu.
Acesso ao kit
O autocolante de limitação develocidade I
deve ser colado no volantedo veículo para se lembrar que uma roda se encontra em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h com um pneu reparado com a ajudadeste tipo de kit.

Descrição do kit
A.
Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento".
B. Interruptor marcha "I"
/paragem "O"
. C.
Botão de esvaziamento.D.Manómetro (em bar ou p.s.i.).E.Compartimento com: - um cabo com adaptador para tomada 12 V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de bicicletas... F
.Car tucho de produto de colmatagem.G. Tubo branco com tampão para areparação.
H. Tubo preto para o enchimento. I.
Autocolante de limitação de velocidade.
Este kit
é instalado na respectiva caixa, por
baixo do piso da mala.

195
Informações práticas
1. Colmatagem
) Desenrole completamente o tubo branco G.)
Desaper te o bujão do tubo branco.
)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
Procedimento de reparação

Evite retirar qualquer corpo estranhoque tenha penetrado no pneu.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
) Efectue o arranque do veículo e deixe omotor em funcionamento.
)Desligue a ignição.)Rode o selector Apara a posição
"Reparação".)Ver ifique se o interruptor Bpassou para a posição "O".

Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso deingestão e irritante para os olhos. Mantenha este produto fora do alcance das crianças.

Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á para o exterior.

)Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor Bpara a
posição "l"até que a pressão do pneuatinja os 2,0 bars.O produto de colmatagem é injectado sobpressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos
).
)Retire o kit e aperte novamente o tampãodo tubo branco.

Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha o kit ao seu alcance. )Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida
(entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo. )Pare para verificar a reparação e a pressão através do kit.
Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede CITROËNou uma oficina qualificada para adesempanagem do seu veículo.

197
Informações práticas

2. Enchimento
)
Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B
na posição "l";
para esvaziar: interruptor B
na posição "O"e prima o botão C), em conformidade com
a etiqueta de pressão dos pneus do veículo(situada ao nível da por ta do condutor). Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não ficou correctamente colmatada, consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada para a desempanagem do veículo. ) Retire o kit e, em seguida, arrume-o. )
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)limitando a cerca de 200 km a distânciaefectuada.
)Rode o selector Apara a posição "Enchimento". )Desenrole completamente o tubopreto H.)Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.
)
Ligue novamente a tomada eléctrica docompressor à tomada de 12 V do veículo.)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)Dirija-se, assim que possível, àrede CITROËN ou a uma oficina qualificada. Informe obrigatoriamente o técnico que utilizou este kit. Após odiagnóstico, o técnico informá-lo-á se o pneu pode ser reparado ou sedeve ser substituído.

Remoção do cartucho
)Arrume o tubo preto. )Desencaixe a base curva do tubo branco. )Mantenha o compressor na vertical. )Desaper te o car tucho por baixo.
Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquido está inscrita no cartucho.
O car tucho de líquido é de utilizaçãoúnica; caso seja encetado, deve ser substituído.
Após utilização, não elimine o car tucho noambiente, entregue-o à rede CITROËNou a um organismo encarregado de proceder à respectiva recuperação. Não se esqueça de adquirir um novocartucho de produto de colmatagem disponível na rede CITROËN ou numaoficina qualificada.