2011 PEUGEOT 207 Manuale duso (in Italian)

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INFORMAZIONI PRATICHE
135

2. Gonfi aggio


)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
)
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12 V del veicolo.

)
Avviare di nuovo il motore del veico-
lo e lasciarlo avviato.
)
Regolare la pressione con il compres-
sore (per gonfi are: interruttore B
in
posizione "I"
; per sgonfi are, interrut-
tore B
in posizione "
O"
e pressione
del pulsante C
), secondo l'etichetta
di pressione dei pneumatici del vei-
colo, situata all'altezza della porta
del guidatore.
Un conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata ripa-
rata correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi ca-
to per la riparazione del veicolo.

)
Togliere il kit e riporlo.

)
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa
la distanza percorsa.
)
Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT o presso
un riparatore qualifi cato.
Informare tassativamente il tec-
nico dell'utilizzo di questo kit.
Dopo la diagnosi del pneumati-
co il tecnico dirà se il pneuma-
tico può essere riparato o se
deve essere sostituito.

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INFORMAZIONI PRATICHE
136

Rimozione della cartuccia




)
Sistemare il tubo nero.

)
Staccare la base a gomito del tubo
bianco.

)
Tenere il compressore verticalmente.

)
Svitare la cartuccia dal basso.


Prestare attenzione al gocciola-
mento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una vol-
ta iniziata, deve essere sostituita.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confe-
zione nella spazzatura, ma riconse-
gnarla alla rete PEUGEOT o ad un
ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualifi cato.



Controllo della pressione/
Gonfiaggio occasionale

È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per:


- controllare o gonfi are occasional-
mente i pneumatici,

- gonfi are altri accessori (palloni,
pneumatici di biciclette...).


)
Ruotare il selettore A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei ter-
minali forniti con il kit.
)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12 V del veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il compres-
sore (per gonfi are: interruttore B
in
posizione "I"
; per sgonfi are: interrut-
tore B
in posizione "O"
e pressione
del tasto C
), conformemente all'eti-
chetta della pressione dei pneumatici
del veicolo o dell'accessorio.

)
Rimuovere il kit, poi riporlo.

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INFORMAZIONI PRATICHE
137
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA *

Modo operativo per la sostituzione di
una ruota forata o difettosa con la ruota
di scorta, utilizzando gli attrezzi in do-
tazione.
Gli attrezzi si trovano sotto il fondo del
bagagliaio.
Per accedervi:


)
aprire il bagagliaio,

)
sollevare il pianale del bagagliaio,

)
immobilizzarlo agganciando il/icor-
doncino/i al/ai ganci/o di supporto
del ripiano posteriore,

)
rimuovere la scatola che contiene
gli attrezzi.


Accesso agli attrezzi


Elenco degli attrezzi *

1.
Manovella smontaruota.

Permette di rimuovere il
copricerchio e di togliere le
viti di fi ssaggio della ruota.

2.
Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.

3.
Attrezzo per i coperchietti dei bulloni.

Permette di rimuovere gli elementi
protettivi (coperchietti) dei bulloni che
si trovano sulle ruote in alluminio.

4.
Boccola per bulloni antifurto
(situata nel vano portaoggetti).
Permette di adattare la manovel-
la smontaruota ai bulloni speciali
"antifurto".
5.
Anello amovibile per il traino.



Vedere il paragrafo "Traino del
veicolo".
Altri accessori

Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota
, to-
gliere prima il copricerchio con la
manovella smontaruota 1
tirando
a livello del passaggio della val-
vola.

Al rimontaggio della ruota
, ri-
montare il copricerchio iniziando
con il posizionamento della sua
tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul contorno con il
palmo della mano.

Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non utilizzarli per un
altro veicolo.

*
Secondo la destinazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
138

Accesso alla ruota di scorta
(Berlina)
La ruota di scorta si trova sotto al piana-
le del bagagliaio.
Per accedervi, vedere il paragrafo "Ac-
cesso agli attrezzi" della pagina prece-
dente.

Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è dotato di cerchi in
alluminio, è normale constatare,
al serraggio dei bulloni durante il
rimontaggio, che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera. La ruota viene
fi ssata grazie all'appoggio conico
dei bulloni.
Estrazione della ruota


)
Svitare la vite centrale gialla.

)
Sollevare la ruota di scorta verso di
sé.

)
Estrarre la ruota dal bagagliaio.


Riposizionamento della ruota


)
Riposizionare la ruota nel relativo
alloggiamento.

)
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi collocarla al
centro della ruota.

)
Stringere a fondo la vite centrale per
fi ssare la ruota.

)
Ricollocare il contenitore al centro
della ruota.

)
Ricollocare il pianale del baga-
gliaio.

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INFORMAZIONI PRATICHE
139

Accesso alla ruota di scorta
(SW)
La ruota di scorta si trova sotto al piana-
le del bagagliaio.
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso agli attrezzi" della pagina pre-
cedente.

Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è dotato di cerchi in
alluminio, è normale constatare,
al serraggio dei bulloni durante il
rimontaggio, che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera. La ruota viene
fi ssata grazie all'appoggio conico
dei bulloni.
Estrazione della ruota


)
Svitare la vite centrale gialla.

