2012 FIAT STRADA Instrukcja obsługi (in Polish)

111
rys. 107
F0X0088m
Nieregularne obroty
silnika podczas jazdy
oraz energiczne hamowanie
może być przyczyną nagłych
odchyleń ładunku, co może
spowodować sytuację
niebezpieczną dla kierowcy i
pasażerów: przed wyruszeniem
w podróż należy zamocować
odpowiednio ładunek, przy
użyciu odpowiednich zaczepów
rozmieszczonych w dolnej
części burt rys. 107-108;
do zablokowania ładunku
należy również użyć
przewodów metalowych, lin lub
pasów dostosowanych do masy
przewożonego materiału.
UWAGA
rys. 108
F0X0089m
Uwaga. Mechanizmy
dodatkowe na
końcówkach burt
(3 z każdej strony) mają na celu
wyłącznie umocowanie płótna
zakrywającego komorę
ładunkową. W żadnym wypadku
nie należy wykorzystywać ich do
mocowania ładunku.Oprócz powyższych ostrzeżeń o
charakterze ogólnym, przestrzeganie
niektórych prostych zaleceń może
poprawić bezpieczeństwo i komfort
jazdy oraz trwałość samochodu:
– ładunek należy rozmieszczać w
sposób jednolity: w razie
konieczności ułożenia go tylko w
jednym miejscu, najlepiej
rozmieścić go pod ścianą
oddzielającą kabinę od komory
ładunkowej;
– należy pamiętać, że im niżej
umieszczony jest ładunek, tym
bardziej obniża się środek
ciężkości pojazdu, ułatwiając tym
samym bezpieczną jazdę: należy
więc umieszczać zawsze najniżej
towar najcięższy;
– należy również pamiętać, że masa
przewożonego ładunku ma wpływ
na dynamiczne zachowanie się
samochodu: w szczególności
wydłuża się droga hamowania,
przy wysokich prędkościach.

112
OSZCZĘDNOŚĆ
PA L I WA
Poniżej przedstawiono różne
użyteczne wskazówki, których
przestrzeganie ograniczy zużycie
paliwa i jednocześnie zmniejszy
zanieczyszczanie środowiska,
zarówno przez CO
2jak i inne
zanieczyszczenia (tlenki azotu,
niespalone węglowodory, niewielkie
cząsteczki PM, itd.).
ZALECENIA OGÓLNE
Poniżej wyszczególniono uwagi
ogólne dotyczące wpływu na zużycie
paliwa.
Obsługa samochodu
Konserwacja samochodu oraz
kontrole i rejestracje przewidziane są
w „Wykazie czynności obsługi
okresowej”.Opony
Należy sprawdzać okresowo
ciśnienie w oponach, w odstępach
nie przekraczających 4 tygodnie:
jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie,
wzrasta zużycie paliwa, ponieważ
zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z
przeciążoną komorą ładunkową.
Masa samochodu (przede wszystkim
w ruchu miejskim), wpływa na
zużycie paliwa i stabilność
samochodu.
Bagażnik dachowy/na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik
dachowy lub na narty, kiedy nie jest
on już używany.
Akcesoria tego typu znacznie
zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie
na zużycie paliwa. W przypadku
konieczności przewożenia
szczególnie dużych przedmiotów
lepiej stosować przyczepę.Odbiorniki elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy
używać tylko przez czas konieczny.
Dodatkowe reflektory, wycieraczki
szyb, wentylator układu ogrzewania
pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji
zwiększone zużycie paliwa
(do + 25% w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje
zwiększenie zużycia paliwa (średnio
do + 20%): o ile umożliwia to
temperatura zewnętrzna należy
używać przede wszystkim wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie niecertyfikowanego
wyposażenia aerodynamicznego
może zwiększyć opór powietrza i
zużycie paliwa.
STYL JAZDY
Poniżej wyszczególniono
podstawowe style jazdy mające
wpływ na zużycie paliwa.

