2013 Alfa Romeo 4C Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Se l'allarme emette una segnalazione
acustica anche con porte e portellone
correttamente chiusi, significa che si
è verificata un'anomalia di
funzionamento del sistema: in questo
caso rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata.
Disinserimento
Premere il pulsante
.
Vengono effettuate le seguenti azioni
(per versioni/mercati, dove previsto):
❒ due brevi lampeggi degli indicatori di
direzione;
❒ sblocco delle porte.
AVVERTENZA Azionando l'apertura
centralizzata con l'inserto metallico
della chiave, l'allarme non si
disinserisce.
AVVERTENZA In caso di intervento
fortuito dell'allarme, o comunque per
interrompere i cicli di segnalazione
acustica e visiva ad intervento
avvenuto, è possibile premere il
pulsante
oppure ruotare la chiave
d'avviamento in posizione MAR per
almeno 5 secondi, trascorsi i quali
il sistema di disattiverà. Esclusione
Per escludere completamente l'allarme
(ad esempio in caso di lunga inattività
della vettura), chiudere la vettura
ruotando l'inserto metallico della chiave
nella serratura porta.
AVVERTENZA Se si scaricano le pile
della chiave con telecomando, oppure
in caso di guasto al sistema, per
disinserire l'allarme introdurre la chiave
nel dispositivo di avviamento e ruotala
in posizione MAR.
Protezione volumetrica /
antisollevamento
Per garantire il corretto funzionamento
della protezione, chiudere
completamente i cristalli laterali.
Per escludere la protezione volumetrica,
ruotare la chiave di avviamento dalla
posizione STOP alla posizione MAR per
due volte consecutive, dopodiché
inserire l'allarme entro 15 secondi,
premendo il pulsante
presente sul
telecomando. Il disinserimento della
funzione è evidenziato dal lampeggio,
della durata di alcuni secondi, del
LED su plancia. Per escludere anche la protezione
antisollevamento, è necessario ruotare
la chiave di avviamento dalla posizione
STOP alla posizione MAR per tre volte
consecutive ed inserire entro 15
secondi l'allarme premendo il pulsante
presente sul telecomando.
Il disinserimento della funzione è
evidenziato dal lampeggio, della durata
di alcuni secondi, del LED su plancia.
Le eventuali esclusioni delle protezioni
volumetrica e antisollevamento devono
essere ripetute ad ogni spegnimento
del quadro strumenti.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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DISPOSITIVO DI
AVVIAMENTOFunzionamento
La chiave può ruotare in tre diverse
posizioni fig. 9:
❒STOP: motore spento, chiave
estraibile, blocco dello sterzo. Alcuni
dispositivi elettrici (es. autoradio,
chiusura centralizzata porte, allarme,
ecc.) sono comunque disponibili;
❒ MAR: posizione di marcia. Tutti i
dispositivi elettrici sono disponibili;
❒ AVV: avviamento del motore.
Il dispositivo di avviamento è provvisto
di un meccanismo di sicurezza che
obbliga, in caso di mancato avviamento
del motore, a riportare la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento.
2) 3)
BLOCCASTERZO
Inserimento
Con dispositivo in posizione STOP
estrarre la chiave e ruotare il volante
fino a quando si blocca.
Disinserimento
Muovere leggermente il volante e
ruotare la chiave in posizione MAR.
4) 5)
ATTENZIONE
2) In caso di manomissione del dispositivo di avviamento (ad es.
un tentativo di furto), farne
verificare il funzionamento alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata prima di riprendere la
marcia.
3) Scendendo dalla vettura estrarre sempre la chiave, per evitare che
qualcuno azioni inavvertitamente i
comandi. Ricordarsi di inserire il
freno a mano. Non lasciare mai
bambini sulla vettura incustodita. 4) È tassativamente vietato ogni
intervento in aftermarket, con
conseguenti manomissioni della
guida o del piantone sterzo (es.
montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre
al decadimento delle prestazioni
del sistema e della garanzia, gravi
problemi di sicurezza, nonché la
non conformità omologativa della
vettura.
