2011 Alfa Romeo Giulietta Návod k použití a údržbě (in Czech)

61
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
KLIMATIZACE (chlazení)
Jak spustit chlazení:
❍otočte ovladač A na modré pole;
❍stiskněte tlačítko F pro zapnutí recirkulace vzduchu v kabině
(kruhový LED okolo tlačítka svítí);
❍otočte ovládač E do polohy r;
❍stiskněte tlačítko B, kterým spustíte klimatizace a otočte ovlá-
dač C na 1 (1. rychlost); k rychlejšímu účinku otočte ovládač
C na 6 (max. rychlost ventilátoru).
Nastavení chlazení
❍zvýšení teploty: otočte ovládač A doprava;
❍stiskněte tlačítko F, chcete-li vypnout recirkulaci vzduchu v ka-
bině (kruhový LED okolo tlačítka nesvítí);
❍otočením ovladače C snižíte rychlost ventilátoru.
VYHŘÁTÍ KABINY
Pro dosažení rychlého vyhřátí postupujte takto:
❍otočte ovladač A na červené pole;
❍stiskněte tlačítko F, chcete-li zapnout recirkulaci vzduchu
v kabině;
❍otočte ovládač E do polohy s;
❍otočte ovládač C na 6 (max. rychlost ventilátoru).
Příslušnými ovládači nastavte požadovaný klimatický komfort v ka-
bině a stiskněte tlačítko F pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabi-
ně (kruhový LED okolo tlačítka nesvítí), aby se nezamžila skla.
UPOZORNĚNÍ Pokud je motor studený, je potřebné pro rychlé vy-
topení kabiny několik minut počkat.

62
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
AUTOMATICKÉ ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ
(funcke MAX-DEF)
Tato funkce zapíná automatické odmlžení/odmrazení předních
oken (čelního a bočních skel), vyhřívaných trysek a vyhřívaných
vnějších zpětných zrcátek.
Chcete-li tuto funkci zapnout, otočte ovládač E na symbol „Def-
rosting“ (odmrazování) představovaný znakem
-. Ručně ovlá-
daná klimatizace se samočinně přepne takto:
❍symbol odmrazování -se zbarví z červené na oranžovou
(na znamení, že funkce je aktivní);
❍vyhřívané zadní okno (a všechna odmrazovací zařízení ve vo-
zidle) se aktivují. Kruhový LED na tlačítku
(svítí dál
a signalizuje, že funkce byla aktivována;
❍průtočné množství vzduchu se přepne na nejvyšší rychlost ven-
tilátoru (6);
❍pokud byla recirkulace vzduchu vypnutá, zapne se (kruhový
LED na tlačítku nesvítí);
❍směšování vzduchu se nastaví na „max. teplotu“;
❍zapne se přídavné elektrické topení (pro příslušné modely/
trhy);
❍zapne se kompresor (příslušný kruhový LED svítí a potvrzuje,
že funkce AC je aktivní).
Ochrana před zamlžením skel
Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel při vysoké
vlhkosti vzduchu.
Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních roz-
dílech mezi vnitřkem a vnějškem kabiny je nutno přijmout násle-
dující opatření proti zamlžení skel:
❍otočte ovladač A na červené pole;
❍stiskněte tlačítko F, chcete-li vypnout recirkulaci vzduchu v ka-
bině (kruhový LED na tlačítku nesvítí);
❍otočte ovladač E na-; pokud se skla nezamlžují, přetočte jej
na
u(B-obr. 38a);
❍otočte ovládač C na 2. rychlost.

63
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ
ZADNÍHO VYHŘÍVANÉHO OKNA
Stiskněte tlačítko D ((), kterým funkce zapnete/vypnete. Funk-
ce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut.
U příslušných verzí se stiskem tlačítka
(zapne také odmlžová-
ní/odmrazování vnějších zpětných zrcátek, vyhřívaných trysek (pro
příslušné modely/trhy).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní
strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by se poškodit.
RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚ
Stiskněte tlačítko F (v) tak, aby se kontrolka LED kolem tla-
čítka rozsvítila. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v ka-
bině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu zne-
čištěného vzduchu zvenku.
V každém případě nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť
pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu
na požadované podmínky podle nastavení soustavy („topení“ ne-
bo „chlazení“). V každém případě se nedoporučuje zapínat recir-
kulaci v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšovalo za-
mlžení skel.
VOLBA ROZVODU VZDUCHU
Otočte ovládač manuální volby E-obr. 38 jednoho ze 4 možných
režimů rozvodu vzduchu v kabině:
xProud vzduchu do výdechů k čelnímu sklu a předním boč-
ním oknům pro odmlžení/odzmrazení skel.
sProud vzduchu do výdechů k nohám předních/zadních ces-
tujících. Tento rozvod vzduchu umožňuje rychle kabinu vyhřát.
yRozdělení vzduchového proudu mezi přední/zadní výdechy
a prostřední a boční výdechy v palubní desce pro odmlže-
ní/odmrazení čelního okna a předních bočních oken.
rVýstup vzduchu z prostředních/bočních výdechů v palubní
desce (k trupu cestujícího).

