2012 FIAT STRADA Instrukcja obsługi (in Polish)

135
TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓW
Zabezpieczane urządzenie Nr bezpiecznika Amper Lokalizacja
F12
F13
F31
F32
F35
F37
F38
F39
F42
F43
F44
F47
F48
F49
F50
F51
F5315A
15A
7,5A
15A
10A
10A
20A
15A
7,5A
30A
20A
30A
30A
7,5A
7,5A
7,5A
10A
Światło mijania prawe
Światło mijania lewe, korektor ustawienia reflektorów
Zasilanie światła cofania, cewki przekaźników w skrzynce w
komorze silnika, układ klimatyzacji manualnej
Zasilanie +30 sterowania światłami zewnętrznymi
Zasilanie wyłącznikiem świateł stop (sygnał NC)
Światła stop, węzeł zestawu wskaźników
Zamek centralny
Zasilanie +30 światła lampy sufitowej, oświetlenia schowka,
radioodtwarzacza
Centralka systemu ABS
Wycieraczka szyby przedniej, pompa dwukierunkowa
Gniazdko prądowe - zapalniczka
Podnośnik szyby przedniej lewej
Podnośnik szyby przedniej prawej
Urządzenia pomocnicze +15 zasilania radioodtwarzacza, lusterek
wstecznych elektrycznych, podświetlenia środkowego i bocznego
panelu przycisków, podświetlenia przycisków lusterek elektrycznych
System poduszek powietrznych
Zasilanie + świateł podświetlenia rejestracji, podświetlenia elementów
sterowania ogrzewaniem, podświetlenia gniazdka prądowego –
zapalniczki, podświetlenia radioodtwarzacza
Kierunkowskazy, światła awaryjne, węzeł zestawu wskaźnikówrys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143

136
Zabezpieczane urządzenie Nr bezpiecznika Amper Lokalizacja
Wstępne nagrzewanie świec żarowych
Skrzynka w desce rozdzielczej - podstawowa
Skrzynka w desce rozdzielczej - opcja
Wyłącznik zapłonu
System zapobiegający przed poślizgiem
Jeden poziom prędkości – pierwsza prędkość wentylatora chłodnicy
Jeden poziom prędkości – druga prędkość wentylatora chłodnicy
Elektrowentylator klimatyzatora
Sygnał akustyczny (klakson)
Generator prędkościomierza, elektrozawór canister, centralka
wstępnego nagrzewania świec żarowych, obciążenia pośrednie,
układ kontroli silnika
Światło drogowe prawe
Światło drogowe lewe
Centralka kontroli silnika, przekaźnik układu kontroli silnika,
przekaźnik układu chłodzenia silnika
Centralka kontroli silnika (zasilanie), zespół elektrozaworów
pompy oleju napędowego
Centralka kontroli silnika
Sprężarka układu klimatyzacji
Filtr podgrzewany
Pompa paliwa, układ elektrostop
Dodatkowe reflektory
+15 bieguna dodatniego poprzez kluczyk
Przednie światła przeciwmgłowe
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano.F00
F01
F02
F03
F04
F06
F07
F08
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F23
F24
F3060A
70A
40A
20A
50A
30A – 40A (*)
40A – 60A (*)
40A
15A
15A
10A
10A
7,5A
10A
7,5A
7,5A
20A
15A
15A
10A
15Arys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145

137
W RAZIE
ROZŁADOWANIA SIĘ
AKUMULATORA
Przede wszystkim zaleca się
przeczytanie w rozdziale „Obsługa
samochodu” uwag o zapobieganiu
rozładowaniu się akumulatora i
zapewnienia mu długiej trwałości.
ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora
przedstawiono wyłącznie
informacyjnie. W celu wykonania
tych czynności zalecamy zwrócić się
do ASO Fiata.
Zaleca się ładować akumulator
wolno prądem o niskim natężeniu
przez około 24 godziny. Ładowanie
akumulatora przez dłuższy czas może
spowodować jego uszkodzenie.W celu naładowania akumulatora
należy:
– odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
– połączyć bieguny akumulatora z
przewodami urządzenia
ładującego, przestrzegając
biegunowości;
– włączyć urządzenie ładujące;
– po zakończeniu ładowania
wyłączyć urządzenie przed
odłączeniem go od akumulatora;
– połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
Elektrolit w
akumulatorze jest
trujący i powoduje korozję,
należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Ładowanie akumulatora
powinno być wykonywane w
pomieszczeniu wietrzonym, z
dala od otwartego ognia i
źródeł iskrzenia, aby uniknąć
niebezpieczeństwa wybuchu i
pożaru.
UWAGA
Nie należy próbować
doładowywać
akumulatora zamarzniętego:
należy go najpierw odmrozić,
uniknie się wówczas ryzyka
wybuchu. Jeśli miało miejsce
zamarznięcie akumulatora,
przed ładowaniem należy
przekazać go do sprawdzenia
przez wyspecjalizowany
personel, aby zweryfikować czy
nie uległy uszkodzeniu
elementy jego wewnętrzne i czy
obudowa nie jest pęknięta,
stwarzając ryzyko wypływania
elektrolitu, który jest żrący i
powoduje korozję.
UWAGA

