2011 Seat Altea Freetrack Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistema de airbags39
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
No caso de colisões laterais, os airbags laterais minimizam o risco de lesões
nas partes do corpo directamente mais afectadas pelo impacto. Além da sua
função de protecção normal, os cintos de segurança dos bancos dianteiros e
dos bancos traseiros laterais têm ainda a função de manter os ocupantes
numa posição que permita uma protecção máxima por parte dos airbags
laterais, em caso de colisão lateral.
O sistema de airbags não é um substituto dos cintos de segurança, mas
apenas um componente do sistema de segurança passiva do veículo. Não
esqueça, que a protecção máxima do sistema de airbags só é assegurada em
conjugação com os cintos de segurança correctamente colocados. Os cintos
de segurança devem ser sempre correctamente colocados, devendo a sua
utilização ser considerada inquestionável, não por ser uma imposição legal,
mas sim pelo contributo para a segurança
⇒página 19, «Breve introdução».
O sistema de airbags laterais não dispara se:
•a ignição está desligada,•se trata de uma colisão lateral ligeira,•se trata de uma colisão frontal,•se trata de uma colisão traseira,•o veículo capotar.
O sistema de airbags é composto essencialmente por:•um sistema electrónico de controlo e monitorização (unidade de
controlo),•os airbags laterais dianteiros nos encostos dos bancos dianteiros e os
airbags laterais traseiros no forro de cava de roda posterior.•um aviso de controlo
T no painel de instrumentos ⇒página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.
Sempre que se liga a ignição, o aviso de controlo do sistema de airbags
acende-se durante cerca de 4 segundos (autodiagnóstico).
ATENÇÃO!
•Numa colisão lateral, os airbags laterais não funcionarão se os
sensores não medirem correctamente o aumento de pressão no interior das
portas, quando o ar sai através das zonas em que existem orifícios ou aber-
turas do painel da porta.•Nunca conduza com os painéis interiores das portas desmontados.•Nunca conduza o veículo se parte dos painéis interiores das portas
tiverem sido desmontados e não estejam ajustados correctamente.•Nunca conduza quando os altifalantes situados nos painéis das portas
tenham sido desmontados, excepto se os orifícios dos mesmos tiverem
sido tapados correctamente.•Verifique sempre se as aberturas estão cobertas ou tapadas no caso de
se instalarem altifalantes ou outro equipamento no interior dos painéis das
portas.•Qualquer trabalho que seja efectuado nas portas deve ser realizado
numa oficina especializada e autorizada.•A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os bancos estiverem regulados numa posição
correcta ⇒página 10, «Postura correcta dos ocupantes do veículo».•Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer uma colisão lateral, existe o risco
dos airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.
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Sistema de airbags
40Funcionamento dos airbags laterais
O funcionamento dos airbags reduz o risco de ocorrerem
lesões na cabeça e no tórax, no caso de colisões laterais de
vários tipos.Em certas colisões laterais o airbag lateral do lado do acidente do veículo é
activado ⇒fig. 23 .
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâneo
os airbags frontais, os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, o saco enche-se de gás propelente.
A insuflação dos airbags processa-se em milésimas de segundo e a alta velo-
cidade, de modo a proporcionar uma protecção adicional, em caso de
acidente. Quando o airbag é insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é
normal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
Ao mergulhar no saco de ar cheio, o movimento dos ocupantes que viajam
nos bancos dianteiros e nos bancos traseiros laterais é amortecido, redu-
zindo-se o risco de lesão na zona torácica. A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a parte
superior do corpo permanece protegida ao ser envolvida pelo airbag.
Fig. 23 Airbag lateral
activado no lado esquerdo
do veículo
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Sistema de airbags41
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Instruções de segurança sobre os airbags laterais
O respeito pelas normas relativas ao sistema de airbags
reduz consideravelmente o perigo de ferimentos em muitas
colisões laterais.
ATENÇÃO!
•Se o ocupante não colocar o cinto de segurança, se se reclinar excessi-
vamente em frente ou se assumir em viagem uma postura incorrecta no
banco, ficará exposto em caso de acidente a um maior risco de ferimentos,
se o sistema de airbags laterais disparar.•Para que os airbags laterais possam exercer sempre a máxima
protecção, é indispensável que todos os passageiros mantenham os cintos
colocados durante toda a viagem, bem como uma postura correcta.•Entre as pessoas sentadas nos lugares de fora e o raio de acção dos
airbags não se podem encontrar pessoas, animais ou objectos. Devido aos
airbags laterais também não deverão ser fixados quaisquer acessórios
adicionais nas portas, como p. ex. suportes de bebidas.•Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuário
leves. Nos bolsos das peças de vestuário não devem haver objectos
pesados ou pontiagudos.•Não podem ser exercidas forças de nenhum tipo, p. ex. pancadas ou
pontapés, sobre os flancos dos encostos, caso contrário, o sistema pode
ficar deteriorado. Isso impediria os airbags laterais de serem disparados!•Não é permitido o uso de capas protectoras não homologadas para o
seu veículo, nos bancos com airbags laterais montados. Uma vez que o
saco de ar se expande a partir da parte lateral do encosto do banco, a utili-
zação de capas protectoras não homologadas prejudicaria consideravel-
mente a função de protecção dos airbags laterais ⇒página 224, «Acessó-
rios, substituição de peças e modificações».
