2009 Lancia Phedra Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Væsken i batteriet er gif-
tig og ætsende. Undgå be-
røring med huden og
øjnene. Kom ikke i nærheden af
batteriet med åben ild eller even-
tuelle gnistkilder: eksplosions- og
brandfare.
BATTERI
Bilens batteri, som er placeret i rum-
met i gulvet foran passagersædet, er
af typen “Reduceret vedligeholdelse”.
Under normale forhold er det ikke
nødvendigt at efterfylde med destille-
ret vand.
UDSKIFTNING AF BATTERI
Hvis det er nødvendigt, skal batte-
riet udskiftes med et nyt, originalt
batteri med samme specifikationer.
Hvis batteriet udskiftes med et med
anderledes specifikationer bortfalder
de vedligeholdelsesintervaller, som er
fastsat i vedligeholdelsesplanen i dette
kapitel. For vedligeholdelse af det
pågældende batteri skal man følge de
anvisninger, som findes i batteripro-
ducentens vejledninger.
200
Batterierne indeholder
meget farlige stoffer for
miljøet. For udskiftning af
batteriet anbefaler vi, at du kon-
takter Lancias servicenet, der er
udstyret til bortskaffelsen med re-
spekt for miljøet og lovens for-
skrifter.KONTROL AF
BATTERIVÆSKESTAND
(elektrolyt)
Kontrollen af elektrolytvæskestan-
den og den eventuelle påfyldning skal
ske i henhold til de vedligeholdelses-
intervaller, som er fastsat i vedlige-
holdelsesplanen i dette kapitel. Kon-
taktLancias servicenetfor dette
arbejde.
BEMÆRKHvis du skal afmon-
tere/genmontere batteriet, skal du
overbevise dig, om at det er mekanisk
korrekt fastgjort.
183-211 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 200

201
Beskyt altid øjnene med
specielle briller, når der
arbejdes på eller omkring
batteriet.Forsøg ikke at oplade et
frosset batteri: Tø det først
op. I modsat fald, risikerer
du, at det eksploderer. Hvis det
har været frosset, skal man kon-
trollere, at de indvendige elemen-
ter ikke er blevet beskadiget (ri-
siko for kortslutning), og at der
ikke er revner i batterilegemet
med deraf følgende risiko for gif-
tig og ætsende syre.NYTTIGE RÅD TIL AT
FORLÆNGE BATTERIETS
LEVETID
For at undgå hurtig afladning af
batteriet og bevare dets funktions-
dygtighed med tiden, bør følgende an-
visninger følges omhyggeligt:
– Når du parkerer bilen og forlader
den, skal du overbevise dig om, at
døre, motorhjelm og klapper er kor-
rekt lukket. Overbevis dig ligeledes
om, at den indvendige belysning er
slukket.
– Polskoene skal altid være forsvar-
ligt fastspændte.
– Undgå så vidt muligt at lade elek-
trisk udstyr være tændt i længere tid
(autoradio, havariblink, etc.).
– Før arbejde på elsystemet skal
man fjerne batteriets negative polsko. Funktion med for lav
væskestand beskadiger
uopretteligt batteriet og
kan til slut fremkalde eksplosion.
Hvis bilen skal så stille
i lang tid under forhold
med kraftig kulde, skal
batteriet afmonteres og transpor-
teres til et opvarmet sted, da der
ellers er risiko for, at det fryser.Ukorrekt montering af
elektrisk og elektronisk
udstyr kan medføre alvor-
lige skader på bilen. Hvis du efter
køb af bilen ønsker at montere ek-
stra tilbehør skal du kontakte
Lancias servicenet, der kan foreslå
de bedst egnede anordninger, men
først og fremmest anbefale, om der
er behov for at bruge et batteri
med større kapacitet.
183-211 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 201

