2011 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

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207
Revisiones
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RECOMIENDA

208
!
Revisiones
Apertura del capó


Apertura



)
Desde el interior
: tire hacia usted del
mando situado en el lado izquierdo, bajo el
salpicadero.





Antes de realizar cualquier inter vención
en el capó, neutralice el Stop &
Star t para evitar el riesgo de heridas
relacionadas con la activación
automática del modo START.


Cierre



)
Baje el capó y suéltelo al final del
recorrido.

)
Verifique el correcto bloqueo.


)
Desde el exterior
: suba el mando y
levante el capó.
Un equilibrador abre y mantiene abierto el
capó.

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209
i
Revisiones
Para los vehículos equipados con un motor
HDI, en caso de agotar la reser va, es
necesario cebar el circuito de carburante. Para
ello, consulte la imagen del compartimento
motor correspondiente en el apartado "Motores
Diesel".










Inmovilización por falta de carburante (Diesel)

Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de cebado y,
a continuación, el motor de arranque.

)
Efectúe un repostaje de al menos cinco
litros de gasoil.

)
Abra el capó.

)
Si es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.

)
Accione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
ofrecer resistencia).

)
Accione el arranque hasta que el motor
se ponga en funcionamiento (si el
motor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15 segundos y repita
proceso).

)
Si el motor no arranca tras varios intentos,
vuelva a accionar la bomba de cebado y
luego el arranque.

)
Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.

)
Cierre el capó.








Motor de 1,6 litros Turbo HDI



)
Llene el depósito de carburante con, al
menos, cinco litros de gasoil.

)
Abra el capó motor.

)
Si es necesario, suelte la tapa que cubre el
motor para acceder a la bomba de cebado.

)
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.

)
Accione el motor de arranque hasta que
el motor se ponga en funcionamiento (en
caso de que el motor no se ponga en
funcionamiento en el primer intento, espere
aproximadamente 15 segundos y, después,
vuelva a intentarlo).

)
Si el motor no se pone en funcionamiento
después de varios intentos, vuelva a
accionar la bomba de cebado y, después,
el motor de arranque.

)
Vuelva a colocar la tapa que cubre el motor
y fíjela.

)
Cierre el capó motor.







Motores de 2 litros y de
2,2 litros Turbo HDI

210
Revisiones
Permiten acceder a la verificación del nivel
de los diferentes líquidos y a la sustitución de
determinadis elementos.














Motores gasolina



1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y de lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración

4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire

8.
Varilla de nivel del aceite motor

9.
Llenado del aceite motor


1,6 16V VTi 120 cv


1,6 16V THP 155 cv

9
211
Revisiones
Permiten el acceso a la verificación del nivel
de los diferentes líquidos, a la sustitución
de determinados elementos y al cebado del
depósito de carburante.

*
Según motorización.












Motores diésel



1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración

4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire

8.
Varilla de nivel de aceite del motor

9.
Llenado de aceite del motor

10.
Bomba de cebado *

11.
Tornillo de desgasificación *


1,6 Turbo HDi 110 cv


2.0 Turbo HDi 140 cv

212
Revisiones
Le permite el acceso a la verificación del nivel
de los distintos líquidos, a la sustitución de
algunos elementos y al cebado del depósito de
carburante.

*
Según motorización.












Motores diésel



1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración

4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire

8.
Varilla de nivel de aceite del motor

9.
Llenado de aceite del motor

10.
Bomba de cebado *

11.
Tornillo de desgasificación *

2.0 Turbo HDi 163 cv


2.2 Turbo HDi 200 cv

9
213
!
Revisiones





































Revisión de los niveles
Verifique regularmente estos niveles y complételos si es necesario, salvo que se indique lo contrario.
En caso de bajada importante de un nivel, lleve a revisar el circuito correspondiente a la Red PEUGEOT o a un taller cualificado.


Durante las intervenciones debajo del capó,
tenga cuidado, ya que determinadas zonas
del motor pueden estar extremadamente
calientes (corre el riesgo de quemarse).


Nivel de aceite

La verificación se realiza a través del
indicador de nivel de aceite del cuadro
de a bordo cuando se pone el contacto, o
bien utilizando la varilla de nivel manual.
Esta comprobación manual es válida únicamente
si el vehículo está sobre suelo horizontal y con el
motor parado desde hace más de 30 minutos.
Es normal realizar una puesta a nivel del aceite
entre dos revisiones (o cambios de aceite).
PEUGEOT le recomienda realizar un control, con
puesta a nivel si es necesario, cada 5 000 kms.
Después de completar un nivel con aceite, la
verificación, al poner el contacto, mediante el
indicador de nivel de aceite en el cuadro de a bordo
será válida transcurridos 30 minutos.

Vaciado del motor

Consulte la guía de mantenimiento para
conocer la frecuencia con la que se debe
realizar esta operación.
Para mantener la fiabilidad de los motores y los
dispositivos anticontaminación, está prohibido
el uso de aditivos en el aceite motor.


Características del aceite

El aceite debe corresponderse con la
motorización del vehículo y ser conforme con
las recomendaciones del fabricante.

El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI". En caso
contrario, verifique el desgaste de las
pastillas de freno.

Nivel del líquido de frenos


Vaciado del circuito

Consulte la guía de mantenimiento para
conocer la frecuencia con la que se debe
realizar esta operación.


Características del líquido

Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante y responder a
las normas DOT4.



Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe
estar cerca de la marca "MA XI".
Desenrosque el tapón, con el motor
frío, para verificarlo.

214
Revisiones

Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI" sin llegar a
sobrepasarla nunca.
Cuando el motor está caliente, la
temperatura de este líquido es regulada por el
motoventilador. Éste puede funcionar con el
contacto cortado.

Para los vehículos equipados con filtro
de par tículas, el motoventilador puede
funcionar después de parar el vehículo,
incluso con el motor frío.

Además, si el circuito de refrigeración está bajo
presión, espere al menos una hora después de
haber parado el motor para inter venir.
Para evitar el riesgo de quemaduras,
desenrosque el tapón de dos vueltas para dejar
que baje la presión. Una vez que haya bajado
la presión, retire el tapón y complete el nivel.
Vaciado del circuito

Este líquido no requiere renovación.


Características del líquido

Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante.



Características del líquido

Para asegurar una limpieza óptima y evitar
el hielo, la puesta a nivel o el cambio de este
líquido no debe efectuarse con agua.



Nivel del líquido
lavaparabrisas y lavafaros
Para los vehículos equipados con
lavafaros, el nivel mínimo de este
líquido se indica mediante una señal
sonora y un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Complete el nivel la próxima vez que pare el
vehículo.