2012 Peugeot 508 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Condução
Nunca seleccione a posição N
com oveículo em movimento. Nunca seleccione as posições P
ouR, enquanto o veículo não estiver totalmente parado.


Funcionamento automático
)Seleccione a posição D
para a passagem
automática
das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
auto-adaptativo, sem inter venção do condutor.
Esta selecciona permanentemente a velocidade
de caixa mais adequada ao estilo de condução,
ao per fil da estrada e à car
ga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
na alavanca, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade
inferior ou mantém a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia de
travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a ve
locidade superior, para melhorar a segurança.
Programas sport e neve
Programa sport "S"
) Prima o botão "S
", após colocar o motor em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamenteum estilo de condução dinâmico.
É a
presentado Sno quadro de bordo.
Programa neve " 7"
) Prima o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este pro
grama facilita os arranques e amotricidade quando as condições de aderênciaforem fracas.
É apresentado
7no quadro de bordo.

Regresso ao funcionamento
automático
)
A qualquer altura, prima novamente
o
botão seleccionado para sair doprograma accionado e regressar ao modo
autoadaptativo. Estes dois pro
gramas específicos completam o funcionamento automático em caso de utilizações particulares.

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Condução
Funcionamento manual
)Seleccione a posição M para a passagem
se
quencial das seis velocidades.)Puxe a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior. )Empurre a alavanca para o sinal -
parapassar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra érealizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.Caso contrário, aplicam-se momentaneamenteas regras do funcionamento automático.
Ddesaparece e as velocidadesengrenadas são apresentadassucessivamente no quadro de bordo.
Valor inválido em funcionamento manual

Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada
(selector entre duas posições).

Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou Npara estar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de estacionamento para imobilizar o veículo,excepto se este estiver programado no modoautomático.

Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, aparece uma
mensagem no ecrã do quadro de
bordo
que indica uma avaria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de emergência,
ficando bloqueada na 3ª velocidade. Poderá sentir um
impacto si
gnificativo ao passar de P
a R
e de RNa R
. REste impacto não constitui um risco para a caixa de
velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no limite da legislação local.
Mandar verificar na rede PEUGEOT ou numa oficinaqualificada.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade seleccionada é apresentada de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguidaapresentada a velocidade realmente engrenada.
A passagem da posição D(automática) àposição M (manual) pode efectuar-se a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleccionaautomaticamente a velocidade M1.Em funcionamento manual, os programas spor t eneve não funcionam.

Arrisca-se a deteriorar a caixa de velocidades:


- se pressionar os pedais do acelerador e do travão em simultâneo,

- se forçar, em caso de avaria da bateria, a passagem da posição Ppara outra posição.Se a alavanca não estiver na posição P
, Pquando a por ta de condutor for aber taou 45 segundos após a ignição ser desligada, é emitido um sinal sonoro eé apresentada uma mensagem. )Reposicione a alavanca na posição P
; o sinal sonoro é interrompido e amensagem desaparece.



De modo a limitar o consumo de combustível aquando de uma paragem prolongada como o
motor em funcionamento (engarrafamento...), posicione a alavanca de velocidades em N
e accione o travão de estacionamento, excepto seeste estiver programado para o modo automático.

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Condução














Caixa manual pilotada de 6 velocidades


Caixa de velocidades manual pilotada deseis velocidades que oferecem, à escolha,
o confor to do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
São propostos dois modos de condução:


- o modo automático
para a gestão automática das velocidades pela caixa,

- o modo manual
para a passagem sequencial das velocidades pelo condutor,
Em modo automático, é possível alterar
a velocidade utilizando, pontualmente, os
comandos no volante, por exemplo, paraefectuar uma ultrapassagem.
Esta caixa de velocidades permite beneficiar
de funcionalidades suplementares:


- ajuda ao arranque em declive,

- função de tracção autónoma (deslocação
do veículo ao soltar o pedal de travão) em modo automatizado ou em marcha atrás.
R
. Marcha-atrás )
Com o pé no pedal do travão, eleve e empurre a alavanca para a frente.
N. Ponto morto. ) Com o pé no pedal do travão, seleccioneesta posição para efectuar o arranque. A.
Modo automático. )
Desloque a alavanca para trás paraseleccionar este modo.M. Modo manual com passagem sequencial das velocidades. )
Desloque a alavanca para trás paraseleccionar este modo e, em seguida,utilize os comandos no volante para alterar as velocidades.

