2010 Peugeot 207 CC Manual do proprietário (in Portuguese)

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OS ACESSOS
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Alarme em funcionamento
É assinalado pelo ruído do alarme e pelo
piscar das luzes de mudança de direc-
ção durante cerca de trinta segundos.
Após o seu funcionamento, as protec-
ções estão de novo operacionais. Se o alarme funcionar dez vezes
consecutivas, à décima primeira
vez tornar-se-á inactivo.
Se a luz avisadora do botão A pis-
ca rapidamente, isso signifi ca que
o alarme tocou durante a sua au-
sência. Ao ligar a ignição, esse pis-
car pára imediatamente.
Para evitar que o alarme entre em
funcionamento, aquando da lava-
gem do seu veículo, trancá-lo com
a chave na fechadura da porta do
condutor. Avaria do telecomando

 Destrancar o veículo com a chave
na fechadura da porta do condutor.

 Abra a porta; o alarme entra em fun-
cionamento.

 Ligar a ignição; o alarme pára.
* Consoante o destino.
Mau funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento da luz
avisadora do botão
A durante dez se-
gundos indica um defeito no alarme.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Fecho do veículo sem activar o
alarme

 Tranque ou supertranque o veículo
com a chave na fechadura da porta
do condutor. Funcionamento automático *
Consoante a legislação em vigor no
seu país, pode produzir-se um dos se-
guintes casos:
- 45 segundos após o trancamento
do veículo com o telecomando, o
alarme activa-se, qualquer que seja
o estado das portas e da mala.
- 2 minutos após o fecho da última por- ta ou da mala, o alarme activa-se.

 Para evitar que o som do alarme
entre em funcionamento ao entrar
no veículo, premir previamente no
botão de destrancamento do teleco-
mando.
Reactivação da protecção
volumétrica

 Destrancar o veículo com o botão de
destrancamento do telecomando.

 Trancar novamente o veículo com o
telecomando.
O alarme está novamente activo com
as duas protecções; a luz avisadora do
botão A pisca a cada segundo.

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OS ACESSOS
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ELEVADORES DE VIDROS
Sistema destinado a abrir ou fechar um
vidro de maneira manual ou automáti-
ca. Equipado com um sistema de co-
mando dos quatro vidros em todos os
modelos.

1. Comando dos elevadores eléctri-
cos do vidro do condutor

2. Comando dos elevadores eléctri-
cos do vidro do passageiro
Cada elevador dos vidros comanda, do
seu lado, o vidro dianteiro e o vidro la-
teral. Elevadores eléctricos dos
vidros sequenciais
Dispõe de duas possibilidades:
A subida dos vidros não possui
(excepto condutor) modo automá-
tico nem função antientalamento.
Para sua segurança, a subida dos
vidros efectua-se em várias etapas;
no entanto esteja sempre atento.
Os comandos do elevador dos
vidros estão sempre operacionais
durante cerca de 45 segundos
após desligar a ignição ou até à
abertura de uma porta.

 Premir o comando 1 ou
puxá-lo. O vidro pára quan-
do soltar o comando.
O vidro lateral apenas se abre após a
abertura completa do vidro dianteiro.
Elevador eléctrico dos vidros
- modo manual:

 Premir o comando 1 ou puxá-lo,
sem ultrapassar o ponto de resis-
tência. O vidro pára assim que se
libertar o comando.
O vidro lateral apenas se abre após a
abertura completa do vidro dianteiro.
- modo automático:

 Premir o comando 1 para além do
ponto de resistência. O vidro abre
ou fecha completamente, depois de
se soltar o comando.

 Uma nova pressão pára o movimen-
to do vidro.

 Uma pressão contínua acciona a
abertura ou o fecho do vidro lateral.

