2011 PEUGEOT 207 Manuale duso (in Italian)

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SICUREZZA
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SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA*
Insieme di sistemi complementari per
aiutare a frenare con la massima sicu-
rezza e in modo ottimale in situazioni di
emergenza:


- sistema antibloccaggio delle ruote
(ABS),

- ripartitore elettronico della frenata
(REF),

- aiuto alla frenata di emergenza
(AFU).


Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico
di frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabi-
lità e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, particolarmente su strade dis-
sestate e sdrucciolevoli.

In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare la pressione.










Assistenza alla frenata
d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emergenza, di
raggiungere più in fretta la pressione ottimale di
frenata e quindi di ridurre la distanza di arresto.

Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene au-
tomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può manifestarsi con leggere vi-
brazioni del pedale del freno.
Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di
pressione del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata.

* Secondo il Paese di destinazione.




In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare il pedale.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica
un'anomalia del sistema antibloccaggio
che può provocare una perdita di con-
trollo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie STOP
e ABS
,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica un'ano-
malia del ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo in frenata.

Fermarsi tassativamente nelle mi-
gliori condizioni di sicurezza.

In entrambi i casi consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.

In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare
che siano conformi alle prescrizio-
ni del costruttore.

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SICUREZZA
104

I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il guida-
tore ad una guida poco prudente o
a velocità troppo elevate.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente:


- alle ruote (pneumatici e cerchi),

- i componenti della frenata,

- i componenti elettronici,

- le procedure di montaggio e
d'intervento.
Dopo un urto, far verifi care questi
sistemi presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualifi cato.


Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento
del veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su terreno mobile, ecc.), può
essere utile disattivare i sistemi ASR ed
ESP per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.

)
Premere il pulsante "ESP OFF"
, si-
tuato al centro del cruscotto.
L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti e della spia
del pulsante indica la disattiva-
zione dei sistemi ASR ed ESP.

Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente dopo ogni interruzione del con-
tatto o a partire da 50 km/h.


)
Premere di nuovo il pulsante "ESP
OFF"
per riattivarli manualmente.

SISTEMI DI CONTROLLO DELLA
TRAIETTORIA


Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.

Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (ESP)
In presenza di diffi coltà di aderen-
za al suolo o di traiettoria, questi
sistemi entrano in funzione.
Il funzionamento è segnalato
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.



Sistema di abbinamento sterzo/
ESP (SSP)

L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce
sul freno di una o più ruote e sul motore,
per far seguire al veicolo la traiettoria de-
siderata dal guidatore, entro i limiti delle
leggi della fi sica.
Questo sistema ottimizza la stabilità
del veicolo e la sua capacità di frena-
ta grazie all'associazione delle azioni
dell'ESP e del servosterzo elettrico, in
caso di frenata su superfi ci con aderen-
za differenziata tra le ruote di destra e
quelle di sinistra.
Permette di frenare maggiormente le
ruote a contatto con la parte aderente
della strada e, anticipando l'instabilità
del veicolo, di applicare una leggera
correzione dell'angolo di sterzata delle
ruote per aiutare il guidatore a mante-
nere la traiettoria.



Anomalia di funzionamento


L'accensione di questa spia, accom-
pagnata da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifun-
zione, indica un'anomalia di funzio-
namento di questi sistemi.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.

6SICUREZZA
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CINTURE DI SICUREZZA
Regolazione in altezza

Spia cinture di sicurezza non
agganciate/sganciate sul quadro
strumenti
Bloccaggio


)
Tirare la cinghia, poi inserire l'estre-
mità nel dispositivo d'aggancio.

)
Verifi care che la cintura di sicurezza sia cor-
rettamente allacciata tirando sulla cinghia.




)
Per far scendere il punto d'aggan-
cio, premere il comando A
e farlo
scorrere verso il basso.

)
Per far salire il punto d'aggancio, far
scorrere il comando A
verso l'alto.

All'inserimento del contatto, que-
sta spia si accende sul quadro
strumenti se il guidatore non ha
allacciato la cintura di sicurezza.
A partire da circa 20 Km orari, questa
spia lampeggia per due minuti ed è ac-
compagnata da un segnale acustico
crescente. Trascorsi questi due minuti,
la spia rimane accesa fi nché il guidatore
non ha allacciato la cintura di sicurezza.
Questa spia si accende sul quadro
strumenti quando uno o più passeggeri
sganciano la cintura di sicurezza.
Sbloccaggio


)
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d'aggancio.



Cinture di sicurezza anteriori

Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema di pretensionatori
pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare
la sicurezza sui sedili anteriori in caso di
urto frontale. A seconda dell'importanza
dell'urto, i pretensionatori pirotecnici
tendono istantaneamente le cinture di
sicurezza sul corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura sul torace del pas-
seggero. La protezione viene quindi
migliorata.
Nelle versioni 5 porte, sulla cintura di
sicurezza è presente una guida di scor-
rimento che permette di tenere l'estre-
mità da agganciare il più vicino possibile
al rinvio della cinghia.

