2011 FIAT DUCATO Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir
la longévité du véhicule dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Fiat a prévu une série de contrôles
et d’interventions d’entretien tous les 48 000 kilomètres
selon la motorisation.
L’entretien programmé ne permet pas toutefois
d’effectuer tous les contrôles aussi régulièrement que
nécessaire. Aussi, même pendant la période initiale
avant le premier coupon des 48 000 kilomètres et par la
suite, entre deux coupons, il convient de contrôler et
de rétablir systématiquement les niveaux, de contrôler
la pression des pneumatiques, etc.ATTENTION Les coupons d’Entretien Programmé sont
prescrits par le Constructeur. La non-exécution des
coupons peut entraîner l’annulation de la garantie.
Le service d’Entretien Programmé est assuré par tous
le Réseau Après-vente Fiat, à des temps fixés d’avance.
Au cas où, pendant la réalisation de chaque intervention,
en plus des opérations prévues, on devait effectuer
d’autres remplacements ou réparations, il faudra
demander l’autorisation du client.
ATTENTION Il est conseillé de signaler immédiatement
au Réseau Après-vente Fiat toute légère anomalie
de fonctionnement, sans attendre le prochain coupon.
Si le véhicule est fréquemment utilisé pour tracter des
remorques, les interventions d’entretien doivent être
plus fréquentes qu’indiqué dans le programme ordinaire.

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PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ (100 Multijet)
Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Mois 24 48 72 96 120
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle
Contrôle de l'état/de l'usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d'éclairage (phares, clignotants,
feux de détresse, coffre à bagages, habitacle, compartiment vide-poches,
témoins du combiné de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du système d'essuie/lave-glace
et réglage éventuel des gicleurs
Contrôle du positionnement/de l'usure des balais d'essuie-glace
de pare-brise/lunette arrière
Contrôle de la propreté des serrures du capot moteur et du coffre
à bagages, propreté et lubrification des tringleries
Contrôle visuel de l'état : extérieur de la carrosserie, protection de bas
de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation
en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque avant
et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque arrière
et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Contrôle et appoint éventuel des niveaux des liquides
(refroidissement moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glace, batterie, etc.)
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande
accessoires (versions sans tendeur automatique)
Contrôle de tension de la courroie de commande accessoires
(versions sans tendeur automatique)
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Mois 24 48 72 96 120
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution
(Versions 130-150 Multijet)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle des émissions/fumées des gaz d'échappement
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes latérales
coulissantes pour les versions avec P.L.S. (ou tous les 6 mois)
Remplacement de la cartouche du filtre à carburant (versions diesel)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)
(Versions 130-150 Multijet)
Remplacement de la cartouche du filtre à air (***)
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
(versions avec DPF) (**) (#)
Vidange du liquide de freins (ou tous les 24 mois)
Remplacement du filtre à pollen (ou tous les 24 mois)
(*) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est utilisé dans des
conditions rudes (climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent, zones poussiéreuses), ou en tout cas tous les 5 ans.
(**) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile du moteur dépend des conditions d'utilisation du véhicule
et est signalé au moyen d'un témoin ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord (voir chapitre « Témoins et messages »)
ou, en tout cas, tous les 24 mois
(#) Si le kilométrage annuel du véhicule est inférieur à 10 000 km, il faut vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre tous les 12 mois.
(***) Si le véhicule est doté d'un filtre à air spécifique pour zones poussiéreuses :
- tous les 20 000 km, contrôle et nettoyage du filtre,
- tous les 40 000 km, remplacement du filtre.

