2012 FIAT STRADA Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Aktywacja poduszek powietrznych
przednich i/lub bocznych jest także
możliwa, gdy samochód zostanie
mocno uderzony w strefie spodu
nadwozia, jak w przypadku
gwałtownego uderzenia o schody,
chodniki, nasypy ziemi lub wyrwy w
drodze. W trakcie aktywacji
poduszek powietrznych uwalnia się
niewielka ilość pyłu. Pył ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku
pożaru; ponadto powierzchnia
rozłożonej poduszki powietrznej i
wnętrze samochodu może zostać
pokryte pozostałościami pyłu: może
być on drażniący dla skóry i oczu: W
tym przypadku należy natychmiast
przemyć skórę i oczy neutralnym
mydłem i wodą. W przypadku kolizji,
w której uruchomiły się jakiekolwiek
urządzenia bezpieczeństwa, należy
zwrócić się do ASO Fiata aby je
wymienić i zweryfikować
integralność instalacji.
95
Wszystkie interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany dotyczące
poduszek powietrznych, muszą być
wykonywane w ASO Fiata. W
przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO Fiata w
celu wykonania dezaktywacji
systemu poduszek powietrznych;
ponadto, w przypadku zmiany
właściciela samochodu, niezbędne
jest, aby nowy właściciel zapoznał się
ze sposobem działania systemu i z
wyżej wymienionymi uwagami oraz
otrzymał “Instrukcję obsługi".
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i/lub przednich
poduszek powietrznych uzależniona
jest od różnych czynników, w
zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z nich nie
wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu.
Jeśli lampka
sygnalizacyjna ûświeci
się podczas jazdy (w niektórych
wersjach jednocześnie na
wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat), możliwe
jest , że wystąpiła anomalia w
systemach zabezpieczeń; w
tego typu sytuacji poduszki
powietrzne lub napinacze
pasów mogą nie uaktywnić się
w razie wypadku lub, w
ograniczonej liczbie
przypadków, uaktywnić się w
sposób nieprawidłowy. Przed
dalszą jazdą należy
skontaktować się z ASO Fiata
aby natychmiast skontrolować
system.
UWAGA

96
Gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i
gdy nie ma żadnych anomalii
sygnalizowanych przez lampki
sygnalizacyjne, poduszki
powietrzne mogą uruchomić się
także, gdy stojący samochód
zostanie uderzony przez inny
poruszający się pojazd. Dlatego
nawet w samochodzie
zatrzymanym nie wolno
absolutnie umieszczać dzieci na
siedzeniu przednim. Z drugiej
jednak strony przypomina się,
że w sytuacji, kiedy kluczyk
znajduje się w położeniu STOP
żadne urządzenie
bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze
pasów bezpieczeństwa), w
przypadku zderzenia nie
uaktywnią się; dlatego brak
aktywacji tych urządzeń w tego
typu przypadkach nie może być
traktowany jako sygnał
niewłaściwego funkcjonowania
systemu.
UWAGA
Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, po
przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie
MAR żółta lampka
sygnalizacyjna
Fzaświeca się
na kilka sekund. Gdy aktywna
jest poduszka powietrzna
pasażera, po kilku sekundach
żółta lampka sygnalizacyjna
gaśnie. Gdy poduszka powietrzna
po stronie pasażera jest
NIEAKTYWNA, żółta lampka
sygnalizacyjna świeci się nadal.
UWAGA
Jeśli czerwona lampka
sygnalizacyjna
ûnie
zaświeca się na kilka sekund po
przekręceniu kluczyka w
położenie MAR, możliwe jest , że
wystąpiła anomalia w lampce
sygnalizacyjnej koloru
czerwonego. W tego typu
sytuacji po kilku sekundach żółta
lampka sygnalizacyjna zaczyna
migać i, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, następuje
dezaktywacja ładunku
pirotechnicznego poduszki
powietrznej pasażera.
UWAGA
Trwałość przewidziana
dla ładunku
pirotechnicznego i spiralnej
wiązki przewodów podana jest
na odpowiedniej tabliczce
umieszczonej w schowku; w
miarę zbliżania się do tego
terminu należy zwrócić się do
ASO Fiata w celu dokonania
wymiany urządzenia.
UWAGA
W razie awarii żółtej
lampki sygnalizacyjnej
Fzaświeca się czerwona
lampka sygnalizacyjna ûi, dla
wersji/rynków, gdzie
przewidziano, następuje
dezaktywacja ładunku
pirotechnicznego poduszek
powietrznych.
UWAGA