113
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w
zatrzymanym samochodzie ani na
niskich ani na wysokich obrotach
biegu jałowego: w warunkach tego
typu silnik nagrzewa się wolniej, przy
większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać
wolno, unikając wysokich obrotów
silnika; w ten sposób silnik nagrzeje
się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wciskania pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika lub jeżeli stoi się przed
sygnalizacją świetlną.
Jest to absolutnie bezużyteczne i
powoduje tylko zwiększenie zużycie
paliwa oraz zanieczyszczanie
środowiska.
Wybieranie biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki
drogowe i ruch uliczny, należy
używać jak najwyższego biegu.Używanie niskich biegów, przy
nagłych przyspieszeniach, powoduje
zwiększenie zużycia paliwa.
Nieprawidłowe użycie wysokich
biegów powoduje zwiększenie
zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń
i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
wraz ze wzrostem prędkości jazdy.
Należy utrzymywać możliwie stałą
prędkość samochodu, unikając
gwałtownych przyspieszeń i
hamowań, ponieważ powodują one
zwiększone zużycie paliwa i emisję
zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje
wzrost zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń: dlatego należy
przyspieszać stopniowo.
WA R U N K I U Ż Y T KO WA N I A
Poniżej wyszczególniono
podstawowe warunki użytkowania
mające negatywny wpływ na zużycie
paliwa.Uruchamianie na zimno
Jazda na krótkich odcinkach i z
częstym uruchamianiem na zimno
nie umożliwiają silnikowi osiągnięcia
optymalnej temperatury pracy.
W konsekwencji wzrasta zarówno
zużycie paliwa (od +15 do +30% w
jeździe miejskiej), jak również emisja
zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Większe zużycie paliwa ma miejsce
w sytuacjach intensywnego ruchu
drogowego, np. jazda w korku z
częstym używaniem niskich
przełożeń lub w dużych miastach,
gdzie występuje duża ilość świateł
drogowych. Także jazda po drogach
górskich, nierównych lub krętych
wpływa negatywnie na zużycie
paliwa.
Postój w ruchu drogowym
W trakcie dłuższych postojów
(np. przed przejazdem kolejowym)
zaleca się wyłączać silnik.

114
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód
powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i
odpowiednią instalacje elektryczną.
Ewentualnie należy zamontować
specjalne lusterka wsteczne
zewnętrzne i/lub dodatkowe,
zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego. Należy pamiętać, że
holowana przyczepa zmniejsza
możliwość pokonywania wzniesień,
wydłuża drogę hamowania i czas
wyprzedzania, w zależności od
całkowitej masy samochodu z
holowaną przyczepą. Przy zjeżdżaniu
z góry należy włączać niski bieg,
zamiast ciągłego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy
naciskającej na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o jednakową
wartość obciążenie samochodu.
Aby mieć pewność, że nie zostanie
przekroczona maksymalna masa
dopuszczalna (podana w dowodzie
rejestracyjnym), należy uwzględnićciężar przyczepy przy pełnym
obciążeniu wraz z wyposażeniem i
bagażem osobistym.
Należy przestrzegać ograniczeń
prędkości specyficznych dla każdego
kraju, w którym używa się
samochodu z przyczepą. W każdym
wypadku prędkość maksymalna nie
powinna przekraczać 80 km/h.
System ABS nie
kontroluje układu
hamulcowego przyczepy.
Dlatego należy zachować
szczególną ostrożność na
śliskiej nawierzchni drogi.
UWAGA
Nie należy absolutnie
modyfikować układu
hamulcowego samochodu w
celu sterowania hamulcem
przyczepy. Układ hamulcowy
przyczepy musi być całkowicie
niezależny od układu
hydraulicznego samochodu.
UWAGA
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych
podporządkowane jest normom
prawnym obowiązującym w danym
kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane
tylko na opony kół przednich
(koła napędowe).
Należy stosować łańcuchy
przeciwpoślizgowe o zmniejszonym
rozmiarze, typu „pajęczyna”.
Z zamontowanymi
łańcuchami
przeciwpoślizgowymi
należy
utrzymywać
umiarkowaną
prędkość,
nie przekraczać
50 km/h. Należy unikać
dziur w jezdni, nie najeżdżać na
krawężniki lub chodniki i nie
przejeżdżać zbyt długich
odcinków dróg nie pokrytych
śniegiem, aby nie uszkodzić
samochodu i nawierzchni drogi.

