2011 FIAT DUCATO huile

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Si l’aiguille de la température du liquide
de refroidissement moteur se place sur la
zone rouge, couper immédiatement le
moteur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
INDICATEUR DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR
(pour versions/marchés, où il est prévu)
L’indicateur permet d’afficher graphiquement le niveau
d’huile dans le moteur.
Quand on tourne la clé de contact en position MAR,
l’écran affiche sur la première ligne le niveau d’huile en
allumant/éteignant les cinq symboles.
F0N1021f
L’extinction progressive partielle des symboles témoigne
de la diminution du niveau d’huile.
Une quantité d’huile ad hoc dans le carter est indiquée
par l’allumage de 4 ou 5 symboles. Le fait que le 5e
symbole ne s’allume pas ne doit pas être considéré
comme une anomalie ou un manque d’huile dans le
carter.
Lorsque le niveau d’huile est inférieur à la valeur
minimum, l’écran indique le message du niveau minimum
d’huile moteur et la nécessité de faire l’appoint.
ATTENTION Pour connaître la quantité d’huile
correcte dans le moteur, vérifier systématiquement
l’indication sur la jauge de contrôle (voir le paragraphe
« Contrôle des niveaux » dans le chapitre « Entretien et
soin »).
Au bout de quelques secondes, l’affichage des symboles
s’éteint pour indiquer que la quantité d’huile du moteur
est :
❒si l’entretien programmé doit être prochainement
réalisé, le système affiche le kilométrage restant
avant le coupon et le témoin
õs’allume sur l’écran.
Lorsque l’échéance est atteinte, l’écran affiche un
avertissement spécial ;
❒puis, si le délai pour la vidange approche, l’écran
affiche la distance à parcourir avant la prochaine
vidange d’huile. Lorsque l’échéance est atteinte,
l’écran affiche un avertissement spécial.

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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
REMARQUE Le « Plan d’Entretien Programmé » prévoit
des intervalles d’entretien différents en fonction de la
motorisation ; cet affichage apparaît automatiquement,
lorsque la clé est en position
MAR, à partir de 2 000 km
(ou 1 240 mi) et est réaffichée tous les 200 km (ou tous
les 124 mi). De même, les messages d’avertissement de
vidange de l’huile sont réaffichés. Au moyen des boutons
▲et ▼, il est possible d’afficher alternativement les
informations d’échéance d’entretien programmé et de
vidange d’huile du moteur. Lorsque le kilométrage est
inférieur à 200 km, les messages s’affichent à intervalles
plus rapprochés. L’affichage, en km ou en milles, répond
au réglage de l’unité de mesure effectué. Lorsque
l’entretien programmé (« coupon ») se rapproche de
l’échéance prévue, en tournant la clé sur
MAR,
l’inscription « Service » s’affiche à l’écran, suivie du
kilométrage (ou des miles) restant avant l’échéance
d’entretien. S’adresser au Réseau Après-vente Fiat qui
est chargé, en plus des opérations d’entretien prévues
dans le « Plan d’Entretien Programmé » de la mise à zéro
de l’affichage en question (réinitialisation). Entretien programmé (Service)
Cette fonction permet de visualiser les indications
concernant les échéances kilométriques des coupons
d’entretien.
Pour consulter ces indications, procéder comme suit :
– courte pression sur le bouton MODE, l’écran affiche
l’échéance en km ou mi selon ce qui a été sélectionné
précédemment (voir le paragraphe « Unité de
mesure ») ;
– pression courte sur le bouton MODE pour revenir à
la page-écran menu ou bien pression prolongée sur le
bouton pour revenir à la page-écran standard.

