2012 Peugeot 508 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Os acessos




Mala motorizada (SW)
Abertura

Veículo trancado/supertrancado
)
Efectuar uma pressão dobotão A
, situado na chave com
telecomando.
Veículo destrancado
) Premir o botão A
da chave com
telecomando, ou premir o botão Bda mala.



A partir do interior
)
Premir este botão para destrancar e abrir a mala.

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Os acessos
) Premir o botão Cpara comandar o fecho eléctrico da mala.
Não dificultar o fecho da tampa da mala:
qualquer obstáculo ao
fecho provocaria a suaparagem e uma subida automática de alguns centímetros.
Para fechar manualmente: agitar ligeiramente a mala para cima e depois para baixo de modo a
destravá-la e, depois, baixá-la até ao fecho.
A fim de evitar riscos de ferimentos,
verificar que ninguém se encontrapróximo da mala aquando dasmanobras de aber tura e fecho da mesma.
Quando está a abrir-se ou fechar-se electricamente, pode interromper este
movimento em qualquer momento: ) premir o botão interior ou o botão Ada chave com telecomando ou o botão Bou Cda mala.



Interrupção da abertura e
do fecho
Regulação da altura de
abertura
A altura máxima de aber tura da mala pode ser memorizada (altura sob tecto reduzida, etc.).
Esta memorização efectua-se em duas fases, por pressões sucessivas no botão C:


- durante a abertura, uma primeira pressão
permite parar a tampa da mala na altura
desejada,

- uma segunda pressão contínua memorizaa posição da tampa da mala, um sinalsonoro confirma a memorização.
Para suprimir esta memorização, efectue
uma nova pressão contínua até ouvir o sinal sonoro.

Alerta "mala aberta"
Com o motor em marcha ou veículo em movimento, se a mala estiver mal fechada, uma mensagem acompanhada por um sinal sonoro (a par tir de 10 km/h) é apresentada no ecrã doquadro de bordo.

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Os acessos
Comando de emergência
(Berlina e SW)
Dispositivo para destrancar mecanicamente a mala em caso de mau funcionamento da bateria ou do trancamento centralizado.

Destrancamento
)Rebater os bancos traseiros para aceder à fechadura pelo interior da mala. )Introduzir uma pequena chave de fendas
no orifício A
da fechadura e, em seguida,
deslocar a alavanca para a esquerda paradestrancar a mala.

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Os acessos








Tecto de abrir
Abertura
Rode o comando rotativo para a esquerda para abrir o tecto (várias posições de aber turapossíveis).


Tampa de ocultação
A tampa de ocultação melhora o confor to
térmico e a acústica.
Esta tampa é comandada automaticamente
quando se abre o tecto e deve colocá-la no seu
local manualmente ao fechá-lo. Entreabertura
O seu tecto de abrir de vidro fumado aumenta a luminosidade e a visão no habitáculo.
Reponha o comando rotativo na posição inicial.
Se a posição da tampa de vidro não
corresponder à posição indicada no comando rotativo, pressione a coroa do comandopara accionar a respectiva abertura até essa
posição.

Fecho
Rode o comando rotativo para a direita paraentreabrir o tecto.

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Os acessos

Antientalamento

Um dispositivo antientalamento pára o fecho
do tecto de abrir tanto em deslize como em entreabertura. Se encontrar qualquer
obstáculo, volta a abrir parcialmente.

Após uma nova tentativa ineficaz, pode ser necessário forçar o fecho da tampa através da
reinicialização do sistema.
Reinicialização do sistema

Após ligar novamente a bateria ou em caso
de problema de funcionamento durante o seu
movimento, pode ser necessário reinicializar o sistema:) rode o comando rotativo para a direita paraentreabrir o tecto, )
aguarde que o tecto esteja na posição deentreabertura total,)
prima imediatamente o comando rotativo
durante, no mínimo, três segundos.
Em caso de abertura intem
pestiva do tectoaquando do fecho e imediatamente após a paragem do tecto:
- rode o comando na posição de fecho total,
- prima imediatamente o comando rotativo,
- mantenha a pressão até ao
fecho total do
tecto. Durante estas operações, oantientalamento não fuciona.
O condutor deve fazer que ospassageiros utilizem correctamenteo tecto e ter cuidado com as criançasdurante a sua monobra.