202
Husk endvidere, at elektriske appa-
rater med høj strømoptagelse, som
brugeren aktiverer, som f. eks.: sutte-
flaskevarmer, støvsuger, mobiltele-
fon,køleskab etc. får batteriet til at af-
lades hurtigere, hvis de strømforsynes
med slukket motor eller motoren
i tomgang.
BEMÆRKHvis man skal installere
ekstra anlæg på bilen,skal faren for
ukorrekte forgreninger tydeliggøres
på elkablets forbindelser, især hvis det
omfatter sikkerhedsanordningerne. BEMÆRKHvis batteriet gennem
længere tid er mindre end 50% opla-
det, vil det tage skade på grund af su-
lfatering. Det forringer den disponible
kraft til start af motoren. Endvidere
øges risikoen for, at elektrolytvæsken
fryser (dette kan ske allerede ved
-10 °C). Se afsnittet “Opmagasine-
ring” i kapitlet “Korrekt brug af bi-
len” hvis bilen skal stå ubenyttet hen
i længere tid.
Vil du efter anskaffelse af bilen mon-
tere elektrisk tilbehør, som kræver
permanent strømforsyning eller andet
udstyr som belaster det elektriske sy-
stem, skal du henvende dig til Lan-
cias servicenet. Her vil faguddannet
personale foreslå det bedst egnede ud-
styr fra Lancias tilbehørsprogram, be-
regne udstyrets samlede strømforbrug
og fastslå, om bilens elektriske system
kan levere den nødvendige mængde
strøm, eller om der i stedet bør mon-
teres et større batteri. Da nogle apparater fortsat bruger
strøm også med standset motor, afla-
der de gradvist batteriet også selvom
tændingsnøglen er trukket ud (par-
keret bil, slukket motor).
Alle apparater (standard eller mon-
teret efterfølgende) skal have have et
samlet forbrug under 0,6 mA × AH,
som det fremgår af nedenstående
tabel:
Største
tilladelige
strømoptagelse
i standby:
30 mA
36 mA
42 mA Batteri:
50 Ah
60 Ah
70 Ah
183-211 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 202

203
ELEKTRONISKE
STYREENHEDER
Ved normal brug af bilen skal der
ikke tages særlige forholdsregler.
Ved arbejder på elsystemet eller ved
nødstart skal følgende vejledning nøje
følges:
– sluk altid motoren før batteriet af-
brydes fra elanlægget;
– hvis batteriet skal oplades, skal det
afbrydes fra elanlægget;
– ved nødstart skal man altid an-
vende et hjælpebatteri og ikke et la-
deapparat;
– kontrollér den nøjagtige polaritet
og effektiviteten af forbindelsen mel-
lem batteriet og elanlægget;
– før de elektriske enheders pol-
klemmer afbrydes eller tilsluttes, skal
du sørge for, at tændingsnøglen ikke
står i position AellerM;– kontrollér ikke ved hjælp af korts-
lutninger, om der er spænding i de
elektriske kabelender;
– hvis det er nødvendigt at udføre ar-
bejde på bilens karrosseri, som inde-
bærer elektrosvejsning, skal du huske
at afbryde de elektroniske enheder el-
ler at fjerne dem, hvis bearbejdnin-
gerne når meget høje temperaturer.
Ændringer eller ukorrekt
udførte reparationer af det
elektriske anlæg som ikke
respekterer anlæggets indretning
og specifikationer, kan forårsage
funktionsforstyrrelser med risiko
for brand.
HJUL OG DÆK
DÆKTRYK
Kontrollér hver anden uge eller før
lange ture trykket i alle dæk inklusive
reservehjulet.
Kontrollen af trykket skal udføres
med hvilet, koldt dæk.
Når bilen bruges, er det normalt, at
trykket stiger. Skulle du få brug for at
kontrollere eller pumpe varme dæk,
skal trykket være 0,3 bar højere end
specificeret.
For det korrekte dæktryk henvises
til “Hjul” i kapitlet “Tekniske data”.
183-211 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 203

204
Husk at bilens vejgreb
blandt andet afhænger af
korrekte dæktryk.
Et forkert tryk medfører et unormalt
slid af dækkene (fig. 13):
A– Normalt tryk: slidbane slidt ens-
artet.
B– For lavt tryk: slidbane specielt
slidt i kanterne.
C– For højt tryk: slidbane specielt
slidt i midten.For lavt tryk kan medføre
alvorlige skader på dæk-
ket som følge af overhed-
ning.BEMÆRK
Undgå så vidt muligt hårde op-
bremsninger, hjulspind ved igangsæt-
ning osv.
Specielt bør man undgå kraftige
stød mod kantsten, huller i vejbanen
eller andre forhindringer. Kørsel un-
der længere strækninger på dårlig vej
kan medføre skader på dækkene.
Kontrollér jævnligt dækkene for rev-
ner i siderne, udbulinger og ujævn sli-
tage. Henvend dig til Lancias servi-
cenethvis du konstaterer noget
unormalt.
Undgå at køre med overlæs: Dette
kan medføre alvorlige skader på hjul
og dæk.
Hvis et dæk punkterer, bør du om-
gående standse op og skifte hjul for
ikke at beskadige dæk, fælg, hjulop-
hæng og styretøj. Dækkene skal skiftes, når slidbanens
tykkelse er reduceret til 1,6 mm.
Overhold under alle omstændigheder
de gældende lovbestemmelser i det
land, hvor du kører.
fig. 13
L0B0178b
183-211 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 204

