2011 PEUGEOT 207 Manuale duso (in Italian)

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SPIE DI FUNZIONAMENTO
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Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in mar-
cia, l'accensione di una delle seguen-
ti spie indica un'anomalia che richiede
l'intervento del guidatore. Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione di una spia d'allarme deve
essere seguita da un'azione indicata nel messaggio che appare sul display
multifunzione.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qua-
lifi cato.



Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni







STOP
fi ssa, da sola
o abbinata ad
un'altra spia
d'allarme,
accompagnata
da un segnale
acustico e da
un messaggio
sul display. L'accensione della spia
indica un'anomalia grave dei
freni o della temperatura del
liquido di raffreddamento. È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni
di sicurezza poichè il motore rischia di spegnersi
durante la guida.
Parcheggiare, disinserire il contatto e rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.






Service




temporaneamente.

Sono presenti anomalie
poco importanti, che non
sono abbinate ad una
specifi ca spia. Identifi care l'anomalia consultando il messaggio
che appare sul display, ad esempio:


- il livello dell'olio motore,

- il livello del liquido lavacristallo,

- la pila del telecomando,

- la saturazione del fi ltro antiparticolato sui
veicoli Diesel (vedere capitolo "Verifi che - §
Filtro antiparticolato").
Per le altre anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.

fi ssa.

Sono presenti anomalie
importanti, che non sono
abbinate ad una specifi ca spia.
Identifi care l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display e rivolgersi tassativamente alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.

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Freni


fi ssa,
abbinata alla
spia STOP. Il livello del liquido dei freni
nel circuito dei freni è
insuffi ciente. E' tassativo fermarsi nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Rabboccare con un liquido dei freni raccomandato
da PEUGEOT.
Se l'anomalia persiste, far verifi care il circuito dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.

+

fi ssa, abbinata
alla spia
STOP e ABS. Anomalia del ripartitore
elettronico di frenata (REF). E' tassativo fermarsi nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.

Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni








Antibloccaggio
delle ruote (ABS)



fi ssa. Anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza, a velocità moderata, e
rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualifi cato.







Controllo
dinamico
di stabilità
(ESP/ASR)


lampeggiante. La regolazione dell'ESP/ASR
si attiva. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.

fi ssa.

Tranne in caso di disattivazione
(pressione del pulsante e
accensione della sua spia), il
sistema ESP/ASR è in anomalia. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.

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Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni









Temperatura
massima
del liquido di
raffreddamento




fi ssa - rossa. La temperatura del circuito
di raffreddamento è troppo
elevata. È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Attendere il raffreddamento del motore per
rabboccare il livello, se necessario.
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.






Pressione
olio motore


fi ssa. Anomalia del circuito di
lubrifi cazione del motore. È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e consultare
la rete PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.






Sistema di
autodiagnosi
motore


fi ssa. Anomalia del sistema
antinquinamento. La spia deve spegnersi all'avviamento del
motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.

lampeggiante. Anomalia del sistema di
controllo motore. Rischio di distruzione del catalizzatore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.






Livello
minimo di
carburante


fi ssa. Alla prima accensione, nel
serbatoio restano circa
5 litri di carburante
. Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Fino a quando non viene effettuato un rifornimento
con una quantità suffi ciente di carburante questa
spia si accende ad ogni inserimento del contatto.
Capacità del serbatoio: circa 50 litri (Benzina) o
48 litri (Diesel).
Evitare che il serbatoio del carburante rimanga
vuoto, ciò potrebbe danneggiare i sistemi
antinquinamento e d'iniezione.

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Carica
batteria


fi ssa. Anomalia del circuito di
carica della batteria
(morsetti sporchi o allentati,
cinghia dell'alternatore
allentata o rotta...). La spia deve spegnersi all'avviamento del
motore.
Se non si spegne rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualifi cato.






Porta/e
aperta/e


fi ssa se la
velocità è
inferiore a
10 km/h.
Una porta o il bagagliaio
sono rimasti aperti. Chiudere la porta interessata.
fi ssa e
accompagnata
da un segnale
acustico se
la velocità è
superiore a
10 km/h.

Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni








Airbag




temporaneamente.
Si accende per alcuni
secondi e poi si spegne
all'inserimento del contatto. Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, consultare la rete PEUGEOT
o un riparatore qualifi cato.

fi ssa. Anomalia di uno dei sistemi
Airbag o pretensionatori
pirotecnici delle cinture di
sicurezza. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.

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Cintura di
sicurezza
anteriore non
allacciata/
volutamente
sganciata

fi ssa e poi
lampeggiante,
accompagnata
da un segnale
acustico d'intensità
crescente.
Il guidatore e/o il
passeggero anteriore
non ha allacciato o ha
volutamente sganciato
la cintura di sicurezza.
Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed
inserire l'estremità nel dispositivo d'aggancio.


