2011 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

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!
Conducción





Freno de estacionamiento manual


Accionamiento



)
Tire de la palanca del freno de
estacionamiento para inmovilizar el
vehículo.



Destensado



)
Tire ligeramente de la palanca del freno
de estacionamiento y presione el botón
de desbloqueo para a continuación bajar
completamente la palanca.
Cuando estacione el vehículo en
pendiente, gire las ruedas contra la acera,
pise el freno principal y accione el freno
de estacionamiento y corte el contacto
dejando una marcha introducida.
Con el vehículo en marcha, el
encendido de este testigo y del
testigo STOP
, acompañado de una
señal sonora y un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo, indica que el freno está
accionado o no se ha soltado bien.

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!
i
!
i
Conducción
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:


- Seleccione siempre el punto muerto.

- Pise el pedal de embrague.










Caja de cambios
manual 6 velocidades


)
Levante el anillo situado bajo el pomo y
empuje la palanca de cambios hacia la
izquierda y después hacia delante.


Introducción de la marcha
atrás
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:


- Seleccione siempre el punto muerto.

- Pise el pedal de embrague.








Caja de velocidades
manual de 5 marchas


)
Empuje la palanca de cambios hacia la
derecha y luego hacia atrás.


Introducción de la marcha
atrás

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i
Conducción











Indicador de cambio de marcha *
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga en los vehículos equipados con caja de
velocidades manual.

Funcionamiento

Este sistema sólo inter viene en el marco de
una conducción económica.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Para seguir
esta indicación no es necesario introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.

*
Según motorización.

- Usted circula en tercera marcha.
Ejemplo:

- Usted pisa de forma moderada el pedal del
acelerador.
- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.

La información aparece en la pantalla del
cuadro de a bordo, se muestra una flecha
acompañada de la marcha recomendada.

Si el tipo de conducción requiere
un rendimiento importante del
motor (pisar con fuerza el pedal del
acelerador, por ejemplo, para efectuar
un adelantamiento...), el sistema no
recomendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;

- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más cor ta.

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i
Conducción
La caja automática de seis velocidades ofrece, a
elección del conductor, el confor t del automatismo
integral, enriquecido con los programas spor t y
nieve, o el cambio de marchas manual.
Así pues, se puede elegir entre cuatro modos
de conducción:


- Funcionamiento automático
, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
velocidades.

- Programa sport
, que permite un estilo de
conducción más dinámico.

- Programa nieve
, que mejora la conducción
en caso de adherencia reducida.

- Funcionamiento manual
, para el cambio
de marchas secuencial por el conductor.















Caja de velocidades automática "TipTronic-System Porsche"



1.
Palanca de cambios

2.
Botón "S"

(spor t)


3.
Botón "

7

" (nieve)





Pletina de la caja de
velocidades
Palanca de cambios


P.
Estacionamiento


- Inmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento accionado o suelto.

- Arranque del motor.

R.
Marcha atrás


- Maniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.

N.
Punto muerto


- Inmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento accionado.

- Arranque del motor.

D.
Funcionamiento automático

M.+/-
Funcionamiento manual con cambio
secuencial de las seis velocidades.


)
Empuje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más larga.
o


)
Empuje la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más cor ta.



Mandos bajo el volante


+.
Mando para introducir la marcha superior,
a la derecha del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "+"
para
introducir la marcha superior.

-.
Mando para introducir la marcha inferior, a la
izquierda del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "-"
para
introducir la marcha inferior.

Los mandos bajo el volante no permiten
seleccionar el punto muerto ni introducir
o sacar la marcha atrás.

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i!
Conducción

Indicaciones en el cuadro de a bordo

Cuando se desplaza la palanca por la rejilla
para seleccionar una posición, el testigo
correspondiente se enciende en el cuadro de
a bordo.

P.
Parking (estacionamiento)

R.
Reverse (marcha atrás)

N.
Neutral (punto muer to)

D.
Drive (conducción automática)

S.
Programa sport


7
. Programa nieve


1 a 6.
Marcha introducida en modo de
funcionamiento manual

-.
Valor no válido en modo de
funcionamiento manual

)
Pisando el pedal del freno, seleccione la
posición P
o N
.

)
Arranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, sonará una
señal y aparecerá un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo.


)
Con el motor en marcha, pise el pedal del
freno.

)
Suelte el freno de estacionamiento,
salvo si éste está programado en modo
automático.

)
Seleccione la posición R
, D
o M
.

)
Suelte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo se desplazará inmediatamente.


Arranque del vehículo


Cuando el motor funciona al ralentí,
si el freno está suelto y están
seleccionadas las posiciones R
, D
o M
,
el vehículo se desplazará incluso sin
pisar el acelerador.
Nunca deje a niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
Para realizar una operación de
mantenimiento con el motor en marcha,
accione el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P
.

Si, durante la marcha, introduce por
descuido la posición N
, deje que el
motor ralentice y, a continuación,
introduzca la posición D
para acelerar.

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!
Conducción

Nunca seleccione la posición N
cuando
el vehículo esté en circulación.
Nunca seleccione las posiciones P

o R
hasta que el vehículo esté
completamente inmovilizado.