64
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
START&STOP
Ruční klimatizace
V případě aktivace funkce Start&Stop (motor se vypne, jakmile se
vozidlo zastaví) systém nechává množství podle předchozího na-
stavení. Za těchto podmínek není systém schopen ovládat chlazení
a topení v kabině, protože kompresor vypne čerpadlo chladicí ka-
paliny. Proto chcete-li používat klimatizaci, předem deaktivujte funk-
ci Start&Stop stiskem tlačítka na přístrojové desce.
POZNÁMKAPokud je vozidlo provozováno za ztížených kli-
matických podmínek, doporučujeme omezit funkci Start&Stop,
protože časté spouštění a vypínání kompresoru, související s funk-
cí, může způsobit nahromadění vlhkosti na výparníku a vniknutí
nepříjemného pachu do kabiny.
ÚDRŽBA SOUSTAVY
Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň jed-
nou za měsíc asi na 10 minut. Před letním obdobím nechejte kli-
matizaci zkontrolovat u autorizovaného servisu Alfa Romeo.
A0K0083m
Kromě toho máte k dispozici další 4 polohy (viz schéma):
v(Poloha A) Rozdělení vzduchového proudu mezi prostřed-
ní/boční výdechy v palubní desce a zadní výdech, a výdechy
pro odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních oken. Tento
rozvod vzduchu umožňuje řádnou ventilací kabiny předejít za-
mlžení skel.
u(Poloha B) Rozdělení vzduchového proudu mezi výdechy
k nohám a výdechy pro odmlžení/odmrazení čelního skla
a bočních oken. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím ka-
biny předejít zamlžení skel.
w(Poloha C) Rozdělení vzduchového proudu mezi výdechy
k nohám (teplejší vzduch), prostřední/boční výdechy v pa-
lubní desce a zadní výdech (chladnější vzduch).
-(Poloha D) Samočinné spuštění odmlžení/odmrazení skel
(viz popis na předchozích stránkách).
obr. 38a

65
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE (pro příslušné modely/trhy)
A0K0056mobr. 39
OVLÁDAČE obr. 39
A Ovládač nastavení teploty na straně řidiče;
B tlačítko zapínání/vypínání recirkulace vzduchu v kabině;
C tlačítko zapínání/vypínání kompresoru klimatizace;
D Tlačítko zapínání/vypínání vyhřívání zadního skla;
E tlačítko pro zapnutí/vypnutí klimatizace;
F Nastavovací ovládač rychlosti ventilátoru;
G Kontrolka LED signalizující rychlost ventilátoru;H nastavovací tlačítka rozvodu vzduchu;
I tlačítko zapnutí funkce MAX-DEF (rychlé odmrazení/odmlžení
předních oken), vyhřívané zadní okno a vyhřívaná vnější zpět-
ná zrcátka (pro příslušné modely/trhy);
L Ovládač nastavení teploty na straně spolucestujícího;
M zapínací tlačítko funkce MONO (sladění nastavených teplot)
pro řidiče/spolucestujícího;
N tlačítko aktivace funkce AUTO (automatický režim).