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OS ACESSOS
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Comando dos quatro vidros
Este comando permite accionar a aber-
tura ou o fecho de todos os vidros. Reinicialização
Ao ligar a bateria depois de ter sido des-
ligada ou se houver mau funcionamen-
to, deve reinicializar o funcionamento
dos elevadores eléctricos dos vidros:

 soltar o comando e puxá-lo de novo
até fechar completamente o vidro,

 manter o comando puxado duran-
te cerca de um segundo após o fe-
cho,

 premir o comando para fazer descer
automaticamente o vidro,

 uma vez o vidro em posição baixa,
premir de novo o comando durante
cerca de um segundo. Retirar sempre a chave de contac-
to ao deixar o veículo, mesmo que
por pouco tempo.
No caso de entalamento na mani-
pulação dos elevadores dos vidros,
deverá inverter-se o seu movimen-
to. Para o fazer, premir o respecti-
vo comando.
Quando acciona os comandos dos
elevadores dos vidros dos passa-
geiros, o condutor deve assegurar-
se de que ninguém impede o fecho
correcto do vidro.
O condutor deve assegurar-se de
que os passageiros utilizam cor-
rectamente os elevadores dos vi-
dros.
Ter atenção para com as crianças
durante as manipulações dos vi-
dros.

 Premir o comando 3 e soltá-lo. Os
vidros abrem-se totalmente.

 Uma nova pressão pára o movimen-
to dos vidros.
ou

 Puxar o comando 3 e mantê-lo nes-
ta posição. Os vidros fecham-se to-
talmente.

 Se o soltar antes do fecho total, os
vidros param.
O funcionamento deste comando
está totalmente sob a responsabili-
dade do condutor. Este procedimento reinicializa o
funcionamento dos elevadores dos
vidros e o teste de posição auto-
mática dos vidros da porta.

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OS ACESSOS
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PORTAS

 Após o destrancamento do veículo
com o telecomando ou com a cha-
ve, puxar pelo manípulo da porta.
O vidro desce automaticamente al- guns milímetros quando a porta é
aberta. A partir do interior

 Puxar pelo comando da porta para
abrir a mesma; esta acção destran-
ca unicamente as portas.
O vidro desce automaticamente al- guns milímetros quando a porta é
aberta.
Os comandos interiores das portas
são inoperantes, sempre que o ve-
ículo esteja supertrancado. Fecho
O vidro volta a subir automaticamente
após alguns segundos e ajusta-se para
garantir uma perfeita vedação aquando
do fecho.
Quando uma porta estiver mal fechada:
- com o motor ligado , esta
luz avisadora acende,
acompanhada por uma
mensagem no ecrã multi-
funções durante alguns se-
gundos,
- com o veículo em andamento (ve-
locidade superior a 10 km/h), esta
luz avisadora acende, acompanha-
da por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções
durante alguns segundos.
Se deixar a porta aberta durante
mais do que um minuto, o vidro
volta a subir.
Puxar novamente o manípulo para
reactivar o sistema. A mala não se destrancará em si-
multâneo com as portas(consultar
§ "Mala").
Aquando da lavagem do seu veícu-
lo, evitar deitar água directamente
na parte superior dos vidros.
Abertura
A partir do exterior

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OS ACESSOS
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Se o veículo estiver trancado ou
super trancado a partir do exterior,
a luz avisadora vermelha pisca e o
botão A é inoperante.

 Nesse caso, utilize o teleco-
mando ou a chave para des-
trancar o veículo.
Comando centralizado manual
Sistema para trancar ou destrancar
manual e completamente as portas e a
mala a partir do interior.
Trancamento

 Premir o botão A para trancar o ve-
ículo.
A luz avisadora do botão acende.
Se uma das portas estiver aberta,
o trancamento centralizado a partir
do interior não se efectuará. Destrancamento

 Chave presente no contactor, premir
de novo o botão A para destrancar
o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se.

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OS ACESSOS
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Comando de emergência
Dispositivo para trancar e destrancar
mecanicamente as portas no caso de
mau funcionamento do destrancamento
centralizado.

