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IDONEITÀ DEL SEDILE PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI
UNIVERSALI
La vettura è conforme alla Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sul sedile
passeggero, secondo la tabella seguente:GruppoFasce di pesoPasseggero
Gruppo 1 9-18 kgL
Gruppo 2 15-25 kgL
Gruppo 3 22-36 kgL
L = adatto per particolari sistemi di ritenuta bambini specifici per la vettura.
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SEGGIOLINI RACCOMANDATI DA ALFA ROMEO PER LA TUA 4C
Lineaccessori Alfa Romeo propone due seggiolini per bambini, specifici per la 4C, che si montano rivolti in avanti, e che sono
fissati con la sola cintura di sicurezza a tre punti.Gruppo di pesoSeggiolinoTipo di seggiolino Installazione seggiolino
Gruppo1–da9
fino a 18 kg
Britax Romer Duo Plus
Numero di omologazione: E1
04301133
Codice d'ordine Fiat:
71803161 Dispositivo di ritenuta bambino da installare
solo rivolto in avanti utilizzando le SOLE
cinture di sicurezza della vettura.
Si raccomanda di non utilizzare gli agganci
ISOFIX e la cinghia superiore (Top Tether)
del seggiolino, in quanto la vettura non è
dotata nè di agganci ISOFIX nè di Top
Tether.
Gruppo2–3da15
a 36 kgFair Junior Fix
Numero di omologazione: E4
04443721
Codice d'ordine Fiat:
71806570 Si installa solo rivolto in avanti, utilizzando la
SOLA cintura di sicurezza della vettura.
Si raccomanda di non utilizzare gli agganci
ISOFIX del seggiolino in quanto la vettura
non è dotata di agganci ISOFIX.
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Principali norme di
sicurezza da seguire
per il trasporto bambini
❒rispettare le istruzioni fornite con il
seggiolino stesso, che il fornitore
deve obbligatoriamente allegare.
Conservale nella vettura insieme ai
documenti e al presente libretto. Non
impiegare seggiolini privi delle
istruzioni di uso;
❒ verificare sempre, con una trazione
sul nastro, l’avvenuto aggancio
delle cinture;
❒ ciascun sistema di ritenuta è
rigorosamente monoposto; non
trasportare mai due bambini
contemporaneamente;
❒ verificare sempre che le cinture non
appoggino sul collo del bambino;
❒ durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni
anomale o di slacciare le cinture;
❒ non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nessuno è
in grado di trattenerli in caso di urto;
❒ in caso di incidente sostituire il
seggiolino con uno nuovo.
AIR BAG FRONTALIAIR BAG FRONTALI,
GUIDATORE E
PASSEGGERO
La vettura è dotata di air bag multistage
frontali (“Sistema Smart bag”) per
guidatore e passeggero.
Gli air bag frontali (guidatore e
passeggero) proteggono gli occupanti
in caso di urti frontali di severità
medio-alta mediante l’interposizione di
cuscini tra l’occupante ed il volante o
la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
frontali nelle altre tipologie d’urto
(laterale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Gli air bag non sono sostitutivi, ma
complementari all’uso delle cinture di
sicurezza, che si raccomanda sempre
di indossare. In caso d'urto una
persona che non indossa le cinture di
sicurezza viene proiettata in avanti e
può entrare in contatto con il cuscino
ancora in fase di apertura. In questa
situazione risulta pregiudicata la
protezione offerta dal cuscino stesso.
72)
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi: ❒
urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad
esempio urto del parafango contro il
guard rail);
❒ incuneamento della vettura sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad
esempio sotto autocarri o guard rail);
in quanto potrebbero non offrire
alcuna protezione aggiuntiva rispetto
alle cinture di sicurezza e di
conseguenza la loro attivazione
risulterebbe inopportuna. La mancata
attivazione in questi casi non è
pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
Air bag frontale
guidatore
È ubicato in un apposito vano nel
centro del volante fig. 71.