97
Nie należy podróżować
z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach,
klatce piersiowej lub z fajkami,
ołówkami itp. w ustach. W
razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą
spowodować poważne
obrażenia.
UWAGA
Należy jechać
trzymając zawsze ręce
na kole kierownicy w taki
sposób, aby rozkładająca się
poduszka powietrzna mogła
napełnić się bez przeszkód. Nie
należy jechać z głową
pochyloną do przodu, ale
oprzeć się o oparcie w pozycji
zapewniającej dobre
przyleganie do oparcia.
UWAGA
Po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna F(gdy
wyłącznik poduszki powietrznej
po stronie pasażera znajduje się
w położeniu ON), zaświeca się i
miga przez kilka sekund, w celu
przypomnienia, że poduszka
powietrzna po stronie pasażera
uruchomi się w razie zderzenia,
po chwili jednak lampka ta
powinna zgasnąć.
UWAGA
Jeżeli samochód został
skradziony lub
próbowano się do niego
włamać, jeżeli był narażony na
próbę zniszczenia, zalany wodą
lub zatopiony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych
w ASO Fiata.
UWAGA
Interwencja przednich
poduszek powietrznych
przewidziana jest dla zderzeń o
energii większej niż dla
napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku
zderzenia o energii mieszczącej
się w przedziale tych wartości
progowych, uruchomią się tylko
napinacze, co należy uważać za
normalne.
UWAGA
Poduszki powietrzne nie
zastępują pasów
bezpieczeństwa, ale zwiększają
ich skuteczność. Ponieważ
przednie poduszki powietrzne
nie interweniują w przypadku
zderzeń czołowych przy niskich
prędkościach, zderzeniach
bocznych zderzeniach tylnych
lub wywróceniu się samochodu,
w tych sytuacjach pasażerowie
chronieni są tylko pasami
bezpieczeństwa, które powinny
być zawsze zapięte.
UWAGA

SYSTEM E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Niektóre wersje mogą być
wyposażone w system o nazwie
E-Locker, wykorzystywany w razie
poślizgu pojazdu.
System ten jest w stanie zablokować
przedni mechanizm różnicowy
przekazując takie same momenty
obrotowe na oba koła przednie; w
ten sposób koło o większej
przyczepności do nawierzchni będzie
tym, które pozwoli samochodowi
poruszać się dalej.
System E-Locker
absolutnie nie powinien
być używany w taki sposób jak
napęd integralny w
samochodach terenowych: na
zwykłych nawierzchniach
(suchy asfalt , itp.) system ten
nie powinien być stosowany.
Przewidziano automatyczne
wyłączanie tego systemu po
przekroczeniu przez pojazd
prędkości 20 km/h.
UWAGA
Zaleca się
wykorzystywanie
Systemu E-Locker wyłącznie
wówczas, kiedy jedno koło traci
przyczepność, a więc nie jest w
stanie poruszyć samochodu (np.
na drogach błotnistych, piasku,
kamieniach, mokrej trawie, itd.).
UWAGA
Aby uruchomić System E-Locker:
– naciśnij pedał hamulca (pojazd
zatrzymany);
– naciśnij przycisk ELD-rys. 101
umieszczony na desce rozdzielczej
po lewej stronie od kierownicy;
system ten emituje sygnał
akustyczny (beep długi), w
zestawie wskaźników zaczyna
migać lampka sygnalizacyjna ELD, a
na wyświetlaczu, na 5 sekund,
pojawia się odpowiedni komunikat
(ELD ON);
– powoli puszczaj pedał sprzęgła
stopniowo zwiększając obroty
silnika; po przekroczeniu
przeszkody wyłącz system.
System ten umożliwia ręczny lub
automatyczny tryb wyłączania.
System E-Locker należy
włączać, gdy pojazd nie
znajduje się w ruchu.
Doświadczeni kierowcy powinni
potrafić oszacować warunki
terenu przed włączeniem
systemu.
UWAGA
rys. 101
F0X0082m
98

Obecność Systemu
E-Locker nie upoważnia
kierowcy do kierowania się i
przejeżdżania przez miejsca
i/lub tereny nieznane wierząc ,
iż pojazd będzie w stanie
pokonać każdy rodzaj
przeszkody. Kontrola pojazdu,
a także odpowiedzialność za
styl jazdy, podlega zawsze i w
każdym wypadku kierowcy.
UWAGA
POWAŻNE
NIEBEZPIECZEŃSTWO:
W sytuacji, w której na skutek
ewentualnego stanu
awaryjnego, wymagane byłoby
podniesienie jednego koła
przedniego: przed podjęciem
wszelkich czynności należy
upewnić się, że System
E-Locker jest wyłączony.
UWAGA
Wyłączanie ręczne
Naciśnij ponownie przycisk ELD.
Wyłączanie automatyczne
Następuje, kiedy pojazd przekroczy
prędkość 20 km/h. W miarę zbliżania
się do tej prędkości (przy około 15
km/h):
– system ten emituje serię 3
sygnałów typu beep
– lampka sygnalizacyjna w zestawie
wskaźników miga szybciej.W momencie wyłączenia (ręcznie
lub automatycznie):
– system ten emituje sygnał
akustyczny (krótki sygnał beep)
– lampka sygnalizacyjna ELD w
zestawie wskaźników gaśnie
– wyświetlacz wskazuje na 5 sekund
specjalny komunikat (ELD OFF).
W razie awarii
– lampka sygnalizacyjna ELD w
zestawie wskaźników zaświeca się,
a na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat.
OSTRZEŻENIE Podczas próby
uruchomienia Systemu E-Locker, gdy
pojazd jest w ruchu i/lub bez
naciśnięcia pedału hamulca, polecenie
jest odrzucane, a system nie jest
uruchamiany; jednocześnie w
zestawie wskaźników zaświeca się na
kilka sekund lampka sygnalizacyjna
ELD.
99

