2012 Peugeot 207 CC Manual do proprietário (in Portuguese)

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OS ACESSOS
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ELEVADORES DE VIDROS
Sistema destinado a abrir ou fechar um
vidro de maneira manual ou automáti-
ca. Equipado com um sistema de co-
mando dos quatro vidros em todos os
modelos.


1.
Comando dos elevadores eléctri-
cos do vidro do condutor


2.
Comando dos elevadores eléctri-
cos do vidro do passageiro


Cada elevador dos vidros comanda, do
seu lado, o vidro dianteiro e o vidro la-
teral.

Elevadores eléctricos dos
vidros sequenciais
Dispõe de duas possibilidades:
A subida dos vidros não possui
(excepto condutor) modo automá-
tico nem função antientalamento.
Para sua segurança, a subida dos
vidros efectua-se em várias etapas;
no entanto esteja sempre atento. Os comandos do elevador dos
vidros estão sempre operacionais
durante cerca de 45 segundos
após desligar a ignição ou até à
abertura de uma porta.

)
Premir o comando 1
ou
puxá-lo. O vidro pára quan-
do soltar o comando.
O vidro lateral apenas se abre após a
abertura completa do vidro dianteiro.

Elevador eléctrico dos vidros



- modo manual:




)
Premir o comando 1
ou puxá-lo,
sem ultrapassar o ponto de resis-
tência. O vidro pára assim que se
libertar o comando.
O vidro lateral apenas se abre após a
abertura completa do vidro dianteiro.


- modo automático:




)
Premir o comando 1 para além do
ponto de resistência. O vidro abre
ou fecha completamente, depois de
se soltar o comando.

)
Uma nova pressão pára o movimen-
to do vidro.

)
Uma pressão contínua acciona a
abertura ou o fecho do vidro lateral.

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OS ACESSOS
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Comando dos quatro vidros

Este comando permite accionar a aber-
tura ou o fecho de todos os vidros.

Reinicialização

Ao ligar a bateria depois de ter sido des-
ligada ou se houver mau funcionamen-
to, deve reinicializar o funcionamento
dos elevadores eléctricos dos vidros:


)
soltar o comando e puxá-lo de novo
até fechar completamente o vidro,

)
manter o comando puxado duran-
te cerca de um segundo após o
fecho,

)
premir o comando para fazer descer
automaticamente o vidro,

)
uma vez o vidro em posição baixa,
premir de novo o comando durante
cerca de um segundo. Retirar sempre a chave de contac-
to ao deixar o veículo, mesmo que
por pouco tempo.
No caso de entalamento na mani-
pulação dos elevadores dos vidros,
deverá inverter-se o seu movimen-
to. Para o fazer, premir o respecti-
vo comando.
Quando acciona os comandos dos
elevadores dos vidros dos passa-
geiros, o condutor deve assegurar-
se de que ninguém impede o fecho
correcto do vidro.
O condutor deve assegurar-se de
que os passageiros utilizam cor-
rectamente os elevadores dos vi-
dros.
Ter atenção para com as crianças
durante as manipulações dos vi-
dros.

)
Premir o comando 3
e soltá-lo. Os
vidros abrem-se totalmente.

)
Uma nova pressão pára o movimen-
to dos vidros.
ou


)
Puxar o comando 3
e mantê-lo nes-
ta posição. Os vidros fecham-se to-
talmente.

)
Se o soltar antes do fecho total, os
vidros param.
O funcionamento deste comando
está totalmente sob a responsabili-
dade do condutor. Este procedimento reinicializa o
funcionamento dos elevadores dos
vidros e o teste de posição auto-
mática dos vidros da porta.

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OS ACESSOS
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PORTAS


)
Após o destrancamento do veículo
com o telecomando ou com a cha-
ve, puxar pelo manípulo da porta.
O vidro desce automaticamente al-
guns milímetros quando a porta é
aberta.
A partir do interior


)
Puxar pelo comando da porta para
abrir a mesma; esta acção destran-
ca unicamente as portas.
O vidro desce automaticamente al-
guns milímetros quando a porta é
aberta.
Os comandos interiores das portas
são inoperantes, sempre que o ve-
ículo esteja supertrancado.



Fecho

O vidro volta a subir automaticamente
após alguns segundos e ajusta-se para
garantir uma perfeita vedação aquando
do fecho.
Quando uma porta estiver mal fechada:


- com o motor ligado
, esta
luz avisadora acende,
acompanhada por uma
mensagem no ecrã multi-
funções durante alguns se-
gundos,

- com o veículo em andamento
(ve-
locidade superior a 10 km/h), esta
luz avisadora acende, acompanha-
da por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções
durante alguns segundos.
Se deixar a porta aberta durante
mais do que um minuto, o vidro
volta a subir.
Puxar novamente o manípulo para
reactivar o sistema. A mala não se destrancará em si-
multâneo com as portas (consultar
§ "Mala").
Aquando da lavagem do seu veícu-
lo, evitar deitar água directamente
na parte superior dos vidros.

Abertura


A partir do exterior

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OS ACESSOS
Se o veículo estiver trancado ou
super trancado a partir do exterior,
a luz avisadora vermelha pisca e o
botão A
é inoperante.


)
Nesse caso, utilize o teleco-
mando ou a chave para des-
trancar o veículo.















Comando centralizado manual

Sistema para trancar ou destrancar
manual e completamente as portas e a
mala a partir do interior.

Trancamento


)
Premir o botão A
para trancar o ve-
ículo.
A luz avisadora do botão acende.
Se uma das portas estiver aberta,
o trancamento centralizado a partir
do interior não se efectuará.
Destrancamento


)
Chave presente no contactor, premir
de novo o botão A
para destrancar
o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se.