73)
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Air bag frontale
passeggero
È ubicato in un apposito vano nella
plancia portastrumenti fig. 72.
74)
AVVERTENZE GENERALI
L'attivazione degli air bag frontali è
possibile quando la vettura è
sottoposta a forti urti che interessano la
zona sottoscocca (es. urti violenti
contro gradini, marciapiedi, cadute della
vettura in grandi buche o avvallamenti
stradali, ecc…).
L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri: queste
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere
potrebbe tuttavia irritare la pelle e gli
occhi: in questo caso lavare con
sapone neutro ed acqua.Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dalla
Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata.
In caso di rottamazione della vettura
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata per far disattivare
l'impianto air bag.
L’attivazione di pretensionatori ed air
bag è decisa in modo differenziato,
in base al tipo di urto. La mancata
attivazione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
ATTENZIONE
72) Non applicare adesivi od altri
oggetti sul volante o sul cover
air bag lato passeggero. Non
disporre oggetti sulla plancia lato
passeggero perché potrebbero
interferire con la corretta apertura
dell’air bag passeggero ed essere
pertanto lesivi agli occupanti
della vettura. 73) Guidare tenendo sempre le mani
sulla corona del volante in modo
che, in caso di intervento dell’air
bag, questo possa gonfiarsi senza
incontrare ostacoli. Non guidare
con il corpo piegato in avanti
ma tenere lo schienale in
posizione eretta appoggiandovi
bene la schiena.
74) Al paragrafo "Voci Menu" nel capitolo "Conoscenza del quadro
strumenti" sono riportate le
indicazioni per disattivare l'air bag
frontale passeggero. In tali
condizioni si fa comunque
presente che, in caso di necessità
(incidente), l'air bag NON si
attiverà.
75) Non appoggiare la testa, le braccia o i gomiti sulla porta, per
evitare possibili lesioni durante
la fase di gonfiaggio dell'air bag.
76) Non sporgere mai la testa, le braccia e i gomiti fuori dal
finestrino.
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77) Se la spia
non si accende
ruotando la chiave in posizione
MAR, oppure rimane accesa
durante la marcia (su alcune
versioni unitamente alla
visualizzazione di un messaggio
sul display) è possibile che sia
presente un'anomalia nei sistemi
di ritenuta. In tal caso air bag o
pretensionatori potrebbero non
attivarsi in caso di incidente o, in
un più limitato numero di casi,
attivarsi erroneamente. Prima di
proseguire, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata
per l'immediato controllo del
sistema.
78) Non viaggiare con oggetti in grembo, davanti al torace e tanto
meno tenendo tra le labbra pipa,
matite ecc. In caso di urto con
intervento dell’air bag potrebbero
arrecarvi gravi danni.
79) Se la vettura è stata oggetto di furto o tentativo di furto, se ha
subito atti vandalici, inondazioni o
allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Alfa Romeo
dedicata. 80) Con chiave di avviamento
inserita ed in posizione MAR,
anche con motore spento, gli air
bag possono attivarsi anche a
vettura ferma, qualora questa
venga urtata da un altro veicolo in
marcia. Ricordare inoltre che,
quando la chiave è in posizione
STOP, nessun dispositivo di
sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in caso
d’urto; la mancata attivazione
di tali dispositivi in questi casi,
pertanto, non può essere
considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.
81) Ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR la
spia
si accende a luce fissa per
i primi 4 secondi.
Successivamente, se la spia
rimane accesa, indica che
la protezione del passeggero è
disabilitata; se la spia si spegne,
indica invece che la protezione del
passeggero è abilitata.
82) L’intervento dell’air bag frontale è previsto per urti di entità
superiore a quella dei
pretensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di
attivazione è pertanto normale
che entrino in funzione i soli
pretensionatori. 83) L'air bag non sostituisce le
cinture di sicurezza, ma ne
incrementa l'efficacia. Poiché gli
air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali,
tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti dalle
sole cinture di sicurezza che,
pertanto, vanno sempre
allacciate.
