2012 FIAT STRADA Instrukcja obsługi (in Polish)

W niskich temperaturach płynność
oleju napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą
się związki parafiny, powodując w
konsekwencji nieprawidłowe
funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.
W celu uniknięcia nieprawidłowego
funkcjonowania, w zależności do
sezonu należy stosować oleje
napędowe typu letniego, zimowego i
arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego nie dostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany
jest samochód, zaleca się mieszać
olej napędowy z dodatkiem TUTELA
DIESEL ART w proporcjach
podanych na opakowaniu produktu,
wlewając do zbiornika najpierw
środek zapobiegający zamarzaniu, a
następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych, zaleca się
tankować olej napędowy dostępny
lokalnie.
W tego typu sytuacjach sugeruje się
ponadto utrzymywać w zbiorniku
ilość paliwa przekraczającą 50%
pojemności użytkowej zbiornika.SPOSÓB TANKOWANIA
W celu zagwarantowania
całkowitego zatankowania zbiornika
paliwa należy wykonać dwa dolania
paliwa po pierwszym zatrzaśnięciu
pistoletu dystrybutora. Należy
unikać dalszego dolewania, które
może spowodować nieprawidłowe
działanie systemu zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia
w zbiorniku. Ewentualny szum
podczas odkręcania korka jest
zjawiskiem normalnym.
Korek wyposażony jest w
odpowiednie mocowanie A-rys. 104,
które zapobiega zgubieniu korka.
rys. 104
F0X0085m
Nie należy zbliżać się
do wlewu zbiornika
paliwa z otwartym ogniem lub
zapalonym papierosem:
niebezpieczeństwo pożaru.
Należy unikać także zbliżania
twarzy do wlewu paliwa, aby
nie wdychać szkodliwych par
paliwa.
UWAGA
OSTRZEŻENIE W razie
konieczności korek wlewu paliwa
należy wymienić wyłącznie na korek
oryginalny, aby nie zakłócić
sprawności układu zapobiegającego
odparowaniu i odzysku par paliwa .
103

OCHRONA
ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Dbałość o ochronę środowiska
towarzyszyła projektowaniu oraz
realizacji modelu Fiat Strada we
wszystkich jego fazach. Jest to
widoczne w zastosowaniu
materiałów oraz urządzeń będących
w stanie wyraźnie ograniczyć
szkodliwy wpływ na środowisko
naturalne.
Urządzeniami do zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń z silników na olej
napędowy, jakie zastosowano, są:
– katalizator utleniający;
– układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
– filtr cząstek stałych (DPF). Ponieważ filtr jest systemem
akumulacji, okresowo musi być
regenerowany (czyszczony) poprzez
spalenie cząsteczek węgla. Procedura
regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę
kontroli silnika, w zależności od
stanu akumulacji cząsteczek w filtrze
i warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe jest
wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczone zwiększanie obrotów
biegu jałowego, aktywacja
elektrowentylatora, ograniczony
wzrost dymienia, wysoka
temperatura przy wydechu. Tego
typu sytuacje nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają one na zachowanie
samochodu ani na środowisko. W
przypadku wyświetlenia się
odpowiedniego komunikatu, należy
odnieść się do rozdziału
Lampki sygnalizacyjne i komunikaty. FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
DPF (Diesel Particulate Filter)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym w
układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych
jest konieczne, aby wyeliminować
prawie całkowicie ze spalin
cząsteczki węgla zgodnie z
aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi. Podczas normalnego
użytkowania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg
danych związanych z jego
eksploatacją (okres użytkowania, typ
trasy, osiągnięte temperatury, itp.) i
oblicza ilość cząsteczek
akumulowanych w filtrze.
104

105
POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposażony jest w
urządzenie elektronicznej blokady
silnika: w razie braku uruchomienia,
patrz opis w sekcji
“System Fiat CODE“ w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
Zaleca się, w pierwszym
okresie użytkowania, nie
wykorzystywać
maksymalnych osiągów
samochodu (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro i
intensywnie hamować, itp.).
Przy wyłączonym silniku
nie należy zostawiać
kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu MAR, aby
uniknąć niepotrzebnego poboru
prądu i rozładowania
akumulatora.
Niebezpieczne jest
działanie silnika w
zamkniętym pomieszczeniu.
Silnik zużywa tlen i wydziela
dwutlenek węgla, tlenek węgla
oraz inne gazy toksyczne.
UWAGA
Gdy silnik nie jest
uruchomiony,
wspomaganie hamulców i
elektryczne wspomaganie
kierownicy nie jest aktywne,
należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał
hamulca jak i przy obrocie
kierownicą.
UWAGA