138
W RAZIE
KONIECZNOŚCI
PODNIESIENIA
SAMOCHODU
PODNOŚNIKIEM
Patrz sekcja „W razie przebicia
opony” w niniejszym rozdziale.
Podnośnik służy
wyłącznie do
wymieniania kół w samochodzie,
do którego jest dołączony.
Absolutnie zabrania się stosowania
podnośnika do podnoszenia na
przykład innych pojazdów. W
żadnym wypadku nie należy
używać go do przeprowadzania
napraw pod pojazdem.
UWAGA
Nieprawidłowe
ustawienie podnośnika
może spowodować upadnięcie
podniesionego samochodu.
Podnośników nie należy stosować
do podnoszenia większych
obciążeń niż, te które wskazane
są na podnośniku.
UWAGANależy pamiętać, że:
– podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
– podnośnika nie wolno naprawiać;
w razie uszkodzenia podnośnika
należy wymienić go na nowy,
oryginalny;
– nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza
korbką zamontowaną w
podnośniku.

139
Pojazd nie powinien być
podnoszony za część
tylną (w dolnej części karoserii
lub w okolicy zawieszeń), ani
też za część przednią
(okolice skrzyni biegów).
UWAGAPODNOŚNIKIEM
WA R S Z TAT O W Y M
Od strony bocznej
Pojazd powinien być podnoszony
poprzez umieszczenie go na
ramieniu hydraulicznym jak pokazano
na rys. 146 i 147.
rys. 146
F0X0129m
rys. 147
F0X0130m
rys. 148
F0X0131m
PODNOŚNIKIEM
KOLUMNOWYM
(RAMIENIOWYM)
Pojazd powinien być podnoszony
poprzez umieszczenie końcówek
ramion w dolnych punktach
karoserii, jak wskazano na rys. 148.
Należy zwracać uwagę,
aby ramiona podnośnika
nie stykały się z
karoserią lub z poszyciem
bocznym. Należy poprawnie
wyregulować ramiona
podnośnika, a w razie
konieczności umieścić
odpowiednie elementy z drewna
lub gumy.

140
Przed rozpoczęciem
holowania należy
przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w
położenie MAR, a następnie w
położenie STOP, nie w yjmując
go. Wyjęcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie
kierownicy oraz brak
możliwości skręcania kołami.
UWAGA
Uchwyt holowniczy
należy stosować
wyłącznie do operacji
awaryjnych na drodze.
Dopuszczalne jest holowanie na
krótkich odcinkach za pomocą
odpowiednich urządzeń
zgodnych z wymogami kodeksu
drogowego (drążek sztywny),
przemieszczanie samochodu na
płaskiej drodze i przygotowanie
go do holowania lub do
transportu na lawetach
pomocy drogowej. Uchwytów
do holowania NIE NALEŻY
stosować do przemieszczania
samochodu poza płaska drogą
lub w obecności przeszkód i/lub
do holowania za pomocą linek
lub innych urządzeń, które nie
są sztywne. O ile przestrzega
się powyższych przypadków
holowanie samochodów
(holujący i holowany), powinno
się odbywać na ile to możliwe
w tej samej osi symetrii.
UWAGA
rys. 149
F0X0132m
W RAZIE
KONIECZNOŚCI
HOLOWANIA
SAMOCHODU
Holowanie pojazdu dozwolone jest
tylko za jego część przednią. Uchwyt
do holowania samochodu znajduje
się na wyposażeniu samochodu.
Umieszczony jest w torbie z
narzędziami. Aby zamocować uchwyt
w samochodzie, należy:
1) Wziąć uchwyt.
2) Zdjąć nakładkę na zderzaku
przednim rys. 149, podważając
śrubokrętem na wysokości
nacięcia w nakładce.
3) Wkręcić do oporu uchwyt w
sworzeń gwintowany.

141
Przed wkręceniem
uchwytu do holowania
należy dokładnie oczyścić
gwintowane gniazdo. Przed
rozpoczęciem holowania
pojazdu należy upewnić się, że
w sworzeń gwintowany
wkręcono do oporu uchwyt do
holowania.
UWAGAGAŚNICA
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Niektóre wersje mogą być
wyposażone w gaśnicę rys. 152.
Jeśli chodzi o użytkowanie i
konserwację gaśnicy, należy
postępować zgodnie ze
wskazówkami podanymi
bezpośrednio na butli.W trakcie holowania
należy pamiętać, że
przy braku działania
wspomagania hamulców i
wspomagania układu
kierowniczego, aby zahamować
w ymagana jest większa siła
nacisku na pedał hamulca i
zastosowanie większej siły
podczas obracania kierownicą.
Nie należy używać linek
elastycznych do holowania, co
pozwoli na uniknięcie
szarpnięć. W trakcie holowania
należy sprawdzić, czy
mocowanie złącza do pojazdu
nie uszkodzi stykających się
komponentów.
UWAGA
W trakcie holowania nie
należy uruchamiać
silnika.
UWAGA
rys. 152
F0X0135m

strona celowo pozostawiona pusta