2012 CITROEN C-CROSSER Priručnik (in Serbian)

VI
!
BEZBEDNOST
103
SISTEMI ZA POMOĆ PRI
KOČENJU

Skup dopunskih sistema koji vam poma-
že da prilikom iznenadnog kočenja ono
bude izvršeno na najbezbedniji način :


- sistem protiv blokade točkova (ABS),

- elektronska raspodela kočenja (REF).
U slučaju naglog kočenja,
jako pritisnite papučicu i ne
popuštajte pritisak. Oba pokazivača se pale u isto vre-
me kao i dve poruke upozorenja koje
se naizmenično pale na ekranu na
instruent tabli.
U slučaju promene točkova (pneu-
matika i felni), pazite na to da oni od-
govaraju preporukama konstruktora.

Nepravilnosti u radu
Pali se ovaj pokazivač, praćen prika-
zom na instrument tabli, označava ne-
pravilnost sistema zaštite od blokade
točkova koja može da izazove gubitak
kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu. Paljenje ova dva pokazivača povezano
sa prikazima upozorenja na ekranu
instrument table, označavaju nepravil-
nost u elektronskoj raspodeli kočenja
koje mogu da izazovu gubitak kontrole
nad vozilom prilikom kočenja.

Obavezno se zaustavite u najbez-
bednijim mogućim uslovima čim
saobraćaj to dozvoli.

Obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu.

Sistem protiv blokade točkova ielektronska raspodela kočenja

Ovi sistemi su povezani kako bi se
poboljšala stabilnost i lakoća upravl-
janja vašim vozilom prilikom kočenja,
posebno na neravnoj i klizavoj podlozi. Lampica se pali tokom nekoliko se-
kundi prilikom uspostavljanja konakta
(položaj ON). Ako se ne ugasi posle
nekog vremena ili se uopšte nije ni
upalio, obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Kada je vozilo zaustavljeno

U vožnji
Stalno paljenje ovog pokazivača
označava nepravilnost u radu
sistema zaštite od blokade
točkova koja može da izazove
gubitak kontrole nad vozilom prilikom
kočenja.

Obavezno se zaustavite u najbez-
bednijim mogućim uslovima čim
saobraćaj to dozvoli.

Obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu.

Uključenje
Sistem za zaštitu od blokade točkova
je aktivan ako je brzina vozila veća od
10 km/h. On se isključuje čim brzina vo-
zila postane manja od 5 km/h.
Sistem zaštite od blokade točkova de-
luje automatski, kada god postoji opas-
nost od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može se
manifestovati laganim vibracijama pe-
dale kočnice.

VI
!
BEZBEDNOST
104 Sistemi ASC/TLC pružaju do-
datnu sigurnost u normalnoj
vožnji, ali ne treba da navode
vozača da dodatno rizikuje ili da vozi
prevelikom brzinom.

Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporu-
ke proizvođača u vezi sa


- točkovima (pneumaticima i fel-
nama),

- delovima kočionog sistema,

- elektronskom opremom,

- procedurama postavljanja i
popravki.
Nakon sudara obavezno prove-
rite sistem u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.


Isključenje
U izuzetnim uslovima (startovanje vo-
zila zaglavljenog u blatu ili u snegu, na
neravnom tlu...), isključivanje sistema
ASC može biti korisno da bi se postiglo
ponovno prijanjanje točkova o podlogu.


)
Pritisnite dugme "ASC OFF"
, koji
se nalazi na levoj strani od volana,
sve dok se na ekranu instrument ta-
ble ne pojavi simbol ASC OFF.
Prikaz ovog simbola u gornjem desnom
uglu ekrana na instrument tabli označava
isključenje sistema ASC i TCL.
Ponovno aktiviranje
Ovi sistemi se ne mogu ponovo au-
tomatski aktivirati kada brzina vozila
pređe 50 km/h.


)
Pritisnite ponovo dugme "ASC OFF"

da ih ponovo aktivirate ručno.
Gašenje ovog simbola u gornjem de-
snom uglu ekrana instrument table
označava ponovno uključenje sistema
ASC i TCL.