RADIOODTWARZACZ
Jeśli chodzi o działanie
radioodtwarzacza, należy zapoznać
się z Uzupełnieniem
RADIOODTWARZACZ załączonym
do niniejszej Instrukcji obsługi.
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTAŻU
W zależności od wersji Fiat Strada
może być wyposażony w różnego
rodzaju elementy przystosowania do
montażu radioodtwarzacza.
Radioodtwarzacz zakupiony
oddzielnie przez użytkownika
powinien być instalowany w
specjalnie przystosowanej wnęce
środkowej:
– naciskając na zaczepy mocujące
A-rys. 102 wyjmij pokrywę, aby
uzyskać dostęp do odpowiednich
przewodów.
rys. 102
F0X0083m
rys. 103
F0X0084m
Układ podstawowy rys. 103:
A – przewód antenowy;
B – przewód do podłączenia
głośników i głośników typu tweeters;
C – przewód zasilający;
– gniazdo głośników w drzwiach
– boczne tylne gniazda
głośników (wersja z podwójną
kabiną).Układ wyższego poziomu
rys. 103:
A – antena oraz odnośna wiązka
przewodów;
B – przewody do podłączenia
głośników przednich i tylnych;
C – przewód zasilający.
– głośniki przednie i tylne (tylko
w niektórych wersjach).
Głośniki
– 2 głośniki współosiowe przednie o
mocy 20W;
– 2 głośniki współosiowe tylne o
mocy 20W;
– 1 subwoofer ze wzmacniaczem
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
100

OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń,
które wymagają zmiany właściwości
samochodu, może spowodować
wycofanie homologacji przez
odpowiedni urząd i ewentualną
utratę gwarancji lub pośrednie czy
bezpośrednie jej cofnięcie z powodu
defektów wykonania w/w
modyfikacji.
Fiat Auto F.G.A. nie ponosi
odpowiedzialności za uszkodzenia
wynikłe z instalacji akcesoriów nie
zalecanych przez FIAT Auto F.G.A. i
instalację niezgodną z przekazanymi
zaleceniami.Jeśli chodzi o
podłączanie radia do
elementów
przystosowania znajdujących się
w samochodzie, należy zwrócić
się do ASO Fiata tak, aby
uniknąć wszelkich
niedogodności, które mogłyby
zagrozić bezpieczeństwu
samochodu i/lub spowodować
ewentualną utratę gwarancji.INSTALACJA
URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/ELEK
TRONICZNYCH
Urządzenia
elektryczne/elektroniczne
zainstalowane po zakupieniu
samochodu i w serwisie
posprzedażnym powinny posiadać
oznaczenie:
Fiat Auto F.G.A. autoryzuje montaż
aparatury nadawczo-odbiorczej, o ile
zainstalowano ją zgodnie z właściwą
praktyką montażową, z
zachowaniem wskazań producenta,
w wyspecjalizowanym centrum.
101

NADAJNIKI RADIOWE I
TELEFONY KOMÓRKOWE
Urządzenia radionadawcze (telefony
samochodowe, CB, amatorskie
nadajniki i podobne), nie mogą być
używane w samochodzie, jeżeli nie
mają zamontowanej oddzielnej
anteny na zewnątrz samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tego typu
urządzeń w samochodzie (bez
anteny zewnętrznej), może
spowodować, poza potencjalnym
zagrożeniem dla zdrowia pasażerów,
niewłaściwe działanie systemów
elektronicznych znajdujących się w
samochodzie, a także zagraża
bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i
odbioru przez tego typu urządzenia
może być zakłócana efektem
ekranowania przez nadwozie
samochodu.
Jeśli chodzi o używanie telefonów
komórkowych (GSM, GPRS, UMTS)
posiadających oficjalną homologację
WE, zaleca się przeczytać dokładnie
instrukcję dostarczoną przez
producenta telefonu komórkowego.TANKOWANIE
PA L I WA
Nigdy nie należy wlewać
do zbiornika paliwa,
nawet w przypadkach
awaryjnych, choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej;
katalizator może ulec
nieodwracalnemu uszkodzeniu.
Niesprawny katalizator
nie neutralizuje
zanieczyszczeń
znajdujących się w spalinach i w
konsekwencji zanieczyszczane
jest środowisko.
Pojazd ten należy
tankować wyłącznie
olejem napędowym
odpowiadającym specyfikacji
europejskiej EN590. Używanie
innych produktów lub mieszanek
może uszkodzić nieodwracalnie
silnik z konsekwencją utraty
gwarancji w związku z
wynikłymi szkodami. W razie
przypadkowego zatankowania
innego paliwa nie należy
uruchamiać silnika, ale opróżnić
całkowicie zbiornik paliwa. W
razie uruchomienia silnika z
zastosowaniem innego typu
paliwa nawet na krótki okres
czasu, konieczne jest
opróżnienie, poza zbiornikiem
paliwa, całego układu zasilania.
102