2011 FIAT DUCATO Notice d'entretien (in French)

261
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
POIDS COMBINÉS (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide
(avec tous les liquides, le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris le conducteurv: kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
130 Multijet
2100
1400
2100
2400
3500
3000
750
120180 Multijet Power
2150
1350
2100
2400
3500
3000
750
120

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
2215
785
1630
1650
3000
2500
750
100180 Multijet Power
2265
735
1630
1650
3000
2500
750
100130 Multijet
2215÷2300
1000÷1085
1750
1900
3300
2500
750
100180 Multijet Power
2265÷2350
950÷1035
1750
1900
3300
2500
750
100
POIDS PANORAMA
Versions PTAC 3 000 kg Versions PTAC 3 300 kg
Poids à vide
(avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 %
et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris
le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

Carburants préconisés
Produits d’origine
Gazole pour traction automobile
(Spécification EN 590)
Mélange d’eau déminéralisée et de
liquide PARAFLU
UPà 50 % (
▲)
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR EXPERYA (❏)
TUTELA CAR MATRYX (■)
TUTELA TOP 4
TUTELA CAR GI/E
Mélange d’eau et liquide
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 180
Multijet Power
90 (*)
10/12
11 (▼)
8
9
2,9 (■)
0,6
0,62
1,5
5,5
5,5 150
Multijet
90 (*)
10/12
11 (▼)
5,3
5,9
2,7 (❏)
0,6
0,62
1,5
5,5
5,5 130
Multijet
90 (*)
10/12
11 (▼)
5,3
5,9
2,7 (❏) (❍)
2,9 (■) (●)
0,6
0,62
1,5
5,5
5,5
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
RAVITAILLEMENTS
litres litres litres
Réservoir de carburant : y compris une réserve de :
Circuit de
refroidissement du moteur :
Carter du moteur :
Carter du moteur et filtre :
Boîte de vitesses/
différentiel :
Circuit de freins hydrauliques
avec ABS :
ASR/ESP :
Direction assistée hydraulique :
Récipient de liquide
lave-glace :
avec lave-phares :
(*) Sur toutes les versions, il est possible de demander un réservoir d’une capacité de 120 litres.
Sur les versions « Temps libre », il est possible de demander un réservoir d’une capacité de 60 litres.
(▼) Avec Webasto : 11,15 litres – Chauffage sous le siège 600 cm3 : 11,6 litres – Chauffage arrière 900 cm3 : 11,9 litres
(▲) Dans des conditions climatiques particulièrement sévères, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLU
UPet 40 % d’eau
déminéralisée.
(❍) Boîte de vitesses MLGU
(●) Boîte de vitesses M38

Selon Plan d’Entretien
Programmé
B.V. et différentiel
mécanique
B.V. et différentiel
mécanique
Joints homocinétiques
côté roue
Joints homocinétiques
côté différentiel
Joints homocinétiques
côté différentiel
Servofrein hydraulique
Lubrifiants SELENIA WR P.E.(▲)
Référence Technique
Contractuelle N° 510.D07
TUTELA CAR EXPERYA
Référence Technique
Contractuelle N° F178.B06
TUTELA CAR MATRYX
Référence Technique
Contractuelle N°F108.F02
TUTELA STAR 500
TUTELA MRM ZERO
TUTELA STAR 325
Référence Technique
Contractuelle N° F301.D03
TUTELA GI/E
Référence Technique
Contractuelle N° F001.C94Lubrifiant de synthèse de grade SAE 5W-30,
qualification FIAT 9.55535- S1
Lubrifiant de synthèse de grade SAE 75W-80
Conforme aux spécifications API GL-4
Lubrifiant de synthèse de grade SAE 75W-85
Conforme aux spécifications API GL-4
Graisse de savon de lithium avec bisulfure
de molybdène. Consistance NL.GI. 2
Graisse à base de savon de lithium.
Consistance NL.GI. 0
Graisse de synthèse à base de polyurée pour
températures élevées. Consistance NL.GI. 2
Lubrifiant pour direction assistée et transmissions
automatiques. Conforme aux spécifications
ATF DEXRON III
FLUIDES ET LUBRIFIANTS
CARACTÉRISTIQUES ET PRODUITS CONSEILLÉS
Utilisation Caractéristiques qualitatives des lubrifiants et des fluides Lubrifiants et fluides Intervalle pour un fonctionnement correct du véhicule d’origine de remplacement
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES(▲) Sur les moteurs Diesel, en cas d’urgence, lorsque l’on ne dispose pas des produits d’origine, il est possible d’utiliser des lubrifiants ACEA C2
offrant des prestations minimum. Dans ce cas, les performances optimales du moteur ne sont pas garanties et il est recommandé de remplacer
le lubrifiant dès que possible par des lubrifiants conseillés par le Réseau Après-vente Fiat.
L’utilisation de produits dont les caractéristiques sont inférieures à ACEA C2 risque de provoquer au moteur des dommages non couverts par
la garantie.
Pour des conditions climatiques particulièrement froides, demander au Réseau Après-vente Fiat le produit approprié PETRONAS
LUBRICANTS.
Lubrifiants
pour moteurs
à gazole
Lubrifiants
et graisse
pour la
transmission
du mouvement