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2. Huile moteur dégradée
(versions Multijet avec DPF uniquement)
Le témoin
vs’allume en mode clignotant en même
temps que le message affiché par l’écran (pour les
versions/ marchés où cela est prévu) lorsque le système
détecte une dégradation de l’huile du moteur.
La mise sous tension en mode clignotant de ce témoin
ne doit pas être considérée comme une anomalie de la
voiture, mais comme un avertissement qui prévient le
conducteur que l’utilisation normale de la voiture a
conduit à la nécessité de vidanger l’huile moteur. Si
l’huile n’est pas vidangée, lorsqu’un deuxième seuil de
dégradation est atteint, le témoin
Us’allume sur le
combiné de bord et le fonctionnement du moteur est
limité à 3 000 tours/min.
Si l’huile n’est pas encore vidangée, lorsqu’un troisième
seuil de dégradation est atteint, le moteur est limité à 1
500 tours/min, de manière à éviter tout endommagement.
Il est bon de rappeler que la dégradation de l’huile est
accélérée par :
– l’utilisation du véhicule principalement en ville, qui augmente la
fréquence du processus de régénération du DPF ;
– l’utilisation du véhicule sur des parcours brefs, empêchant
le moteur d’atteindre la température de régime ;
– des interruptions répétées de la procédure de régénération
signalées par le biais de l’allumage du témoin DPF.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
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CHARGE DE LA BATTERIE
INSUFFISANTE (rouge)
En tournant la clé en position MAR le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre une fois que
le moteur est lancé (le moteur au ralenti, un bref retard
de l’extinction est admis).
Si le témoin reste allumé, fixe ou clignotant : s’adresser
immédiatement au Réseau Après-vente Fiat.
w
ALLUMÉ ET FIXE : PRESSION
DE L’HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE (rouge)
ALLUMÉ ET CLIGNOTANT : HUILE
MOTEUR DÉTÉRIORÉE (rouge)
(uniquement sur versions Multijet avec DPF)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le témoin qui
devra toutefois s’éteindre dès que le moteur aura été mis en
marche.
1. Pression d’huile moteur insuffisante
Le témoin s’allume en mode fixe conjointement (pour les
versions/marchés qui le prévoient) au message affiché sur
l’écran lorsque le système détecte un manque de pression
de l’huile moteur.
v
Si le témoin vs’allume pendant la
marche (pour certaines versions,
conjointement au message visualisé sur l’écran),
arrêter immédiatement le moteur et s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
Pour éviter d’endommager le moteur, il
est recommandé de vidanger l’huile
moteur quand le témoin
vs’allume en
mode clignotant. S’adresser au réseau
Après-vente Fiat.

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PORTES/COFFRE MAL FERMÉS
(rouge)
Le témoin s’allume, sur certaines versions,
quand une ou plusieurs portes ou le hayon du
coffre à bagages ne sont pas parfaitement fermés.
Sur certaines versions, l’écran affiche le message dédié
qui signale l’ouverture de la porte AVG/AVD ou des
portes AR/coffre.
Quand le véhicule roule portes ouvertes, un signal
sonore est émis.
´
Quand le témoin s’allume, l’huile moteur
détériorée doit être vidangée dès que
possible et jamais plus de 500 km après que le
témoin se soit allumé pour la première fois.
Le non-respect des mises en garde susmentionnées
risque d’endommager sérieusement le moteur et
de faire déchoir la garantie. Rappelons que
l’allumage de ce témoin n’est pas lié à la quantité
d’huile présente dans le moteur et donc en cas
d’allumage clignotant du témoin il est absolument
inutile d’ajouter de l’huile dans le moteur.
ATTENTION
ANOMALIE EBD (rouge)
(jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
x
et >lorsque le moteur est en service
indique une anomalie du système EBD ou
l’indisponibilité du système ; si tel est le cas, des
freinages brusques peuvent provoquer un blocage
précoce des roues arrière, avec possibilité de dérapage.
Conduire très prudemment et contacter
immédiatement le Réseau Après-vente Fiat pour faire
contrôler le système.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message
dédié.
>
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES (rouge)
Le témoin au cadran s’allume fixe lorsque
le véhicule est à l’arrêt et que la ceinture de
sécurité du conducteur est mal bouclée. Le témoin en
question clignotera, en même temps qu’un message
sonore (buzzer) sera émis, lorsque les ceintures des
sièges avant ne sont pas correctement bouclées alors
que le véhicule roule. L’avertisseur sonore (buzzer) du
système S.B.R. (Seat Belt Reminder) ne peut être
neutralisé que par le Réseau Après-vente Fiat. Sur
certaines versions, le système peut être réactivé au
moyen du menu de configuration.
<
x