5) Non estrarre mai la chiave quando la vettura è in movimento. Il
volante si bloccherebbe
automaticamente alla prima
sterzata. Questo vale sempre,
anche nel caso in cui la vettura sia
trainata.
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SEDILIREGOLAZIONI
Regolazione
longitudinale
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sollevare la leva A fig. 10 e spingere il
sedile avanti o indietro: in posizione
di guida le braccia devono poggiare
sulla corona del volante.
6) 7)
Alfa Romeo consiglia: il sedile deve
essere regolato in modo che,
premendo completamente il pedale del
freno, tutta la pianta del piede prema
su di esso; contestualmente, la gamba
destra deve risultare ancora
leggermente piegata. In questo modo,
in caso di emergenza, il conducente
è in grado di generare una forza
sufficiente ad ottenere un'adeguata
pressione sul pedale del freno,
riducendo inoltre, in caso d'incidente, il
rischio di lesioni alle gambe.
Regolazione inclinazione
schienale
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sollevare la leva B fig. 11 e
contemporaneamente regolare
l'inclinazione dello schienale.
6) 8)
2)
Alfa Romeo consiglia: lo schienale deve
dare il giusto supporto e contenimento
laterale al guidatore durante la
percorrenza di curva. Per garantire il
corretto supporto, lo schienale deve
essere regolato quasi verticale, in modo
che tutto il tronco sia appoggiato allo
schienale.Regolazione in altezza
(per versioni/mercati, dove previsto)
Al fine di trovare una ottimale posizione
di guida, è possibile anche regolare
l'altezza dei sedili. Per effettuare questa
regolazione, è necessaria attrezzatura
da officina: rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
Alfa Romeo consiglia: il sedile deve
essere regolato nella posizione più
bassa possibile, in modo da avere la
miglior percezione dei movimenti
dell'auto e la migliore sensibilità di
guida. L'altezza del sedile va sempre
valutata coerentemente con la statura
del guidatore: la maggior sensibilità
ottenibile da una posizione di guida
bassa non deve andare a
compromettere la visibilità verso
l'esterno. Qualora fosse necessaria, è
consigliabile effettuare la regolazione
dell'altezza del sedile per prima, in
modo da dedicarsi poi, nel seguente
ordine, alla regolazione longitudinale, a
quella dell'inclinazione dello schienale
ed infine alla regolazione della posizione
del volante.10
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ATTENZIONE
6) Qualunque regolazione deveessere eseguita esclusivamente a
vettura ferma.
7) Rilasciata la leva di regolazione, verificare sempre che il sedile sia
bloccato sulle guide, provando
a spostarlo avanti e indietro. Il
mancato bloccaggio potrebbe
provocare lo spostamento
inaspettato del sedile e causare la
perdita di controllo della vettura.
8) Per avere la massima protezione, mantenere lo schienale in
posizione eretta, appoggiarvi bene
la schiena e tenere la cintura ben
aderente al busto e al bacino.
AVVERTENZA
2) I rivestimenti tessili dei sedili sonodimensionati per resistere a lungo
all'usura derivante dall'utilizzo
normale della vettura. Tuttavia è
necessario evitare sfregamenti
traumatici e/o prolungati con
accessori di abbigliamento quali
fibbie metalliche, borchie, fissaggi
in Velcro e simili, in quanto gli
stessi, agendo in modo localizzato
e con un'elevata pressione sui
filati, potrebbero provocarne
la rottura con conseguente
danneggiamento della fodera.
VOLANTERegolazione
Può essere regolato in senso assiale e
verticale.
Per effettuare la regolazione sbloccare
la leva A fig. 12 spingendola in avanti
(posizione 1). A regolazione effettuata,
bloccare la leva A tirandola verso il
volante (posizione 2).