)
Sollevare la ruota di scorta verso di
sé tenendola dalla parte posteriore.

)
Estrarre la ruota dal bagagliaio.


Riposizionamento della ruota


)
Riposizionare la ruota nel relativo
alloggiamento.

)
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi collocarla al
centro della ruota.

)
Stringere a fondo la vite centrale per
fi ssare la ruota.

)
Ricollocare il contenitore al centro
della ruota.

)
Ricollocare il fondo del bagagliaio.

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INFORMAZIONI PRATICHE
140

Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo
da non intralciare il traffi co: il suolo
deve essere orizzontale, stabile e
non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserire la
prima marcia * , in modo da blocca-
re le ruote.
Se necessario, sistemare uno
spessore sotto la ruota diagonal-
mente opposta a quella da sosti-
tuire.
Verifi care che i passeggeri siano
usciti dal veicolo e che si trovino
una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un vei-
colo sollevato con il cric; utilizzare
un supporto.


Smontaggio della ruota

Elenco delle operazioni


)
Togliere il coperchietto cromato su
ognuno dei bulloni utilizzando l'at-
trezzo 3
.

)
Se il veicolo ne è dotato, montare la
boccola antifurto 4
sulla manovella
smontaruota 1
per sbloccare il bul-
lone antifurto.

)
Sbloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1
.

)
Mettere il cric 2
a contatto con l'al-
loggiamento anteriore A
o posterio-
re B
previsto sotto la scocca, il più
vicino possibile alla ruota da sosti-
tuire.

)
Aprire il cric 2
fi no a quando la sua
base à a contatto con il suolo. Veri-
fi care che l'asse della base del cric
sia perpendicolare all'alloggiamento A

o B
utilizzato.

)
Sollevare il veicolo, lasciando uno
spazio suffi ciente tra la ruota e il suo-
lo, per poter montare poi facilmente
la ruota di scorta (non forata).

)
Smontare i bulloni e conservarli in
un luogo pulito.

)
Togliere la ruota.


*

posizione P
per il cambio automatico.

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INFORMAZIONI PRATICHE
141

Dopo la sostituzione di
una ruota
Per riporre correttamente la ruota
forata nel bagagliaio, togliere l'ele-
mento protettivo centrale.
Far controllare rapidamente il
serraggio delle viti e la pressione
della ruota di scorta presso la rete
PEUGEOT o ad un riparatore qua-
lifi cato.
Far riparare la ruota forata e ri-
montarla subito sul veicolo.


Montaggio della ruota

Elenco delle operazioni


)
Posizionare la ruota sul mozzo.

)
Avvitare i bulloni fi no in battuta.

)
Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruo-
ta 1
dotata della boccola antifurto 4

(se il veicolo ne è dotato).

)
Effettuare un preserraggio degli altri
bulloni solo con la manovella smon-
taruota 1
.

)
Abbassare completamente il veicolo.

)
Ripiegare il cric 2
e toglierlo.

)
Bloccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 1
dotata
della boccola antifurto 4
.

)
Bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1
.

)
Rimontare i coperchietti cromati su
ogni bullone.

)
Riporre gli attrezzi nel contenitore.

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ii
INFORMAZIONI PRATICHE
142
I fari sono equipaggiati di vetri in poli-
carbonato, rivestiti con una vernice di
protezione:


)
non
pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto de-
tergente o con del solvente,


)
utilizzare una spugna con acqua e
sapone,

)
se si utilizza un getto ad alta pres-
sione in punti particolarmente spor-
chi, evitare di insistere sui fari, sui
fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di prote-
zione e le guarnizioni di tenuta.


Fari anteriori
SOSTITUZIONE DIUNA LAMPADINA

Sostituzione degli indicatori di
direzione
Le lampade di color ambra, come
quelle degli indicatori di direzione,
devono essere sostituite con lam-
pade che abbiano le stesse carat-
teristiche e lo stesso colore.

)
Ruotare di un quarto di giro il porta-
lampada e rimuoverlo.

)
Togliere la lampada e sostituirla.
Per rimontarla, effettuare le stesse ope-
razioni in senso inverso.































1.
Indicatori di direzione
(PY21W ambra).


2.
Luci di posizione (W5W).


3.
Fari anabbaglianti (H7-55W).


4.
Fari abbaglianti (H1-55W).


5.
Fari fendinebbia (H11-55W).





)
Evitare di toccare direttamente
la lampada con le dita: usare
dei panni che non lascino pe-
lucchi.
La sostituzione di una lampada
deve essere effettuata con il faro
spento da alcuni minuti (rischio di
gravi ustioni).
È tassativo utilizzare lampade di
tipo antiultravioletti (UV) per non
deteriorare il faro.
Sostituire sempre una lampada
difettosa con una lampada nuova
avente lo stesso riferimento e le
stesse caratteristiche. In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità), po-
trebbe formarsi un leggero strato
di condensa sulla superfi cie inter-
na del vetro dei fari anteriori e dei
fanali posteriori, che scompare al-
cuni minuti dopo l’accensione degli
stessi.