115
DŁUGA
NIEAKTYWNOŚĆ
SAMOCHODU
Jeżeli samochód ma być nieaktywny
przez ponad miesiąc, należy
przestrzegać poniższych zaleceń:
– Pozostaw samochód w
pomieszczeniu zamkniętym,
suchym i przewiewnym.
– Włącz bieg.
– Sprawdź, czy hamulec ręczny nie
jest zaciągnięty.
– Odłącz zacisk z bieguna ujemnego
akumulatora i sprawdź jego stan
naładowania (patrz “Akumulator”
w rozdziale “Obsługa
samochodu”);
– Wyczyść i zabezpiecz woskiem
ochronnym części lakierowane.– Wyczyść i zabezpiecz
specyficznymi produktami
dostępnymi na rynku metalowe
części błyszczące.
– Pokryj talkiem gumowe pióra
wycieraczek szyby przedniej i
odchyl je od szyby.
– Uchyl lekko szyby.
– Przykryj samochód pokrowcem z
materiału lub dziurkowanego
tworzywa sztucznego. Nie należy
stosować pokrowców ze spójnego
tworzywa sztucznego, które nie
pozwalają na odparowanie wilgoci
znajdującej się we wnętrzu
samochodu.– Napompuj opony do ciśnienia
+0,5 bara w stosunku do
normalnie wymaganego i
okresowo je sprawdzaj.
– Nie należy opróżniać układu
chłodzenia silnika.

strona celowo pozostawiona pusta

117
W RAZIE AWARII
W sytuacjach awaryjnych zaleca się dzwonić na numer zielony podany w Książce gwarancyjnej.
Ponadto można połączyć się ze stroną internetową www.fiat.com w celu wyszukania najbliższej ASO Fiata.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
DODATKOWEGO
AKUMULATORA
W razie rozładowania się
akumulatora silnik można uruchomić
używając innego akumulatora o
pojemności równej lub nieco
większej od wyładowanego.
rys. 109
F0X0090m
Aby uruchomić silnik, należy
wykonać, co następuje rys. 109:
– połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
– połączyć drugim przewodem
biegun ujemny (–) dodatkowego
akumulatora z masą
Ena silniku
lub na skrzyni biegów
uruchamianego samochodu;
– uruchomić silnik;
– w przypadku uruchomienia się
silnika odłączyć przewody w
odwrotnej kolejności.Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Nie należy
podłączać bezpośrednio biegunów
ujemnych dwóch akumulatorów:
ewentualne iskry mogą spowodować
zapalenie i wybuch gazów
wydostających się z akumulatora.
Jeżeli dodatkowy akumulator
zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby
między nim a samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie
było stykających się części
metalowych.

118
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZEZ PCHANIE
SAMOCHODU
Należy unikać absolutnie
uruchamiania silnika przez pchanie
samochodu, holowanie lub przy
wykorzystaniu pochyłości drogi.
Tego typu manewry mogą
spowodować napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Do momentu, gdy
silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i
wspomaganie kierownicy nie są
aktywne, należy użyć większej siły
przy naciskaniu na pedał hamulca
oraz przy obracaniu kierownicą.W RAZIE PRZEBICIA
OPONY
Uwagi ogólne
Prawidłowe użycie
podnośnika i dojazdowego
koła zapasowego wymaga
przestrzegania kilku podanych
poniżej zaleceń.
Należy unikać
bezwzględnie stosowania
prostowników do
uruchamiania awaryjnego:
można w ten sposób uszkodzić
systemy elektroniczne i centralki
sterujące funkcjami zasilania i
zapłonu silnika.
Nieprawidłowe
ustawienie podnośnika
może spowodować opadnięcie
podnoszonego samochodu.
Podnośników nie należy stosować
do podnoszenia większych
obciążeń niż, te które wskazane
są na podnośniku. Podnośnik
służy wyłącznie do wymiany kół
w pojeździe, do którego jest
dołączony. Absolutnie odradza się
inne użytkowanie, przykładowo
do podnoszenia innych pojazdów.
W żadnym wypadku nie należy
używać podnośnika do
wykonywania napraw pod
samochodem. Nie należy
smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one
samoczynnie odkręcić.
UWAGATego typu procedura
uruchamiania powinna
być wykonana przez specjalistę,
ponieważ wykonana
nieprawidłowo może
spowodować zwarcie
elektryczne o dużym natężeniu.
Ponadto elektrolit w
akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy więc
unikać kontaktu ze skórą i z
oczami. Zaleca się nie zbliżać
się do akumulatora z otwartym
ogniem, zapalonym papierosem
i nie powodować iskrzenia.
UWAGA