2011 FIAT DUCATO dimensions

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
❒en descente : véhicule à l’arrêt sur une route dont la
pente est supérieure à 5 %, moteur allumé, pédale
embrayage enfoncée, frein appuyé, et marche arrière
engagée.
En phase de démarrage, la centrale du système
ESP
maintient la pression de freinage sur les roues jusqu’à
atteindre le couple moteur nécessaire au départ ou
pendant 2 secondes maximum, en permettant ainsi de
déplacer aisément le pied droit de la pédale de frein à
l’accélérateur. Si au bout de 2 secondes le départ n’a
toujours pas eu lieu, le système se désactive
automatiquement quand on relâche progressivement la
pression de freinage.
Pendant cette phase de relâchement, on peut entendre
un bruit typique de décrochage mécanique des freins,
indiquant le mouvement imminent du véhicule.
Signalement des anomalies
Une éventuelle anomalie du système est signalée par
l’allumage du témoin
ásur le tableau de bord (voir le
chapitre « Témoins et messages »).
AVERTISSEMENT Le système Hill Holder n’est pas un
frein de stationnement. Par conséquent, il ne faut pas
abandonner le véhicule sans avoir tiré le frein à main,
coupé le moteur et engagé la première vitesse. SIGNALEMENT DES ANOMALIES
En cas d’anomalie éventuelle, le système ESP se
désactive automatiquement et sur le tableau de bord le
témoin ás’allume de façon fixe, accompagné du
message visible sur l’écran multifonction (pour les
versions/marchés où cela est prévu) (voir chapitre
« Témoins et messages ») et de l’allumage de la DEL sur
le bouton ASR. Dans ce cas, s’adresser dès que possible
au Réseau Après-vente Fiat.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Les performances du système ESP ne
doivent pas inciter le conducteur à
courir des risques inutiles et injustifiés. La
conduite doit toujours se conformer aux
conditions de la chaussée, à la visibilité et à la
circulation. La responsabilité de la sécurité
routière incombe donc toujours, et dans tous les
cas, au conducteur.
ATTENTION
SYSTÈME HILL HOLDER
C’est une partie intégrante du système
ESPqui facilite
le démarrage en côte.
Il s’active automatiquement lorsque les conditions
suivantes sont réunies :
❒en côte : véhicule à l’arrêt sur une route dont la
pente est supérieure à 5 %, moteur allumé, pédale
d’embrayage enfoncée, frein appuyé, et boîte de
vitesses au point mort ou vitesse engagée autre que
la marche arrière ;Pour le fonctionnement correct des
systèmes ESP et ASR, les pneus doivent
tous être de la même marque et du même type
sur toutes les roues, en parfait état et surtout
du même type, de la marque et des dimensions
prescrites.
ATTENTION

112
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Système MSR
(réglage du traînement moteur)
Cette fonction règle automatiquement le couple de
freinage lorsqu’on rétrograde brusquement : le couple
du moteur est fourni à nouveau afin d’éviter que le
moteur n’entraîne trop fort les roues motrices, ce qui,
surtout en cas de faible adhérence, risquerait de
compromettre la stabilité du véhicule. SYSTÈME ASR (Antislip Regulator)
C’est un système de contrôle de la traction du véhicule
qui intervient automatiquement en cas de patinage
d’une ou des deux roues motrices.
En fonction des conditions de patinage, deux systèmes
différents de contrôle sont activés :
❒si le patinage concerne les deux roues motrices,
l’ASR intervient en réduisant la puissance transmise
par le moteur ;
❒si le patinage concerne une seule des roues
motrices, l’ASR intervient en freinant
automatiquement la roue qui patine.
L’action du système
ASRs’avère particulièrement utile
dans les conditions suivantes :
❒patinage lors d’un virage de la roue intérieure, par
effet des variations dynamiques de la charge ou de
l’accélération excessive ;
❒puissance excessive transmise aux roues, par
rapport aussi aux conditions de la chaussée ;
❒accélération sur des chaussées glissantes, enneigées
ou verglacées ;
❒perte d’adhérence sur la chaussée mouillée
(aquaplaning).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Pour le fonctionnement correct des
systèmes ESP et ASR, les pneus doivent
tous être de la même marque et du même type
sur toutes les roues, en parfait état et surtout du
même type, de la marque et des dimensions
prescrites.
ATTENTION

FOURGON
CHI-CH2 MH1 – MH2 LH2 – LH3 XLH2 – XLH3
A948 948 948 948
B3 000 3 450 4 035 4 035
C1 015 1 015 1 015 1 380
D4 963 5 413 5 998 6 363
E2 254 – 2 524 2 254 – 2 524 2 524 – 2 764 2 524 – 2 764
F1 810 1 810 1 810 1 810
G2 050 2 050 2 050 2 050
I1 790 1 790 1 790 1 790
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
237
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DIMENSIONS
VERSION FOURGON
Les dimensions sont exprimées en mm
et se réfèrent au véhicule équipé avec
les pneus de série.
La hauteur s’entend le véhicule vide.
fig. 235F0N0852m

BENNE CHÂSSIS-CABINE
CHI MH1 LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A948 948 948 948 948 948 948 948
B3 000 3 450 4 035 4 035 3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C1 345 1 345 1 345 1 710 960 960 960 1 325
D5 293 5 743 6 328 6 693 4 908 5 358-5 708 5 943 6 308
E2 798 3 248 3 833 4 198 – – – –
F2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254
G1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790 1 790 1 790 1 7901 790÷1 9801 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 100 2 100 2 100 2 100 2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées238
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
VERSION CAMION
Les dimensions sont exprimées en mm
et se réfèrent au véhicule équipé avec
les pneus de série.
La hauteur s’entend le véhicule vide.
fig. 236F0N0342m

CHÂSSIS NU CHÂSSIS-CABINE SPECIAL
CHIMH1-MLH1LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A925 925 925 925 948 948 948 948
B3 000 3 450-3 800 4 035 4 035 3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C860 860 860 1 225 880 880 880 1 245
D4 785 5 235-5 585 5 820 6 125 4 828 5 278-5 628 5 863 6 228
E– ––– ––––
F– – – – 2 254 2 254 2 254 2 254
G1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
239
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CHÂSSIS NU SPÉCIAL
CHI MH1 – MLH1 LH1 XLH1
A925 925 925 925
B3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C880 880 880 1 245
D4 805 5 255-5 605 5 840 6 205
G1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées

277
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Démarrage et conduite ........... 143
– désembuage/dégivrage de
lunette arrière dégivrante et
rétroviseurs d'aile ....... 48-53
– désembuage/dégivrage
rapide vitres avant .... 48-51-59
– recyclage de l'air d'habitacle
49
Dimensions................................ 237
Direction
– caractéristiques
techniques............................. 232
– diamètre de braquage ........ 232
Dispositif de démarrage .......... 12
– verrouillage de direction ... 13
Dispositifs
électriques/électroniques
(installation) ............................. 121
Données d'identification
du véhicule............................... 227
Données techniques................. 227
DPF (filtre à particules) ........... 124
EBD (système).......................... 108
Éclairage diurne– commande ............................ 68
– remplacement d'une
ampoule................................. 186
Économie de carburant
(témoin) .................................... 162
Écran multifonction.................. 18
Émetteurs radio et téléphones
portables................................... 121
Émissions de CO
2..................... 267
Enfants (transport en toute
sécurité).................................... 130
– mise en place des sièges
enfants sur les sièges .. 133-136
– pré-équipement pour le
montage d'un siège enfant
« Isofix Universel » ............. 134
– sièges enfants ....................... 130
Entretien ..................................... 205
– contrôles périodiques ........ 208
– Entretien Programmé......... 205
– Plan d'Entretien
Programmé...................206-207
– Utilisation intense du
véhicule................................. 208
Environnement (protection)... 124 Consommation
– carburant............................... 266
– huile moteur......................... 212
Contrôle des niveaux............... 209
Correcteur d'assiette
des phares................................ 107
Crochet d'attelage
(installation) ............................. 151
– schéma de montage .... 153-154
Cruise Control (régulateur de
vitesse constante)................... 74
Dead lock (dispositif)............... 99
Démarrage du moteur............. 143
– démarrage de secours........ 169
– démarrage par batterie
d'appoint ............................... 169
– démarrage par manœuvres
à inertie ................................. 170
– dispositif de démarrage...... 12
– extinction du moteur ......... 144
– procédure ............................. 143
– réchauffement du moteur dès
le démarrage ............................ 144