2012 Lancia Delta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO143
1
❍Fontes sonoras de ultra-sons (por ex. travões pneumáti-
cos de autocarros ou martelos pneumáticos) presentes nas pro-
ximidades podem degradar as prestações dos sensores.
❍Os sensores poderiam detectar um objecto não existente
(interferência de eco), provocado por interferências de ca-
rácter mecânico, por exemplo: lavagem do veículo, chuva (con-
dições extremas de vento), granizo.
❍Os sensores poderão não detectar objectos de forma ou
materiais particulares (postes muito subtis, timões de rebo-
ques, chapas, redes, silvedos, dissuasores de estacionamento,
caixotes do lixo, motorizadas…). Prestar sempre a máxima
atenção verificando que o veículo e a sua trajectória sejam
efectivamente compatíveis com a área de estacionamento iden-
tificada pelo sistema.
❍A utilização de pneus (um ou mais) ou de jantes com di-
mensões diferentes das presentes no acto da aquisição do veí-
culo, poderá comprometer o funcionamento do sistema.
❍Caso seja desligada a bateria ou a mesma esteja fortemente
descarregada, antes que o sistema Magic Parking esteja dis-
ponível, é necessário percorrer algumas centenas de metros
num percurso não rectilíneo para inicializar o sistema.
❍No caso de presença de atrelado (cuja ficha esteja correc-
tamente inserida) o sistema Magic Parking será automatica-
mente desabilitado.❍Caso o Magic Parking esteja na modalidade de «procura
em curso» o sistema poderá erradamente identificar um es-
paço de estacionamento útil para executar a manobra (ex. em
correspondência com um cruzamento, passagem para veícu-
los, ruas transversais ao sentido de marcha…)
❍No caso de manobras de estacionamento em estradas com
pendências, o sistema poderá ter prestações degradadas e de-
sactivar-se.
❍Caso seja efectuada uma manobra de estacionamento en-
tre dois veículos estacionados num passeio, o sistema Magic
Parking poderá fazer subir o veículo no passeio.
❍Algumas manobras em correspondência de curvas muito
apertadas poderão não ser efectuadas.
❍Prestar muita atenção para que durante a manobra de
estacionamento, as condições não mudem (ex. presença de
pessoas e/ou animais na área de estacionamento, veículos em
movimento,…) e intervindo imediatamente em caso de ne-
cessidade.
❍Durante as manobras de estacionamento, prestar aten-
ção aos veículos que seguem no sentido contrário ao de mar-
cha. Respeitar sempre as normas do código da estrada.

144CONHECIMENTO DO VEÍCULO
MENSAGENS DO SISTEMA NO QUADRO DE INSTRUMENTOS
O Magic Parking está à procura
de um espaço de estacionamento
adequado.
O Magic Parking está à procura
de um espaço de estacionamento
adequado.
O Magic Parking está à procura
de um espaço de estacionamento
adequado.
Foi identificado um espaço de es-
tacionamento útil e a posição está
correcta par iniciar a manobra de
estacionamento. É necessário pa-
rar e inserir a marcha-atrás.
Desengatar
a marcha-atrásCom a pressão do botão de activação do
Magic Parking, aparece a indicação de
que é necessário desengatar a marcha-
atrás para que a activação tenha êxito
positivo.
Não tocar
no volante!A manobra está para começar, ao con-
dutor é pedido para largar o volante.
Não tocar
no volante!
Executar
a manobraA manobra começou, o condutor pode
acelerar e largar a embraiagem (no ca-
so da caixa manual) para efectuar a in-
serção no espaço de estacionamento;
o sistema Magic Parking gerirá automa-
ticamente a direcção.
Velocidade
demasiado altaA velocidade do veículo está para supe-
rar a velocidade máxima permitida pe-
lo sistema (a mensagem é visualizada
a cerca de 25 km/h para a fase de pro-
cura), se o condutor aumenta ainda a ve-
locidade, o sistema será automatica-
mente desactivado.