•Eventuais danos, nos estofos de origem ou na costura na zona do
módulo de airbag lateral, devem ser imediatamente reparados por uma
oficina especializada.•Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.•Se em andamento as crianças assumirem uma postura incorrecta no
banco, ficarão expostas a um maior risco de lesões em caso de acidente.
Isto aplica-se particularmente a crianças transportadas no banco do passa-
geiro, uma vez que se o sistema de airbags dispara em caso de acidente,
pode provocar ferimentos muito graves e mesmo mortais ⇒página 47,
«Segurança das crianças».•Todos os trabalhos nos airbags laterais assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de
reparação (p. ex. desmontagem de um banco dianteiro) só deverão ser
realizados por uma oficina especializada. Caso contrário, pode ocorrer uma
avaria no funcionamento dos airbags.•Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.•A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se ocorrerem danos na porta dianteira, isso pode
prejudicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos na
porta dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.ATENÇÃO! Continuação
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Sistema de airbags
42Airbags para a cabeçaDescrição dos airbags da cabeça
O sistema de airbags não é nenhum substituto dos cintos de segurança.Os airbags da cabeça estão localizados de ambos os lados do habitáculo,
por cima das portas ⇒ fig. 24 e estão assinalados pelo logótipo «AIRBAG».
O sistema de airbags da cabeça proporciona, em conjunto com os cintos de
segurança, uma protecção adicional para a parte superior do corpo dos
ocupantes do veículo, no caso de uma colisão lateral violenta ⇒página 43,
«Instruções de segurança sobre os airbags da cabeça».
O sistema de airbags não é um substituto dos cintos de segurança, mas
apenas um componente do sistema de segurança passiva do veículo. Não
esqueça que a máxima protecção do sistema de airbags só é assegurada em
conjugação com os cintos de segurança correctamente colocados e os
encostos de cabeça devidamente regulados. Os cintos de segurança devem
ser sempre correctamente colocados, devendo a sua utilização ser conside- rada inquestionável, não por ser uma imposição legal, mas sim pelo contri-
buto para a segurança
⇒página 19, «Breve introdução».
O sistema de airbags da cabeça é composto essencialmente por:
•um sistema electrónico de controlo e monitorização (unidade de
controlo),•airbags da cabeça (saco de ar com gerador de gás) para o condutor, o
passageiro e os passageiros dos bancos traseiros,•um aviso de controlo
T no painel de instrumentos ⇒página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.F i g . 2 4 L o ca l i z a ç ã o d e m o n t a g e m d o s a i r b a g s d a ca b e ç a
do lado esquerdo do veículo
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Sistema de airbags43
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
O sistema de airbags da cabeça não é disparado se:
•a ignição está desligada,•se trata de uma colisão frontal,•se trata de uma colisão traseira,•o veículo capotar,•se trata de uma colisão lateral ligeira.ATENÇÃO!
Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer um acidente, existe o risco dos
airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.Funcionamento dos airbags da cabeça
O risco de lesões na cabeça e no tórax, em caso de colisão
lateral, é minorado pelos airbags totalmente insuflados.
Em certas colisões laterais
o airbag da cabeça do lado do acidente do veículo
é activado ⇒ fig. 25.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâneo
os airbags frontais, os airbags laterais e os airbags da cabeça.
Quando o sistema é activado, o saco enche-se de gás propelente. O airbag
da cabeça cobre os vidros e os pilares das portas.
A insuflação dos airbags processa-se em milésimas de segundo e a alta velo-
cidade, de modo a proporcionar uma protecção adicional, em caso de
acidente. Quando o airbag é insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é
normal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
Ao mergulhar no saco insuflado, o movimento dos passageiros é amortecido,
reduzindo-se o risco de lesões na cabeça e tórax.
A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça
e o tórax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag.Instruções de segurança sobre os airbags da cabeça
Respeitando as normas relativas ao sistema de airbags pode
reduzir consideravelmente o peri go de ferimentos em muitos
acidentes!
ATENÇÃO!
