2012 Peugeot 207 CC Capota

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!i!
O CONFORTO
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BANCOS TRASEIROS
Banco fi xo de dois lugares, equipado
com arcos de segurança para garantir
a sua protecção em caso de capota-
mento.

Após um acidente, mandar veri-
fi car os arcos de segurança pela
rede PEUGEOT. A ordem de activação do aqueci-
mento do ou dos bancos permanece
em memória dois minutos depois de
se desligar a ignição.

6. Comando dos bancos aquecidos
Com o motor ligado, os bancos dian-
teiros podem ser aquecidos separada-
mente.


)
Utilizar o comando de ajuste, colo-
cado ao lado de cada um dos ban-
cos dianteiros, para ligar e escolher
o nível de aquecimento desejado:

0
: Desligado.

1
: Baixo.

2
: Médio.

3
: Forte.
AJUSTE DO VOLANTE




)
Com o veículo parado
, puxe o co-
mando para destrancar o volante.

)
Ajuste a altura e a profundidade
para adaptar a sua posição de con-
dução.

)
Empurre o comando para trancar o
volante.
Por medida de segurança, estas
manobras devem ser imperativa-
mente efectuadas, com o veículo
parado.

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!
SEGURANÇA
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CINTOS DE SEGURANÇA ARCOS DE SEGURANÇA

Sistema que protege, em caso de ca-
potamento do veículo, o conjunto dos
ocupantes presos com o cinto-de-segu-
rança.
Os arcos estão integrados atrás do en-
costo do banco traseiro. Estes estão
marcados com a inscrição "Rollover
Protection".

Activação

São activados em simultâneo em caso
de capotamento do veículo.


Avaria de funcionamento

Se este avisador se acender no
quadro de bordo, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções,
consultar a rede PEUGEOT ou
uma ofi cina qualifi cada para veri-
fi car o sistema. A fi m de garantir o funcionamento
correcto e o accionamento dos arcos
de segurança em caso de detecção
de capotamento, é necessário:


-
que nenhum acessório não refe-
renciado pela PEUGEOT esteja em
contacto ou fi xado nos mesmos,


- que nenhum objecto bloqueie
ou impeça a sua deslocação,

- que a zona por cima dos arcos
esteja livre de qualquer objecto.



Cintos de segurança dianteiros

Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pré-tensão
pirotécnica e de um limitador de esforço.
Este sistema melhora a segurança nos
lugares dianteiros, aquando das coli-
sões frontais. Consoante a importância
da colisão, o sistema de pré-tensão pi-
rotécnica estica instantaneamente os
cintos de segurança e cola-os ao corpo
dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica
são activados, sempre que se liga a ig-
nição.
O limitador de esforço atenua a pressão
do cinto contra o tórax do ocupante. A
sua protecção é assim melhorada.

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!
i
SEGURANÇA
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AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para optimi-
zar a segurança dos ocupantes em caso
de colisões violentas. Eles completam a
acção dos cintos de segurança equipados
com limitador de esforço.
Neste caso, os detectores electrónicos
registam e analisam as colisões frontais
e laterais sofridas nas zonas de detecção
da colisão:


- em caso de colisão violenta, os airba-
gs são accionados instantaneamente
e protegem os ocupantes do veículo;
imediatamente após a colisão, os air-
bags esvaziam-se rapidamente para
não prejudicar nem a visibilidade nem
a saída eventual dos ocupantes,

- em caso de colisão pouco violenta,
de impacto na zona traseira e em
certas condições de capotamento,
os airbags não são activados; basta
o cinto de segurança para assegu-
rar uma protecção optimizada em
determinadas situações.



Os airbags não funcionam com
a ignição desligada

.


Este equipamento apenas funciona
uma vez. Caso ocorra uma segunda
colisão (aquando do mesmo ou de ou-
tro acidente), o airbag não funciona.


Zonas de detecção de colisão


A.
Zona de impacto frontal.

B.
Zona de impacto lateral.









Airbags frontais

Sistema que protege, em caso de colisão
frontal, a cabeça e o toráx do condutor e
do passageiro dianteiro.
Para o condutor, está integrado no centro
do volante; para o passageiro dianteiro, no
painel de bordo por cima do porta-luvas.

Activação
Disparam simultaneamente, excepto se
o airbag frontal do passageiro estiver
neutralizado, em caso de uma colisão
frontal violenta aplicado em toda ou parte
da zona de impacto frontal A
, consoante
o eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e de sentido dianteiro para a
traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o ocu-
pante dianteiro do veículo e o painel de
bordo, para amortecer a sua projecção
para a frente. A activação do ou dos airbags é
acompanhada por uma ligeira li-
bertação de fumo inofensivo e de
um ruído, devido à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode con-
duzir a uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período de tempo.

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!
SEGURANÇA
103

*
Consoante o destino.







Airbag para os joelhos *

Sistema protegendo, em caso de colisão
frontal violenta, os joelhos do condutor.
Este airbag está integrado no painel de
bordo, sob a coluna de direcção.

Activação
Dispara simultâneamente com os air-
bags frontais.








Airbags laterais

Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, condutor e o passageiro
dianteiro, para limitar os riscos de trauma-
tismo no tórax.
Cada airbag está integrado na armação
do encosto do banco dianteiro, do lado
da porta.

Activação

É accionado unilateralmente em caso de
colisão lateral violenta aplicado em toda ou
parte da zona de impacto lateral B, que se
exerça perpendicularmente ao eixo longitu-
dinal do veículo num plano horizontal e no
sentido exterior para o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o ocu-
pante dianteiro do veículo e o respectivo
painel da porta.
Zonas de detecção de colisão


A.
Zona de colisão frontal.

B.
Zona de colisão lateral.
Aquando de uma colisão ou embate
ligeiro na parte lateral do veículo ou
em caso de capotamento, o airbag
pode não ser accionado.
Aquando de uma colisão traseira ou
frontal, o airbag não é accionado.

Avaria de funcionamento
Se esta luz avisadora se acender
no quadro de bordo, acompanha-
da por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções,
consultar a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para verifi car o sistema. Os
airbags poderão não ser accionados em
caso de uma colisão violenta.