AVISO Algumas mensagens de texto visualizadas pelo quadro de instrumentos, são acompanhadas pelas respecti-
vas sinalizações acústicas.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO145
1Magic Parking
indisponívelFoi detectado um problema no siste-
ma Magic Parking. É necessário diri-
gir-se a um centro de assistência auto-
rizado.
Voltar a tentar
mais tardeO sistema Magic Parking detectou um
problema num dos sistemas necessários
ao seu funcionamento. Se o problema
persistir, é necessário dirigir-se a um
centro de assistência autorizado.
Acção
no volanteO condutor, voluntaria ou involunta-
riamente, interagiu com o volante.
O sistema desactiva-se e o controlo da
manobra volta para o condutor.
Magic Parking
OFFO Magic Parking desactivou-se por
uma das seguintes condições: Manobra
concluída, ultrapassados os limites de
velocidade, presença de um atrelado,
duração da fase de procura excessiva,
duração da fase de manobra excessi-
va, foi pedido o uso dos sensores de
estacionamento durante a fase de pro-
cura, a trajectória do veículo errada de-
vido a obstáculos nas rodas.
Terminar
Manualmente❍A fase de ligação gerida pelo Magic
Parking terminou, mas o estaciona-
mento deve ainda ser completado pe-
lo condutor.
❍Durante a manobra foi tocado o vo-
lante.
❍Durante a manobra foi desengatada a
marcha-atrás e o veículo deslocou-se.
❍Devido a obstáculos ao movimento
das rodas, a trajectória seguida pelo
veículo foi desviada da necessária ao
estacionamento.
Presença
ReboqueFoi pedida a activação do Magic Par-
king, mas no veículo está presente um
atrelado (a ficha do reboque está cor-
rectamente inserida).
Magic Parking
desligadoO Magic Parking foi desligado em se-
guimento de um pedido de activação dos
sensores de estacionamento durante a fa-
se de procura e com velocidade inferior
aos 15 km/h.
AVISO Algumas mensagens de texto visualizadas pelo quadro de instrumentos, são acompanhadas pelas respecti-
vas sinalizações acústicas.

146CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SENSORES DE ESTACIONAMENTO ANTERIORES
E POSTERIORES (associados ao Magic Parking)
(para versões/mercados, se previsto)
Os sensores de estacionamento fornecem ao condutor uma
informação de distância durante a fase de aproximação de
obstáculos posteriores e anteriores (versões com 4 sensores
posteriores e 4 sensores anteriores), estão sempre associa-
dos ao funcionamento Magic Parking. O sistema constitui
portanto uma ajuda à manobra de estacionamento, porquanto
permite a detecção de obstáculos fora do campo visual do
condutor. A presença e a distância do obstáculo em relação ao veículo
é assinalada ao condutor através de uma sinalização acústi-
ca variável, cuja frequência depende da distância do obstá-
culo (à diminuição da distância do obstáculo corresponde um
aumento da frequência da sinalização acústica).
SENSORES
O sistema, para registar a distância dos obstáculos, utiliza
4 sensores situados no pára-choques anterior (se previstos)
fig. 85 e 4 sensores situados no posterior fig. 86.
fig. 85L0E0059mfig. 86L0E0298m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO147
1
Versão com 8 sensores
Na versão com 4 sensores posteriores e 4 sensores anterio-
res, o sistema activa-se com a inserção da marcha-atrás ou
carregando no botão fig. 87. No caso de ter sido pedida
a activação da função Magic Parking, os sensores anteriores
e posteriores não serão activados automaticamente na fase
de procura de um espaço de estacionamento, mas serão ac-
tiváveis carregando no botão específico (fig. 87) ou inserin-
do a mudança com velocidade abaixo de cerca de 15 km/h.
Com a desactivação da marcha-atrás, os sensores posteriores
e os anteriores ficam activados até ultrapassar a velocidade
de cerca de 15 km/h, para permitir o completamento da ma-
nobra de estacionamento.
