2013 CITROEN C4 PICASSO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

VIII
127
SIGURNOST
OTKRIVANJE PRENISKOGTLAKA U GUMAMA
Davači u ventilima guma nadziru
tlak u gumama za vrijeme vožnje i
u slučaju neispravnosti šalju upo-
zorenje vozaču (pri brzini većoj od
20 km/h).

Ispuhana guma Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez i odgovor-
nost vozača.
Probušena guma
Žaruljica Service pali se na
ploči s instrumentima, uz
zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu s
lokacijom neispravne gume.
Što prije provjerite tlak u gumama.
Prilikom provjere gume moraju biti
hladne. Žaruljica STOP
pali se na
ploči s instrumentima, uz
zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu s
lokacijom neispravne gume.
Odmah zaustavite vozilo bez naglih
manevriranja upravljačem i kočnicama.

Zamijenite oštećenu gumu (probu-
šenu ili jako ispuhanu) i čim prije
provjerite tlak u gumama.

Neotkriveni ili neispravni davači
Žaruljica Service pali se na
ploči s instrumentima, uz
zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu, s
lokacijom gume odnosno guma iz
kojih ne dolaze podaci ili s upozore-
njem da je sustav u kvaru.
Obratite se mreži CITROËN ili ne-
koj stručnoj radionici radi provjere
neispravnog odnosno neispravnih
davača. Svaki popravak ili zamjena gume
na kotaču opremljenom ovim su-
stavom mora se obaviti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radi-
onici.
Ako kotač zamijenite kotačem bez
davača (na primjer, kotači sa zim-
skim gumama) potrebno je reinici-
jalizirati sustav u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim
sustavom, ipak morate i sami re-
dovito provjeravati tlak u gumama
(vidi poglavlje "Tehnički podaci -
Elementi identifi kacije"), kako biste
bili sigurni da je dinamičko ponaša-
nje vozila i dalje optimalno i kako
se gume ne bi prebrzo trošile, na-
ročito u vožnji pod velikim optere-
ćenjem i velikom brzinom.
Tlak se provjerava na hladnim gu-
mama, barem jedanput mjeseč-
no. Ne zaboravite provjeriti tlak i u
rezervnom kotaču.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka
u gumama može privremeno biti
poremećen elektromagnetskim va-
lovima slične frekvencije.
Ista poruka se prikazuje i ako jedan
od kotača nije u vozilu, ako je na po-
pravku ili ako su postavljeni kotači s
gumama bez davača.
Rezervni kotač nije opremljen dava-
čem.

VIII
128
SIGURNOST
SUSTAVI POMOĆI PRI
KOČENJU

Skup dopunskih sustava koji vam
pomažu u sigurnom i optimalnom
kočenju u situacijama koje zahtije-
vaju naglo kočenje:


- sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS),

- elektronički razdjelnik sile koče-
nja (REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU).


Sustav sprečavanja
blokiranja kotača i
elektronički razdjelnik
kočenja

To su međusobno povezani sustavi
koji povećavaju stabilnost i upravlji-
vost prilikom kočenja, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.

Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja ko-
tača djeluje automatski, svaki puta
kad postoji opasnost od njihovog
blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti po laganom podrhtavanju
papučice kočnice.
Neispravnost u radu

U slučaju naglog kočenja, papu-
čicu kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. Paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na
ekranu, upozorava na nei-
spravnost sustava spreča-
vanja blokiranja kotača koja može
imati za posljedicu gubitak kontrole
nad vozilom pri kočenju.
Paljenje ove žaruljice, uz pa-
ljenje žaruljica STOP
i ABS
,
zvučni signal i poruku na
ekranu, upozorava na nei-
spravnost elektroničkog razdjelnika
kočenja koja može imati za posljedi-
cu gubitak kontrole nad vozilom pri
kočenju.

Obavezno zaustavite vozilo, u
najboljim uvjetima sigurnosti.

U oba slučaja, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.

U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifi
kacije proi-
zvođača vozila.











Pomoć pri naglom kočenju

Sustav omogućuje brže postizanje
optimalnog tlaka u kočnicama pri
naglom kočenju, čime se skraćuje
zaustavni put.

Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je
kočenje učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papu-
čicu kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.