Nepravilnosti u radu
Prikaz poruke na ekra-
nu na instrument tabli,
označ
ava nepravilnost u
radu sistema.
Obratite se mreži CITROËN
ili stručnom servisu radi provere sistema
ASC/TCL.
SISTEMI ZA KONTROLU
PUTANJE

Uključenje
Ovi sistemi se automatski uključuju pri-
likom svakog startovanja vozila.
Oni funkcionišu kada je brzina vozila
veća od 15 km/h.


Zaštita od proklizavanja
točkova i dinamička kontrola
stabilnosti
Zaštita od proklizavanja točkova, kako
bi se izbeglo proklizavanje točkova, si-
stem deluje na pogonske točkove i na
motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti
deluje na kočnice jednog ili više točko-
va i na motor da bi se vozilo vratilo u
željenju putanju.
U slučaju problema sa prijanja-
njem uz podlogu ili problema sa
održavanjem putanje, ovi siste-
mi počinju da reaguju.
Treperenje ovog simbola na instrument
tabli označava da ovi sistemi rade.



Reč je o povezanim sistemima koji slu-
že da se obezbedi stabilnost pravca vo-
zila u okviru mogućih zakona fi zike :


-
zaštita od proklizavanja točkova (TCL),


- dinamička kontrola stabilnosti (ASC).

VI
BEZBEDNOST
105
SIGURNOSNI POJASEVI
Podešavanje po visni










Zaključavanje


)
Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak
u kopču A
.

)
Proverite da je pravilno zaključan,
probajući povlačenjem kaiša.


)
da biste spustili tačku pričvršćivanja,
pritisnite na komandu B
i pomerajte
po klizaču prilvršćenje C
na dole,

)
da biste povisili tačku pričvršćivanja,
pritisnite na komandu B
i pomerajte
po klizaču prilvršćenje C
na gore,


Otključavanje


)
Pritisnite na crveni taster kopče A
.


Prednji sigurnosni pojasevi


Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni
su sistemom pirotehničkih zatezača i
limitatorom napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na
prednjim mestima, prilikom frontalnih i
bočnih sudara. U zavisnosti od jačine
udara, sistem pirotehničkih zatezača
trenutno zateže pojaseve, zadržavajući
putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo
kada je uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak sa-
mog pojasa na grudni koš putnika, po-
većavajući tako njegovu zaštitu.

VI
BEZBEDNOST
106

Pokazivač nevezanog/otkopčanog
prednjeg sigurnosnog
Prilikom uspostavljanja kon-
takta, ovaj pokazivač se pali,
praćen zvučnim signalom to-
kom nekoliko sekundi kada
vozač nije vezao svoj sigurno-
sni pojas.
Zadnji sigurnosni pojasevi
Zadnja sedišta opremljena su sa tri po-
jasa, koja imaju svaki po tri kopče, i ka-
lemom sa limitatorom sile.

Zaključavanje


)
Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak
kaiša u kopču.

)
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.


Otključavanje


)
Pritisnite crveno dugme kopče.

U minuti koja sledi uspostavljanju kon-
takta, ako vozač ne veže svoj sigur-
nosni pojas, pokazivač treperi, praćen
isprekidanim zvučnim signalom i prika-
zivanjem poruke na ekranu na instru-
ment tabli.
Pokazivač, zvučni signal i prikaz isklju-
čuju se nakon 90 sekundi i ponovo se
pale i ostaju upaljeni sve dok vozač ne
veže svoj sigurnosni pojas.

U vožnji,
u slučaju da se pojas skine ili
otkopča, o tome vas upozoravaju ista
upozorenja.
Vraćanje na mesto nakon korišćenja



1.
Provucite pojas ispod podloške A
koja se nalaz na svakom zadnjem
bočnom stubu vrata,

2.
Uvucite jezičak u otvor B
odgovara-
juće podloške.


Zadnja kućišta zaključavanja


)
Sklonite kućišta za zaključavanje u
unutrašnjost mesta A
i B
koja su za
to predviđena u sedalnim delovima
zadnjih sedišta.