6SICUREZZA
106


1.
Spia cintura di sicurezza anteriore
sinistra.

2.
Spia cintura di sicurezza anteriore
destra.

3.
Spia cintura di sicurezza posteriore
sinistra.

4.
Spia cintura di sicurezza posteriore
centrale.

5.
Spia cintura di sicurezza posteriore
destra.
Nella zona centrale, la relativa spia 1
o 2
si
accende in rosso se la cintura di sicurezza
non è agganciata o viene sganciata.
Con il motore avviato, la relativa spia
rossa 1
o 2
si accende ed è accompa-
gnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione se
un passeggero anteriore ha sganciato
la cintura di sicurezza.

Spie cinture di sicurezza non
agganciate/volutamente sganciate

Cinture di sicurezza posteriori

I sedili posteriori sono dotati di tre cin-
ture con avvolgitore, ciascuna dotata di
tre punti d'ancoraggio.
Spie cinture di sicurezza
volutamente sganciate
All'inserimento del contatto, le relative
spie rosse 3, 4
e 5
si accendono per cir-
ca 30 secondi, se la cintura di sicurezza
non è agganciata.
A motore avviato, la relativa spia rossa 3,
4
o 5
si accende ed è accompagnata da
un segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione quando un pas-
seggero posteriore sgancia volutamente
la cintura di sicurezza.

Bloccaggio


)
Tirare la cinghia, quindi inserire l'estre-
mità nel dispositivo d'aggancio.

)
Verifi care che la cintura di sicurezza
sia correttamente allacciata tirando
la cinghia.


Sbloccaggio


)
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d'aggancio.

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SICUREZZA
107





Il guidatore deve controllare che i
passeggeri abbiano allacciato cor-
rettamente le cinture di sicurezza
prima di avviare il veicolo.
Su qualunque sedile del veicolo,
allacciare sempre la cintura di sicu-
rezza, anche per percorsi di breve
durata.
Non invertire le fi bbie delle cinture
di sicurezza, altrimenti non funzio-
nerebbero correttamente.
Se i sedili sono dotati di appoggia-
gomiti * , la parte addominale della
cintura deve sempre passare sotto
allo stesso.
Le cinture di sicurezza sono dota-
te di un avvolgitore che permette
l'adattamento automatico della lun-
ghezza della cinghia alla morfologia
della persona. La cintura di sicurez-
za si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura di
sicurezza, verifi care che si sia cor-
rettamente avvolta.
La parte inferiore della cinghia deve
essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere po-
sizionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un di-
spositivo di bloccaggio automatico
in caso di collisione, di frenata di
emergenza o di ribaltamento del
veicolo. Questo dispositivo può es-
sere sbloccato tirando rapidamente
la cinghia e rilasciandola.

*
Secondo il modello. Per essere effi cace, una cintura di si-
curezza:


- deve aderire il più possibile al corpo,

- deve trattenere una sola persona
adulta,

- non devere essere tagliuzzata né
sfi lacciata,

- deve essere tirata davanti a sé con
un movimento regolare, verifi cando
che non si attorcigli,

- non deve essere trasformata né mo-
difi cata, per non alterarne le presta-
zioni.
In ragione delle prescrizioni di sicurez-
za vigenti, qualsiasi intervento o con-
trollo deve essere effettuato presso la
rete PEUGEOT o un riparatore qualifi -
cato, che ne assicura la garanzia e la
corretta realizzazione.
Far verifi care periodicamente le cinture
di sicurezza presso la rete PEUGEOT o
un riparatore qualifi cato e in particolare
quando le cinghie presentano segni di
deterioramento.
Pulire le cinghie della cintura di sicurez-
za con acqua e sapone o con un pro-
dotto detergente per tessuti, venduto
dalla rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile ante-
riore o i sedili posteriori, verifi care che
la relativa cintura di sicurezza sia cor-
rettamente posizionata ed avvolta.
Raccomandazioni per i bambini:


- utilizzare un seggiolino per bam-
bini adatto se il passeggero ha
meno di 12 anni o se misura meno
di un metro e cinquanta,

- non utilizzare il passa cinghia *
quando si monta un seggiolino
per bambini,

- non utilizzare mai la stessa cintu-
ra per più persone,

- non trasportare mai un bambino
sulle ginocchia.

In funzione del tipo e dell'importan-
za dell'urto
, il dispositivo pirotecnico
può attivarsi prima e indipendente-
mente dagli airbag. L'attivazione dei
pretensionatori è accompagnata da
una leggera fuoriuscita di fumo inof-
fensivo e da un rumore, dovuti all'at-
tivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In ogni caso, si accende la spia del-
l'airbag.
Dopo un urto, far controllare ed even-
tualmente sostituire questo dispo-
sitivo dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.