VIII
129
SIGURNOST
SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE

Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)

Sustav sprečavanja proklizavanja
kotača optimizira voznost kako ne bi
došlo do proklizavanja kotača, djelo-
vanjem na kočnice pogonskih kotača
i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja sta-
bilnosti djeluje na kočnicu jednog ili
više kotača, kao i na motor, kako bi
vozilo zadržalo željenu putanju, u
granicama fi zikalnih zakona.

Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vo-
zila iz blata, snijega, na šljunčanom
tlu...) možda će biti potrebno isključi-
ti sustave ASR i ESP, kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o tlo.


)
Pritisnite tipku "ESP OFF"
u sre-
dini armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na ploči
s instrumentima i upaljena
žaruljica na tipki pokazuju
da su sustavi ASR i ESP is-
ključeni. Njihovo djelovanje dojavljuje
se bljeskanjem ove žaruljice
na ploči s instrumentima.

Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju ak-
tivni pri svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s pri-
anjanjem kotača ili s održavanjem
putanje.

Sustav održavanja voznosti
na snijegu *

Vaše vozilo opremljeno je sustavom
koji mu pomaže u održavanju vo-
znosti na snijegu.
Ta funkcija automatski i stalno otkri-
va situacije slabog prianjanja koje bi
moglo otežati pokretanje i napredo-
vanje vozila na dubokom svježem
snijegu ili na ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, taj sustav za-
mjenjuje funkciju ASR
optimizira-
njem proklizavanja prednjih kotača
kako bi se osigurala dobra voznost
i praćenje putanje, čak i bez zimskih
guma, sa ili bez lanaca.
U posebno teškim uvjetima (snijeg na
sloju leda, pijesak, duboko blato...),
možda će biti potrebno isključiti su-
stave ESP/ASR
kako bi kotači mogli
proklizavati i početi prianjati o tlo.

*
Ovisno o motoru.

VIII
130
SIGURNOST

Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo
aktiviraju, nakon svakog uključiva-
nja kontakta ili pri brzini većoj od
50 km/h.


)
Oni se mogu i ručno ponovo
uključiti, ponovnim pritiskom na
tipku "ESP OFF"
.


Neispravnosti u radu
Paljenje ove žaruljice, zvučni
signal i poruka na višenamjen-
skom ekranu upozoravaju na
neispravnost ovih sustava.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici. Sustavi ASR/ESP osiguravaju
veću sigurnost u normalnoj vožnji,
što nikako ne znači da vozač smije
riskantnije ili prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke kom-
ponente, kao i uz postupke ugradnje
dijelova i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti te
sustave u mreži CITROËN ili u ne-
koj stručnoj radionici.
POZIV U POMOĆ ILI POZIV
ZA POMOĆ NA CESTI

Ta funkcija omogućuje upućivanje
poziva u pomoć ili poziva za pomoć
na cesti službama za hitnu pomoć ili
posebnom centru CITROËN.
Za više detalja o korištenju te mo-
gućnosti, pogledajte poglavlje "Audio
i telematika".

VIII
131
SIGURNOST
SIGURNOSNI POJASI

Prednji sigurnosni pojasi

Prednji sigurnosni pojasi opremljeni
su pirotehničkim zatezačima i gra-
ničnicima djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost put-
nika na prednjim sjedalima prilikom
frontalnih sudara.
Ovisno o jačini sudara, pirotehnički
zatezači trenutačno napinju pojase i
priljubljuju ih uz tijela putnika.
Namještanje


)
Povucite remen ispred sebe,
pravilnim pokretom, pazeći da
se ne uvrće.

)
Umetnite kopču u njezin zatvarač.

)
Brzim povlačenjem remena pro-
vjerite ispravnu zakopčanost i
pravilan rad uređaja za automat-
sko blokiranje.

)
Trbušni dio remena mora prola-
ziti što niže i mora biti što jače
zategnut.

)
Prsni dio mora prolaziti što bliže
pazuhu.
Svaki pojas opremljen je kalemom
koji omogućuje automatsko podeša-
vanje njegove dužine vašoj građi.

Podešavanje visine
Pojasi s pirotehničkim zatezačima
postaju aktivni nakon uključivanja
kontakta.
Graničnik djelovanja sila ublažava
pritisak pojasa na prsa putnika, čime
se povećava njegova zaštić
enost.

Pravilan položaj gornjeg dijela pojasa
je po sredini ramena.