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OS ACESSOS

Comando de emergência

Dispositivo para trancar e destrancar
mecanicamente as portas no caso de
mau funcionamento do destrancamento
centralizado.


)
Insira a chave no orifício situado na
porta, rodá-la em seguida de um oitavo
de volta
.

Trancamento da porta do condutor


)
Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a direita.


Destrancamento da porta do
condutor


)
Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a esquerda.



Destrancamento da portas dos passageiros


Destrancamento da portas dos
passageiros


)
Puxar o comando interior de abertura
da porta.
Se uma das portas estiver aberta,
o trancamento centralizado auto-
mático não se efectua.
Se a mala estiver aberta, o tranca-
mento centralizado automático das
portas é activo.


Segurança anti-agressão

Sistema para trancar ou destrancar au-
tomática e completamente as portas e
a mala em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.
Activação


)
Premir durante mais de dois segun-
dos este botão.
Uma mensagem de confi rmação aparece
no ecrã multifunções.

Destrancamento


)
Acima de 10 km/h, premir este bo-
tão para destrancar momentanea-
mente as portas e a mala.

Trancamento
Velocidade superior a 10 km/h, as por-
tas e a mala trancam-se automatica-
mente.

Neutralização


)
Premir de novo durante mais de
dois segundos este botão.
Uma mensagem de confi rmação aparece
no ecrã multifunções.

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OS ACESSOS
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MALA

Abertura



)
Após o destrancamento da mala ou
do veículo com o telecomando ou a
chave, puxar o manípulo e levantar
a tampa da mala.


Destrancamento e abertura
parcial da mala


)
Premir o botão de destran-
camento da mala no tele-
comando durante mais de
dois segundos. Esta abre-se
ligeiramente.

Em caso de avaria da bateria, a
mala fi ca bloqueada. Consultar a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.


Protecção anti-roubo da mala

A mala foi concebida para se manter in-
violável, mesmo em confi guração "ca-
briolet".
Assim, com o veículo trancado e o tecto
aberto, a mala não pode ser destran-
cada:


- por acção no comando de abertura
interior da porta, sem a chave no
contactor,

- premindo o comando centralizado
manual A
, sem a chave no contactor.


- com o motor a funcionar
,
esta luz avisadora acen-
de, acompanhada por uma
mensagem no ecrã multi-
funções durante alguns se-
gundos,

- com o veículo em movimento
(ve-
locidade superior a 10 km/h), esta
luz avisadora acende, acompanha-
da por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções
durante alguns segundos.



Fecho



)
Baixe a tampa da mala com a ajuda
da pega de preensão interior.
Sempre que a mala esteja mal fechada:
Trancamento automático da
mala
Em confi guração "cabriolet", com o
veículo trancado, se destrancar a
mala premindo o botão de destran-
camento da mala no telecomando,
quando voltar a fechá-la, esta tran-
ca-se automaticamente.
Neste caso, se a chave for esqueci-
da na mala, premir imediatamente
o comando centralizado manual A

para destrancar a mala e recuperar
a chave.

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OS ACESSOS
77
Enquanto o tampão não for colo-
cado novamente no depósito, a
chave não pode ser retirada da fe-
chadura. DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

Capacidade do depósito: cerca
de 50 litros (Gasolina) ou 48 litros
(Diesel).


A abertura do tampão pode dar origem a um
ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
completamente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.
Para realizar o enchimento com total
segurança:


)
desligue imperativamente o motor,


)
abra a tampa do depósito de com-
bustível,

)
introduza a chave no tampão e, em
seguida, rode para a esquerda,
Uma vez terminado o enchimento:


)
coloque novamente o tampão no lu-
gar adequado,

)
rode a chave para a direita e, em
seguida, retire-a do tampão,

)
feche novamente a tampa.

)
retire o tampão e prenda-o à patilha
situada na face interna da tampa,

)
encha o depósito, mas não insista
para além do 3º corte da pistola
;
isso poderia originar problemas de
funcionamento.


Nível mínimo de combustível



Quando o nível mínimo d o depó-
sito fo r atingido, esta luz avisado-
ra acende-se no quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimen-
to, r
estam-lhe cerca de 5 litros de
combustível no depósito
.
Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível (Diesel),
consulte também o capítulo "Verifi cações".


Enchimento

Uma etiqueta, colada no interior da tam-
pa, indica-lhe o tipo de combustível a
utilizar em função da sua motorização.
Os complementos de combustível de-
verão ser superiores a 5 litros para
serem levados em consideração pela
sonda de combustível.

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DIESEL
OS ACESSOS
78










Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina










Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel

Os motores a gasolina são perfeitamen-
te compatíveis com os biocombustíveis
a gasolina do tipo E10 ou E24 (com
10% ou 24% de etanol), em conformi-
dade com as normas europeias EN 228
e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até
85% de etanol) são exclusivamente re-
servados aos veículos comercializados
para a utilização deste tipo de combus-
tível (veículos BioFlex). A qualidade do
etanol deve respeitar a norma europeia
EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos es-
pecifi cados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até
100% de etanol (tipo E100).

Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis
em conformidade com as normas eu-
ropeias, actuais e futuras (gasóleo em
conformidade com a norma EN 590
misturado com um biocombustível em
conformidade com a norma EN 14214)
podendo ser distribuídos na bomba (in-
corporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a
Diesel; no entanto, esta utilização é
condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção espe-
cífi cas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma ofi cina qualifi cada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível).