2011.5 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Descrição do kit



A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/paragem "O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).

E.
Compartimento com:


- um cabo com adaptador para
tomada 12 V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.

G.
Tubo branco com tampão para a
reparação.

H.
Tubo preto para o enchimento.

I.
Autocolante de limitação de veloci-
dade.

O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado
no volante do veículo para se
lembrar que uma roda se encontra
em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado com
a ajuda deste tipo de kit.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Procedimento de reparação



)
Desligue a ignição.

)
Rode o selector A
para a
posição "Reparação".

)
Verifi que se o interruptor B

passou para a posição "O"
.
1. Colmatagem

)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.

)
Desaperte o bujão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do
pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e
deixe o motor em funcionamento.

Evite retirar qualquer corpo
estranho que tenha penetrado
no pneu.
Atenção, este produto é no-
civo (ex: etilenoglicol, colofó-
nia...) em caso de ingestão e
irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.


Não accione o compressor an-
tes de ter ligado o tubo branco
à válvula do pneu: o produto
de colmatagem espalhar-se-á para o
exterior.

177
INFORMAÇÕES PRÁTICAS

)
Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
cinco quilómetros, a velocidade re-
duzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.

)
Pare para verifi car a reparação e a
pressão através do kit.

)
Coloque o compressor em funcio-
namento ao deslocar o interruptor B

para a posição "l"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injecta-
do sob pressão no pneu; não desli-
gue o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).

Se passados entre cinco e
sete minutos não atingir a
pressão indicada, signifi ca
que o pneu não pode ser reparado;
consulte a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada para a desempa-
nagem do seu veículo.

Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado
com a detecção de pressão
baixa, o avisador de pressão baixa
estará sempre aceso após a repara-
ção da roda, até à reinicialização do
sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.

178
INFORMAÇÕES PRÁTICAS

)
Dirija-se, assim que possível,
à rede PEUGEOT ou a uma
ofi cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o técnico
que utilizou este kit. Após o diagnós-
tico, o técnico informá-lo-á se o pneu
pode ser reparado ou se deve ser
substituído.



)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente o
tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.
)
Ligue novamente a tomada eléctrica
do compressor à tomada de 12 V do
veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e
deixe o motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão através do com-
pressor (para encher: interruptor B

na posição "l"
; para esvaziar: inter-
ruptor B
na posição "O"
e prima o
botão C
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pres-
são indica que a fuga não fi cou
correctamente colmatada, consulte
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para a desempanagem
do veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h
máx) limitando a cerca de 200 km a
distância efectuada.
2. Enchimento

179
INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Remoção do cartucho




)
Arrume o tubo preto.

)
Desencaixe a base curva do tubo
branco.

)
Mantenha o compressor na vertical.

)
Desaperte o cartucho por baixo.


Tenha atenção aos derrames
de líquido.
A data limite de utilização do
líquido está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o cartu-
cho no ambiente, entregue-o à rede
PEUGEOT ou a um organismo en-
carregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede PEUGEOT ou
numa ofi cina qualifi cada.



Controlo de pressão/
Enchimento ocasional


)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente o
tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
ou do acessório.
Se necessário, monte previamente
uma das pontas fornecidas com o kit.
Pode utilizar igualmente o compressor,
sem injecção de produto para:


- controlar ou encher ocasionalmente
os pneus,

- encher outros acessórios (bolas,
pneus de bicicletas...).

)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Ligue o veículo e deixe o motor em
funcionamento.

)

Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
; para
esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e
pressão no botão C
), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

180
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
SUBSTITUIR UMA RODA *

As ferramentas estão instaladas na
mala sob o piso.
Para aceder às ferramentas:


)
abrir a mala,

)

colocar o piso da mala móvel inclinado
(ver capítulo "As Arrumações"),

)
levantar o piso,

)
imobilizá-lo fi xando o seu cordão ao
gancho de suporte da prateleira,

)
retirar o compartimento de arrumação
em polistireno,

)
desengatar puxando para cima e
depois retirar a caixa de suporte
contendo as ferramentas.


Acesso às ferramentas

Modo operatório de substituição de uma
roda defeituosa pela roda sobresselen-
te utilizando as ferramentas fornecidas
com o veículo.


)
Para facilitar o procedimento, retirar
o piso móvel da mala,

)

desapertar o parafuso central amarelo,
















Com a coluna de graves JBL

)
retirar a coluna de graves desligando
o feixe eléctrico,

)
retirar a caixa de arrumação em
poliestireno.


*
Consoante o destino.

181
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Todas estas ferramentas são espe-
cífi cas do seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.


1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os
parafusos de fi xação da roda.

2.
Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.

3.

Ferramenta "tampões" de parafusos
(consoante equipamento).
Permite retirar os protectores
(tampões) dos parafusos das
rodas em alumínio.

4.
Guia de centragem.

Permite o reposicionamento da roda
no cubo para rodas de alumínio.

Lista das ferramentas *

Outros acessórios
Roda com tampão

Aquando da desmontagem
da roda
, libertar previamente
o tampão com a chave de rodas 1

puxando ao nível de passagem da
válvula.

Aquando da montagem da roda
,
voltar a montar o tampão começan-
do por colocar o seu entalhe frente à
válvula e premir a sua superfície com
a palma da mão.

5.
Casquilho para parafuso antiroubo
(situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave
de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".

6.
Dois calços para imobilizar o
veículo.


7.
Anel amovível de reboque.
Ver "O travão de estaciona-
mento eléctrico" no capítulo
"Condução". Consultar o parágrafo "Rebocar
o veículo".

8.
Comando de destrancamento de
emergência do travão eléctrico.
*

Consoante o destino.

182
INFORMAÇÕES PRÁTICAS















Acesso à roda sobresselente *

A roda sobresselente está instalada na
mala sob o piso.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa, de alumínio ou com
dimensões reduzidas.
Para aceder à roda, consultar o pará-
grafo "Acesso às ferramentas" da pági-
na precedente.
Retirar a roda


)
Desaparafusar o parafuso central
amarelo.

)
Erguer a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.

)
Retirar a roda da mala.


Recolocar a roda


)
Voltar a colocar a roda no seu habi-
táculo.

)
Desenroscar em algumas voltas o pa-
rafuso central amarelo, colocando-o
depois no seu lugar ao centro da roda.

)
Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para man-
ter adequadamente a roda.

)
Voltar a colocar a caixa suporte ao
centro da roda e fi xá-la.

)
Voltar a colocar no lugar o comparti-
mento de arrumação em polistireno.


Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não
possui sensor. A reparação da
roda furada deve ser efectuada pela
rede PEUGEOT ou por uma ofi cina
qualifi cada.


*
Consoante o destino.