2012 Lancia Delta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Alimentação
DADOS TÉCNICOS263
6
Injecção electrónica multiponto sequencial com controlo electrónico,
com turbo e intercooler
ALIMENTAÇÃO
Injecção directa Multijet «Common Rail» de controlo electrónico com turbo e intercooler
Modificações ou reparações do sistema de alimentação efectuadas de modo incorrecto e sem ter em conta as
características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com risco de incêndio.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air
Alimentação

Com seis velocidades para a frente mais a marcha-atrás com sincronizadores para o engate
das marchas para a frente
Auto-registo com pedal sem curso em vazio
Anterior
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Caixa de velocidades
Embraiagem
Tracção
264DADOS TÉCNICOS
TRANSMISSÃO
De discos autoventilados
De disco
Comando por alavanca manual, agindo nos travões traseiros
TRAVÕES
AVISO Água, gelo e sal antigelo espalhados nas estradas podem depositar-se nos discos dos travões, reduzindo a eficácia na
primeira travagem.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Travões de serviço:
– dianteiros
– traseiros
Travão de mão

De pinhão e cremalheira com direcção assistida eléctrica
10,6/11,2 (*)
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Tipo
Diâmetro de viragem
(entre os passeios) m
DADOS TÉCNICOS265
6
SUSPENSÕES
De rodas independentes tipo Mc Pherson
Com rodas interligadas com barra de torção
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Caixa de velocidades
Travão de mão
DIRECÇÃO
(*) Com pneus de 18"

266DADOS TÉCNICOS
RODAS
JANTES E PNEUS
Jantes de aço estampado ou de liga leve. Pneus Tubeless com
carcaça radial. No Documento Único Automóvel são ainda
indicados todos os pneus homologados.
AVISO No caso de eventuais discordâncias entre o «Manual
de uso e manutenção» e o «Documento Único Automóvel»
considere somente o que está indicado neste último.
Para a segurança de andamento é indispensável que o veí-
culo esteja equipado com pneus da mesma marca e do mes-
mo tipo em todas as rodas.
AVISO Com pneus Tubeless não usar câmaras de ar.
RODA SOBRESSELENTE
Jante de aço estampado. Pneu Tubeless.
ALINHAMENTO DAS RODAS
Convergência dianteira total: −1 ±1 mm
Convergência traseira total: 2
±2 mm
Os valores referem-se ao veículo em ordem de marcha.
LEITURA CORRECTA DO PNEU fig. 5
Exemplo: 195/55 R 16 91 V
195 = Largura nominal (S, distância em mm entre os
flancos).
55 = Relação altura/largura (H/S) em percentagem.
R = Pneu radial.
16 = Diâmetro da jante em polegadas (Ø).
91 = Índice de carga (capacidade).
V = Índice de velocidade máxima.
fig. 5L0E0120m

DADOS TÉCNICOS267
6
Índice de carga (capacidade)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kg
Índice de velocidade máxima
Q = até 160 km/h. H = até 210 km/h.
R = até 170 km/h. V = até 240 km/h.
S = até 180 km/h. W = até 270 km/h.
T = até 190 km/h. Y = até 300 km/h.
U = até 200 km/h.
Índice de velocidade máxima para pneus
para a neve
QM + S = até 160 km/h.
TM + S = até 190 km/h.
HM + S = até 210 km/h.

268DADOS TÉCNICOS
LEITURA CORRECTA DA JANTE fig. 5
Exemplo: 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = diâmetro da jante em polegadas (1).
J = perfil da galeria (relevo lateral onde apoia o calcanhar
do pneu) (2).
15 = diâmetro de montagem em polegadas (corresponde ao
do pneu que deve ser montado) (3 = Ø).
H2 = forma e número dos «hump» (relevo circunferencial,
que mantém na sede o calcanhar do pneu Tubeless na
jante).
ET 31.5 = camber da roda (distância entre o plano de apoio do
disco/jante e distância mediana da jante da roda)
fig. 5aL0E0193m
PNEUS RIM PROTECTOR fig. 5a
No caso de utilização de tampões das rodas in-
tegrais fixados (com mola) à jante de chapa
e pneus não de fábrica, em pós-venda, equipa-
dos com «Rim Protector» (fig. 5a), NÃO montar os
tampões de roda. A utilização de pneus e tampões de
roda não adequados, poderá levar à perda imprevis-
ta de pressão do pneu.

Versões Jantes Pneus Pneus de neve Roda sobresselente
(para versões/mercados, se previsto)
Jante Pneu
1.4 Turbo Jet
1.4 Turbo
Multi Air
1.6 Multijet
1.9 Twin
Turbo Multijet
2.0 Multijet
DADOS TÉCNICOS269
6
7Jx16”- ET31
7Jx16”- ET31
7Jx17”- ET31
7,5Jx18”- ET35 (**)
4Bx15" H-ET 35 (*) 125/90 R15-96M (*)
(*) Consoante os equipamentos, para as versões 1.9 Twin Turbo Multijet e 2.0 Multijet a roda sobressalente possui um pneu
205/55 R16-91V e uma jante 7Jx16
"- ET31. Neste caso o pneu 205/55 R16 91V apresenta as mesmas características da ro-
da sobresselente: os textos e os avisos constantes no parágrafo «Substituição de uma roda» referem-se, portanto, ao pneu 205/55
R16 91V.
(**) Para versões/mercados, se previsto
(
❏) Pneus que não podem ter correntes.
(
■) Versões 1.6 Multijet 115CV, 1.6 Multijet 120CV e 2.0 Multijet.
195/155R16-91V (■)
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W
(❏) (**)
195/55R16-91T (■) (M+S)
205/55 R16-91T (M+S)
225/45 R17-91T (M+S)
225/40 R18-92T (M+S)
Para pneus 205/55 R16-91V utilizar correntes de neve com volume reduzido com saliência máxima para
além do perfil do pneu igual a 9 mm. Para pneus 225/45 R17-91W utilizar correntes de neve com volume
reduzido com saliência máxima para além do perfil do pneu igual a 7 mm.
AVISO A utilização de pneus 225/40 R18 92W requer a adopção de soluções técnicas específicas. Por este motivo, este pneu
só pode ser solicitado no acto de aquisição do veículo. Não instalar este pneu depois de ter adquirido o veículo!

205/55 R16-91V
125/90 R15-96
195/55 R16-91VXL
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W2,7 2,5
2,7 2,5
2,7/2,8 (*) 2,5
2,9/3,1 (*) 2,7
270DADOS TÉCNICOS
2,4 2,2
2,4 2,2
2,4 2,2
2,6 2,4
Com o pneu quente o valor da pressão deve ser +0,3 bar em relação ao valor prescrito. Voltar a controlar, de qualquer forma, o va-
lor correcto com o pneu frio.
Com os pneus para neve o valor da pressão deve ser +0,2 bar em relação ao valor prescrito para os pneus fornecidos de fábrica.
Em caso de marcha com velocidade superior a 160 km/h, encher os pneus com os valores previstos para as condições de plena carga.
O sistema T.P.M.S. não está previsto para o pneu 195/55 R16 91V.
PRESSÕES DE ENCHIMENTO A FRIO (bar)
2,2
4,2
Medida Pressão de enchimento
RODA/RODA SOBRESSELENTE
Medida PNEUS EM DOTAÇÃO
Com carga média Com plena carga
Anterior Posterior Anterior Posterior
(*) Versões 1.9 Twin Turbo Multijet e 2.0 Multijet