2011 Seat Altea Freetrack Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização167
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
No modo de recirculação de ar
⇒página 166, fig. 129 evita-se a entrada
de cheiros fortes no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na
travessia de um túnel ou num engarrafamento.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a potência
de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não o ar
exterior. Caso esteja activada a saída de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão da
recirculação, esta fica activada. Activada a recirculação, caso se pressione o
botão de distribuição de ar pelo pára-brisas, é desactivada a recirculação.
Por motivos de segurança, não é aconselhável ligar a recirculação de ar.
ATENÇÃO!
Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no habitáculo
do veículo. Além disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado, os
vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação de ar não
deve permanecer ligada durante muito tempo – perigo de acidente!
2C-Climatronic*Comandos
Os comandos permitem regulações diferentes no climatizador do lado esquerdo / direito.

Fig. 130 Comandos do 2C-Climatronic no painel de
instrumentos
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Climatização
168
O climatizador regulará a temperatura estando o motor e o venti-
lador em funcionamento.
– Rode as rodas de regulação da temperatura ⇒página 167,
fig. 130 para ajustar a temperatura do lado esquerdo e direito,
respectivamente.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quando a função está activa, esse facto é indicado no visor do rádio.
Além disso, ficam acesos os leds de todas as funções. Para
desligar a função, prima o botão de novo.A temperatura pode ser regulada independentemente do lado esquerdo e do
lado direito do habitáculo.
Botão – Função de desembaciamento do pára-brisas. Com esta
função, o ar exterior aspirado é canalizado para o pára-brisas. A função
de recirculação de ar desliga-se quando se liga a função de desembaci-
amento. Com temperaturas superiores a 3°C o sistema de refrigeração é
automaticamente ligado, para desumidificar o ar. O botão fica aceso a
amarelo e o símbolo aparece no visor do rádio ou do navegador.
Botão – Distribuição do ar em cima
Botão – Distribuição do ar central
Botão – Distribuição do ar para baixo
Botão – Recirculação do ar manual
Botão – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de 20 minutos
depois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado.
Pode ser desligado mais cedo, premindo novamente o botão. O botão
ilumina-se a amarelo e o símbolo é apresentado no visor.
Botão – Regulação automática da temperatura, da ventilação e da
distribuição de ar ⇒página 169
Botão - Sincronizador bi-zona
Botão – Para ligar e desligar o 2C-Climatronic ⇒página 170 Regulador do ventilador
⇒página 170
Botão – Para ligar o sistema de refrigeração
ATENÇÃO!
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 172.
A1
<
A2

A3

A4

A5

A6
=
A7
AUTO
A8
DUAL
A9
OFF
A10A11
AC
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Climatização169
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Visualização da informação do Climatronic
No visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação
montados de fábrica, pode visualizar-se informação do
Climatronic.
Os leds dos comandos do Climatronic indicam a activação da função selecci-
onada.
Além disso, o visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação montados
de fábrica, mostra por instantes os ajustes actuais do Climatronic, caso
algum seja modificado.
Os símbolos do visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação são iguais
aos símbolos dos comandos do Climatronic.Modo automático
No modo automático, a temperatura do ar, o débito do ar e a
sua distribuição são reguladas automaticamente, de forma a
que o nível de temperatura programado seja alcançado rapi-
damente e posteriormente mantido.A temperatura pode ser regulada independentemente do lado
esquerdo e do lado di reito do habitáculo.
Ligar o modo automático
– Pressione o botão ⇒página 167, fig. 130 . Aparece
«AUTO High» no visor do rádio (velocidade do ventilador alta).
– Pressione de novo o botão ⇒página 167, fig. 130 .
Aparece «AUTO Low» no visor do rádio (velocidade do ventilador
baixa).Segundo a versão e o acabamento, o seu veículo pode incorporar:
No modo automático e com uma temperatura de 22°C (72°F) consegue-se
rapidamente uma climatização agradável do habitáculo. Por isso, a regu-
Fig. 131 Visor do nave-
gador com informação do
ClimatronicFig. 132 Visor do rádio
com informação do Clima-
tronic
AUTO
AUTO
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Climatização
170lação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições especí-
ficas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ajustar-se entre +18°C
(64°F) e +26°C (80°F). Trata-se aqui de valores da temperatura aproximados
que poderão ser um pouco mais altos ou mais baixos, em função das condi-
ções climatéricas exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajustados.
O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa intensa,
de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por
isso, a utilização do modo automático que assegura o conforto de todos os
ocupantes em praticamente todas as estações do ano. O modo automático é desligado premindo
algum dos botões da distribuição
de ar, o do ventilador, o botão ou o botão da recirculação de ar . A
temperatura continua a ser regulada, dentro dos parâmetros seleccionados
manualmente pelo usuário.
Nota
Existem dois modos automáticos:•Modo automático LO: Calcula o fluxo de ar para duas pessoas.•Modo automático HI: Calcula o fluxo de ar para mais de duas pessoas.
Operação manual
No modo manual é possível definir a temperatura, o caudal e a distribuição do ar.
<