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Os acessos
Dispõe de um tecto panorâmico de vidrofumado que aumenta a luminosidade e a visão no habitáculo. A tampa de ocultação eléctricamelhora o conforto térmico e acústico.
É comandada electricamente
por um comando rotativo de abertura.
Abertura

Rode o comando rotativo para a esquerda (várias posições de abertura possíveis).


Antientalamento
Quando a cor tina se depara com um obstáculo
durante o fecho, pára e abre de novo,
parcialmente até à 2ª posição.
Após uma nova tentativa ineficaz, pode ser
necessário forçar o fecho da tampa através da
reinicialização do sistema.



Fecho

Reponha o comando rotativo na posição inicial.
Quando a posição da tampa não corresponder
à posição indicada no comando rotativo,
pressione o comando para accionar a
respectiva aber tura até essa posição.
Ta mpa eléctrica de
oculta
ção

Em caso de entalamento aquando damanipulação da tampa, deverá inverter o movimento da mesma. Para isso, rode o respectivo comando rotativo. Sempre que o condutor accionar ocomando da tampa, deverá assegurar-se que nada impede o seu fecho correcto. O condutor deve assegurar-se que os passageiros utilizam correctamente a
tampa de ocultação.
Esteja atento às crianças durante amanobra da tampa.


Reinicialização do sistema


Após ligar novamente a bateria ou em caso
de problema de funcionamento durante o seu
movimento, pode ser necessário reinicializar o
sistema:) rode o comando rotativo para a posição de
abertura total,
) aguarde que a tampa esteja na posição de
abertura total,
) prima imediatamente o comando rotativo
durante, no mínimo, três segundos.

Em caso de abertura intem
pestiva da tampa
aquando do fecho e imediatamente após a
paragem da tampa:


- rode o comando na posição de fecho total,

- prima imediatamente o comando rotativo,

- mantenha a pressão até ao
fecho total da
tampa.
Durante estas operações, a funçãoantientalamento não se encontraaccionada.




Tecto em vidro panorâmico (SW)

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Os acessos























Depósito de combustível Capacidade do depósito: cerca de 72 litros (ou 55 litros consoante a versão).
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em consideração pela sonda de combustível.
A abertura do bujão poderá dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
totalmente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.
) Marque a bomba correspondente ao combustível de acordo com a motorização
do seu veículo (indicado pela etiquetacolada na portinhola). ) Abra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a
esquerda. )
Retire o bujão e coloque-o no respectivosuporte (na portinhola).


Abertura
No caso de abastecer combustível quenão seja adequado à motorização do seu veículo, é indispensável drenar o depósito antes de colocar o motor emfuncionamento.
Com o Stop & Start, nunca efectue um enchimento de combustível quando o motor se encontrar no modo STOP; desligue imperativamente a ignição com a chave.



- Prima o comando.
Após desligar a ignição, este comando
fica activo durante alguns minutos. Senecessário, ligue novamente a ignição para o reactivar.
Enchimento
) Introduza a pistola até chegar ao batente
(ao mesmo tempo que empurra a válvulametálica A
). A)
Efectue a operação de enchimento. Não
insista para lá do terceiro cor te da pistola,
uma vez que poderia provocar problemas
de funcionamento.) Volte a colocar o bujão no respectivo local e
feche-o rodando-o 1/4 de volta para a direita.
) Empurre a tampa de combustível para a
voltar a fechar.

O seu veículo encontra-se equipado com umcatalisador que reduz as substâncias nocivas
dos gases de escape.
Para os motores a gasolina, é obrigatória a utilização de gasolina sem chumbo. O bocal de abastecimento tem uma abertura
mais estreita, que permite apenas a utilização
da pistola para gasolina.

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Os acessos
Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por um sinal sonoro e uma mensagem no
visor do quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe cerca de 7 litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível para evitar que o veículo fique parado.
Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que cor ta a
alimentação de combustível em caso de colisão.

A utilização de um bidão permanece
possível para encher lentamente o depósito. Para assegurar um escoamento adequadodo combustível, aproxime a ponteira dobidão sem a colocar directamente contra a tampa do desenganador.

Desenganador de combustível Diesel

Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículoque funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o desenganador surge quando o tampão é retirado.
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de
gasolina é bloqueada na tampa. O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de
tipo Diesel.
Funcionamento



Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentesconforme os países. A presença de um
desenganador pode tornar impossível oabastecimento do reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de um
agente PEUGEOT se o seu veículo está
adaptado ao material de abastecimento decombustível existente no país para ondepretende ir.