2011.5 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

167
VERIFICAÇÕES











CAPOT


)
Empurre para a esquerda o coman-
do exterior B
e eleve o capot.

)
Liberte a vareta C
do seu lugar.

)
Fixe a vareta no entalhe para man-
ter o capot aberto.


Fecho



)
Retire a vareta do entalhe de fi xa-
ção.

)
Reponha a vareta no respectivo
lugar.

)
Baixe o capot e solte-o no fi nal do
movimento.

)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou correc-
tamente.



Abertura



)
Abra a porta esquerda dianteira.

)
Puxe o comando interior A
, situado
na parte inferior do enquadramento
da porta. A implantação do comando in-
terior impede qualquer abertu-
ra, enquanto a porta esquerda
dianteira se encontrar fechada.
Não abra o capot em caso de vento
violento.
Com o motor quente, manuseie com
precaução o comando exterior e ava-
reta do capot (risco de queimadura).






Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralize o
Stop & Start para evitar riscos
de lesões associados a um acciona-
mento automático do modo START.

168
VERIFICAÇÕES










FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)






Motor 1,6 litros Turbo HDI



)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.

)
Abra o capot do motor.

)
Se necessário, desengate a tampa
embelezadora para aceder à bom-
ba de reescorvamento.

)
Accione a bomba de purga até ob-
ter o seu endurecimento (a primeira
pressão pode ser dura).

)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o mo-
tor não arranque à primeira, aguar-
de cerca de 15 segundos e volte a
tentar).

)
Sem resultado após algumas tenta-
tivas, reaccione a bomba de rees-
corvamento e, depois, o motor de
arranque.

)
Volte a instalar e engate a tampa
embelezadora.

)
Feche o capot do motor.



Motor 2 litros Turbo HDI



)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.

)
Abra o capot do motor.

)
Desencaixe a tampa para aceder à
bomba de purga.

)
Desaperte o parafuso de desgasei-
fi cação.

)
Accione a bomba de purga, até ao
aparecimento do combustível no
tubo transparente com o conector
verde.

)
Aperte o parafuso de desgaseifi cação.

)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor.

)

Coloque novamente a tampa, fi xando-a.


)
Feche o capot do motor.


Para os veículos equipados com um motor
HDi, em caso de falta de combustível, é ne-
cessário purgar o circuito de combustível;
consulte o desenho da parte inferior do ca-
pot do motor correspondente no parágrafo
"Motores Diesel".
Se o depósito do seu veículo estiver equi-
pado com um desenganador, consulte
o capítulo "Aberturas - § Desenganador
de combustível (Diesel)".

Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista no motor
de arranque; reinicie o procedimento.

169
VERIFICAÇÕES














MOTORES A GASOLINA

Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.


1.
Depósito da direcção assistida.

2.
Depósito do lava-vidros e do lava-
faróis.

3.

Depósito do líquido de arrefecimento.


4.
Depósito do líquido dos travões.

5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.

8.
Manómetro de óleo do motor.

9.
Abastecimento de óleo do motor.

170
VERIFICAÇÕES













MOTORES DIESEL

Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e purgar o combustível.


1.
Depósito da direcção assistida.

2.
Depósito do lava-vidros e do lava-
faróis.

3.

Depósito do líquido de arrefecimento.


4.
Depósito do líquido dos travões.

5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.

7.
Filtro de ar.
8.
Vareta de óleo do motor.

9.
Abastecimento de óleo do motor.

10.
Bomba de purga * .

11 .
Parafuso de desgasifi cação * .

*
Consoante a motorização.

171
VERIFICAÇÕES





































VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS

Verifi car com regularidade todos estes ní-
veis e efectuar a colocação a nível se ne-
cessário, excepto indicação em contrário.
Em caso de baixa importante de um ní-
vel, mandar verifi car o circuito corres-
pondente por uma ofi cina qualifi cada
ou pela rede PEUGEOT.