Alavanca das velocidades
+. Comando para engrenar a velocidade superior à direita do volante. )
Prima atrás do comando no volante "+"para passar para a velocidade superior. -.
Comando para engrenar a velocidade
inferior à esquerda do volante. ) Prima atrás do comando sob o volante "-"para passar para a velocidade inferior.


Comandos no volante

Os comandos sob o volante nãopermitem seleccionar o ponto morto e passar ou abandonar a marcha-atrás.

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Condução
Ao engrenar a marcha-atrás é emitido um sinal sonoro.

Nfica intermitente no quadro de bordo, acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no visor do quadro de bordo, se a alavanca das velocidades não se encontrar na posição Naquando do arranque.Pé no travãofica intermitente no quadro de bordo, acompanhado por um sinal sonoro epor uma mensagem no no visor do quadrode bordo, se o pedal do travão não estiver pressionado no arranque.
Para obter uma aceleração ideal, por exemplo ao ultrapassar outro veículo, pressione a fundo o pedaldo acelerador e passe o ponto deresistência.

Indicações no quadro de
bordo
Posições da alavanca de velocidades
N.
Neutral (Ponto morto) R.Reverse (Marcha-atrás) 1, 2, 3, 4, 5, 6.Velocidades em modo manualA.
Acende-se quando se selecciona o modo
automático. Apaga-se quando se engrena omodo manual.
)Coloque o pé no travão quando
for apresentada uma mensagemno visor do quadrante.

Arranque do veículo
)
Seleccione a posição N . )
Pressione a fundo o pedal do travão.
)
Efectue o arranque do motor.
N
aparece no ecrã do quadro debordo.
)
Seleccione a primeira velocidade (posição Mou A) ou marcha-atrás (posição AR
).RR)
Desengrene o travão de estacionamento,excepto se este estiver programado em
modo automático. ) Retire o pé do pedal do travão e, emseguida, acelere.
Ae 1
ou R
são apresentados no ecrã
do quadro de bordo.

Modo automático
)Após o arranque do veículo, seleccionea posição Apara passar ao modo
automático.
A
e a velocidade engrenada são apresentados Ano ecrã do quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona em modoauto-activo, sem intervenção do condutor. Selecciona permanentemente a velocidade que melhor se adaptar aos seguintes parâmetros:


- estilo de condução,

-
perfil da estrada.

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Condução

Passagem manual das
velocidades
) Após o arranque do veículo, seleccione a
pos
ição Mpara passar ao modo manual. ) Puxe a alavanca para o símbolo +
parapassar à velocidade superior. )
Empurrar a alavanca para o símbolo -para passar à velocidade inferior.


A uma baixa velocidade, se a marcha-atrás for solicitada, esta apenas serátomada em conta quando o veículo se encontrar imobilizado. Uma indicação éapresentada no quadro de bordo.


Em caso de forte aceleração, avelocidade superior não passa semacção do condutor nos comandos no volante. Com o veículo em movimento nunca seleccione ponto morto N.
Engrene apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé no pedal do travão.
A
desaparece e AMaparece com as
velocidades engrenadas, sucessivamenteno ecrã do quadro de bordo.
Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se efectuam se o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador durante alterações de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamentepara permitir colocar o veículo na velocidade adequada. Esta alteração das velocidades pontual permite
efectuar uma ultrapassagem, por exemplo, permanecendo no modo automático.)Accione os comandos no volante +
ou -. A caixa de velocidades engrena a velocidadesolicitada se o regime do motor o permitir. Apermanece indicado no quadro de bordo.
Após alguns instantes sem acção noscomandos, a caixa de velocidades gera novamente as velocidades automaticamente.
Modo manual

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Condução
Pressione obrigatoriamente o pedal dotravão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,engrene imperativamente o travãode estacionamento para imobilizar o veículo, excepto se este se encontrar programado para o modo automático.
Em caso de imobilização do veículo, com o motor em funcionamento, coloque sistematicamente aalavanca de velocidades em ponto morto N. Antes de qualquer intervenção no compartimento do motor, verifique se a alavanca de velocidades
se encontra em ponto morto N
e se o travão de estacionamento está engrenado.