Cintura

di sicurezza

posteriore
non allacciata/
volutamente
sganciata


fi ssa, poi
lampeggiante,
accompagnata da
un segnale acustico
d'intensità crescente.
Uno o più passeggeri
posteriori non hanno
allacciato la cintura di
sicurezza.


Servosterzo
fi ssa. Anomalia del servosterzo. Guidare con prudenza e a velocità moderata.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.






Presenza
d'acqua nel
gasolio


fi ssa. Presenza d'acqua nel fi ltro
del gasolio. Rischio di deterioramento del sistema d'iniezione
sui motori Diesel.
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualifi cato.

Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni

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Indicatore di manutenzione

Sistema che indica al guidatore la sca-
denza della successiva manutenzione
da far effettuare secondo il programma
di manutenzione del costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall'ultimo azzeramento dell'indicatore.
È determinata da due parametri:


- il chilometraggio percorso,

- il tempo trascorso dall'ultima manu-
tenzione.
Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km
Ad ogni inserimento del contatto, la chiave che
simboleggia le operazioni di manutenzione si
accende per 5 secondi. La linea di visualizza-
zione del contachilometri totalizzatore indica il
numero di chilometri che si possono ancora
percorrere fi no alla prossima manutenzione.

Esempio:
si possono ancora percorrere
4.800 Km fi no alla successiva manutenzione.

All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del con-
tatto, la chiave si spegne
; il contachi-
lometri totalizzatore torna a funzionare
normalmente. Il display indica allora il
chilometraggio totale e parziale.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km

Esempio:
si possono ancora percorrere
900 Km fi no alla successiva manutenzione.

All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contat-
to, il contachilometri totalizzatore torna
a funzionare normalmente. La chiave
rimane accesa
, per segnalare che a
breve dovrà essere effettuata una ma-
nutenzione.

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i
i
SPIE DI FUNZIONAMENTO
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Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione delle
abitudini di guida.
La chiave può quindi accendersi
anche se è stata superata la sca-
denza dei due anni.



Superamento della scadenza di manutenzione

Ad ogni inserimento del contatto, la
chiave lampeggia
per 5 secondi, per
segnalare che a breve dovrà essere ef-
fettuata una manutenzione.

Esempio:
la scadenza di manutenzione
è stata superata di 300 Km.
All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto,
il contachilometri totalizzatore torna a fun-
zionare normalmente. La chiave rimane
accesa
.












Azzeramento dell'indicatore
di manutenzione
Dopo ogni manutenzione, l'indicatore di
manutenzione deve essere azzerato.
La procedura di azzeramento è la se-
guente:


)
togliere il contatto,

)
premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri parziale e tener-
lo premuto,

)
inserire il contatto; il display chilo-
metrico comincia il conteggio alla
rovescia,

)
quando il display indica "=0"
, rila-
sciare il pulsante; la chiave di ma-
nutenzione sparisce.
Dopo questa operazione, se si
vuole scollegare la batteria, bloc-
care il veicolo ed attendere al-
meno cinque minuti, altrimenti
l'azzeramento non verrà preso in
considerazione.

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SPIE DI FUNZIONAMENTO
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La verifi ca del livello d'olio è valida
solo se il veicolo si trova in piano,
con il motore spento da almeno
30 minuti.














Indicatore di livello olio motore

Sistema che indica al guidatore il livello
corretto o non dell'olio motore.
Questa informazione è indicata per alcuni
secondi all'inserimento del contatto, dopo
l'informazione sulla manutenzione.
Livello d'olio corretto
Anomalia indicatore livello d'olio

Astina manuale
È indicata dal lampeggiamento di "OIL"
,
abbinata all'accensione della spia ser-
vizio, da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione e
segnala la mancanza d'olio che rischia
di danneggiare il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata
dalla verifi ca con l'astina manuale, rab-
boccare tassativamente il livello per evi-
tare di danneggiare il motore.

È indicata dal lampeggiamento di "OIL --"
.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un ripa-
ratore qualifi cato.

Consultare il capitolo "Verifi che" per
localizzare l'astina manuale e il riempi-
mento d'olio in funzione della motoriz-
zazione.
2 tacche di livello sull'astina:


- A
= maxi; non superare
mai questo livello (ri-
schio di danneggiamen-
ti del motore)

- B
= mini; rabboccare il
livello attraverso il tap-
po del serbatoio del-
l'olio, con olio adatto
alla motorizzazione.


Mancanza d'olio