O sistema pode também ser activado carregando no botão
fig. 87 situado na consola central: quando o sistema está ac-
tivo, no botão acende-se uma luz avisadora.Os sensores desactivam-se carregando novamente no botão
fig. 87 ou ultrapassando a velocidade de 15 km/h: quando
o sistema não está activo, no botão a luz avisadora está apa-
gada.
Quando os sensores estão activados, o sistema inicia a emi-
tir sinalizações acústicas pelos sinalizadores anteriores ou pos-
teriores assim que é detectado um obstáculo, com uma fre-
quência crescente com a aproximação do obstáculo.
Quando o obstáculo se encontra a uma distância inferior
a cerca de 30 cm, o som emitido é continuo. Com base na po-
sição do obstáculo (à frente ou atrás) o som é emitido pelos cor-
respondentes sinalizadores acústicos (anterior ou posterior). Em
todo o caso, é assinalado o obstáculo mais perto do veículo.
O sinal cessa imediatamente se a distância do obstáculo au-
mentar. O ciclo de tons permanece constante se a distância
medida pelos sensores centrais permanece inalterada, en-
quanto que se esta situação se verificar para os sensores la-
terais, o sinal é interrompido após cerca de 3 segundos, pa-
ra evitar por ex. sinalizações em caso de manobras ao longo
de muros.
fig. 87L0E0249m
A responsabilidade pelo estacionamento e por
outras manobras perigosas é sempre do condu-
tor. Ao efectuar estas manobras, o condutor deve certi-
ficar-se sempre de que no espaço de manobra não es-
tejam presentes pessoas (especialmente crianças) nem
animais. Os sensores de estacionamento constituem uma
ajuda para o condutor, embora este nunca deva redu-
zir a sua atenção durante as manobras potencialmen-
te perigosas, mesmo se executadas a baixa velocidade.

148CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
A informação de presença e a distância do obstáculo do veí-
culo é transmitida ao condutor com sinalizações acústicas
provenientes de 2 buzzer instalados no habitáculo:
❍um buzzer anterior avisa da presença de obstáculos an-
teriores e um buzzer situado na zona posterior avisa da pre-
sença de obstáculos posteriores. Esta característica permite
dar ao condutor uma sensação de direccionalidade (ante-
rior/posterior) sobre a presença de obstáculos.
Ao inserir a marcha-atrás é activada automaticamente a função.
O sinal acústico:
❍aumenta com a diminuição da distância entre veículo
e obstáculo;
❍torna-se contínuo quando a distância que separa o veí-
culo do obstáculo é inferior a cerca de 30 cm e pára imedia-
tamente se a distância do obstáculo aumentar;
❍permanece constante se a distância entre o veículo e o obs-
táculo permanece inalterada, enquanto, se esta situação se
verifica para os sensores laterais, o sinal é interrompido
depois de aprox. 3 segundos para evitar, por exemplo, sina-
lizações em caso de manobras longo as paredes.
Para o funcionamento correcto do sistema, é in-
dispensável que os sensores estejam sempre
limpos de lamas, sujidade, neve ou gelo. Du-
rante a limpeza dos sensores, ter o máximo cuidado
para não os riscar nem danificar; evitar a utilização
de panos secos, ásperos ou duros. Os sensores devem
ser lavados com água limpa, eventualmente juntando
champô para automóvel. Nas estações de lavagem que
utilizam máquinas com jacto de vapor ou de alta pres-
são, limpar rapidamente os sensores mantendo o bi-
co a mais de 10 cm de distância.
Para a pintura dos pára-choques ou para even-
tuais retoques de pintura na zona dos sensores,
dirigir-se exclusivamente à Rede de Assistên-
cia Lancia. Aplicações não correctas de tinta poderão,
de facto, comprometer o funcionamento dos sensores
de estacionamento.
CAMPO DE ACÇÃO DOS SENSORES
Os sensores permitem ao sistema de controlar a parte ante-
rior (versões com 8 sensores) e posterior do veículo.