)
Za podešavanje pojasa, stisnite
kopču i klizanjem je pomičite u
željenom smjeru.



Otkopčavanje


)
Za otkopčavanje pojasa, pritisnite
crvenu tipku na zatvaraču.
Kad se ne koristi, pojas se automatski
uvlači.

VIII
132
SIGURNOST

Stražnji središnji sigurnosni
pojas

Priprema pojasa
(C4 Picasso)


)
Otvorite poklopac A
.

)
Izvadite kopče iz njihovih ležišta.

)
Dovedite kopče do prijenosnog
prstena B
.

)
Umetnite vrh, zatim provucite
kopče jednu za drugom kroz pri-
jenosni prsten.

)
Zatvorite poklopac A
. Pazite na
pravilan položaj pojasa u utoru
na poklopcu.


Postavljanje pojasa
(C4 Picasso i Grand C4 Picasso)


)
Povucite remen i umetnite kop-
ču C
u desni zatvarač, zatim umet-
nite kopču D
u lijevi zatvarač.

)
Povlačenjem remena provjerite
da su obje kopče dobro zakop-
čane.
Spremanje pojasa
(C4 Picasso i Grand C4 Picasso)

Spremanje kopči
(C4 Picasso)


)
Za spremanje kopči, izvršite po-
stupak obrnutim redoslijedom od
pripreme pojasa (C4 Picasso).
Pojas možete ostaviti u prijenosnom
prstenu, čak i ako ga ne koristite.

Prije svakog rukovanja

Radi sigurnosnih razloga, pojas
obavezno mora prolaziti kroz prije-
nosni prsten.
Kako se sigurnosni pojasi ne bi
oštetili ili ukliještili, pažljivo ih po-
stavite na bokove naslona.

)
Otkopčajte desnu, zatim i lijevu
kopču.

)
Pridržavajte pojas do spremljenog
položaja.

VIII
133
SIGURNOST

Sigurnosni pojasi u trećem
redu (Grand C4 Picasso)

Pravila za pojase putnika u
trećem redu
Sigurnosni pojasi za putnike u trećem
redu moraju biti dobro zakvačeni za
predviđene prstene.

Sigurnosni pojasi ne smiju se za-
kvačiti za prstene označene crve-
nim križićem (kako je prikazano
na crtežu).



Spremanje kopče pojasa u
trećem redu


)
Zakvačite kopču na predviđeno
mjesto na oblozi stražnjeg stupa.
Ako sigurnosni pojasi za putnike u
trećem redu nisu potrebni, oni se
mogu spremiti radi oslobađanja pro-
stora za teret i lakšeg rukovanja pre-
krivačem prtljage.

Prije svakog rukovanja

Kako se sigurnosni pojasi ne bi
oštetili ili ukliještili, pažljivo ih po-
stavite na bokove naslona.

VIII
134
SIGURNOST





Prije polaska, vozač mora provjeriti
jesu li svi putnici pravilno zakopčali
svoje sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u po-
grešnu kopču, jer on u tom slučaju
neće moći potpuno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođa-
vanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj
građi. Kad se ne koristi, pojas je na-
motan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa
provjerite da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen
što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti pre-
ko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas au-
tomatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas se oslobađa čvrstim povlače-
njem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što
tješnje priljubljen uz tijelo,

- povucite remen ispred sebe pra-
vilnim pokretom, pazeći da se ne
uvrće,

- jednim pojasom smije biti veza-
na samo jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili pre-
pravljati, kako se ne bi narušila
njihova djelotvornost.

Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od
jednog i pol metra smjestite u odgo-
varajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za
vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
S obzirom na važeće propise o si-
gurnosti, za svaki zahvat na vašem
vozilu obratite se nekoj stručnoj ra-
dionici koja posjeduje potrebna zna-
nja i odgovarajuću opremu, što vam
osigurava mreža CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, naročito ako na njima po-
stoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapuni-
com ili sredstvom za čišćenje tka-
nine koje možete nabaviti u mreži
CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe, provjerite da su po-
jasi pravilno namješteni i namotani.
U slučaju sudara

Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pi-
rotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zrač-
nih jastuka. Pri aktiviranju zatezača
dolazi do blagog ispuštanja bezopa-
snog plina i čuje se prasak, koje iza-
ziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih
pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži CITROËN ili u ne-
koj stručnoj radionici.