Paragem do veículo
Com a ignição ligada, a
intermitência desta luz,
acompanhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no visor do quadrante, indica um problema de funcionamento na caixa de velocidades.
Mandar verificar numa oficina qualificada ou na rede
PE
UGEOT.
Antes de desligar o motor, é possível optar por:


- passar
à posição N
para ficar em ponto
morto,

- deixar a velocidade en
grenada; neste caso, o veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, é imperativo engrenar
o travão de estacionamento para imobilizar o
veículo excepto se este estiver pro
gramado no
modo automático.

Anomalia de funcionamento Função de tracção
autónoma
Esta função permite manobrar o veículo com
mais flexibilidade a baixa velocidade (manobra
de estacionamento, engarrafamentos, etc.).
Depois de colocar a alavanca na posição A , Mou R, o veículo desloca-se quando se retira opé do pedal de travão.
Com o motor ao ralenti, estando os travõesdesactivados, sendo seleccionada a posição A ,Mou R , o veículo desloca-se mesmo semintervenção no acelerador.
Para maior segurança, esta função só se activacarregando no pedal do travão ao meter amarcha a frente ou a marcha atrás.
Nunca deixe crianças sozinhas dentro do
veículo com o motor li
gado.

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Condução











Stop & Start O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.


Funcionamento


Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO"
acende-se no quadro de bordo e o motor écolocado em vigilância:


-
com uma caixa manual pilotada,com uma velocidade inferior a 8 km/h,pressione o pedal de travão ou passe aalavanca de velocidades para a posição N .


Se presente no seu veículo, um contador de
tempo acumula as durações de colocação no
modo STOP ao longo do trajecto. É reposto a
zeros em cada vez que a ignição for ligada coma chave.
Nunca efectue uma reposição do nível dodepósito de combustível quando o motor se encontrar em modo STOP; desligue imperativamente a ignição com a chave.
Para seu confor to, em manobras de estacionamento, o modo STOP ficaindisponível durante alguns segundos após o desengrenamento da marcha-atrás. O modo STOP não modifica as funcionalidades do veículo, como, por exemplo, a travagem, a direcçãoassistida...


Casos particulares: modo STOPindisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a por ta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,

-
o travão de estacionamento eléctrico se encontrar engrenado ou em fase deengrenamento,

- a manutenção do conforto térmico no habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar activado,

- determinadas condições pontuais
(carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
trava
gem, temperatura exterior...) o exigirempara assegurar o controlo do sistema.
Neste caso, o avisador
"ECO"
funciona de forma intermitente durantealguns segundos e, em seguida,
apaga-se. Este funcionamento é perfeitamente normal.

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Condução
do motor
O avisador "ECO"apaga-se e o arranque do motor é efectuado novamente comuma caixa manual pilotada:a
- alavanca de velocidades na posição A
ouM
, solte o pedal de travão,
- ou alavanca de velocidades na posição N
e pedal de travão liber to, passe a alavanca
de velocidades para a posição A ou M,- ou engrene a marcha-atrás.
O modo START é accionado automaticamente quando:


- a por ta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se encontrar removido,

- a velocidade do veículo ultrapassar 11 km/hcom uma caixa de manual pilotada,

- o travão de estacionamento eléctrico seencontrar em fase de engrenamento,

- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema ou do veículo.


Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Neste caso, o avisador "ECO"funciona de forma intermitente algunssegundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é per feitamente
normal
.
Se a neutralização tiver sido efectuadaem modo STOP, o arranque do motor é efectuado imediatamente.
A qualquer momento, pressione o comando"ECO OFF"para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã.

Neutralização