2013 CITROEN C4 PICASSO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

XI
183
PRAKTIČNE INFORMACIJE
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
Korištenje pribora

Pribor je smješten u prtljažniku, is-
pod podnice ili u pretincu ispod nogu
putnika u drugom redu, na lijevoj
strani (otvara se okretanjem vijka za
četvrtinu kruga).

)
Na priloženoj naljepnici ogra-
ničenja brzine označite gumu
koju popravljate i zalijepite je na
upravljač da vas podsjeća da je
jedan kotač u privremenoj upo-
trebi.

)
Prekinite kontakt.

)
Priključite bocu 1
na kompresor 2
.

)
Provjerite da je prekidač A
u po-
ložaju "0"
.

)
Cijev boce 1
priključite na ventil
gume koju treba popraviti.

)
Potpuno odmotajte cijev kom-
presora 2
prije njezinog priključi-
vanja na bocu.

)
Električni utikač kompresora
spojite na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da
radi. U kompletu se nalazi kompresor i
boca sa sredstvom za ispunu, koji
omogućuju privremeni popravak

gume, kako biste mogli otići do naj-
bližeg servisa.
Predviđen je za popravak ošte-
ćenja promjera do najviše 4 mm,
samo na gaznoj površini i na obo-
du gume. Izbjegavajte izvlačiti stra-
no tijelo koje je ušlo u gumu.

XI
184
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Skinite kompresor, a bocu spre-
mite u priloženu plastičnu vre-
ćicu, da tekućina koja bi iz nje
mogla curiti ne zaprlja vozilo.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite
oko tri kilometra, malom brzinom
(između 20 i 60 km/h), radi zapu-
njenja oštećenog mjesta.

)
Zaustavite se i provjerite poprav-
ljeno mjesto i tlak u gumi.

)
Cijev kompresora spojite izravno
na ventil popravljene gume.
)
Uključite kompresor stavljanjem
prekidača A
u položaj "1"
i pusti-
te ga da radi dok se ne postigne
tlak u gumi od 2,0 bara. Ako ne uspijete postići taj tlak u
roku od tri minute, guma se ne
može popraviti; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radioni-
ci da se pobrine za vaše vozilo.

XI
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Električni utikač kompresora
spojite na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da
radi.

)
Kompresorom podesite tlak u
gumi (ako je još treba napuhati:
prekidač A
stavite u položaj "1"
;
ako je treba ispuhati: prekidač A

stavite u položaj "0"
i pritisnite
tipku B
), tako da odgovara tla-
ku navedenom na naljepnici u
vozilu (na okviru vrata vozača).
Provjerite da je oštećenje dobro
popravljeno (više ne smije biti
pada tlaka nakon nekoliko kilo-
metara vožnje).

)

Skinite kompresor i spremite pribor.


)
Vozite umjerenom brzinom (80 km/h).


)
U što kraćem roku obratite se
mreži CITROËN ili nekoj struč-
noj radionici, gdje će tehničar
popraviti ili zamijeniti gumu. Pazite, boca sa sredstvom
za ispunu sadrži etilen-gli-
kol, koji je otrovan ako se
proguta i nadražuje oči. Držite je
izvan dohvata djece.
Rok upotrebe sredstva naveden je
na donjoj strani boce.
Ta boca predviđena je za jedno-
kratnu upotrebu; čak i ako je samo
načeta, potrebno ju je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte bocu u
prirodu, nego je odnesite u mrežu
CITROËN ili na neko drugo mjesto
ovlašteno za prikupljanje takvog
otpada.
Nemojte zaboraviti nabaviti novu
bocu sa sredstvom za popravak
gume u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.


Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vaše vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama,
kontrolna žaruljica tog sustava bit će stal-
no upaljena nakon popravka gume, do
naredne reinicijalizacije sustava u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.

XI
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA

Pristup alatu

Ovisno o opremi, alat je smješten u
pretincu ispod nogu putnika u drugom
redu (poklopac se otvara okretanjem
vijka za četvrtinu kruga) ili u kadici is-
pod lijevog sjedala u trećem redu.


1.
Ključ za skidanje središnjeg po-
klopca na aluminijskom kotaču *

ili

2.
Alat za skidanje kromiranih kapica
vijaka na aluminijskom kotaču * .

3.
Vodilica za centriranje * .

4.
Ključ za skidanje vijaka kotača.

5.
Dizalica s ugrađenom polugom.

6.
Nastavak za vijke sa zaštitom od
krađe (nalazi se u pretincu za ru-
kavice) ** . Uključite četiri žmigavca,
izvedite putnike iz vozila i
smjestite ih na sigurno mje-
sto, zaštićeno od prometa (iza za-
štitne ograde ili na bankini).
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo priručnom di-
zalicom; upotrijebite potporanj.
Dizalica i drugi alat predviđeni su
za vaše vozilo. Ne upotrebljavajte
ih za druge namjene.
S rezervnim kotačem nikako ne vo-
zite brže od 80 km/h.
Originalni kotač s popravljenom
gumom vratite na vozilo u što kra-
ćem roku.
7.
Kratki produžetak za C4 Picasso.