9) 10)
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Alfa Romeo consiglia: dopo aver
completato la regolazione longitudinale
del sedile e quella dell'inclinazione
dello schienale, è possibile passare alla
regolazione del volante. Per verificare
che la posizione del volante sia corretta,
è necessario distendere
completamente il braccio sinistro fino a
toccare (senza impugnarla) la parte
più alta della corona del volante con il
polso. Contestualmente, le spalle
del guidatore devono rimanere
attaccate allo schienale. Nella posizione
così ottenuta, impugnando la corona
del volante in posizione "ore 9:15"
(ovvero mettendo le mani nella
posizione delle lancette dell'orologio alle
9 e 15', immaginando il volante come
il quadrante di un orologio) si dovrebbe
avere un angolo di 90 gradi tra braccio
ed avanbraccio. Ciò permette di
ottenere il massimo controllo sul volante
e garantire un conseguente utilizzo
dello stesso come strumento di
precisione e non come appiglio in fase
di curva. Questa posizione di guida è
peraltro quella più ergonomicamente
corretta, consentendo
conseguentemente il minimo
affaticamento alla guida.
ATTENZIONE
9) Le regolazioni vanno eseguite solocon vettura ferma e motore
spento.
10) É tassativamente vietato ogni intervento in aftermarket, con
conseguenti manomissioni della
guida o del piantone sterzo (es.
montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre
al decadimento delle prestazioni
del sistema e della garanzia, gravi
problemi di sicurezza, nonché la
non conformità omologativa della
vettura.
SPECCHI
RETROVISORISPECCHIO INTERNO
Regolazione
Agire sulla leva A fig. 13 per regolare lo
specchio su due diverse posizioni:
normale o antiabbagliante.
SPECCHI ESTERNI
Regolazione elettrica
La regolazione degli specchi è possibile
solo con chiave di avviamento in
posizione MAR.
Selezionare lo specchio desiderato
mediante il dispositivo A fig. 14:
❒dispositivo in posizione 1: selezione
specchio sinistro;13
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❒dispositivo in posizione 2: selezione
specchio destro.
Per orientare lo specchio selezionato,
agire sul pulsante B nelle quattro
direzioni indicate dalle frecce.
11)
AVVERTENZA Una volta terminata la
regolazione, ruotare il dispositivo A
in posizione 0 per evitare spostamenti
accidentali.
Alfa Romeo consiglia: regolare gli
specchietti retrovisori esterni cercando
di ridurre al minimo gli "angoli ciechi"
della visuale.
Ripiegamento manuale
specchio
In caso di necessità ripiegare gli
specchi spostandoli dalla posizione 1
alla posizione 2 fig. 15. AVVERTENZA Durante la marcia gli
specchi devono sempre essere in
posizione 1.
Disappannamento
specchi retrovisori
esterni
(per versioni/mercati, dove previsto)
Premere il pulsante
fig. 16 per
attivare questa funzione.
L'avvenuto inserimento è segnalato
dalla visualizzazione della spia digitale
su display.
Per escludere la funzione, premere
nuovamente il pulsante
.
ATTENZIONE
11) Lo specchio retrovisore esterno
lato guida, essendo curvo, altera
leggermente la percezione della
distanza.
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CLIMATIZZAZIONEDIFFUSORI ARIA
CENTRALI/LATERALI
A - Diffusori aria centrali regolabili e
orientabili fig. 17
B - Diffusori aria laterali regolabili e
orientabili fig. 18
C - Diffusori aria laterali fissi fig. 18
Agire manualmente sulle alette
del diffusore per orientarlo nella
posizione desiderata oppure per
chiudere il flusso d'aria.
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COMFORT CLIMATICODIFFUSORI1. Diffusori superiori fissi – 2. Diffusori laterali orientabili e regolabili – 3. Diffusori fissi per vetri laterali – 4. Diffusori aria centrali orientabili e regolabili –
5. Diffusori zona piedi abitacolo
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