2012 PEUGEOT 4007 Instrukcja obsługi (in Polish)

6
BEZPIECZEŃSTWO














Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy
zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasaże-
rami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować ska-
leczenia u pasażerów.

Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, niezakłócające dzia-
łania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do Pań
stwa samochodu, można konsultować się z siecią ser-
wisową PEUGEOT (patrz rozdział "Informacje praktyczne - § Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas za-
działania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne. W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system podu-
szek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wyko-
nywane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszyst-
kich wymienionych powyżej środ-
ków ostrożności, w momencie
rozwinięcia poduszki powietrz-
nej nie można wykluczyć ry-
zyka zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia
się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia
się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.


Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufi tu, gdyż mogłoby to spowo-
dować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów sufi towych, jeśli samochód je posiada, po-
nieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.

7
JAZDA
Wyświetlenie tego okna
podczas jazdy oznacza,
że hamulec postojowy nie
został wyłączony.

HAMULEC POSTOJOWY


Wyłączanie


)
Pociągnąć dźwignię i wcisnąć przy-
cisk A
, a następnie opuścić dźwig-
nię.
YNIA BIEGÓW
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓWOŻENIAMIZ 5 PRZEŁOŻEĘ


Włączanie 5 lub 6 biegu


)
Przestawić dźwignię zmiany biegów
całkowicie w prawo, aby włączyć 5
lub 6 bieg.


Włączanie


)
Pociągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód.
Podczas parkowania na wzniesieniu
skręcić kołami w kierunku krawężnika i
włączyć hamulec postojowy.
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW RĘCZNA SKRZYNIAZ 6 PRZEŁOŻENIAMI Z 6 PRZEŁOŻENIAMI ĘĘ


Włączanie biegu wstecznego


)
Podnieść pierścień znajdujący się
pod gałką i przestawić dźwignię
zmiany biegów w lewo, a następnie
do przodu.

Bieg wsteczny może zostać włączo-
ny tylko po zatrzymaniu pojazdu,
przy silniku na biegu jałowym.

7
JAZDA

Położenia dźwigni zmiany
biegów

N
: luz.
Wcisnąć pedał hamulca, wybrać to po-
łożenie, aby uruchomić silnik

R
: bieg wsteczny.
W zatrzymanym samochodzie wcisnąć
i przytrzymać pedał hamulca, a następ-
nie przesunąć dźwignię zamiany bie-
gów w górę.

D
: tryb automatyczny.
Aby wybrać ten tryb należy przesunąć
dźwignię w dół.

+/-
: tryb sekwencyjny z ręczną zmianą
biegów.
Przesunąć dźwignię w dół i w lewo, aby


Przełączniki przy kierownicy


+
: ręczna zmiana biegów w trybie sek-
wencyjnym.
Nacisnąć tył przełącznika przy kierow-
nicy "+"
, aby zwiększyć bieg.

-
: ręczna zmiana biegów w trybie sek-
wencyjnym.
Nacisnąć tył przełącznika przy kierow-
nicy "-"
, aby zredukować bieg.
- przełącznika przy kierownicy "-" 2

służącego do zmniejszenia biegu w
trybie sekwencyjnym,

- przełącznika przy kierownicy "+" 3

służącego do zwiększenia biegu w
trybie sekwencyjnym. wybrać ten tryb, a następnie:


- impuls do przodu powoduje zwięk-
szenie biegu.

- impuls do tyłu powoduje redukcję
biegu.