Nível do líquido de travões

Quando o motor estiver quente, a tem-
peratura deste líquido é regulada pelo
moto-ventilador. Este pode funcionar
com a ignição desligada.

Para os veículos equipados com fi l-
tro de partículas, o moto-ventilador
pode funcionar após a paragem do
veículo, mesmo com o motor frio.

Além disso, estando o circuito de arre-
fecimento sob pressão, esperar pelo
menos uma hora depois da paragem do
motor para efectuar uma intervenção.
A fi m de evitar qualquer risco de quei-
madura, desenroscar o tampão de
duas voltas para fazer baixar a pres-
são. Quando assim for, retirar o tampão
e completar o nível.

Nível de óleo

Ela efectua-se quer ao ligar a
ignição com o indicador de ní-
vel de óleo no quadro de bordo,
quer com a sonda manual.
Esta verifi cação manual é válida uni-
camente com o veículo num piso hori-
zontal, com o motor parado há mais de
30 minutos.
Após um abastecimento de óleo, a veri-
fi cação feita após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no quadro de
bordo será válida nos 30 minutos pos-
teriores ao abastecimento. O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI".
Caso contrário, verifi car o des-
gaste das placas dos travões.

Mudança de óleo do circuito
Consultar o livro de manutenção para
conhecer a periodicidade desta opera-
ção.


Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situ-
ar-se perto da marca "MAXI".
Desapertar a tampa, com o mo-
tor frio, para verifi car.


Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis

Para os veículos equipados
com lava-faróis, o nível mínimo
deste líquido é-lhe indicado por
um sinal sonoro e uma mensa-
gem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem
do veículo.

Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para
conhecer a periodicidade desta opera-
ção.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motoriza-
ção e ser conforme às recomendações
do construtor.


Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante e responder
às normas DOT4.

Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.

Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e
evitar o gelo, o nivelamento ou a substi-
tuição deste líquido não deve efectuar-
se com água.



Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI"
sem nunca o ultrapassar.
Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante.

Aquando das intervenções no
capot, prestar atenção, porque
certas zonas do motor podem
estar extremamente quentes
(risco de queimadura).

É normal efectuar uma repo-
sição de nível de óleo entre
duas revisões. A PEUGEOT
recomenda o controlo do nível de
óleo, com reposição se necessário,
a cada 5.000 quilómetros. Para preservar a fi abilidade dos mo-
tores e dispositivos de antipoluição, a
utilização de aditivo no óleo motor é de-
saconselhada.

172
VERIFICAÇÕES
Evitar qualquer contacto pro-
longado de óleo e de líquidos
usados com a pele.
A maioria destes líquidos são noci-
vos para a saúde, por vezes até cor-
rosivos.
Não descarte o óleo e os líqui-
dos usados nas canalização
de evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos res-
pectivos contentores disponibiliza-
dos pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.










Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de partículas)
O nível mínimo do depósito de aditivo
é indicado pelo acendimento fi xo des-
ta luz avisadora, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.








Produtos usados






























CONTROLOS


Bateria

A bateria não necessita de
manutenção.

Todavia, verifi que a limpeza e
o aperto das braçadeiras, so-
bretudo durante os períodos
estivais e de Inverno.
Em caso de operação na bateria, consul-
tar o capítulo "Informações práticas" para
conhecer as precauções a tomar antes
de a desligar e após voltar a ligá-la.


Filtro de ar

Consultar o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
do veículo (condução urbana...), subs-
titui-los se necessário com dupla
frequência
(consultar parágrafo "Os
motores").


Filtro do óleo

Mudar o fi ltro a cada mudança
de óleo motor.
Consultar o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição deste
elemento.
Nivelamento
A reposição do nível deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado rapida-
mente pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.

Excepto indicação contrária, controlar es-
tes elementos, conforme o livro de manu-
tenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mandar controlá-los
pela rede PEUGEOT ou por uma ofi ci-
na qualifi cada.