8.
Dugi produžetak za Grand C4
Picasso (smješten u ležištu de-
snog sjedala u trećem redu).

9.
Dva klina koji se koriste prilikom
zamjene kota
ča ili drugih zahva-
ta na vozilu (pomoćno otpuštanje
električne parkirne kočnice).

10.
Alat za pomoćno otpuštanje
električne parkirne kočnice.

11 .
Prsten za vuču.

*
Samo uz aluminijske kotače.

**
Samo uz vijke sa zaštitom od krađe.

XI
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Grand C4 Picasso


C4 Picasso



Pristup rezervnom kotaču


Vađenje kotača
(Grand C4 Picasso)


)
Podignite podnicu prtljažnika i
izvadite prijenosni mehanizam
smješten na lijevoj strani.

)
Pripremite produžetak 8
utaknut
u stražnjem dijelu ležišta desnog
sjedala u trećem redu.

)
Oslobodite otvor prijenosnog
mehanizma sajle.

)
Umetnite produžetak u otvor i
nataknite glavu ključa za skida-
nje vijaka kotača 4
.

)
Odmotajte sajlu okretanjem do
kraja u smjeru kazaljki na satu
;
rezervni kotač tada je spušten
na tlo.

)
Povucite kotač prema sebi i ski-
nite vezni dio provlačenjem kroz
sredinu kotača.
Kad je kotač s probušenom
gumom ispod podnice, odi-
gnutost vozila je smanjena,
zato treba paziti u vožnji natrag ili
prilikom silaženja s pločnika.
Prilikom vađenja rezervnog kotača i
spremanja kotača s probušenom gu-
mom, vozilo mora biti na kotačima.

Spremanje kotača


)
Kotač obavezno mora biti okrenut s
ventilom gume prema gore.

)
Provucite vezni dio kroz sredinu
kotača (prethodno treba skinuti
središnji poklopac na nekim alu-
minijskim kotačima).

)
Namotajte sajlu okretanjem prije-
nosnog mehanizma u smjeru su-
protnom od kazaljki na satu.
Kad
se prijenosni mehanizam počne
okretati u prazno, kotač s probuše-
nom gumom je spremljen.
Provjerite da je kotač dobro prilju-
bljen o podnicu i da nije u kontaktu
s okolnim dijelovima (na primjer, s
ispuhom).

)
Spremite alat.
Vađenje kotača (C4 Picasso)


)
Podignite podnicu prtljažnika i
izvadite prijenosni mehanizam
smješten na lijevoj strani.

)
Pripremite produžetak 7
spremljen
u kutiji s alatom.

)
Oslobodite otvor prijenosnog
mehanizma sajle.

)
Umetnite produžetak u otvor i
nataknite glavu ključa za skida-
nje vijaka kotača 4
.

)
Odmotajte sajlu okretanjem do
kraja u smjeru kazaljki na satu
;
rezervni kotač tada je spušten
na tlo.

)
Povucite kotač prema sebi i ski-
nite vezni dio provlačenjem kroz
sredinu kotača.

XI
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE













Skidanje kotača



)
Zakočite vozilo na horizontal-
noj, stabilnoj i neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu (na
ploči s instrumentima prikazuje
se poruka i pali se žaruljica).
Prekinite kontakt i uključite prvi
stupanj prijenosa ili stupanj za
vožnju natrag, ovisno o nagibu
(položaj P
uz automatski mjenjač,
D
ili R
uz ručni upravljani mjenjač
sa 6 stupnjeva prijenosa).

)
Klinom dodatno osigurajte vozi-
lo. Postavite klin 9
ispred kotača
suprotnog od kotača s probuše-
nom gumom.
)
Skinite ukrasni poklopac ključem
za skidanje vijaka 4
povlačenjem
kod otvora za ventil.
Na vozilu s aluminijskim naplat-
cima, umetnite ključ za skidanje
ukrasnog poklopca 1
u utor na
središnjem poklopcu i pritiskom
napravite polugu da se odvoji.
Na vozilu s aluminijskim naplat-
cima s vidljivim vijcima, skinite
kromirane kapice alatom 2
.
)
Otpustite vijke kotača. Na vozilu
s aluminijskim naplatcima, odvr-
nite vijak sa zaštitom od krađe
pomoću nastavka 6.