Uruchamianie samochodu

Wybrać położenie N
.
SKRZYNIA BIEGÓW "CVT"SKRZYNI

Automatyczna skrzynia biegów z sześcio-
ma przełożeniami daje możliwość wyboru
między komfortem skrzyni automatycznej
a przyjemnością ręcznej zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje dwa tryby ste-
rowania:


- tryb automatyczny z automatycz-
nym przełączaniem biegów, bez in-
terwencji ze strony kierowcy,

- tryb sekwencyjny z ręcznym prze-
łączeniem biegów za pomocą przy-
cisków przy kierownicy lub dźwigni
zmiany biegów.
Skrzynia biegów zbudowana jest z na-
stępujących części:


- dźwignia zmiany biegów 1
na kon-
soli środkowej służąca do wyboru
trybu sterowania, włączania biegu
wstecznego i luzu lub przełączania
biegów w trybie sekwencyjnym,

7
JAZDA

Zatrzymanie - Ruszanie na
podjeździe


Aby zatrzymać samochód na zboczu
należy użyć hamulca ręcznego a nie
pedału przyspieszenia.

W przypadku ruszania na pochyłości na-
leży stopniowo przyspieszać, zwalniając
jednocześnie hamulec postojowy.


Włączenie sekwencyjnego trybu
zmiany biegów
Po uruchomieniu samochodu, aby włą-
czyć sekwencyjny tryb zmiany biegów,
należy wybrać położenie +/-
.
Symbol "D"
zgaśnie, a na wyświetla-
czu w zestawie wskaźników będą się
pojawiały włączane biegi.
Zmiana biegów możliwa jest wyłącznie
wtedy, gdy obroty silnika osiągną odpo-
wiedni poziom.
Delikatnie zwolnić nacisk stopy na pe-
dał przyspieszenia i włączyć bieg.


Włączenie trybu automatycznego


Tryb automatyczny
Wybranie położenia D
powoduje zmia-
nę trybu z sekwencyjnego na automa-
tyczny.
Symbol "D"
wyświetli się na wyświetla-
czu w zestawie wskaźników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb au-
tomatyczny bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycz-
nie do prędkości samochodu i następu-
jących parametrów:


- styl jazdy,

- profi l drogi,

- całkowity ciężar pojazdu.
Aby zwiększyć komfort prowadzenia i
otrzymać jak najlepsze przełożenie, na-
leży unikać nagłych zmian nacisku na
pedał przyspieszenia.

Tryb "auto-sekwencyjny"
W trybie automatycznym istnieje możli-
wość chwilowej ręcznej zmiany biegów
za pomocą przycisków przy kierownicy.
Przyciski te umożliwiają r
ęczną zmianę
biegów w sytuacjach, w których nie-
zbędne jest szybsze zredukowanie bie-
gu niż w trybie automatycznym (dojazd
do ronda, wyjazd z parkingu o dużym
nachyleniu, wyprzedzanie...).

Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem zapłonu istnieje
możliwość:


- ustawienia położenia N
, aby włą-
czyć luz.

- pozostawienia włączonego na przy-
kład pierwszego biegu lub biegu
wstecznego.
W obydwu przypadkach należy bez-
względnie włączyć hamulec postojowy,
aby unieruchomić samochód.


Usterka

Pojawienie się na ekranie wielofunkcyj-
nym przy włączonym zapłonie komuni-
katu "Zwolnij"
lub "Konieczny serwis"

oznacza usterkę skrzyni biegów.
Po pojawieniu się jednego z komunika-
tów należy:


- zwolnić i zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu,

- ustawić dźwignię w położeniu N
i
pozostawić silnik włączony,

- otworzyć pokrywę, aby ostudzić sil-
nik.
Jeżeli komunikat zniknie można ruszyć
w dalszą drogę.
Jeżeli komunikat nadal jest wyświetla-
ny, jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Wcisnąć mocno pedał ha-
mulca podczas uruchamia-
nia silnika.

Uruchomić silnik. Symbol " N

" pojawia
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.
Wybrać pierwszy bieg (położenie D
lub
+/-) lub bieg wsteczny (położenie R
).
Zwolnić hamulec postojowy.
Zdjąć nogę z pedału hamulca, a na-
stępnie przyspieszyć.
Symbole "D"
i "1"
lub "R"
pojawiają
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników. Skrzynia biegów włącza żądany bieg o
ile obroty silnika są na odpowiednim po-
ziomie. Wyświetla się włączony bieg.
Aby powrócić do trybu automatycznego
nacisnąć na około 2 sekundy tył prze-
łącznika "+/OFF"
.
W przypadku zmniejszania prędkości,
na przykład dojeżdżając do znaku stop
lub świateł, skrzynia biegów automa-
tycznie zredukuje bieg do jedynki.