66
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Ruční nastavení některé z funkcí nevyřadí automatické řízení ostat-
ních funkcí. Množství vzduchu přiváděného do kabiny nezávisí
na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky řízeným
ventilátorem. Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena au-
tomaticky podle hodnot teploty nastavených na displeji (vyjma pří-
padu, kdy je soustava vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vy-
pnutý kompresor).
Systém umožňuje ručně nastavit nebo změnit:
❍teplotu vzduchu na straně řidiče/spolucestujícího;
❍rychlost ventilátoru (průběžná změna);
❍rozvod vzduchu do sedmi poloh;
❍zapnutí kompresoru;
❍funkci rychlého odmrazení/odmlžení;
❍recirkulaci vzduchu;
❍vyhřívaného zadního skla;
❍vypnutí systému.
POPIS
Dvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplota vzdu-
chu ve dvou zónách: na straně řidiče a na straně spolucestujícího.
Systém udržuje tepelný komfort v kamibě eleiminuje případné
výrazné klimatické změny okolního prostředí.
POZNÁMKAK udržení optimálního komfortu odpovídá refe-
renční teplota 22
°C.
Automaticky jsou řízeny následující parametry a funkce:
❍teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího
na předním sedadle;
❍rozvod vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího
na předním sedadle;
❍rychlost ventilátoru (průběžná změna proudu vzduchu);
❍zapnutí kompresoru (pro vychlazení/vysušení vzduchu);
❍recirkulace vzduchu.
Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci
nebo více funkcí a nastavit příslušné parametry systému. Ručně na-
stavené funkce již nebudou ovládány automaticky; systém je sa-
močinně upraví pouze z bezpečnostních důvodů.
Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou; je uloženo
v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma případů, kdy systém
zasáhne z bezpečnostních důvodů.
Systém klimatizace detekuje teplotu v kabině po-
mocí snímače průměrné teploty, který je instalo-
ván v krytce pod vnitřním zpětným zrčátkem; ne-
braňte ničím snímači „ve výhledu“, protože klimatizace
by nemusela pracovat řádně.

67
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHU
Teplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočením ovládačů
A nebo L doprava nebo doleva: ovládačem A v levé přední zóně,
ovládačem L v pravé přední zóně. Nastavené teploty se zobrazí
na displeji.
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty v obou zónách na stejnou
hodnotu:
Chcete-li se vrátit k rozdílné teplotě v obou zónách, otočte ovlá-
dačem L.
Otočením ovládače zcela doprava nebo doleva se zapne funkce HI
(největší teplo) nebo LO (největší chlad). Funkce se vypnou oto-
čením ovládače teploty na požadovanou teplotu.
ZAPNUTÍ KLIMATIZACE
Systém lze zapnout několika způsoby: v každém případě doporu-
čujeme stisknout tlačítko AUTO a nastavit požadované teploty otoč-
nými ovládači.
Systém tak začne fungovat zcela automaticky: reguluje teplotu,
množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, funkci recir-
kulace a zapínání kompresoru klimatizace.
Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými tlačít-
ky nebo otočnými ovládači měnit nastavení teploty, rozvod vzdu-
chu a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí para-
metry podle těchto nových nastavení.
Jestliže během plně automatického fungování (AUTO) změníte re-
žim rozvodu a/nebo objem vzduchu a/nebo zapnete kompresor
a/nebo recirkulaci, nápis AUTO zmizí.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všechny
funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor se točí
stejnou rychlostí pro všechny zóny v kabině.

68
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
V režimu AUTO řídí klimatizační soustava samočinně rozvod vzdu-
chu; kontrolky LED v tlačítku H nesvítí.
Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně, rozsvítí se kontrolka
v příslušných tlačítkách.
Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje
tato funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskne-
me tlačítko, jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta
a kontrolka zhasne. Po manuálním nastavení lze automatické fun-
gování opět zapnout stiskem tlačítka AUTO.VOLBA ROZVODU VZDUCHU
Stiskem tlačítek H (/ / ) můžete ručně nastavit jeden
ze 7 možných způsobů rozvodu vzduchu:
Proud vzduchu do výdechů k čelnímu sklu a předním bočním
oknům pro odmlžení/rozmrazení skel.
Proud vzduchu do prostředních a bočních výdechů v palubní
desce na hruď a obličej za horkého počasí.
Proud vzduchu do výdechů k nohám předních a zadních ces-
tujících. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co
nejkratším možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.

Rozdělení proudu vzduchu mezi výdechy k nohám (teplejší
vzduch) a prostřední/postranní výdechy v palubní desce (chlad-
nější vzduch). Tento rozvod vzduchu je užitečný v přechodných
ročních obdobích (jaro a podzim), pokud svítí slunce.

Rozdělení proudu vzduchu mezi výdechy k nohám a výdechy
pro odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních oken.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejít za-
mlžení skel.

Rozdělení proudu vzduchu mezi výdechy pro odmlže-
ní/rozmrazení čelního skla a prostřední a boční výdechy v pa-
lubní desce. Toto rozdělení umožňuje dodávat vzduch na čelní
sklo při oslunění.


Rozdělení proudu vzduchu do všech výdechů v kabině.