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OS ACESSOS
67
ALARME
Sistema de protecção e de dissuasão
contra o roubo do seu veículo. Assegu-
ra dois tipos de protecção, periférico e
volumétrico, bem como uma zona anti-
roubo. Fecho do veículo com alarme
total
N ã o m o d i fi q u e e m n a d a o s i s t e m a
de alarme, isso poderia provocar
maus funcionamentos. Para ser tomada em conta, esta
neutralização deve ser efectuada
após cada corte de ignição.
E m c o n fi g u r a ç ã o " c a b r i o l e t " , a p r o -
tecção volumétrica é automatica-
mente desactivada.
Fecho do veículo somente com
a protecção periférica
Activação
Desligue a ignição e saia do veículo.
Trancar ou supertrancar o veículo
através do botão de comando do te-
lecomando.
O alarme activa-se; a luz avisadora do
botão A pisca todos os segundos.
A protecção periférica está activada,
5 segundos após a pressão do botão
de trancamento do telecomando.
A protecção volumétrica está activada,
45 segundos após a pressão do botão
de trancamento do telecomando.
Se uma das portas ou a mala estiver
mal fechada, o veículo não é trancado,
mas a protecção periférica irá activar-
s e a o fi m d e 4 5 s e g u n d o s , a o m e s m o
tempo que a protecção volumétrica.
Protecção periférica
O sistema gere a abertura do veículo.
O alarme dispara se alguém tentar en-
trar no veículo forçando uma porta, a
mala ou o capot.
Protecção volumétrica
O sistema gere a variação do volume
no habitáculo.
O alarme dispara se alguém quebrar
um vidro ou se movimentar no interior
do veículo.
Para deixar um animal no veículo ou
um vidro entreaberto, neutralizar a pro-
tecção volumétrica.
Função anti-roubo
O sistema gere a neutralização dos
seus componentes.
O alarme dispara se alguém tenta des-
l i g a r o s fi o s d o a l a r m e , o c o m a n d o c e n -
tral ou a bateria. Neutralização
Destrancar o veículo com o botão de
destrancamento do telecomando.
O alarme é neutralizado; a luz avisado-
ra do botão A apaga-se.
Neutralização da protecção
volumétrica
Desligar a ignição.
Antes de dez segundos, premir o
botão A a t é a o a c e n d i m e n t o fi x o d a
luz avisadora.
Saia do veículo.
Trancar ou supertrancar rapidamen-
te o veículo com o botão de tranca-
mento do telecomando.
Somente a protecção periférico perma-
nece activado; a luz avisadora do botão
A pisca todos os segundos.
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OS ACESSOS
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Alarme em funcionamento
É assinalado pelo ruído do alarme e pelo
piscar das luzes de mudança de direc-
ção durante cerca de trinta segundos.
Após o seu funcionamento, as protec-
ções estão de novo operacionais. Se o alarme funcionar dez vezes
consecutivas, à décima primeira
vez tornar-se-á inactivo.
Se a luz avisadora do botão A pis-
c a r a p i d a m e n t e , i s s o s i g n i fi c a q u e
o alarme tocou durante a sua au-
sência. Ao ligar a ignição, esse pis-
car pára imediatamente.
Para evitar que o alarme entre em
funcionamento, aquando da lava-
gem do seu veículo, trancá-lo com
a chave na fechadura da porta do
condutor. Avaria do telecomando
Destrancar o veículo com a chave
na fechadura da porta do condutor.
Abra a porta; o alarme entra em fun-
cionamento.
Ligar a ignição; o alarme pára.
* Consoante o destino.
Mau funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento da luz
avisadora do botão
A durante dez se-
gundos indica um defeito no alarme.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
Fecho do veículo sem activar o
alarme
Tranque ou supertranque o veículo
com a chave na fechadura da porta
do condutor. Funcionamento automático *
Consoante a legislação em vigor no
seu país, pode produzir-se um dos se-
guintes casos:
- 45 segundos após o trancamento
do veículo com o telecomando, o
alarme activa-se, qualquer que seja
o estado das portas e da mala.
- 2 minutos após o fecho da última por- ta ou da mala, o alarme activa-se.
Para evitar que o som do alarme
entre em funcionamento ao entrar
no veículo, premir previamente no
botão de destrancamento do teleco-
mando.
Reactivação da protecção
volumétrica
Destrancar o veículo com o botão de
destrancamento do telecomando.
Trancar novamente o veículo com o
telecomando.
O alarme está novamente activo com
as duas protecções; a luz avisadora do
botão A pisca a cada segundo.
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SEGURANÇA
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DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA
Sistema que garante o controlo auto-
mático da pressão dos pneus em mo-
vimento. Qualquer reparação ou substitui-
ção de pneu numa roda equipada
com este sistema deve ser efectu-
ada pela rede PEUGEOT.
Se aquando de uma mudança de
pneus, instalar um pneu não de-
tectado pelo seu veículo (exemplo:
montagem de pneus para a neve),
deverá fazer uma reinicialização
do sistema pela rede PEUGEOT.
O sistema não exclui o controlo re-
gular da pressão dos pneus (ver o
capítulo "Características técnicas -
§ O s e l e m e n t o s d e i d e n t i fi c a ç ã o " ) ,
para se assegurar que o comporta-
mento dinâmico do veículo perma-
nece em óptimo estado e evitar um
desgaste prematuro dos pneus,
sobretudo no caso de condições
severas (carga pesada, velocidade
elevada).
O controlo da pressão de enchi-
mento dos pneus deve ser efec-
tuado a frio, pelo menos todos os
m e s e s . P e n s e e m m a n d a r v e r i fi c a r
a pressão da roda sobresselente.
O sistema poderá ser eventual-
mente perturbado por emissões
radioeléctricas de frequência se-
melhante.
Sensores montados em cada válvula
lançam o alarme em caso de anomalia
(velocidade superior a 20 km/h).
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro, para localizar a roda em
questão.
Controlar a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado a frio.
Pneu com pressão baixa Esta luz avisadora e a luz avi-
sadora
STOP acendem no
quadro de bordo, acompanha-
das por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã multi-
funções localizando a roda em
questão.
Parar imediatamente evitando qual-
quer manobra brusca com o volante
ou os travões.
S u b s t i t u a o p n e u d a n i fi c a d o ( f u r a d o
ou com pressão demasiado baixa)
e mande controlar a pressão dos
pneus logo que for possível.
Furo no Pneu
O sistema de detecção de pressão
baixa é um auxiliar da condução
que não substitui a vigilância nem
a responsabilidade do condutor. Sensor(es) não detectado(s) ou com
defeito(s)
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções, acompanhada por um si-
nal sonoro, para localizar o(s) pneu(s)
não detectado(s) ou indicar um defeito
no sistema.
Consulte a rede PEUGEOT para subs-
tituir o(s) sensor(es) defeituoso(s).
Esta mensagem exibe-se também
quando um dos pneus está afas-
tado do veículo, em reparação, ou
em caso de montagem de uma (ou
várias) roda(s) não equipada(s)
com sensor.
A roda sobresselente não possui
sensor.