Pojas vozača
Bočni zadnji sigurnosni pojasevi
Sigurnosni pojas suvozača
Prilikom uspostavljanja kontakta, ovaj
pokazivač se pali na fasadi centralne
konzole.
On je praćen zvučnim signalom koji se
čuje na nekoliko sekundi kada suvozač
nije vezao svoj pojas.
U vožnji,
u slučaju da se pojas skine ili
otkopča, o tome vas upozoravaju ista
upozorenja.

VI
!
107




Vozač mora da bude siguran da
putnici na ispravan način koriste
sigurnosne pojaseve i da su ih
vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali,
uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak
i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva,
jer onda one neće u potpunosti is-
punjavati svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
kalemom koji omogućava automat-
sko podešavanje dužine kaiša prema
vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnos-
nog pojasa vrši se automatski kada
se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite
se da li je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod
pazuha putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju su-
dara, naglog kočenja ili prevrtanja
vozila. Možete da odblokirate uređaj
snažnim povlačenjem i puštanjem
samog kaiša sigurnosnog pojasa da
se lagano ponovo namota.
Preporuke za dečija sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište,
ako dete ima manje od 12 godina ili ako
je njegova visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni
pojas da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete na
vašim kolenima. Da bi bio efi kasan, jedan sigurnosni
pojas :


- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,

- treba da bude povučen unapred
ujednačenim potezom ; pazite da
ne bude upleten,

- predviđen je za vezivanje samo
jedne osobe,

- ne sme da bude oštećen ili is-
krzan,

- ne sme se menjati ili transformisati
kako ne biste smanjili njegovu efi -
kasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servi-
su koji je kompetentan i raspolaže
odgovarajućim delovima, koje može
da vam obezbedi mreža CITROËN.
Periodično proveravajte vaše sigur-
nosne pojaseve u mreži CITROËN
ili u stručnom servisu, posebno ako
kaiševi pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite
sapunicu ili proizvode za pranje teksti-
la, koji se prodaju u mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili zadnje klupe, uverite se da su poja-
sevi pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara

U zavisnosti od prirode i jačine
sudara
, pirotehnički zatezači mogu
se aktivirati pre i nezavisno od otva-
ranja vazdušnih jastuka. Aktiviranje
zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena
u sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u mreži CITROËN ili stručnom servisu.

VI
!
BEZBEDNOST
108
VAZDUŠNI JASTUCI


Vazdušni jastuci ne
deluju kada kontakt nije
uspostavljen.
Ova oprema funkcioniše samo jed-
nom. Ako se desi drugi udar (prilikom
iste ili prilikom neke druge nesreće),
vazdušni jastuk se neće otvoriti.
Prednji vazdušni jastuci

Sistem štiti u slučaju čeonog sudara,
glavu i grudni deo vozača i suvozača u
prednjem delu vozila.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za putnika napred, on se
nalazi u bord tabli, iznad pregrade za
rukavice.

Uključenje
Oni se pale istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen,
u slučaju snažnog prednjeg sudara na
deo ili celu zonu udara A,
duž uzdužne
ose vozila na horizontalnom planu i od
prednjeg ka zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jatsuk postavlja se
između putnika i bord table kako bi
umanjili kretanje tela ka napred.
Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više vazdušnih ja-
stuka je praćena blagim ispuštanjem
gasa, koji nije štetan po zdravlje, i bu-
kom koja nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može da iza-
zove iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom eksplozi-
je može da izazove kratkotrajno sla-
bljenje sluha.
Ovaj sistem je napravljen da bi se po-
boljšala bezbednost putnika (osim za
putnika na centralnom zadnjem mestu)
u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje
delovanje sigurnosnih pojaseva opre-
mljenih graničnicima napora.