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS
(jaune ambre)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le témoin s’allume, sur certaines versions,
lorsqu’une anomalie à l’un des feux suivants est décelée :
– feux de position ;
– feux de stop (d’arrêt) ;
– feux antibrouillard arrière ;
– clignotants ;
– feux de recul.
L’anomalie qui se réfère à ces ampoules peut être : la
brûlure d’une ou de plusieurs ampoules, la brûlure d’un
fusible de protection ou bien l’interruption du
branchement électrique.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message
dédié.
W
FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE
(jaune ambre)
Le témoin s’allume en activant les feux
antibrouillard arrière.
4
SIGNALISATION D’AVARIE
GÉNÉRIQUE (jaune ambre)
Le témoin s’allume si les évènements suivants
se produisent.
Anomalie du capteur de pression huile moteur
Le témoin s’allume lorsqu’une anomalie est détectée sur
le capteur de pression d’huile du moteur. S’adresser au
plus vite au Réseau Après-vente Fiat pour réparer
l’anomalie en question.
Déclenchement de l’interrupteur inertiel de
coupure d’alimentation en carburant
Le témoin s’allume quand l’interrupteur inertiel de
coupure d’alimentation en carburant intervient.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
Anomalie du capteur de pluie
Le témoin s’allume lorsqu’une anomalie du capteur de
pluie est détectée. S’adresser au Réseau Après-vente
Fiat.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
Anomalie des capteurs de stationnement
Voir ce qui est décrit pour le témoin
t.
Anomalie de l'éclairage diurne
(avec écran multifonction)
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie de l'éclairage
diurne est détectée.
Le message dédié apparaît à l’écran.
è

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TECHNIQUES
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ANOMALIE SYSTÈME ESP-ASR/
TRACTION PLUS (jaune ambre)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
ANOMALIE HILL HOLDER (jaune ambre)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Anomalie du système ESP-ASR/TRACTION PLUS
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il reste allumé pendant
que le véhicule roule tout comme la DEL sur le bouton
ASR, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
REMARQUE Le clignotement du témoin pendant la
marche indique l’intervention du système ESP.
á
NETTOYAGE DU DPF (PIÈGE
À PARTICULES) EN COURS
(jaune ambre)
(versions Multijet avec DPF uniquement)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume en mode fixe pour avertir le Client
que le système DPF doit éliminer les substances polluantes
piégées (particules) au moyen d’une procédure de
régénération.
Le voyant ne s’allume pas à chaque fois que le DPF est
en cours de régénération, mais uniquement lorsque les
conditions de conduite requièrent que le Client en soit
informé. Pour que le témoin s’éteigne, il convient de
maintenir la voiture en marche jusqu’au terme de la
régénération. La procédure a une durée de 15 minutes
en moyenne.
Les conditions optimales pour mener à bien la procédure
sont réunies lorsque le véhicule continue à rouler à 60
km/h, avec un régime moteur supérieur à 2 000 tours/min.
L’allumage de ce témoin n’est pas une anomalie du véhicule
et ne nécessite donc pas qu’on le porte à l’atelier.
Conjointement à la mise sous tension du voyant, l’écran
visualise le message dédié (pour les versions/marchés qui
le prévoient).
hLa vitesse à laquelle on roule doit toujours
tenir compte de la circulation, des conditions
atmosphériques et de la réglementation en vigueur en
matière de code de la route. À noter par ailleurs qu’il
est possible de couper le moteur même si le voyant
DPF est allumé ; des interruptions répétées de la
procédure de régénération risquent cependant
d’entraîner la dégradation précoce de l’huile moteur.
C’est la raison pour laquelle il est toujours
recommandé d’attendre la mise hors tension du
voyant avant de couper le moteur en suivant les
indications reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé de
terminer la régénération du DPF avec la voiture à
l’arrêt.
ATTENTION
Durant la phase de régénération, le
ventilateur électrique pourrait se mettre en
marche.

PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR
LA ROUTE
Quand la température extérieure atteint ou est inférieure à
3°C, l’indication de la température extérieure clignote pour
signaler la présence possible de verglas sur la route.
L’écran affiche un message dédié (uniquement pour
les versions avec écran multifonction).
AUTONOMIE LIMITÉE
Le message dédié apparaît à l’écran pour informer
l’utilisateur que l’autonomie du véhicule est inférieure à
50 km.
LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE
Le message dédié apparaît à l’écran quand le véhicule
dépasse la valeur de limite de vitesse définie (voir « Écran
multifonction » au chapitre « Connaissance du véhicule »).
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
(pour versions/marchés, où il est prévu)
L’écran affiche le message dédié au moment des avis
d’entretien programmé et ce message reste affiché jusqu’à
ce que le seuil fixé pour l’échéance soit atteint. Il s’éteint
une fois que l’entretien a été effectué auprès du Réseau
Après-vente Fiat ou après avoir parcouru 1 000 km après
l’échéance d'entretien.
ANOMALIE DE L'ÉCLAIRAGE DIURNE (avec
écran multifonction reconfigurable)
L’écran affiche le message dédié ainsi que l'icône
d'anomalie des feux extérieurs lorsqu’un
dysfonctionnement de l'éclairage diurne est détecté.
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ANOMALIE DE LA B.V.
AUTOMATIQUE/
TEMPÉRATURE MAXI D’HUILE
DE B.V. (rouge)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
En tournant la clé en position MAR le témoin s’allume
mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin au cadran s’allume en clignotant
(conjointement au message affiché à l’écran et à un
signal sonore) lorsque l’on détecte une anomalie de la
boîte de vitesses.
Le témoin au cadran s’allume de manière fixe
(conjointement au message affiché à l’écran et à un
message sonore) pour indiquer la température excessive
de l’huile de B.V. automatique.ANOMALIE DES SUSPENSIONS
À RÉGLAGE D’ASSIETTE
AUTOMATIQUE (rouge)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume en cas de problème sur le système
des suspensions à réglage d’assiette automatique.
Œ
t

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SITUATIONS
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Mois 24 48 72 96 120
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution
(Versions 130-150 Multijet)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle des émissions/fumées des gaz d'échappement
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes latérales
coulissantes pour les versions avec P.L.S. (ou tous les 6 mois)
Remplacement de la cartouche du filtre à carburant (versions diesel)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)
(Versions 130-150 Multijet)
Remplacement de la cartouche du filtre à air (***)
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
(versions avec DPF) (**) (#)
Vidange du liquide de freins (ou tous les 24 mois)
Remplacement du filtre à pollen (ou tous les 24 mois)
(*) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est utilisé dans des
conditions rudes (climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent, zones poussiéreuses), ou en tout cas tous les 5 ans.
(**) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile du moteur dépend des conditions d'utilisation du véhicule
et est signalé au moyen d'un témoin ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord (voir chapitre « Témoins et messages »)
ou, en tout cas, tous les 24 mois
(#) Si le kilométrage annuel du véhicule est inférieur à 10 000 km, il faut vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre tous les 12 mois.
(***) Si le véhicule est doté d'un filtre à air spécifique pour zones poussiéreuses :
- tous les 20 000 km, contrôle et nettoyage du filtre,
- tous les 40 000 km, remplacement du filtre.