)
Namjestite dizalicu ispod školjke
kod oznake A
, što bliže kotaču
koji zamjenjujete.

)
Podižite dizalicu 5
dok se njezi-
na stopica ne počne oslanjati o
tlo. Provjerite da je os stopice
dizalice vertikalna u odnosu na
oslonac na vozilu.

)
Podignite vozilo.

)
Skinite vijke i kotač.
Prije tog postupka, ne zabo-
ravite isključiti zračni ovjes.

XI
189
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Kotač za privremenu upotrebu
Ako je vaše vozilo opremljeno rezer-
vnim kotačem za privremenu upotre-
bu, prilikom postavljanja rezervnog
kotača podloške vijaka kotača neće
biti oslonjene o naplatak.
Rezervni kotač pričvršćen je konu-
snim proširenjem vijka kotača.
Prilikom ponovnog postavljanja ori-
ginalnog kotača, provjerite čistoću
podloški i vijaka kotača.


Postavljanje kotača



)
Postavite kotač pomažući si vo-
dilicom za centriranje 3
.

)
Rukom zavrnite 3 vijka i ski-
nite vodilicu za centriranje 3
.
Namjestite četvrti vijak.

)
Izvršite predstezanje ključem za
vijke kotača 4
.

)
Spustite dizalicu 5
i uklonite je.

)
Do kraja zategnite vijke kotača
ključem za vijke kotača 4
.

)
Provjerite tlak u gumi.

Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ti kotači opremljeni su davačima tla-
ka. Oni se moraju popravljati u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici. U
rezervnom kotaču nema davača tlaka.



Vijci sa zaštitom od krađe
(aluminijski naplatci)
Svaki kotač može biti opremljen vi-
jkom sa zaštitom od krađe (ovisno
o tržištu).
Za skidanje tog vijka:


)
skinite zaštitu koja ga prekriva
alatom za skidanje kromiranih
kapica vijaka kotača 2
.

)
upotrijebite nastavak 6
i ključ za
skidanje vijaka kotača 4
.



Dimenzije rezervnog kotača

Ako je rezervni kotač drugačijih di-
menzija od ostalih kotača na vozilu
(što se vidi na naljepnici), smijete ga
koristiti samo privremeno, morate
voziti oprezno, ne brže od 80 km/h, i
zamijeniti ga u što kraćem roku.


Tlak u gumama

Tlak u gumama naveden je na nalje-
pnici na unutrašnjem stupu prednjih
lijevih vrata (vidi poglavlje "Tehnički
podaci - Elementi identifi kacije").
Vijci kotača specifi čni su za
pojedine vrste naplataka.
U slučaju promjene kotača,
raspitajte se u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici o kompati-
bilnosti vijaka s novim kotačima.
Pažljivo zapišite broj koda ugravi-
ran na glavi nastavka za vijke sa
zaštitom od krađe. Na temelju tog
koda moći ćete u servisnoj mreži
nabaviti duplikat nastavka za vijke
sa zaštitom od krađe.

XI
190
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA ŽARULJE

Farovi imaju polikarbonatna
stakla, sa slojem zaštitnog
laka:


)
ne čistite ih suhom ili grubom
krpom, niti deterdžentom ili
otapalom,


)
upotrijebite spužvu i sapunicu,

)
ako vozilo perete pod visokim
tlakom, prilikom uklanjanja tvr-
dokornih mrlja, ne usmjeravajte
mlaz duže vrijeme na farove,
na svjetla ni po njihovom obo-
du, kako se ne bi oštetio zaštit-
ni lak i brtva.



)
Ne dirajte žarulju prstima, pri-
državajte je krpicom koja ne
ostavlja dlačice.
Prije zamjene žarulje svjetla mo-
raju biti ugašena nekoliko minuta
(opasnost od težih opeklina).
Obavezno treba koristiti samo ža-
rulje bez ultraljubičastog zračenja
kako se ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba za-
mijeniti žaruljom s istim oznakama
i karakteristikama.


Prednja svjetla



1.
Kratko svjetlo (H7-55 W)


2.
Dugo svjetlo (H1-55 W)


3.
Pozicijska svjetla (H6W-6 W)


Dnevna svjetla/pozicijska
svjetla (diode)


4.
Pokazivači smjera (H21-21 W)




















Model s halogenim žaruljama



























Model sa ksenonskim žaruljama i
zakretnim farovima


1.
Svjetla sa ksenonskim
žaruljama s dvije funkcije
(kratko i dugo svjetlo)


2.
Dodatna duga svjetla
(H7-55 W)


3.
Pozicijska svjetla (H6W-6 W)

Dnevna svjetla/pozicijska
svjetla (diode)


4.
Pokazivači smjera (H21-21 W)