A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop &
Start, indica a utilização de
uma bateria de chumbo de 12 V de
tecnologia e características espe-
cífi cas, que necessita, em caso de
substituição e se for desligada, de
uma intervenção da rede PEUGEOT
ou de uma ofi cina qualifi cada.
O incumprimento destas instruções
poderá dar origem a um desgaste
prematuro da bateria.

173
VERIFICAÇÕES

Estado de desgaste dos discos
dos travões














Placas dos travões

O desgaste dos travões de-
pende do tipo de condução,
em particular para os veícu-
los utilizados na cidade, em
curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do
veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a re-
dução do nível de líquido dos travões
indica o desgaste das placas.

Para obter informações re-
lativas à verifi cação do ní-
vel de desgaste dos discos
dos travões, consulte a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.







Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).
Consultar o manual de manu-
tenção para ter conhecimento
da periodicidade de verifi cação
deste elemento.







Caixa manual pilotada
de 6 velocidades
A caixa de velocidades não
tem manutenção (sem mu-
dança de óleo).

Consulte o guia de manuten-
ção para ter conhecimento da
periodicidade de verifi cação
deste elemento.







Caixa de velocidades automática

A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).
Consultar o manual de manu-
tenção para ter conhecimento
da periodicidade de verifi cação
deste elemento.


Este sistema não necessita de
nenhum controlo específi co. No en-
tanto, em caso de problemas não
hesite em solicitar a verifi cação do
sistema pela rede PEUGEOT ou
por uma ofi cina qualifi cada.

Para mais informações, consulte o capítulo
"Condução - Travão de estacionamento eléc-
trico - § Anomalias de funcionamento".






















Travão de estacionamento
eléctrico








Filtro de particulas (Diesel)

A manutenção do fi ltro de particulas deve
ser, obrigatoriamente, efectuada pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.

Num veículo novo, as primei-
ras operações de regene-
ração do fi ltro de partículas
podem emanar odores a queimado,
o que é perfeitamente normal. Após
um funcionamento prolongado do
veículo a uma velocidade muito bai-
xa ou em ralenti, é possível verifi car,
excepcionalmente, emissões de va-
por de água no escape, aquando de
acelerações. Estas não têm conse-
quências para o comportamento do
veículo e para o ambiente.


Filtro de poeiras/Filtro
antiodores (carvão activo)
O seu veículo está equipado com um
fi ltro que permite parar certas poeiras e
limitar os odores na ventilação e no ar
condicionado.
Consulte o livro de manutenção para
conhecer a periodicidade de substitui-
ção.
Não hesite em trocá-lo se verifi car maus
odores, consulte a rede PEUGEOT ou
uma ofi cina qualifi cada.
Um fi ltro entupido no habitáculo pode
prejudicar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores in-
desejáveis.

174
INFORMAÇÕES PRÁTICAS

















KIT DE DESEMPANAGEM
PROVISÓRIA DE PNEUS
Este kit está arrumado na mala sob o
piso. Está instalado na caixa de ferra-
mentas, situada sob a caixa de arrumos.
Sistema completo composto por um com-
pressor e por um cartucho de produto de
colmatagem, que permite uma reparação
temporári
a
do pneu, de modo a poder
dirigir-se à ofi cina mais próxima.

Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situa-
dos no piso ou no fl anco do pneu.

Todas estas ferramentas são espe-
cífi cas ao seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.


1.
Compressor 12 V.

Contém um produto de colmatagem
para reparar temporariamente a roda
e permite a regulação da pressão do
pneu.


2.
Dois calços para calçar o veículo.

3.
Anilha para parafuso anti-roubo
(situado no porta-luvas * ).

Permite a adaptação aos parafusos
especiais de "anti-roubo".




Lista das ferramentas

Outros acessórios

4.
Anel amovível de reboque.
Ver "Travão de estaciona-
mento eléctrico" no capítulo
"Condução".
Ver parágrafo "Reboque do
veículo".

5.
Comando de desbloqueio de
segurança do travão eléctrico.

Acesso ao kit


*
Consoante o destino.