 Insira a chave no orifício situado na
porta, rodá-la em seguida de um oitavo
de volta .
Trancamento da porta do condutor

 Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a direita.
Destrancamento da porta do
condutor

 Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a esquerda.
Destrancamento da portas dos passageiros
Destrancamento da portas dos
passageiros

 Puxar o comando interior de abertura
da porta.
Se uma das portas estiver aberta,
o trancamento centralizado auto-
mático não se efectua.
Se a mala estiver aberta, o tranca-
mento centralizado automático das
portas é activo.
Comando centralizado
automático
Sistema para trancar ou destrancar
automática e completamente as portas
e a mala em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.
Activação

 Premir durante mais de dois segun-
dos o botão A .
Uma mensagem de confi rmação apare-
ce no ecrã multifunções.
Destrancamento

 Acima de 10 km/h, premir o botão A
para destrancar momentaneamente
as portas e a mala.
Trancamento
Velocidade superior a 10 km/h, as por-
tas e a mala trancam-se automatica-
mente.
Neutralização

 Premir de novo durante mais de
dois segundos o botão A .
Uma mensagem de confi rmação aparece
no ecrã multifunções.

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OS ACESSOS
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MALA
Abertura

 Após o destrancamento da mala ou
do veículo com o telecomando ou a
chave, puxar o manípulo e levantar
a tampa da mala.
Destrancamento e abertura
parcial da mala

 Premir o botão de destran-
camento da mala no tele-
comando durante mais de
dois segundos. Esta abre-se
ligeiramente.
Em caso de avaria da bateria, a
mala fi ca bloqueada. Consultar a
rede PEUGEOT. Protecção anti-roubo da mala
A mala foi concebida para se manter invio-
lável, mesmo em confi guração "cabriolet".
Assim, com o veículo trancado e o tecto
aberto, a mala não pode ser destran-
cada:
- por acção no comando de abertura
interior da porta, sem a chave no
contactor,
- premindo o comando centralizado manual A , sem a chave no contactor.
- com o motor a funcionar ,
esta luz avisadora acen-
de, acompanhada por uma
mensagem no ecrã multi-
funções durante alguns se-
gundos,
- com o veículo em movimento (ve-
locidade superior a 10 km/h), esta
luz avisadora acende, acompanha-
da por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções
durante alguns segundos.
Fecho

 Baixe a tampa da mala com a ajuda
da pega de preensão interior.
Sempre que a mala esteja mal fechada:
Trancamento automático da
mala
Em confi guração "cabriolet", com o
veículo trancado, se destrancar a
mala premindo o botão de destran-
camento da mala no telecomando,
quando voltar a fechá-la, esta tran-
ca-se automaticamente.
Neste caso, se a chave for esque-
cida na mala, premir imediatamen-
te o comando centralizado manual

A para destrancar a mala e recu-
perar a chave.

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OS ACESSOS
Enquanto o tampão não for colo-
cado novamente no depósito, a
chave não pode ser retirada da fe-
chadura. O DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros
(Gasolina) ou 48 litros (Diesel).
A abertura do tampão pode dar origem
a um ruído de aspiração de ar. Esta de-
pressão, completamente normal, é pro-
vocada pela estanqueidade do circuito
de combustível.
Para realizar o enchimento com total
segurança:

 desligue imperativamente o mo-
tor,

 abra a tampa do depósito de com-
bustível,

 introduza a chave no tampão e, em
seguida, rode para a esquerda,
Uma vez terminado o enchimento:

 coloque novamente o tampão no lu-
gar adequado,

 rode a chave para a direita e, em
seguida, retire-a do tampão,

 feche novamente a tampa.

 retire o tampão e prenda-o à patilha
situada na face interna da tampa,

 encha o depósito, mas não insista
para além do 3º corte da pistola ;
isso poderia originar problemas de
funcionamento.
Nível mínimo de combustível
Quando o nível mínimo d o de-
pósito fo r atingido, esta luz avi-
sadora acende-se no quadro
de bordo. Aquando do primeiro
acendimento, r estam-lhe
cerca
de 5 litros de combustível no depósito .
Proceda imperativamente a um com-
plemento de combustível para evitar
qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível
(Diesel), consulte também o capítulo
"Verifi cações".
Enchimento
Uma etiqueta, colada no interior da tam-
pa, indica-lhe o tipo de combustível a
utilizar em função da sua motorização.
Os complementos de combustível de-
verão ser superiores a 5 litros para
serem levados em consideração pela
sonda de combustível.