7
JAZDA
SKRZYNIA BIEGÓW "DCS" SKRZYNI
Zautomatyzowana skrzynia biegów z
sześcioma przełożeniami daje możli-
wość wyboru między komfortem skrzyni
automatycznej a przyjemnością ręcznej
zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje trzy tryby ste-
rowania:


- tryb ręczny
z ręcznym przełącze-
niem biegów za pomocą przycisków
przy kierownicy lub dźwigni zmiany
biegów,

- tryb automatyczny " Normal
" z eko-
nomicznym przełączaniem biegów
(użycie standardowe),

- tryb automatyczny " Sport
" umoż-
liwiający dynamiczną jazdę, z
większymi przyspieszeniami i zop-
tymalizowanym hamowaniem silni-
kiem.


Wyświetlacz w zestawie
wskaźników

Po wybraniu odpowiedniego położenia
w kulisie zmiany biegów, na wyświetla-
czu w zestawie wskaźników wyświetla-
ny jest odpowiedni komunikat.

P.
Parking (Parkowanie).

R.
Reverse (Bieg wsteczny).

N.
Neutral (Luz).

D.
Drive (Tryb automatyczny).

NORMAL.
Tryb normalny.

SPORT.
Tryb sportowy.

1,2,3,4,5,6.
Włączony bieg w trybie
ręcznym.


Położenia dźwigni zmiany
biegów

P
: parkowanie.
Wcisnąć pedał hamulca i wy-
brać to położenie, aby urucho-
mić silnik.
Aby opuścić położenie P
należy podnieść
pierścień na dźwigni zmiany biegów.

R
: bieg wsteczny.
W zatrzymanym samochodzie wcisnąć
i przytrzymać pedał hamulca, a następ-
nie przesunąć dźwignię zmiany biegów
w górę.

N
: luz.
Wcisnąć pedał hamulca i wybrać to po-
łożenie, aby również uruchomić samo-
chód.

D
: tryb automatyczny.
Przesunąć dźwignię w dół.

+/-
: tryb ręczny ze zmianą biegów
dźwignią.

7
JAZDA

Uruchamianie samochodu

Wybrać położenie P
lub N
.

Wcisnąć mocno pedał ha-
mulca podczas uruchamia-
nia silnika.

Uruchomić silnik.
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźni-
ków pojawia się "P"
lub "N"
.
Wybrać pierwszy bieg ( D
lub +/-) lub
bieg wsteczny ( R
).
Zwolnić hamulec postojowy.
Zdjąć nogę z pedału hamulca, a na-
stępnie przyspieszyć.
Symbole "D"
i "1"
lub "R"
pojawiają
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.


Tryb ręczny


Za pomocą dźwigni
Przesunąć dźwignię w dół, następnie w
lewo, aby wybrać położenie +/-
.
Impuls do przodu (+) zwiększa bieg.
Impuls do tyłu (-) zmniejsza bieg.
Za pomocą przycisków przy
kierownicy
Nacisnąć tył przełącznika przy kierow-
nicy "+"
, aby zwiększyć bieg.
Nacisnąć tył przełącznika przy kierow-
nicy "-"
, aby zredukować bieg.
Zmiana biegów odbywa się tylko wtedy,
gdy obroty silnika na to pozwalają.
Zwolnić lekko pedał przyspieszenia,
aby włączyć bieg.
Gdy prędkość jest niska, w momencie
zbliżania się
na przykład do znaku stop
lub świateł, skrzynia biegów automa-
tycznie włączy pierwszy bieg.