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UTILISATION DU VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS RUDES
Au cas où le véhicule est utilisé dans l’une des
conditions suivantes :
❒tractage de remorques ou de caravanes ;
❒routes poussiéreuses ;
❒parcours brefs (moins de 7 – 8 km) et répétés
et à une température extérieure inférieure à zéro ;
❒moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou bien
conduite sur de longs parcours à faible vitesse
ou bien en cas de longue immobilisation ;
il est nécessaire de réaliser les vérifications suivantes,
à des intervalles plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d’entretien programmé :
❒contrôle état et usure plaquettes freins à disque
avant ;
❒contrôle état propreté serrures capot moteur
et coffre, nettoyage et lubrification leviers ;
❒contrôle visuel conditions : moteur, B.V., transmission,
portions rigides et flexibles des tuyaux (échappement
– alimentation carburant – freins), éléments en
caoutchouc (coiffes – manchons – douilles etc.) ;
❒contrôle de l’état de charge et du niveau du liquide
de la batterie (électrolyte) ;
❒contrôle visuel de l’état des courroies
de commande des accessoires ;
❒contrôle et remplacement éventuel de l’huile
moteur et du filtre à huile .
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Avant de longs voyages, contrôler et si nécessaire
rétablir:
❒niveau du liquide de refroidissement du moteur ;
❒niveau du liquide de freins ;
❒niveau du liquide du lave-vitre ;
❒pression et état des pneus ;
❒fonctionnement du système d’éclairage (phares,
clignotants, détresse, etc.) ;
❒fonctionnement du système essuie/lave-glace
et positionnement/usure des balais d’essuie-
glace/essuie-lunette arrière.
Pour toujours garantir l'efficacité et les bonnes
conditions d'entretien du véhicule, il est conseillé
d'effectuer les opérations susmentionnées à intervalles
réguliers (approximativement, tous les 1 000 km et tous
les 3 000 km en ce qui concerne le contrôle et l'appoint
éventuel du niveau d'huile moteur).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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VÉRIFICATION
DES NIVEAUX
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
fig. 216 – Versions 130 Multijet – 150 Multijet
Ne jamais fumer
durant des
interventions dans
le compartiment moteur : il
pourrait y avoir du gaz ou des
vapeurs inflammables, avec
risque d’incendie.
ATTENTION
Attention, pendant
le remplissage, ne pas
confondre les différents
types de liquide : ils sont tous
incompatibles entre eux
et pourraient endommager
gravement le véhicule.
1. Liquide de refroidissement
du moteur
2. Liquide de direction assistée
3. Liquide lave-vitre
4. Liquide des freins
5. Huile moteur
F0N0100m

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Attention, pendant
le remplissage, ne pas
confondre les différents
types de liquide : ils sont tous
incompatibles entre eux
et pourraient endommager
gravement le véhicule.
1. Liquide de refroidissement du moteur
2. Liquide de direction assistée
3. Liquide lave-vitre
4. Liquide des freins
5. Huile moteur
fig. 217 – Versions 180 Multijet Power
Ne jamais fumer
durant des
interventions dans
le compartiment moteur : il
pourrait y avoir du gaz ou des
vapeurs inflammables, avec
risque d’incendie.
ATTENTION
F0N0210m

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F0N0211mfig. 219 – Versions 180 Multijet PowerF0N0102mfig. 218 – Versions 130 – 150 Multijet
Si le niveau d’huile est près ou au-dessous du repère
MIN, faire l’appoint d’huile à travers le goulot de
remplissage A jusqu’au repère MAX.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser le repère
MAX. HUILE MOTEUR fig. 218-219
Le contrôle doit être effectué, le véhicule sur sol plan,
environ 5 minutes après avoir coupé le moteur.
Le niveau d’huile doit être compris entre les repères
MIN et MAX sur la jauge de contrôle B.
L’intervalle entre MIN et MAX correspond à environ
1 litre d’huile.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CONSOMMATION D’HUILE MOTEUR
À titre indicatif, la consommation maximum d’huile
moteur est de 400 grammes tous les 1 000 km.
Pendant la première période d’utilisation du véhicule,
le moteur se trouve en phase de rodage, par
conséquent les consommations d’huile moteur peuvent
être considérées comme stabilisées après avoir
parcouru les 5 000 ÷ 6 000 premiers km.
ATTENTION La consommation de l’huile moteur
dépend du style de conduite et des conditions
d’utilisation du véhicule.
ATTENTION Après avoir effectué l’appoint d’huile
ou la vidange, avant de vérifier le niveau, faire tourner
le moteur pendant quelques secondes et attendre
quelques minutes après l’arrêt.
Lorsque le moteur est chaud, agir avec
extrême prudence à l’intérieur du
compartiment moteur : risque de brûlures. Ne
pas oublier que lorsque le moteur est chaud le
ventilateur électrique peut s’actionner : danger
de blessures. Attention aux écharpes, cravates
et vêtements non adhérents : ils pourraient être
entraînés par les organes en mouvement.
ATTENTION
Ne pas faire l’appoint avec de l’huile
ayant des caractéristiques différentes
de celle qui est dans le moteur.
L’huile moteur usagée et le filtre à huile
contiennent des substances dangereuses
pour l’environnement. Pour la vidange
de l’huile et le remplacement des filtres, il est
conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat, équipé pour écouler l’huile et les filtres
usagés dans le respect de la nature et de
la réglementation.