•A fim de que os airbags da cabeça possam exercer a máxima protecção,
é indispensável que os passageiros mantenham os cintos colocados
durante toda a viagem, bem como uma postura correcta.•Por motivos de segurança, deve desligar-se obrigatoriamente o airbag
de cabeça nos veículos em que exista uma divisória do habitáculo. Dirija-
se ao seu Serviço Técnico para desligar o airbag.
Fig. 25 Airbags da
cabeça activados
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Sistema de airbags
44•Entre os ocupantes que viajam nos lugares traseiros e a zona de acção
do airbag da cabeça não se podem encontrar outras pessoas, animais, nem
objectos, de forma a que o airbag da cabeça possa ser insuflado completa-
mente e exerça a sua máxima protecção. Por isso, não se devem instalar
nos vidros nenhum tipo de cortinas que não tenham sido homologadas
expressamente para o seu veículo ⇒página 224, «Acessórios, substi-
tuição de peças e modificações».•Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuário
leves. Nos bolsos das peças de vestuário não devem haver objectos
pesados ou pontiagudos. Além disso não devem ser utilizados cabides
para pendurar as peças de vestuário.•Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.•Todos os trabalhos nos airbags da cabeça assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de
reparação (p. ex. desmontagem do forro do tejadilho) só deverão ser reali-
zados por uma oficina especializada. Caso contrário, pode ocorrer uma
avaria no funcionamento dos airbags.•Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.•A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéi s das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se ocorrerem danos na porta dianteira, isso pode
prejudicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos na
porta dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.ATENÇÃO! Continuação
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Sistema de airbags45
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Desactivação dos airbags*Desactivação do airbag frontal do passageiro
Quando se instala uma cadeira de criança de costas para o
sentido de rodagem, é necessário desactivar o airbag frontal
do passageiro.
Quando o airbag do passageiro está desactivado, significa que só o
airbag frontal, está desactivado. Os restantes airbags do veículo
mantêm-se operacionais.
Desactivação do airbag frontal do passageiro
– Desligue a ignição.
– Rodar com a chave da ignição o interruptor de chave no porta- luvas para a posição OFF ⇒ fig. 26 .
– Verificar se, com a ignição ligada, o aviso de controlo «OFF» no painel de instrumentos ⇒fig. 27 permanece acesa ⇒.
Activação do airbag frontal do passageiro
– Desligue a ignição.
– Utilizando a chave da ignição, gire o interruptor de chave do porta-luvas até à posição ON ⇒ fig. 26 .
Fig. 26 No porta-luvas:
comutador com chave
para activar e desactivar o
airbag do passageiro
Fig. 27 Aviso de controlo
da desactivação do airbag
do passageiro
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Sistema de airbags
46
– Verificar se, com a ignição ligada , o aviso de controlo do painel
de instrumentos ⇒página 45, fig. 27 não se acende ⇒.
ATENÇÃO!
•Cabe ao condutor a responsabilidade pela correcta posição do inter-
ruptor de chave. •O airbag frontal do passageiro só deve ser desactivado se, em casos
excepcionais, for necessário utilizar no banco do passageiro uma cadeira
de criança que é instalada de costas para o sentido de rodagem.
⇒ página 47, «Segurança das crianças».•Nunca fixar uma cadeira de criança no banco do passageiro, de forma a
que a criança viaje de costas para o sentido de rodagem se o airbag frontal
estiver activado – perigo de morte! No entanto, se em casos excepcionais,
for necessário transportar uma criança no banco do passageiro de costas
para o sentido de rodagem, é necessário desactivar o airbag frontal do
passageiro.•Proceder à reactivação do airbag frontal do passageiro assim que a
cadeira de criança deixar de ser utilizada no banco do passageiro.•Desactivar o airbag frontal do passageiro apenas com a ignição desli-
gada, caso contrário poderia surgir alguma avaria no controlo do airbag, o
que pode fazer com que, em caso de acidente, o airbag frontal não seja
disparado de forma correcta ou nem sequer seja disparado.•Se, com o airbag frontal do passageiro desactivado, o aviso de controlo
do painel não ficar permanentemente aceso, poderá registar-se uma defi-
ciência no sistema de airbag:
−O sistema de airbag deverá ser inspeccionado sem demora numa
oficina especializada.
− Não utilize uma cadeira de criança no banco do passageiro! O airbag
frontal do passageiro poderia disparar em caso de acidente, mesmo
estando avariado, e assim provocar lesões graves ou até mortais na
criança. −
Em caso de acidente, não é possível prever se os airbags do passa-
geiro disparam ou não. O condutor deve chamar a atenção dos passa-
geiros para este facto.
•Ao accionar a chave de activação/desactivação do airbag frontal do
passageiro, activa-se/desactiva-se unicamente o airbag frontal do passa-
geiro. O airbag lateral e de cabeça do lado do passageiro permanecem
sempre activados.ATENÇÃO! Continuação
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