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SICUREZZA
108

AIRBAG


Gli Airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.
Questi equipaggiamenti funziona-
no una sola volta. Se si verifi ca un
secondo urto (durante lo stesso in-
cidente o in un incidente successi-
vo), l'Airbag non funziona.










Airbag frontali

Sistema che protegge la testa e il tora-
ce del guidatore e del passeggero ante-
riore in caso di urto frontale violento.
L'Airbag del guidatore è integrato al
centro del volante, quello del passeg-
gero anteriore nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.

Attivazione
Gli Airbag si attivano contemporanea-
mente (tranne se l'Airbag frontale pas-
seggero è disattivato) in caso di urto
frontale violento applicato su parte o su
tutta la zona d'impatto frontale A
, se-
condo l'asse longitudinale del veicolo,
su un piano orizzontale; il senso di atti-
vazione va dalla parte anteriore a quella
posteriore del veicolo.
L'Airbag frontale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il cru-
scotto, e ne ammortizza la proiezione
in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.
L'attivazione del o degli Airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo inoffensivo e da
un rumore, dovuti all'attivazione
della cartuccia pirotecnica integra-
ta nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per le persone
sensibili.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capaci-
tà uditiva per un breve periodo di
tempo.
Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso
di urto violento. Questo sistema com-
pleta l'azione delle cinture di sicurezza
dotate di limitatore di carico.

In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali che si verifi cano nelle zone di ri-
levazione dell'urto:


- in caso di urto violento, gli Airbag
si attivano immediatamente e pro-
teggono i passeggeri (tranne il pas-
seggero posteriore centrale); subito
dopo l'urto, gli Airbag si sgonfi ano
rapidamente per non intralciare la
visibilità o l'uscita eventuale dei pas-
seggeri,

- in caso di urto leggero, con impat-
to sulla parte posteriore e in alcune
condizioni di ribaltamento, gli Airbag
non si gonfi ano; in questo genere di
situazione, la cintura di sicurezza è
suffi ciente per garantire una prote-
zione ottimale.

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SICUREZZA
109
Se le due spie Airbag si accendono
fi sse, non installare un seggiolino
per bambini "con schienale rivolto
alla strada" sul sedile del passeg-
gero anteriore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualifi cato.

Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompagna-
ta da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multi-
funzione, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualifi cato per far ve-
rifi care il sistema. Gli Airbag potrebbero
non attivarsi in caso di urto violento. Per garantire la sicurezza dei bambi-
ni, quando un seggiolino per bambi-
ni "con schienale rivolto alla strada"
viene montato sul sedile passeggero
anteriore, l'Airbag passeggero deve
tassativamente essere disattivato,
per evitare lesioni gravi o addirittura
letali al bambino in caso di apertura
dell'Airbag.



A seconda della versione del vei-
colo, quando il contatto è inserito,
questa spia si accende sul quadro
strumenti e nella zona centrale per
tutta la durata della disattivazione.

Riattivazione
Se si rimuove il seggiolino per bambini,
portare il comando 1
in posizione "ON"

per attivare nuovamente l'Airbag e ga-
rantire la sicurezza del passaggero an-
teriore in caso di urto.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'Airbag
frontale passeggero:


)
quando il contatto è disinserito
, in-
serire la chiave nel comando di disat-
tivazione dell'Airbag passeggero 1

)
ruotarla in posizione "OFF"


)
quindi toglierla mantenendo questa
posizione.

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SICUREZZA
110









Airbag laterali *

Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto la-
terale violento e limita i rischi di traumi
al torace.
Ogni Airbag laterale è integrato nell'ar-
matura dello schienale del sedile ante-
riore, lato porta.

Attivazione
Si attiva da un solo lato in caso di urto
laterale violento che interessi una parte
o tutta la zona d'impatto frontale B
, per-
pendicolarmente all'asse longitudinale
del veicolo su suolo orizzontale, e dal-
l'esterno all'interno del veicolo.
L'Airbag laterale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il pan-
nello della porta.


Airbag a tendina *

Sistema che protegge il guidatore e i
passeggeri in caso di urto laterale vio-
lento (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo. Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accom-
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi ca-
to per far verifi care il sistema. Gli Airbag
potrebbero non attivarsi in caso di urto
violento.


*
A seconda del Paese di destinazione.
Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente al relati-
vo Airbag laterale in caso di urto laterale
violento che interessi una parte o tutta
la zona d'impatto frontale B
, perpendi-
colarmente all'asse longitudinale del
veicolo su suolo orizzontale e dall'ester-
no all'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.
In caso di urto su un lato del veico-
lo o in caso di ribaltamento, l'Air-
bag potrebbe non attivarsi.
In caso di urto posteriore o fronta-
le, l'Airbag non si attiva.
Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.


*

Secondo il Paese di destinazione.