A sua posição cobre de facto as zonas medianas e laterais
da frente e da parte posterior do veículo. No caso de obstá-
culo posicionado na zona mediana, este é detectado a dis-
tâncias inferiores a cerca de 0,9 m (anterior) e 1,30 m (pos-
terior).
No caso de obstáculo posicionado na zona lateral, este é de-
tectado a distâncias inferiores a 0,6 m.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO149
1FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento dos sensores é automaticamente desacti-
vado no acto da introdução da ficha do cabo eléctrico do atre-
lado na tomada do gancho de reboque do veículo. Os senso-
res reactivam-se automaticamente retirando a cavilha do cabo
do atrelado.
AVISO Caso se deseja deixar sempre montado o gancho de
reboque sem ter um atrelado ligado, é aconselhável dirigir-
se à Rede de Assistência Lancia para permitir as operações
de actualização do Sistema, dado que o gancho de reboque
poderá ser detectado como um obstáculo pelos sensores cen-
trais.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias dos sensores de estacionamento são mos-
tradas, durante a inserção da marcha à ré, pelo acendimen-
to do símbolo
S(em presença do sistema Magic Parking), pe-
lo símbolo
t(na ausência do sistema Magic Parking) no
display, juntamente com uma mensagem específica ou pelo
acendimento no quadro de instrumentos da luz avisadora
è.
AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento prestar sempre
a máxima atenção aos obstáculos que se podem encontrar so-
bre ou sob os sensores.Os objectos situados a uma distância pequena na parte an-
terior ou posterior do veículo, nalgumas circunstâncias não
são de facto detectados pelo sistema e portanto podem da-
nificar o veículo ou ser danificados.
De seguida, apresentamos algumas condições que poderão
influenciar as prestações do sistema de estacionamento:
❍Uma sensibilidade reduzida do sensor e diminuição das
prestações do sistema de auxílio ao estacionamento, pode-
rão ser devidas à presença na superfície do sensor de: gelo,
neve, lama, pintura múltipla.
❍Os sensores detectam um objecto não existente («inter-
ferência de eco») provocado por interferências de carácter
mecânico, por exemplo: lavagem do veículo, chuva (condi-
ções extremas de vento), granizo.
❍As sinalizações enviadas pelos sensores podem ser alte-
radas também pela presença nas proximidades de sistemas
de ultra-sons (por ex. travões pneumáticos de autocarros ou
martelos pneumáticos).
❍As prestações do sistema de auxílio ao estacionamento po-
dem também ser influenciadas pela posição dos sensores. Por
exemplo variando os alinhamentos (devido ao desgaste de
amortecedores, suspensões) ou mudando pneus, carregando
demasiado o veículo, fazendo tuning específicos que prevêem
baixar o veículo.
❍A detecção de obstáculos na parte alta do veículo pode-
rá não ser garantida dado que o sistema detecta obstáculos
que podem chocar com o veículo na parte baixa.

150CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SISTEMA PRÉ-INSTALAÇÃO
AUTO-RÁDIO
(para versões/mercados, onde previsto)
O veículo, se não foi pedido com o auto-rádio, é dotado no
tablier porta instrumentos de um duplo vão porta-objectos
fig. 87a.
O sistema de pré-instalação do auto-rádio é constituído por:
❍cabos para alimentação do auto-rádio, altifalantes ante-
riores e posteriores e antena;
❍alojamento para auto-rádio;
❍antena no tejadilho do veículo.O auto-rádio deve ser montado no vão específico A-fig. 87a,
que é retirado fazendo pressão nas duas linguetas de reten-
ção B localizadas no próprio vão: aqui se encontram os ca-
bos de alimentação.
Para a ligação ao sistema de pré-instalação do
auto-rádio dirigir-se a Rede de Asistência Lan-
cia de modo a prevenir qualquer possível in-
conveniente que possa comprometer a segurança do
veículo.
fig. 87aL0E0286m