2011 Peugeot 508 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Os acessos






Comando de emergência
(Berlina e SW)
Dispositivo para destrancar mecanicamente
a mala em caso de mau funcionamento da
bateria ou do trancamento centralizado.

Destrancamento



)
Rebater os bancos traseiros para aceder à
fechadura pelo interior da mala.

)
Introduzir uma pequena chave de fendas
no orifício A
da fechadura para destrancar
a mala.




Alerta "mala aberta"

Com o motor em marcha ou veículo em
movimento, se a mala estiver mal fechada, uma
mensagem acompanhada por um sinal sonoro
(a partir de 10 km/h) é apresentada no ecrã do
quadro de bordo.

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Os acessos











Tecto em vidro panorâmico (SW)

Dispõe de um tecto panorâmico de vidro
fumado que aumenta a luminosidade e a visão
no habitáculo. A tampa de ocultação eléctrica
melhora o confor to térmico e acústico. É comandada electricamente por um comando
rotativo de abertura.

Abertura

Rode o comando rotativo para a esquerda
(várias posições de abertura possíveis) .


Antientalamento

Quando a cor tina se depara com um obstáculo
durante o fecho, pára e abre de novo,
parcialmente até à 2ª posição.
Após uma nova tentativa ineficaz, pode ser
necessário forçar o fecho da tampa através da
reinicialização do sistema.



Fecho

Reponha o comando rotativo na posição inicial.
Quando a posição da tampa não corresponder
à posição indicada no comando rotativo,
pressione o comando para accionar a
respectiva aber tura até essa posição.


Tampa eléctrica de
ocultação

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!
Os acessos

Em caso de entalamento aquando da
manipulação da tampa, deverá inverter
o movimento da mesma. Para isso,
rode o respectivo comando rotativo.
Sempre que o condutor accionar o
comando da tampa, deverá assegurar-
se que nada impede o seu fecho
correcto.
O condutor deve assegurar-se que os
passageiros utilizam correctamente a
tampa de ocultação.
Esteja atento às crianças durante a
manobra da tampa.



Reinicialização do sistema


Após ligar novamente a bateria ou em caso
de problema de funcionamento durante o seu
movimento, pode ser necessário reinicializar o
sistema:


)
rode o comando rotativo para a posição de
abertura total,

)
aguarde que a tampa esteja na posição de
abertura total,

)
prima imediatamente o comando rotativo
durante, no mínimo, três segundos.


Em caso de abertura intempestiva da tampa
aquando do fecho e imediatamente após a
paragem da tampa:


- rode o comando na posição de fecho total,

- prima imediatamente o comando rotativo,

- mantenha a pressão até ao fecho total da
tampa.

Durante estas operações, a função
antientalamento não se encontra
accionada.

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!
!
Os acessos























Depósito de combustível

Capacidade do depósito: cerca de 72 litros (ou 55 litros consoante a versão).

Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
A aber tura do bujão poderá dar origem a um
ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
totalmente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.


)
Marque a bomba correspondente ao
combustível de acordo com a motorização
do seu veículo (indicado pela etiqueta
colada na portinhola).

)
Abra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a
esquerda.

)
Retire o bujão e coloque-o no respectivo
suporte (na portinhola).

Abertura


No caso de abastecer combustível que
não seja adequado à motorização do
seu veículo, é indispensável drenar o
depósito antes de colocar o motor em
funcionamento.







Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o motor
se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.



- Prima o comando.
Após desligar a ignição, este comando
fica activo durante alguns minutos. Se
necessário, ligue novamente a ignição para
o reactivar.



Enchimento


)
Introduza a pistola até chegar ao batente
(ao mesmo tempo que empurra a válvula
metálica A
).

)
Efectue a operação de enchimento. Não
insista para lá do terceiro cor te da pistola,
uma vez que poderia provocar problemas
de funcionamento.

)
Volte a colocar o bujão no respectivo local e
feche-o rodando-o 1/4 de volta para a direita.