Fig. 133 Comandos do 2C-Climatronic no painel de
instrumentos.
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Climatização171
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Ligar o modo manual
– Para activar o modo manual premir um dos botões do
⇒página 170, fig. 133 ao , ou premir os botões do venti-
lador . A função seleccionada ap arecerá no visor do rádio ou
do navegador.Te m p e r a t u r a
A temperatura dos lados direito e esquerdo do habitáculo pode ajustar-se de
forma independente através dos botões de regulação da temperatura. A
temperatura ajustada é indicada por cima do respectivo regulador. A tempe-
ratura do habitáculo pode ajustar-se entre +18°C (64°F) e +26°C (80°F). Trata-
se aqui de valores da temperatura aproximados que poderão ser um pouco
mais altos ou mais baixos, em função das condições climatéricas exteriores.
Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a 18°C (64°F), no visor
aparecerá a indicação LO . O sistema funciona com a potência de refrigeração
máxima e a temperatura não é regulada.
Se forem seleccionadas temperaturas superiores a 26°C (80°F), no visor
aparecerá a indicação HI. O aquecimento funciona com a potência de aque-
cimento máxima e não se pode regular a temperatura.
Ventilador
O ventilador é continuamente ajustável através dos botões . O ventilador
deve ficar sempre a funcionar no nível mais baixo, para assegurar uma
entrada de ar fresco permanente no veículo. Premindo o botão
– até ao
mínimo -1 desliga-se o Climatronic.
Distribuição do ar
Co m o s b o t õ e s , e p o d e r e g u l a r - s e a d is t r i b u i ç ã o d e a r. A l é m d i ss o ,
há a possibilidade de abrir ou fechar alguns difusores de forma indepen-
dente.
Ligar/desligar a refrigeração
Com o botão activado (led aceso), o sistema de refrigeração está ligado. Com o botão desactivado (led apagado), o sistema de refrigeração está
desligado.
O botão desactivado desliga o sistema de refrigeração para se poupar
combustível. A temperatura continua a ser regulada. A temperatura progra-
mada só pode ser atingida, se for superior à temperatura exterior.
Controlo de temperatura para condutor e passageiro
Através do botão controla-se a sincronização das 2 zonas de climati-
zação do Climatronic.
Com o botão activado (led ligado), a zona de climatização do Clima-
tronic passa a individual, por exemplo: Temperatura do condutor 22 °C e
temperatura do passageiro 23 °C.
Com o botão desactivado (led desligado), a zona de climatização do
Climatronic sincroniza-se, por exemplo: Temperatura do condutor 22 °C e
temperatura do passageiro 22 °C.
Se o botão está desactivado e a temperatura do passageiro é modifi-
cada, é activada automaticamente a sua função.
Recirculação do ar
Com a recirculação de ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veículo.– Premir o botão
⇒página 170, fig. 133 , para ligar e
desligar o modo de recirculação de ar. Está ligada se no visor é
apresentado o símbolo
.
No modo de recirculação de ar evita-se a entrada de cheiros fortes no habitá-
culo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de um túnel ou
num engarrafamento.
A1
A5
A10
A10