U slučaju sudara, elektronski senzo-
ri beleže i analiziraju frontalne i bočne
udare koji se dese u zonama detekcije
udara :


- u slučaju snažnog udara, vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite
putnike u vozilu (osim putnika na
centralnom zadnjem sedištu) ; od-
mah nakon sudara oni se izduvavaju
brzo da ne bi ometali preglednost ili
eventualni izlazak putnika iz vozila,

- u slučaju manjeg sudara, udara u
zadnji deo vozila i u nekim slučaje-
vima prevrtanja, vazdušni jastuci se
neće otvoriti ; dovoljan je sigurnosni
pojas da bi se zaštitili putnici u ova-
kvim situacijama.

VI
!
!
BEZBEDNOST
109 Ako su pokazivači vazdušnih
jastuka i prikaz stalno upal-
jeni, nemojte postavljati dečije
sedište u položaju "leđima napred"
na mesto suvozača napred.
Obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.

Nepravilnosti u radu
Ako se upali ova lampica na instrument
tabli i poruka na višenamenskom ekra-
nu instrument table, obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu radi pro-
vere sistema. Da biste obezbedili sigurnost
vašeg deteta, obavezno isključite
vazdušni jastuk kada postavljate
dečije sedište u položaj "leđima na-
pred" na sedište suvozača napred.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ovaj pokazivač se pali na fasadi cen-
tralne konzole, kada je kontakt uspos-
tavljen i tokom trajanja isključenja.
Ponovo uključenje
Čim skinete dečije sedište, okrenite
komandu A
u položaj "ON"
da biste
ponovo uključili vazdušni jastuk i tako
obezbedili bezbednost vašeg saputnika
u slučaju sudara.
Povezani pokazivač se gasi.
Isključenje
Samo se vazdušni jastuk suvozača
može isključiti :


)
kada je prekinut kontak
, uvuci-
te ključ
u komandu za isključenje
vazdušnog jastuka A
,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
izvucite ključ.

VI
!
BEZBEDNOST
11 0
Bočni vazdušni jastuci

Sistem štiti, u slučaju snažnog bočnog su-
dara, vozača i suvozača, kako bi se sma-
njila opasnost od povreda grudnog dela.
Svaki bočni vazdušni jastuk ugrađen je
armaturu naslona prednjeg sedišta, na
strani prema vratima.

Aktiviranje
On se pali jednostrano na strani na kojoj
je do sudara došlo, u slučaju snažnog
sudara na celu ili na deo zone za de-
tekciju udara B
, u zavisnosti od udara
koji se prostire duž uzdužne ose vozila
u pravcu od spoljašnjosti ka unutrašnjo-
sti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja iz-
među putnika vozila i odgovarajuće plo-
če vrata.

Sistem štiti u slučaju snažnog bočnog
sudara, vozača i putnike (osim putnika
na zadnjem centralnom mestu u trećem
redu) kako bi se smanjila opasnost od
povreda glave.
Svaki zavesasti vazdušni jastuk ugrađen
je u stubove i gornji deo kabine.
Uključenje
On se pali istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastukom u slučaju
snažnog bočnog sudara na celu ili na
deo bočne zone udara B
, koji se širi
duž uzdužne ose vozila od spoljašnjosti
ka unutrašnjosti.
Vazdušni jastuk se postavlja između
putnika u prednjem ili zadnjem delu vo-
zila i stakala.
U slučaju sudara ili blagog kačenja
sa bočnih strana vozila, kao i u nekim
slučajevima prevrtanja može se desiti
da se vazušni jastuk ne otvori.
Prilikom prednjeg ili sudara sa zadnje strane
vozila ovaj vazdušni jastuk se neće otvoriti.


Zone za detekciju udara


A.
Zona prednjeg udara.

B.
Zona bočnog udara.



Nepravilnost u radu
Ako se ovaj pokazivač upali na instrument
tabli i pojavi se ovaj prikaz na ekranu,
obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu radi provere sistema. Ako postoji
kvar može se desiti da se vazdušni jastuci
ne otvore ni u slučaju snažnog sudara.