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AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
confort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE .........108
IN SOSTA........................................109
USO DEL CAMBIO .........................110
RISPARMIO DI COMBUSTIBILE ......116
PNEUMATICI DA NEVE ...................117
LUNGA INATTIVITÀ DELLA
VETTURA ........................................118
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AVVIAMENTO DEL
MOTOREProcedura
84) 85) 86)
❒premere il pedale del freno;
❒ ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena
il motore si è avviato.
AVVERTENZE
8) 9)
❒ Se il motore non si avvia al primo
tentativo riportare la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento.
❒ Se con chiave in posizione MAR la
spia
sul quadro strumenti rimane
accesa unitamente alla spia
,
riportare la chiave in posizione STOP
e poi di nuovo in MAR; se la spia
continua a rimanere accesa, riprovare
con le altre chiavi in dotazione. Se
non fosse comunque possibile
avviare il motore, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
❒ Con motore spento, non lasciare la
chiave di avviamento in posizione
MAR. RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA
AVVIATO
Procedura
❒
mettersi in marcia lentamente,
facendo girare il motore a medio
regime, senza colpi di acceleratore;
❒ evitare di richiedere fin dai primi
chilometri il massimo delle
prestazioni. Le consigliamo di
attendere fino a quando l'indicatore
digitale della temperatura del liquido
di raffreddamento motore inizia a
salire.
SPEGNIMENTO DEL
MOTORE
Procedura
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
10)
AVVERTENZA Dopo un percorso
impegnativo, mantenere il motore al
minimo per almeno un paio di minuti
prima di arrestarlo, in modo da
permettere alla temperatura all'interno
del vano motore di abbassarsi.
ATTENZIONE
84) È pericoloso far funzionare il motore in locali chiusi. Il motore
consuma ossigeno e scarica
anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
85) Fin quando il motore non è avviato, il servofreno non è attivo,
quindi è necessario esercitare
uno sforzo sul pedale del freno di
gran lunga superiore all'usuale.
86) Evitare l’avviamento mediante spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre
potrebbero danneggiare la
marmitta catalitica.
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AVVIAMENTO E GUIDA
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AVVERTENZA
8) Le consigliamo, nel primo periodod’uso, di non richiedere alla
vettura le massime prestazioni (ad
es. eccessive accelerazioni,
percorrenze troppo prolungate ai
regimi massimi, frenate
eccessivamente intense, ecc.).
9) Con motore spento non lasciare la chiave di avviamento in posizione
MAR per evitare che un inutile
assorbimento di corrente scarichi
la batteria.
10) Il “colpo d’acceleratore” prima di spegnere il motore non serve a
nulla, provoca un consumo inutile
di combustibile e, specialmente
per motori con turbocompressore,
è dannoso.
IN SOSTAScendendo dalla vettura estrarre
sempre la chiave dal dispositivo di
avviamento.
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
❒inserire la marcia (la 1
ain salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
❒ spegnere il motore ed azionare il
freno a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Attendere inoltre che scompaia dal
display la visualizzazione della marcia
inserita prima di rilasciare il pedale
del freno.
87)
AVVERTENZA Non abbandonare MAI
la vettura con cambio in folle.
FRENO A MANO
Per azionarlo tirare la leva A fig. 73
verso l’alto, fino a garantire il
bloccaggio della vettura. Con freno a
mano inserito e chiave di avviamento in
posizione MAR sul quadro strumenti
si accende la spia
. Per disinserirlo sollevare leggermente la
leva A, premere e mantenere premuto
il pulsante B ed abbassare la leva.
La spia
sul quadro strumenti si
spegne.
Sono normalmente sufficienti quattro o
cinque scatti su terreno piano, mentre
ne possono essere necessari dieci
od undici su forte pendenza e con
vettura carica.
88)
AVVERTENZA Eseguire queste
manovre con pedale del freno premuto.73
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