2011 PEUGEOT 207 Manuale duso (in Italian)

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RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE

Frontalino con comandi manuali

Frontalino con comandi elettrici CLIMATIZZAZIONE MANUALE

Frontalino con comandi manuali

Frontalino con comandi elettrici

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2. Regolazione del fl usso d'aria


)
Dalla posizione 1
alla posi-
zione 4
, ruotare la manopo-
la fi no ad ottenere un fl usso
d'aria suffi ciente per garan-
tire il confort. Parabrezza, vetri laterali e piedi
dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri (aeratori
chiusi).
Aeratori centrali e laterali.

)
Ruotare la manopola dal
blu (freddo) al rosso (caldo)
per modulare la temperatu-
ra a piacere.
Parabrezza e vetri laterali.

1. Regolazione della temperatura
La distribuzione d'aria può
essere modulata mettendo la
manopola su una posizione
intermedia, contrassegnata
da un punto "●".

RISCALDAMENTO/
VENTILAZIONE E ARIA
CLIMATIZZATA MANUALE
I sistemi di riscaldamento/ventilazione
o climatizzazione possono funzionare
solo con il motore avviato.
Frontalino con comandi manuali

4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di evi-
tare l'appannamento del parabrezza e
dei vetri laterali.
Il ricircolo d'aria interna permette di iso-
lare l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.
Appena è possibile, tornare sulla posi-
zione entrata d'aria esterna per evitare i
rischi di degrado della qualità dell'aria e
l'appannamento.
Frontalino con comandi elettrici


Sbrinamento - Disappannamento

Per sbrinare o disappannare veloce-
mente il parabrezza e i vetri laterali:


)

portare il comando d'entrata d'aria 4

sulla posizione "Entrata d'aria esterna",

)
portare la manopola di distribuzione
d'aria 3
sulla posizione "Parabrezza",

)
portare le manopole di temperatura
1
e di fl usso d'aria 2
sulla posizione
massima,

)
chiudere gli aeratori centrali,

)
avviare la climatizzazione premendo
il tasto "A/C"
.
)
Se si porta il comando del fl us-
so d'aria sulla posizione 0
(di-
sattivazione del sistema), il
confort termico non è più gesti-
to. Rimane tuttavia percepibile
un leggero fl usso d'aria, dovuto
allo spostamento del veicolo.



3. Regolazione della distribuzione d'aria



)
Spostare il comando manuale verso
destra per essere in posizione "Ri-
circolo d'aria interna".

)
Spostare il comando manuale ver-
so sinistra per tornare alla posizione
"Entrata d'aria esterna".



)
Premere il tasto per far ri-
circolare l'aria interna. Si
accende la relativa spia.

)
Premere di nuovo il tasto per per-
mettere l'entrata d'aria esterna. Si
accende la relativa spia.

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5. Attivazione/Disattivazione della
climatizzazione
La climatizzazione è prevista
per funzionare effi cacemente
in qualsiasi stagione, con i ve-
tri chiusi. Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione. SBRINAMENTO -
DISAPPANNAMENTO DEL LUNOTTO

)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.

Se il motore viene spento prima
della disattivazione automatica
dello sbrinamento, quest'ultimo ri-
prende al successivo avviamento
del motore.

Attivazione

Lo sbrinamento - disappannamento del
lunotto può essere attivato solo a motore
avviato.


)
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e, secondo la versione, i re-
trovisori esterni. La spia associata al
tasto si accende.



Disattivazione

Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.


)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne. Permette:


- d'estate, di abbassare la temperatura,

- d'inverno, quando si è al di sotto
di 0 °C, di aumentare l'effi cacia del
disappannamento.


Attivazione


)
Premere il tasto "A/C"
, si accende
la relativa spia.

La climatizzazione non funziona
quando la manopola di regolazione
del fl usso d'aria 2 è in posizione "0".



Disattivazione


)
Premere di nuovo il tasto "A/C"
, si
accende la relativa spia.