106
PROCEDURA
URUCHAMIANIA
1) Upewnij się, że hamulec ręczny
jest zaciągnięty.
2) Ustaw dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu.
3) Przekręć kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR. W
zestawie wskaźników zaświecą się
lampki sygnalizacyjnemi
U.
4) Poczekać na zgaśnięcie lampek
sygnalizacyjnych, co nastąpi tym
szybciej im cieplejszy jest silnik.
5) Wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
6) Bezpośrednio po zgaśnięciu
lampek sygnalizacyjnych
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV. Zbyt
długie zwlekanie spowoduje
niepotrzebne nagrzewanie się
świec żarowych. Zwolnić kluczyk
zaraz po uruchomieniu silnika.OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest
zimny, podczas przekręcania kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położenie
AVV konieczne jest całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia.Jeżeli silnik nie uruchomi się za
pierwszym razem, przekręć kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie
STOP przed powtórzeniem
uruchomienia.
Jeżeli i to nie przyniosło rezultatu,
należy zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonym
silniku nie należy zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położeniu
MAR.
Miganie lampki
sygnalizacyjnej
mprzez
60 sekund po
uruchomieniu silnika lub
podczas przedłużającego się
uruchamiania sygnalizuje
anomalię w systemie
nagrzewania świec żarowych.
Jeżeli silnik uruchomi się, można
jechać dalej, ale należy zwrócić
się jak najszybciej do ASO Fiata.

107
JAK ROZGRZAĆ
URUCHOMIONY WŁAŚNIE
SILNIK
– Ruszaj powoli, utrzymując średnie
obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń.
– Unikaj maksymalnych osiągów
silnika przez pierwsze kilometry.
Zaleca się zaczekać do momentu,
w którym wskazówka na
wskaźniku temperatury płynu
układu chłodzącego silnik zacznie
się przesuwać.
Należy unikać
absolutnie uruchamiania
silnika przez pchanie
samochodu, holowanie lub przy
wykorzystaniu pochyłości drogi.
Tego typu manewr y mogą
spowodować napływ paliwa do
katalizatora i nieodwracalnie go
uszkodzić.
Należy pamiętać, że
dopóki silnik nie jest
uruchomiony, układ
wspomagania hamulców i
kierownicy nie działa, należy
więc użyć większej siły przy
nacisku na pedał hamulca, jak i
przy obrocie kierownicą.
UWAGA
ABY WYŁĄCZYĆ SILNIK
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
przekręć kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
Naciskanie pedału
przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika
niczemu nie służy, powoduje
jedynie zwiększenie zużycia
paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką, jest szkodliwe.
OSTRZEŻENIE Po dłuższej podróży
lepiej jest pozwolić silnikowi „złapać
oddech” przed wyłączeniem go,
pozostawić na obrotach biegu
jałowego i zaczekać, aż temperatura
w komorze silnika się obniży. URUCHAMIANIE AWARYJNE

108
NA POSTOJU
Wyłącz silnik, zaciągnij hamulec
ręczny, włącz 1. bieg, jeśli samochód
stoi pod górę, lub bieg wsteczny, jeśli
droga schodzi w dół, i pozostaw koła
skręcone w kierunku krawędzi drogi
lub chodnika. Jeżeli samochód stoi na
stromym zjeździe, zaleca się
podłożyć pod koła kliny lub
kamienie.
Nie należy pozostawiać kluczyka w
położeniu MAR, ponieważ
doprowadzi to do rozładowania
akumulatora.
Wysiadając z samochodu należy
zawsze wyjąć kluczyk.
Nie należy nigdy
zostawiać dzieci w
niezabezpieczonym
samochodzie.
UWAGA
HAMULEC RĘCZNY rys. 105
Dźwignia hamulca ręcznego znajduje
się pomiędzy siedzeniami przednimi.
Aby włączyć hamulec ręczny,
pociągnij dźwignię do góry tak, aby
koła samochodu zostały
zablokowane.Gdy zaciągnięty jest hamulec ręczny i
kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, w
zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna x.
Aby wyłączyć hamulec postojowy:
1) Podnieś lekko dźwignię i naciśnij
przycisk odblokowania A.
2) Przytrzymując naciśnięty przycisk
opuść dźwignię. Lampka
sygnalizacyjna xzgaśnie.
Aby uniknąć przypadkowego
ruszenia samochodu, czynności te
należy wykonywać z wciśniętym
pedałem hamulca.
Samochód powinien
zostać zablokowany po
kilku zatrzaskach dźwigni,
jeżeli tak nie jest , należy
zwrócić się do ASO Fiata, aby
wykonać regulację hamulca.
UWAGA
rys. 105
F0X0086m