AC
AC
AC
DUAL
DUALDUALDUAL

A2
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Climatização
172Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a potência
de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não o ar
exterior.
Caso esteja activada a saída de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão da
recirculação, esta fica activada. Activada a recirculação, caso se pressione o
botão de distribuição de ar pelo pára-brisas, é desactivada a recirculação.
Por motivos de segurança, não é aconselhável ligar a recirculação de ar.
ATENÇÃO!
Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no habitáculo
do veículo. Além disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado, os
vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação de ar não
deve permanecer ligada durante muito tempo – perigo de acidente!Instruções geraisO filtro purificador do ar
Através deste filtro (filtro de partículas e de carvão activo) retêm-se ou
reduzem-se as impurezas do ar exterior (p. ex., o pó ou pólen).
Para que o climatizador funcione eficientemente, o filtro purificador do ar
deverá ser substituído com a periodicidade indicada no Plano de Assistência.
Se o veículo circular regularmente em zonas com ar exterior com elevado teor
de substâncias nocivas, o filtro deverá ser substituído antes do prazo
previsto, conforme as necessidades. Refrigeração
Com o sistema de refrigeração em funcionamento, a temperatura e a humi-
dade do habitáculo baixam. Se a humidade exterior for extrema, o sistema de
refrigeração evita o embaciamento dos vidros e melhora o nível de conforto
dos ocupantes.
Se o sistema de refrigeração não funciona, isso poderá ter as seguintes
causas:
•O motor não está a trabalhar.•O botão está desactivado.•A temperatura exterior é inferior a +3°C.•O compressor do sistema de refrigeração desligou-se temporariamente,
devido ao aumento de temperatura do líquido de refrigeração do motor.•O fusível do climatizador está avariado.•O veículo apresenta outro tipo de avaria. Proceder a uma revisão do
climatizador numa oficina especializada.Cuidado!
•Quando lhe parecer que o climatizador está avariado, desligue-o
premindo o botão para evitar possíveis danos e dirija-se a uma oficina
especializada para proceder a uma revisão do sistema.•Os trabalhos de reparação no climatizador requerem uma competência
técnica e ferramentas especiais. Por este motivo, em caso de avaria, dirija-se
a uma oficina especializada.Nota
•Se a humidade e temperatura no exterior do veículo forem elevadas,
poderá ocorrer condensação a partir do evaporador do sistema de refrige-
ração, formando-se uma poça debaixo do veículo. Isto é normal e não signi-
fica que existam fugas.
AC
AC
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Climatização173
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
•Mantenha as entradas de ar em frente ao pára-brisas desobstruídas de
neve, gelo e folhas, de forma a não prejudicar a capacidade do aquecimento
e refrigeração e evitar o embaciamento dos vidros.•O ar circula através do habitáculo a partir dos difusores, sendo evacuado
através das aberturas dispostas para o efeito. Não obstrua, por isso, estas
aberturas com peças de vestuário ou outro tipo de objectos.•O climatizador funciona de forma mais eficiente com as janelas e o tecto
de abrir* fechados. Se, contudo, o habitáculo do veículo aquecer demasiado,
após uma exposição ao sol, o ar interior poderá ser arrefecido mais rapida-
mente, abrindo as janelas durante um curto período de tempo.•Com a recirculação de ar ligada, não se deve fumar dentro do veículo,
pois o fumo aspirado deposita-se no evaporador do sistema de refrigeração,
exalando cheiros desagradáveis.•É aconselhável ligar o ar condicionado pelo menos uma vez por mês, para
que as juntas dos sistema sejam lubrificadas e se evite assim o aparecimento
de fugas. Se notar uma diminuição da potência de arrefecimento, dirija-se a
um Serviço Técnico para verificar o sistema.
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Condução
174ConduçãoDirecçãoRegulação da posição do volante
A posição do volante pode ser regulada continuamente em
altura e em profundidade.
– Regule correctamente o banco do condutor.
– Puxe para baixo a alavanca ⇒fig. 134 situada por baixo da
coluna da direcção ⇒.
– Ajuste o volante até atingir a posição pretendida ⇒fig. 135 .
– Em seguida, puxe a alavanca para cima com força ⇒ .
ATENÇÃO!
•Uma utilização inadequada da regulação do volante e uma posição
incorrecta ao sentar-se podem dar origem a lesões graves.•Para evitar situações de perigo ou acidentes, só ajustar o volante com
o veículo parado.
Fig. 134 Regulação da
posição do volante
Fig. 135 Posição correcta
do banco do condutor
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