2012 FIAT STRADA Instrukcja obsługi (in Polish)

KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA
199B1000 199B1000
278AYR1A 5E 278AYR1A 5F199B1000 199B1000
278AYR1A 5A 278AYR1A 5B199B1000 199B1000
278AYR1A 5C 278AYR1A 5D
Wersje Working Trekking Adventure
Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina
wydłużona krótka wydłużona podwójna podwójna krótka
Kody silników
Wersja nadwozia
167

168
SILNIK
OPIS OGÓLNY
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Ilość zaworów na cylinder
Średnica i skok tłoków mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy obrotach obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy obrotach obr/min
Obroty biegu jałowego obr/min
Paliwo
1.3 Multijet 16V
199B1000
Diesel
4 w rzędzie
4
69,6 x 82
1248
16,8 : 1
70
95
4000
200
20,4
1500
825 ± 50
Olej napędowy do napędów samochodowych
(Specyfikacja EN590)

169
ZASILANIE
1.3 Multijet 16V
Zasilanie
PRZENIESIENIE NAPĘDU
1.3 Multijet 16V
Skrzynia biegów Pięć biegów + bieg wsteczny
Sprzęgło Samoregulacyjne z pedałem bez skoku jałowego
Napęd Przedni
Wtrysk bezpośredni Multijet “Common Rail” sterowany elektronicznie z turbo i intercoolerem
Zmiany lub naprawy instalacji elektrycznej wykonane niewłaściwie i bez uwzględnienia parametrów
technicznych instalacji, mogą spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie z ryzykiem pożaru.
UWAGA

ZAWIESZENIA
1.3 Multijet 16V
Przednie Kół niezależnych, typu McPherson z wahaczami niższymi mocowanymi do belki poprzecznej
Sprężyny śrubowe nieosiowe i amortyzatory hydrauliczne teleskopowe podwójnego działania.
Drążek stabilizatora.
Tylne Most sztywny z resorem jednopiórowym parabolicznym wzdłużnym.
170
HAMULCE
1.3 Multijet 16V
Hamulce zasadnicze: przednie tarczowe samowentylowane z zaciskiem pływającym
tylne bębnowe
Hamulec ręczny sterowany dźwignią ręczną, oddziałujący na hamulce kół tylnych
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól, znajdujące się na drodze, mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając skuteczność
hamowania przy pierwszym hamowaniu.
UKŁAD KIEROWNICZY
1.3 Multijet 16V
Typ Z zębnikiem i listwą zębatą z wspomaganiem hydraulicznym
Średnica skrętu kół
(pomiędzy krawężnikami) mWorking/ Trakking: 10,7Adventure: 11,3

171
KOŁA
OBRĘCZE I OPONY
Obręcze ze stali tłoczonej lub
ze stopu.
Opony radialne typu Tubeless. W
„Wyciągu ze świadectwa
homologacji” podane są wszystkie
opony homologowane.
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnych rozbieżności pomiędzy
„Instrukcją obsługi” i „Wyciągiem ze
świadectwa homologacji” należy wziąć
pod uwagę wyłącznie te przedstawione
w tym ostatnim.
W celu zapewnienia bezpiecznej
jazdy niezbędne jest, aby samochód
wyposażony był w opony tej samej
marki i tego samego typu na
wszystkich kołach.
OSTRZEŻENIE W oponach
bezdętkowych Tubeless nie należy
stosować dętek.
21
3
rys. 167
F0X0151m
KOŁO ZAPASOWE
Obręcz ze stali tłoczonej.
Opona Tubeless taka sama jak
obecne na wyposażeniu.
USTAWIENIE KÓŁ
Zbieżność kół przednich:
-1 ± 1 mm.
Zbieżność kół tylnych:
0 ± 2 mm.
Wartości odnoszą się do
samochodu gotowego do jazdy.PRAWIDŁOWY ODCZYT
OZNACZENIA NA OPONIE
rys. 167
Przykład: 175/70 R 14 88T
175 = Szerokość nominalna
(S, odległość w mm między
bokami).
70 = Stosunek
wysokości/szerokości (H/S)
w procentach.
R = Opona radialna.
14 = Średnica obręczy w calach
(Ø).
88 = Wskaźnik obciążenia
(nośność).
T = Wskaźnik prędkości
maksymalnej.

rys. 168
F0X0152m
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
QM + S= do 160 km/h.
TM + S= do 190 km/h.
HM + S= do 210 km/h.
Wskaźnik prędkości maksymalnej
Wskaźnik prędkości maksymalnej opon zimowych
Wskaźnik obciążenia (nośność)OPONY RIM PROTECTOR
rys. 168
W przypadku użycia
kołpaków kół
zintegrowanych, mocowanych
(za pomocą sprężyn), na
obręczy stalowej i opon nie z
pierwszego montażu,
zakupionych, wyposażonych w
“Rim Protector ”, NIE należy
montować kołpaka.
Użycie nieodpowiednich opon i
kołpaków kół może
spowodować niespodziewany
spadek ciśnienia w oponie.
UWAGA
172

PRAWIDŁOWY ODCZYT
OZNACZENIA NA OBRĘCZY
rys. 167
Przykład: 5 1/2 J x 14 H ET40
5 1/2 = szerokość obręczy w
calach
1.
J = profil krawędzi (występ
boczny, na którym
powinno opierać się
obrzeże opony)
2.14 = średnica osadzenia w calach
(odpowiada średnicy osadzenia
opony, która ma być
montowana)
3= Ø.
H = kształt i ilość “wrębów”
(występ na obwodzie, który
utrzymuje w gnieździe
obrzeże opony bezdętkowej
Tubeless na obręczy koła).ET40 = osadzenie koła (odległość
pomiędzy płaszczyzną
oparcia tarczy/obręczy i
osią symetrii obręczy koła).
Wersje Working Trekking Adventure
Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina
wydłużonakrótkawydłużonapodwójna podwójna krótka
Obręcze51/2J x 14H ET 40 51/2J x 14H ET 40 6J x 15 ET 35 stopu
Opony na wyposażeniu175/70 R14 88T 175/70 R14 88H 205/65 R15 94H
EXTRA LOAD EXTRA LOAD
173

CIŚNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)
OPONY Z WYPOSAŻENIA
Średnie obciążenie Pełne obciążenie
Przód Tył Przód Tył
175/70 R14 88T 2,0 3,0 2,1 3,1
175/70 R14 88H 2,0 3,0 2,1 3,1
205/65 R15 94H 2,0 3,0 2,1 3,1
W nagrzanych oponach wartość ciśnienia powinna być większa o +0,3 bara w stosunku do wymaganej wartości. Należy ponownie sprawdzić
wartość ciśnienia w oponach zimnych.
W oponach zimowych wartość ciśnienia powinna być większa o +0,2 bara w stosunku do wymaganej wartości dla opon na wyposażeniu.
W przypadku jazdy z prędkością powyżej 160 km/h, napompować opony do wartości przewidzianych dla warunków pełnego obciążenia.
174