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Quando il motore è freddo, per evitare
un'eccessiva diffusione di aria fredda,
il fl usso d'aria raggiungerà il suo livello
ottimale solo progressivamente.
In condizioni di tempo freddo, privi-
legia la diffusione d'aria calda uni-
camente verso il parabrezza, i vetri
laterali e verso i piedi dei passeggeri.

Quando si entra nel veicolo, se la
temperatura all'interno è molto più
fredda o più calda della temperatu-
ra di confort, non è necessario mo-
difi care la temperatura visualizzata
per raggiungere il confort desidera-
to. Il sistema compensa lo scarto di
temperatura automaticamente e il
più velocemente possibile.

Il climatizzatore può funzionare solo con
il motore avviato.
Il guidatore e il passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura desiderata sepa-
ratamente.

)

Ruotare la manopola 2
o 3
verso sini-
stra per ridurre il valore o verso destra
per aumentarlo.
Una regolazione su un valore di circa 21
permette di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle necessità, è fre-
quente la regolazione su valori da 18 a 24.
Si raccomanda inoltre di evitare una dif-
ferenza di regolazione tra il lato sinistro e
quello destro superiore a 3.

4. Programma automatico visibilità
Il programma automatico con-
fort può rivelarsi insuffi ciente
per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.).


)
Selezionare il programma automatico
visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente
l'aria condizionata, il fl usso d'aria, l'en-
trata d'aria e distribuisce la ventilazione
in modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.

Funzionamento automatico



)
Premere il tasto "AUTO"
.
Appare il simbolo "AUTO"
.

2. Regolazione lato guidatore
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA

Si raccomanda di utilizzare questa mo-
dalità, che regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura nell'abitacolo, il fl usso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in base al valore di confort sele-
zionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
in modo effi cace in qualsiasi stagione, con
i vetri chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.
1. Programma automatico confort

3. Regolazione lato passeggero

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)
Per interromperlo, premere di nuo-
vo il tasto "visibilità"
o "AUTO"
, la
spia del tasto si spegne e appare la
scritta "AUTO"
.




)
Premere questo tasto per
interrompere l'aria condi-
zionata.

6. Regolazione della distribuzione d'aria



)
Premere più volte questo
tasto per orientare alterna-
tivamente l'aria verso:

7. Regolazione del fl usso d'aria


)
Premere il tasto "elica pic-
cola"
per diminuire il fl usso
d'aria.

8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria


Disattivazione del sistema



)
Premere il tasto "elica piccola"
fi no
alla scomparsa del simbolo dell'elica.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema di climatizzazione.
Il confort termico non è più gestito. Ri-
mane tuttavia percepibile un leggero
fl usso d'aria, provocato dal movimento
del veicolo.


)
Premere di nuovo il tasto "elica
grande"
o "AUTO"
per riattivare il
sistema con i valori selezionati pri-
ma della disattivazione.


)
Premere questo tasto per
far ricircolare l'aria. Viene
visualizzato il simbolo del
ricircolo d'aria.
5. Attivazione/Disattivazione
dell'aria condizionata
Evitare di guidare troppo a lungo
con la climatizzazione disattivata. Evitare il funzionamento prolun-
gato del ricircolo d'aria interna
(rischio di appannamento e di de-
grado della qualità d'aria).


- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi
dei passeggeri,

- il parabrezza e i vetri laterali (disap-
pannamento o sbrinamento),

- gli aeratori centrali e laterali,

- gli aeratori centrali, gli aeratori late-
rali e i piedi dei passeggeri,

- i piedi dei passeggeri.



)
Premere il tasto "elica
grande"
per aumentare il
fl usso d'aria.
Il simbolo del fl usso d'aria, l'elica, si
riempie progressivamente in funzione
del valore richiesto. Il ricircolo d'aria permette di isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.


)
Appena è possibile, premere di nuovo
questo tasto per consentire l'entrata
d'aria esterna ed evitare l'appanna-
mento.
Per rinfrescare o scaldare al mas-
simo l'abitacolo, è possibile supe-
rare il valore minimo 14 o il valore
massimo 28.


)
Ruotare la manopola 2
o 3
ver-
so sinistra fi no a quando appa-
re "LO"
o verso destra fi no a
quando appare "HI"
.