Funcionamiento automático



)
Introduzca la posición D
para seleccionar
el cambio automático
de las seis
velocidades.
La caja de velocidades funcionará entonces
en modo autoadaptativo, sin que inter venga el
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada según el estilo de
conducción, el per fil de la vía y la carga del
vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar la palanca de cambios, pise a fondo
el pedal del acelerador (kick down). La caja
de velocidades cambiará automáticamente a
una marcha más corta o mantendrá la marcha
seleccionada hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la
caja de velocidades no engranará la marcha
superior con el fin de mejorar la seguridad.

Programas sport y nieve


Programa sport "S"



)
Pulse el botón "S"
una vez haya arrancado
el motor.

La caja de velocidades privilegiará automáticamente
un estilo de conducción dinámico.
Aparecerá S
en el cuadro de a bordo.


Programa nieve " 7
"



)
Pulse el botón "

7

"
una vez haya arrancado
el motor.
La caja de velocidades se adaptará a la
conducción en firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y la
motricidad en condiciones de adherencia
reducida.
Aparecerá 7
en el cuadro de a
bordo.



Vuelta al funcionamiento
automático


)
En cualquier momento, pulse de nuevo el
botón seleccionado para salir del programa
y volver al modo autoadaptativo.
Estos dos programas específicos completan el
funcionamiento automático en situaciones de
uso particulares.

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i!
Conducción

Funcionamiento manual



)
Introduzca la posición M
para seleccionar
el cambio secuencial
de las seis
velocidades.

)
Tire de la palanca hacia el signo +
para
cambiar a una marcha más larga.

)
Empuje la palanca hacia el signo -
para
cambiar a una marcha más cor ta.
El cambio de marcha sólo se efectúa si la velocidad
del vehículo y el régimen motor lo permiten; de lo
contrario, se impondrán momentáneamente las
leyes del funcionamiento automático.
La D
desaparecerá y las velocidades
engranadas se indicarán
sucesivamente en el cuadro de a bordo.
Valor no válido en
funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando
no se ha introducido bien la marcha
(palanca entre dos posiciones).



Parada del vehículo

Antes de apagar el motor, puede introducirse la
posición P
o N
para dejar el vehículo en punto
muerto.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo, salvo
si éste está programado en modo automático.

Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, aparece
un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo indicando un fallo de
funcionamiento de la caja de velocidades.
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia,
bloqueándose en la tercera marcha. En este caso,
puede percibir una sacudida impor tante al pasar de
P
a R
y de N
a R
. Ese tirón no supone ningún riesgo
para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida
por la reglamentación local si es más restrictiva.
Lleve a revisar el vehículo a la Red PEUGEOT o a
un taller cualificado.
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea durante unos segundos
y a continuación se indica la marcha realmente
engranada.
El cambio de la posición D
(automática) a
la posición M
(manual) puede efectuarse en
cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1
.
En modo de funcionamiento manual, los
programas spor t y nieve no están operativos.
Existe riesgo de deterioro de la caja de
velocidades:


- si se pisan al mismo tiempo los
pedales del acelerador y el freno;

- si, con la batería descargada, se
fuerza el cambio de la posición P
a
otra.
Si la palanca no está en posición P
,
al abrir la puer ta del conductor o
aproximadamente 45 segundos
después de cortar el contacto, sonará
una señal y aparecerá un mensaje.


)
Vuelva a colocar la palanca
en posición P
; la señal sonora
se interrumpirá y el mensaje
desaparecerá.



Para limitar el consumo de carburante durante
una parada prolongada con el motor en
marcha (en embotellamientos, etc.), coloque
la palanca de cambios en la posición N
y
accione el freno de estacionamiento, salvo si
éste está programado en modo automático.

110
i
Conducción














Caja manual pilotada de 6 velocidades


La caja de velocidades manual pilotada de
seis marchas permite elegir entre el confor t del
automatismo o el cambio de marchas manual.
Así pues, puede optar entre dos modos de
conducción:


- modo automático
, en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidades;

- modo manual
, para el cambio de marchas
secuencial por el conductor.
En modo automático, es posible cambiar de
marcha utilizando puntualmente los mandos
del volante, por ejemplo, para efectuar un
adelantamiento.

R.
Marcha atrás


)
Pisando el freno, levante y empuje la
palanca hacia adelante.

N.
Punto muerto


)
Pisando el freno, seleccione esta posición
para arrancar.

A.
Modo automático


)
Desplace la palanca hacia atrás para
seleccionar este modo.

M.
Modo manual con cambio secuencial de las
velocidades


)
Desplace la palanca hacia la izquierda
para seleccionar este modo y, a
continuación, utilice los mandos del volante
para cambiar de marcha.


Palanca de cambios


+.
Mando para introducir la marcha superior, a
la derecha del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "+"
para
engranar la marcha superior.

-.
Mando para introducir la marcha inferior, a la
izquierda del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "-"
para
engranar la marcha inferior.


Mandos en el volante


Los mandos en el volante no permiten
seleccionar el punto muerto ni introducir
o sacar la marcha atrás.