2012 PEUGEOT 4007 Instrukcja obsługi (in Polish)

8
KONTROLE
SILNIK BENZYNOWY


1.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu chłodniczego.

3.
Zbiornik płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem.

4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Skrzynka bezpieczników.

6.
Akumulator.

7.
Wskaźnik skrzyni biegów "CVT".

8.
Korek chłodnicy.

9.
Miernik poziomu oleju (bagnet).

10.
Wlew oleju silnikowego.

11 .
Filtr powietrza. Dostęp do kontroli poziomu poszczególnych płynów oraz do wymiany niektórych elementów.

8
KONTROLE
NIK DIESEL SILNIK DIE
Dostęp do kontroli poziomu poszczególnych płynów oraz do wymiany niektórych elementów.


1.
Zbiornik płynu chłodniczego.

2.
Zbiornik płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem.

3.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
refl ektorów.

4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Skrzynka bezpieczników.

6.
Akumulator.

7.
Miernik poziomu oleju (bagnet).

8.
Wlew oleju silnikowego.

9.
Filtr powietrza.

8
KONTROLE
SPRAWDZENIE POZIOMÓW Ó
Poziom płynu hamulcowego
Aby uniknąć poparzeń należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spa-
dek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie
odkręcić korek całkowicie i uzupełnić
poziom płynu.


Poziom oleju

Kontrola uważana jest za wia-
rygodną, jeżeli samochód stoi
na powierzchni poziomej, a sil-
nik jest wyłączony od ponad
30 minut.
Kontrolę można przeprowadzić za pomo-
cą wskaźnika w zestawie wskaźników,
po włączeniu zapłonu lub za pomocą
ręcznego wskaźnika oleju (bagnetu).
Jest rzeczą normalną uzupełnianie oleju
pomiędzy przeglądami. Konstruktor za-
leca kontrolę poziomu oleju i jego ewen-
tualne uzupełnienie co 5000 km.

Poziom płynu hamulcowego
powinien znajdować się między
oznaczeniami "MAX" i "MIN".

W innym przypadku należy
sprawdzić zużycie klocków ha-
mulcowych.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.


Poziom płynu chłodniczego


Poziom płynu chłodniczego
powinien być mierzony przy
zimnym silniku i powinien znaj-
dować się między oznacze-
niami "LOW" (niski) i "FULL"
(pełny).
Gdy silnik jest ciepły temperatura pły-
nu chłodniczego jest regulowana przez
motowentylator. Może on funkcjonować
pomimo wyłączenia zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w fi ltr
cząstek motowentylator może pra-
cować po wyłączeniu samochodu,
nawet przy zimnym silniku
.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika przed odkręce-
niem korka.

Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy
reflektorów *

Regularnie sprawdzać poziom
płynu za pomocą wskaźnika.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.

Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi odpowiadać dane-
mu silnikowi oraz spełniać wymagania
producenta.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT4.

Wymiana płynu chłodniczego
Informacje na temat terminu tej operacji
znajdują się w książce gwarancyjnej.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.


Charakterystyka pł
ynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa w zakresie skuteczności czysz-
czenia.



Poziom płynu w układzie
kierowniczym ze wspomaganiem
Poziom płynu należy sprawdzać na bie-
gu jałowym.
Sprawdzić, czy poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem znaj-
duje się między oznaczeniami "MAX" i
"MIN", uzupełnić w razie potrzeby.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.


Należy regularnie przeprowadzać kontrole
poziomów i w razie potrzeby uzupełniać z
wyjątkiem przeciwwskazań.
W przypadku większego spadku pozio-
mu należy skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycz-
nym w celu kontroli danego układu.
W trakcie manipulacji pod pokrywą silnika
należy bardzo uważać, ponieważ niektóre
elementy silnika mogą być bardzo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń).

8
KONTROLE

Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek)

Minimalny poziom dodatku, sygnali-
zowany jest zapaleniem się kontrolki
serwisowej, włączeniem sygnału i wy-
świetleniem komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym.

Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku należy wykonać
jak najszybciej w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.



Zużyte oleje i płyny
KONTROLELE


Akumulator

Regularnie sprawdzać poziom
elektrolitu. W razie potrzeby
uzupełniać poziom wodą de-
stylowaną.
Należy sprawdzać czystość i
dokręcenie klem, zwłaszcza w okresie
letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy przeczy-
tać rozdział "Informacje praktyczne"
w celu zapoznania się z informacjami
dotyczącymi odłączania i ponownego
przyłączania akumulatora.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...), należy wymieniać
fi ltry dwa razy częściej (patrz rozdział
"Silniki").
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
tworzyć nieprzyjemne zapachy.


Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy
każdej wymianie oleju silni-
kowego.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.

Filtr cząstek (Diesel)

Czyszczenie fi ltra cząstek należy wyko-
nywać w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obro-
tach można zauważyć wydoby-
wanie się pary wodnej z układu
wydechowego podczas przyspie-
szenia. Nie ma to żadnego wpły-
wu na zachowanie samochodu
ani na środowisko naturalne.
Unikać dłuższego kontaktu zu-
żytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkod-
liwa dla zdrowia i bardzo koro-
zyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym. Nie wyrzucać fi ltra oleju do kosza,
należy go wrzucić do specjalnych
pojemników znajdujących się w
ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.

Jeżeli nie ma innych zaleceń należy
kontrolować poniższe elementy zgod-
nie z książką gwarancyjną w zależności
od silnika.
Można wykonać kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

8
KONTROLE

Ręczna skrzynia biegów

Informacje na temat konser-
wacji skrzyni biegów znajdują
się w książce gwarancyjnej.


Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy,
dotyczy to w szczególności
samochodów użytkowanych
w mieście, na krótkich dy-
stansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między prze-
glądami samochodu.
Poza wyciekiem w układzie obniżenie
się poziomu płynu hamulcowego sygna-
lizuje zużycie klocków hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.


Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca po-
stojowego lub stwierdzenie
utraty skuteczności hamulca
wymaga regulacji nawet mię-
dzy przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać
koniecznie w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o po-
dobnej jakości i parametrach technicz-
nych. Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak
układ hamulcowy, PEUGEOT
wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych zabrania
się my-
cia komory silnika pod ciśnie-
niem.


Skrzynia rozdzielcza i tylny
mechanizm różnicowy

Informacje na temat czę-
stotliwości konserwacji tych
elementów znajdują się w
książce gwarancyjnej.

9
INFORMACJE PRAKTYCZNE
ZMIANIANA KOŁA
Narzędzia znajdują się w pojemniku
pod wykładziną bagażnika po prawej
stronie.
Aby wyjąć narzędzia:


)
otworzyć bagażnik,

)
przekręcić przycisk A
w lewo,

)
zdjąć pokrywę B
,

)
odpiąć pasek przytrzymujący C
i
wyjąć sakwę D
, w której znajdują
się narzędzia,

)
ścisnąć ręką podnośnik E
i wyjąć go.
1.
Klucz do demontażu kół.
Umożliwia zdjęcie ko
łpaka oraz od-
kręcenie śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik.
Umożliwia podniesienie samochodu.

3.
Korbka
.
Umożliwia rozłożenie podnośnika.
Lista narzędzi

Inne akcesoria

4.
Zdejmowany zaczep holowniczy.
Patrz rozdział "Holowanie samochodu".


Dostęp do narzędzi

Podczas wymiany koła należy
upewnić się, czy wszystkie czte-
ry koła są tej samej marki i o ta-
kich samych parametrach. Podczas chowania narzędzi pra-
widłowo przymocować sakwę D

za pomocą paska przytrzymują-
cego C
.
Podczas demontażu koła
najpierw
zdjąć kołpak za pomocą korbki 3
, po-
ciągając na poziomie wyżłobienia .