Regolazioni manuali

È possibile effettuare scelte diverse da
quelle proposte dal sistema, modifi can-
do una regolazione. Le altre funzioni
continueranno ad essere gestite auto-
maticamente.



)
Premere il tasto "AUTO"
per torna-
re al funzionamento completamente
automatico.
La disattivazione può generare dei di-
sagi (umidità, appannamento).


)
Una nuova pressione del tasto ga-
rantisce il ritorno al funzionamento
automatico della climatizzazione.
Appare il simbolo " A/C
".

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SEDILI ANTERIORI
Sedile composto da un cuscino, uno
schienale e un appoggiatesta regolabi-
li per adattare la propria posizione alle
migliori condizioni di guida e di confort.

1. Regolazione longitudinale


)
Solleare il comando e far scorrere il
sedile in avanti o indietro.

2. Regolazione in altezza del sedile
del guidatore o del passeggero


)
Tirare il comando verso l'alto o spin-
gerlo verso il basso fi no ad ottenere
la posizione desiderata.

3. Regolazione dell'inclinazione
dello schienale


)
Spingere il comando verso la parte
posteriore.

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Evitare che il piede del passeggero o
un oggetto impediscano alla guida di
scorrimento del sedile di tornare alla
posizione iniziale; il ritorno in questa
posizione è indispensabile per il bloc-
caggio longitudinale.
Prestare attenzione a non bloccare la
cintura di sicurezza per non intralciare
il passaggio dei passeggeri posteriori.


4. Accesso ai sedili posteriori
(3 porte)


)
Tirare il comando per ribaltare lo
schienale e far avanzare il sedile.
Quando si riposiziona il sedile, que-
sto torna alla posizione iniziale.
5. Regolazione in altezza
dell'appoggiatesta


)
Per farlo risalire, tirarlo verso l'alto.

)
Per rimuoverlo, premere il comando A

e tirarlo verso l'alto.

)
Per ricollocarlo, inserire le aste del-
l'appoggiatesta nei fori rimanendo
allineati allo schienale.

)
Per abbassarlo, premere contempo-
raneamente il comando A
e l'appog-
giatesta. L'appoggiatesta è dotato di un si-
stema che ne impedisce la discesa;
si tratta di un dispositivo di sicurez-
za in caso di urto.

La regolazione è corretta quando
il bordo superiore dell'appoggia-
testa è alla stessa altezza della
parte superiore della testa.
Non guidare mai senza appoggia-
testa; per ragioni di sicurezza gli
appoggiatesta devono essere col-
locati e correttamente regolati.

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SEDILI POSTERIORI
Sedili a panchetta ribaltabili nella parte
sinistra (2/3) o destra (1/3) per modulare
lo spazio di carico del bagagliaio.

Non circolare mai con gli appoggia-
testa smontati; questi devono sem-
pre essere collocati e correttamente
regolati.
Gli appoggiatesta non sono intercam-
biabili, rispettare quindi la loro posizio-
ne originale quando si ricol-locano.


Appoggiatesta posteriori

Hanno una posizione alta (confort) e una
posizione bassa (visibilità posteriore).
L'ordine di attivazione del riscal-
damento del o dei sedili rimane
memorizzato per due minuti dopo
l'interruzione del contatto.

7. Comando dei sedili riscaldati
Con il motore avviato, i sedili anteriori pos-
sono essere riscaldati separatamente.


)
Utilizzare la manopola di regolazio-
ne, posta sul lato di ognuno dei sedili
anteriori, per accendere e scegliere il
livello di riscaldamento desiderato:

0
: Arresto.

1
: Lieve.

2
: Medio.

3
: Forte.
Sono inoltre smontabili; per rimuoverli:


)
tirarli verso l'alto, fi no all'arresto

)
poi premere il comando.
6. Appoggiagomiti (tranne 3 porte)
Possono essere ripiegati o rimossi.


)
Per rimuoverlo, premere il pulsante
che si trova tra l'appoggiagomito e il
lato del sedile e tirarlo.