7
JAZDA

Tryb automatyczny "Normal"


Wybrać położenie D
.
Symbol "D"
wyświetli się na wyświetla-
czu w zestawie wskaźników.
Skrzynia biegów działa w trybie auto-
matycznym bez interwencji kierowcy.
Aby zwiększyć komfort prowadzenia i
otrzymać jak najlepsze przełożenie na-
leży unikać nagłych zmian nacisku na
pedał przyspieszenia.

Tryb ręczny "tymczasowy"
W trybie automatycznym istnieje
możliwość chwilowej ręcznej zmiany
biegów za pomocą przycisków przy
kierownicy.
Przyciski te umożliwiają ręczną zmianę
biegów w sytuacjach, w których nie-
zbędne jest szybsze zredukowanie bie-
gu niż w trybie automatycznym (dojazd
do ronda, wyjazd z parkingu o dużym
nachyleniu, wyprzedzanie...).
Skrzynia biegów włącza żądany bieg o
ile obroty silnika są na odpowiednim po-
ziomie. Wyś
wietla się włączony bieg.
Aby powrócić do trybu automatycznego
nacisnąć na co najmniej 2 sekundy tył
przełącznika "+/OFF"
.



Tryb automatyczny "Sport"

W trybie automatycznym można włą-
czyć tryb "Sport".
Podczas jazdy lub po zatrzymaniu prze-
sunąć pokrętło A
do przodu.
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźni-
ków pojawia się symbol "SPORT"
.

Wyłączenie trybu automatycznego
"Sport"
W każdym momencie możliwy jest po-
wrót do trybu automatycznego "Nor-
mal" :
Przesunąć pokrętło A
do tyłu.



Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika należy usta-
wić położenie P
lub N
, aby włączyć luz.
Należy bezwzględnie włączyć hamulec
postojowy, aby unieruchomić samo-
chód.
Aby wyjąć klucz ze stacyjki dźwignia
zmiany biegów musi być w położeniu P
.


Zatrzymanie - Ruszanie na
podjeździe

Aby pomóc w ruszaniu na wzniesieniu
samochód wyposażony jest w system,
który unieruchamia go na chwilę (oko-
ło 2 sekundy); wystarczy to na zdjęcie
nogi z hamulca i przyspieszenie. Funk-
cja jest aktywna dopiero po całkowitym
zatrzymaniu samochodu, wciśnięciu
pedału hamulca oraz w pewnych wa-
runkach wzniesienia.

Nie wychodzić z samochodu pod-
czas fazy tymczasowego włączenia
pomocy w ruszaniu na wzniesieniu.

Aby na stałe unieruchomić samochód
na wzniesieniu należy użyć hamulca
ręcznego a nie pedału przyspieszenia.
W przypadku ruszania na pochyłości na-
leży stopniowo przyspieszać, zwalniając
jednocześnie hamulec postojowy.

7
JAZDA

Usterka

Bieg wsteczny
Miganie kontrolki R
na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników oraz sygnał
dźwiękowy oznaczają błąd przy zmia-
nie biegów:
Nacisnąć pedał hamulca, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu N

i ponownie włączyć bieg wsteczny.

Przy włączonym zapłonie zapalenie się
tej kontrolki, wibracje na pedałach oraz
komunikat "Konieczny serwis

"
na
ekranie w zestawie wskaźników ozna-
czają usterkę skrzyni biegów.
Po pojawieniu się komunikatu należy:


- zwolnić i zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu,

- ustawić dźwignię w położeniu P
lub
N

, zaciągnąć hamulec ręczny i po-
zostawić silnik włączony,

- otworzyć pokrywę, aby ostudzić sil-
nik.
Jeżeli komunikat zniknie można ruszyć
w dalszą drogę.
Jeżeli komunikat nadal jest wyświetla-
ny, jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.

Przegrzanie silnika może spowodo-
wać nieoczekiwane wysprzęglenie
skrzyni biegów.