Podczas zakładania koła
założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wyżłobienia F
(wskazanego na tylnej
stronie kołpaka) na przeciw zaworu G,
a następnie docisnąć całość środkow
ą
częścią dłoni.

Koło z kołpakiem

9
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Mocowanie koła zapasowego
typu "dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażo-
ny jest w felgi aluminiowe, to w
trakcie dokręcania śrub koła za-
pasowego typu "dojazdowego"
można stwierdzić, że podkład-
ki nie stykają się z kołem. Koło
utrzymywane jest poprzez stoż-
kowy nacisk każdej śruby.












Dostęp do koła zapasowego
w konfiguracji 7 miejscowej
Koło zapasowe typu " dojazdowego
"
zainstalowane jest na zewnątrz, pod
bagażnikiem, w metalowym koszu.
Dostęp do narzędzi opisany jest w roz-
dziale "Dostęp do narzędzi".
Wkładanie koła na miejsce


)
Włożyć koło do kosza.

)
Unieść kosz C
i włożyć haczyk D
.

)
Otworzyć dolną burtę bagażnika
(patrz rozdział "Otwieranie").
)
Zdjąć plastikową osłonę A
za po-
mocą korbki 3
.

)
Odkręcić za pomocą klucza do de-
montażu kół
1
śrubę B
przytrzymu-
jącą kosz z kołem zapasowym.

)
Zamknąć dolną burtę bagażnika
(patrz rozdział "Otwieranie").

)
Unieść kosz C
, aby wyciągnąć ha-
czyk D
, a następnie opuścić kosz.

)
Dokręcić maksymalnie za pomocą
klucza do demontażu kół 1
śrubę B

przytrzymującą kosz z kołem zapa-
sowym.

)
Założyć plastikową osłonę A
, za-
mknąć dolną
burtę bagażnika i
schować narzędzia.


Wyjmowanie koła


)
Otworzyć klapę i dolną burtę bagaż-
nika (patrz rozdział "Otwieranie").

)
Wyjąć korbkę 3
(patrz rozdział "Do-
stęp do narzędzi").

9
INFORMACJE PRAKTYCZNE











Dostęp do koła zapasowego
w konfiguracji 5 miejscowej
Koło zapasowe " stalowe
" zainstalowa-
ne jest na zewnątrz, pod bagażnikiem i
przytrzymywane przez wciągarkę i pla-
stikowy kosz.
Dostęp do narzędzi opisany jest w roz-
dziale "Dostęp do narzędzi".

Mocowanie koła zapasowego
"stalowego"
Jeżeli samochód wyposażo-
ny jest w felgi aluminiowe, to
w trakcie dokręcania śrub koła
zapasowego typu "stalowego"
można stwierdzić, że podkład-
ki nie stykają się z kołem. Koło
utrzymywane jest poprzez stoż-
kowy nacisk każdej śruby.

Wyjmowanie koła


)
Otworzyć klapę i dolną burtę bagaż-
nika (patrz rozdział "Otwieranie").

)
Wyjąć korbkę 3

(patrz rozdział "Do-
stęp do narzędzi").
)
Zdjąć plastikową osłonę A
za po-
mocą korbki 3
.
Wkładanie koła na miejsce


)
Włożyć koło do kosza.

)
Wsunąć hak C
do łańcucha.

)
Otworzyć dolną burtę bagażnika
(patrz rozdział "Otwieranie").

)
Odkręcić do końca
śrubę B
za po-
mocą klucza do demontażu kół 1
,
aby rozwinąć linkę wciągarki.


)
Zamknąć dolną burtę bagażnika
(patrz rozdział "Otwieranie").

)
Wyjąć haczyk C
łańcucha.
Rozwinąć całkowicie linkę wciągarki,
aby ułatwić odczepienie łańcucha.
)
Dokręcić maksymalnie za pomocą
klucza do demontażu kół 1
śrubę B

wciągarki.

)
Założyć plastikową osłonę A
, za-
mknąć dolną burtę bagażnika i
schować narzędzia.