Freins hydrauliques
et commandes
hydrauliques d’embrayage
Circuits
de refroidissement
pourcentage
d’utilisation :
50 % eau
50 % PARAFLU
UP(❑)
À mélanger au gazole
(25 cm3pour 10 litres)
À utiliser pur ou dilué
dans les dispositifs
essuie/lave-glace
TUTELA TOP 4
Référence Technique
Contractuelle N° F001.A93
PARAFLU
UP(*)
Référence Technique
Contractuelle N° F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Référence Technique
Contractuelle N° F601.L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Référence Technique
Contractuelle N° F201.D02
Fluide de synthèse, NHTSA N° 116 DOT 4,
ISO 4925, SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Qualification FIAT 9.55597
Protecteur à action antigel de couleur rouge
à base de glycol mono-éthylénique inhibé avec
formulation organique. Conforme aux spécifications
CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Qualification FIAT 9.555323.
Additif antigel pour gazole avec action protectrice pour
les moteurs Diesel.
Mélange d’alcools et de tensioactifs.
Conforme à la spécification CUNA NC 956-11.
Qualification FIAT 9.55522.
Utilisation Caractéristiques qualitatives des lubrifiants et fluides Lubrifiants et fluides Intervalle pour un fonctionnement correct du véhicule d’origine de remplacement
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Liquide
pour freins
Protection
pour
radiateurs
Additif
pour le gazole
Liquide pour
lave-glace
(*) ATTENTION Ne pas faire l’appoint ni mélanger avec d’autres liquides ayant des caractéristiques différentes.
(
❑) Dans des conditions climatiques spécialement sévères, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLUUPet 40 % d’eau déminéralisée.

6,6
6,9
6,9
6,6
6,9
6,9
7,0
7,6
8,05,6
5,9
5,9
5,6
5,9
5,9
5,5
6,0
6,48,3
8,5
8,5
8,3
8,5
8,5
9,5
10,3
10,730q
33q
35q
30q
33q
35q
30q
33q
35q
7,1
7,1
8,06,1
6,1
6,48,7
8,7
10,730q-33q
30q-33q
30q-33q
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet Power
CONSOMMATION DE CARBURANT
Les valeurs de consommation de carburant figurant dans les tableaux ci-dessous ont été déterminées à l’issue de tests d’homologation
requis par les Directives Européennes spécifiques. La mesure de la consommation est basée sur les procédures suivantes :
cycle urbain :il commence par un démarrage à froid, suivi d’une simulation de parcours urbain du véhicule ; cycle extra-urbain :
il comprend une simulation de parcours extra-urbain du véhicule, de fréquentes accélérations à tous régimes ; la vitesse varie de 0 à 120
km/h ; consommation mixte : elle est déterminée en calculant environ 37 % en cycle urbain et environ 63 % en cycle extra-urbain.
ATTENTION Le type de parcours, les différentes situations de la circulation, les conditions atmosphériques, le style de conduite, l’état
du véhicule en général, le niveau de finition/équipements/accessoires, l’utilisation du climatiseur, la charge du véhicule, la présence d’une
galerie de toit et d’autres situations pénalisant la pénétration aérodynamique ou la résistance à l’avancement produisent des
consommations en carburant différentes de celles mesurées.
Conformément à la Directive Européenne en vigueur (litres/100 km)
Versions Poids Total Autorisé en Charge Consommations
COMBI Urbain Extra-urbain Mixte
PANORAMA
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet Power

30q-33q
30q-33q
30q-33q186
186
210
173
180
180
173
180
180
184
200
21030q
33q
35q
30q
33q
35q
30q
33q
35q
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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ÉMISSIONS DE CO2
Les valeurs d’émission de CO2, figurant dans le tableau ci-dessous, correspondent à la consommation mixte.
130 Multijet
150 Multijet
180
Multijet Power
Conformément à la Directive Européenne en vigueur (g/km)
Versions Poids Total Autorisé en Charge Émissions
COMBI
PANORAMA
130 Multijet
150 Multijet
180
Multijet Power

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ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DISPOSITIONS POUR TRAITEMENT DU VÉHICULE EN FIN DE CYCLE
Depuis des années, Fiat est engagée dans la protection et le respect de l’environnement par le biais de l’amélioration continue
des processus de production et la réalisation de produits de plus en plus « éco-compatibles ».
Pour assurer aux clients le meilleur service possible dans le respect des normes environnementales et en réponse aux
obligations de la Directive Européenne 2000/53/EC sur les véhicules en fin de cycle, Fiat offre aux clients la possibilité
de remettre leur véhicule* en fin de cycle sans coûts supplémentaires.
La Directive Européenne prévoit en effet que la remise du véhicule se fasse sans que le dernier détenteur ou propriétaire
du véhicule n’ait de frais à payer à cause de sa valeur de marché nulle ou négative.
En particulier, dans la quasi-totalité des Pays de l’Union européenne, jusqu’au 1er janvier 2007, le retrait à coût zéro ne se fait
que pour les véhicules immatriculés à partir du 1er juillet 2002, tandis qu’à partir de 2007, le retrait à coût zéro se fera,
indépendamment de l’année d’immatriculation, à condition que le véhicule contienne ses composants essentiels (en particulier
moteur et carrosserie) et soit dénué de déchets ajoutés.
Pour remettre votre véhicule en fin de cycle sans frais supplémentaires, vous pouvez vous adresser soit à nos
concessionnaires, soit à l’un des centres de collecte et de démolition agréés par Fiat.
Ces centres ont été minutieusement sélectionnés afin de garantir un service respectant des normes de qualité standard pour
la collecte, le traitement et le recyclage des véhicules mis au rebut, dans le respect de l’Environnement.
Pour toute information sur les centres de démolition et de collecte, consultez le réseau des concessionnaires Fiat et Fiat
Véhicules Commerciaux ou appelez le numéro vert 00800 3428 0000. Vous pouvez également consulter le site Internet Fiat.
* Véhicule pour le transport de passagers doté au maximum de neuf places, pour un poids total autorisé de 3,5 t