109
OPONY ZIMOWE
ASO Fiata udzieli porad odnośnie do
wyboru najbardziej odpowiednich do
użycia opon, w zależności od
przeznaczenia samochodu Klienta.
Jeśli chodzi o stosowane opony
zimowe, wartości ciśnienia
pompowania i odnośne parametry,
należy przestrzegać skrupulatnie
danych przedstawionych w opisie
„Koła” w rozdziale „Parametry
techniczne“.
Parametry opon zimowych ulegają
znacznemu pogorszeniu, gdy
głębokość bieżnika zmniejszy się
poniżej 4 mm. Należy je wówczas
wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon
zimowych powodują, że w
normalnych warunkach środowiska
lub w przypadku długich tras po
autostradzie, ich osiągi w rezultacie
są mniejsze w stosunku do opon z
normalnego wyposażenia. Należy
więc ograniczyć ich użycie do
osiągów zgodnych z homologacją.OSTRZEŻENIE Używając opon
zimowych z oznaczeniem prędkości
maksymalnej mniejszej od prędkości
osiąganej przez samochód
(powiększonej o 5%), należy
umieścić w miejscu dobrze
widocznym w kabinie informację,
która podaje maksymalne prędkości
dopuszczone dla opon zimowych
(zgodnie z przewidywaniami
Dyrektywy CE).
Należy montować na wszystkich
czterech kołach jednakowe opony
(marka i profil), aby zagwarantować
większe bezpieczeństwo jazdy i
hamowania oraz dobre
manewrowanie samochodem.
Przypominamy, że wskazane jest nie
zmieniać kierunku obracania się
opon.
UŻYWANIE SKRZYNI
BIEGÓW
Aby włączyć biegi, wciśnij do oporu
pedał sprzęgła i ustaw dźwignię
zmiany biegów w jednym z położeń
przedstawionych na schemacie
rys. 106 (schemat ten znajduje się
również na uchwycie dźwigni zmiany
biegów).
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny
można włączyć tylko wówczas, gdy
samochód jest całkowicie
zatrzymany. Przy pracującym silniku,
przed włączeniem wstecznego biegu
należy zaczekać co najmniej 2
sekundy z wciśniętym do oporu
pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
Prędkość maksymalna
dla opon zimowych ze
wskaźnikiem “Q” nie może
przekraczać 160 km/h, należy
jednak przestrzegać przepisów
Kodeksu drogowego.
UWAGA
rys. 106
F0X0087m

110
Aby włączyć bieg wsteczny (R),
należy poczekać do zatrzymania się
samochodu i w pozycji luzu pchnąć
dźwignię w prawo, a następnie do
tyłu podnosząc pierścień A
mechanizmu blokującego.
Aby poprawnie zmienić
bieg, należy wcisnąć do
oporu pedał sprzęgła.
W związku z tym na podłodze
pod zestawem pedałów nie
mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są
dobrze rozciągnięte i nie
przeszkadzają przy naciskaniu
na pedały.
UWAGA
Nie należy prowadzić
samochodu z ręką
opartą na dźwigni
zmiany biegów, ponieważ nawet
lekki nacisk przy długiej jeździe
może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów
skrzyni biegów.
Używanie pedału sprzęgła musi
być ograniczone wyłącznie do
zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą
nawet lekko opartą o pedał
sprzęgła.
Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, elektroniczna
kontrola pedału sprzęgła może
interweniować interpretując
błędny styl jazdy jako usterkę.ZALECENIA
DOTYCZĄCE ŁADUNKU
Samochód jest zaprojektowany i
homologowany w zależności od
określonych maksymalnych mas
(patrz tabela “Masy” w rozdziale
“Parametry techniczne”):
– masa samochodu gotowego do
jazdy
– nośność użytkowa
– masa maksymalna na osi przedniej
– masa maksymalna na osi tylnej
– masa holowanej przyczepy.
Każde z powyższych
ograniczeń należy wziąć
pod uwagę i w żadnym
wypadku nie należy ich
przekraczać.
UWAGA