)
Empurre a tampa de combustível para a
voltar a fechar.

O seu veículo encontra-se equipado com um
catalisador que reduz as substâncias nocivas
dos gases de escape.

Para os motores a gasolina, é obrigatória a
utilização de gasolina sem chumbo.

O bocal de abastecimento tem uma abertura
mais estreita, que permite apenas a utilização
da pistola para gasolina.

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i
Os acessos

Nível mínimo de combustível

Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por
um sinal sonoro e uma mensagem no
visor do quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 7 litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível para evitar que o veículo fique
parado.


Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que cor ta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.


A utilização de um bidão permanece
possível para encher lentamente o depósito.
Para assegurar um escoamento adequado
do combustível, aproxime a ponteira do
bidão sem a colocar directamente contra a
tampa do desenganador.


Desenganador de combustível Diesel

Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo
que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o desenganador surge quando o tampão é retirado.
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.

Não insista e introduza uma pistola de
tipo Diesel.



Funcionamento



Deslocações ao estrangeiro

As pistolas de Diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
pino guia pode tornar impossível encher o
reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro,
aconselhamos a verificar junto de um agente
PEUGEOT se o seu veículo está adaptado
ao material de abastecimento de combustível
existente no país para onde pretende ir.

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DIESEL
Os acessos









Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis a
gasolina do tipo E10 (com 10 % de etanol),
em conformidade com as normas europeias
EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85 %
de etanol) são exclusivamente reservados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível (veículos BioFlex).
A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até 100 %
de etanol (tipo E100).













Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel

Os motores Diesel são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade
com a norma EN 590 misturado com um
biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7 % de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).

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61
O conforto

















Bancos dianteiros


Regulações manuais



1.
Regulações da altura e da inclinação do
encosto de cabeça

Para o elevar, puxar para cima.
Para o baixar, manter o botão premido
e pressionar o encosto de cabeça (não
hesitar em passar o ponto duro do botão).

2.
Regulação da inclinação das costas do
banco

Accione o comando e regule a inclinação
das costas do banco para a frente ou para
trás.

3.
Regulação da altura do assento do
banco

Suba ou desça o comando tantas vezes
quanto as necessárias para obter a
posição pretendida.

4.
Regulação ao apoio lombar

Este dispositivo permite regular de forma
independente em altura e profundidade o
apoio lombar.


)
Para a frente ou para trás para aumentar
ou diminuir o apoio lombar.

)
Para cima ou para baixo para subir ou
descer a zona de apoio lombar.

5.
Regulação longitudinal do banco

Levantar a barra de comando e deslizar o
banco para a frente ou para trás.



6. Ajustar o assento

Puxar o manípulo para ajustar o assento
em comprimento.

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i
O conforto








Regulações eléctricas


Para regular os bancos eléctricos, ligue a ignição ou, se o veículo tiver passado para o
modo de economia de energia, efectue o arranque do motor.

1.
Regulação da inclinação, da altura do
assento e regulação longitudinal



)
Eleve ou baixe a parte da frente do
comando para regular a inclinação do
assento.

)
Eleve ou baixe a parte de trás do
comando para subir ou descer o
assento.

)
Deslize o comando para a frente ou para
trás para avançar ou recuar o banco.

2.
Regulação da inclinação das costas do
banco


Accione o comando para a frente ou para
trás para regular a inclinação das costas
do banco.

3.
Regulação do apoio lombar


Este dispositivo permite regular o apoio
lombar em altura e profundidade de forma
independente.
As funções eléctricas do banco do condutor permanecem activas durante cerca de
um minuto após abrir a por ta dianteira. São desactivadas após cerca de um minuto de
desligar a ignição e em modo de economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.
Accione o comando:


)
Para a frente ou para trás, para aumentar
ou diminuir o apoio lombar.

)
Para cima ou para baixo, para subir ou
descer a zona e apoio lombar.