205
Dæk svækkes med alderen, selv om
de kun er lidt brugt. Revner i slidba-
nens gummi og sider er tegn på æld-
ning. Hvis dækket har været monte-
ret i mere end 6 år, er det under alle
omstændigheder nødvendigt at lade
en fagmand vurdere, om de endnu er
brugbare. Husk at foretage en om-
hyggelig kontrol af reservehjulet.
Montér i tilfælde af udskiftning al-
tid nye dæk for således at undgå tvivl-
som herkomst.
Bilen er udstyret med slangeløse
dæk (tubeless). Disse dæk må under
ingen omstændigheder udstyres med
slange.
Ved udskiftning af et dæk bør ven-
tilen også udskiftes.Byt ikke dækkene på
kryds ved at flytte dem fra
bilens højre side til venstre
side og omvendt.GUMMI
SLANGER
Det er overordentligt vigtigt ved-
rørende gummislangerne i bremsesy-
stemet og brændstofsystemet nøje at
følge Vedligeholdelsesplanen. Ozon,
høje temperaturer og eventuel længere
tids mangel på væske i anlægget er
faktorer, der kan bevirke, at materi-
alet bliver hårdt og sprækker med
deraf følgende risiko for lækager. En
nøje kontrol er derfor nødvendig. For at sikre et ensartet slid af fordæk
og bagdæk anbefales det at bytte
dækkene hver 10-15.000 kilometer
ved at holde dem på samme side af
bilen for ikke at ændre rotationsret-
ningen.
183-211 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 205

BLADE
Rengør jævnligt gummidelen med
passende produkter: det anbefales at
benytteTUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Udskift viskerbladene, hvis gummi-
kanten er deformeret eller slidt. Un-
der alle omstændigheder anbefales det
at udskifte dem ca. én gang om året.
206
Udskiftning af viskerblade
(fig. 14 – 15)
Gå frem som beskrevet i det føl-
gende for at udskifte viskerbladene:
– med tændingsnøglen i position S
eller trukket ud, skal du skubbe højre
greb nedad med impuls inden for 60
sekunder. RudeviskerneAføres til lod-
ret position, hvor de standser;
– fjern dysehuset B, der er tryk-
monteret på selve viskerbladet;
– løft viskerarmen Cfra ruden, og
drej bladet så det danner en vinkel på
90° ved selve viskerarmen;
– tryk på fjederen Dpå fastgørings-
anordningen og skub samtidigt vi-
skerbladet nedad til armen Cfrigøres
fra selve viskerbladet;FRONTRUDEVISKER- OG VASKER
Kørsel med slidte fron-
trudeviskerblade medfører
en alvorlig risiko, fordi det
reducerer udsynet i dårligt vejr. Nogle enkle ting kan reducere mu-
ligheden for skader på bladene:
– hvis temperaturen er under nul,
bør man kontrollere, om viskerbladet
er frosset fast til ruden. Hvis det er
tilfældet, skal det frigøres med et an-
tifrost-produkt;
– fjern eventuelle ansamlinger af sne
på ruden: ud over at beskytte bladene
bør man undgå at forcere og overop-
hede elmotoren;
– sæt aldrig viskerne for front- eller
bagrude i gang, når ruderne er tørre.
183-211 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 206

207
– montér det nye viskerblad ved at
indsætte det på armen, og skubbe
opad til du kan høre et klik, når fje-
derenDlåser;
– sørg for at viskerbladet sidder fast.
Hold viskerarmen løftet
under hele udskiftningso-
perationen for at undgå
eventuelle skader på bilens fron-
trude. Efter udskiftningen føres vi-
skerarmen til den korrekte place-
ring på frontruden.Udskiftning af bagrudens
viskerblad (fig. 16)
Gå frem på følgende måde for at ud-
skifte bagrudens viskerblad:
– løft viskerarmen Afra bagruden,
og anbring viskerbladet så det danner
en vinkel på 90° med selve viskerar-
men;
– fjern det trykmonterede viskerblad
Bved at trække i pilens retning;
– montér det nye viskerblad ved at
trække i den modsatte retning, og
sørg derefter for, at det er fastgjort.
fig. 14
L0B0175b
fig. 15
L0B0176b
fig. 16
L0B0177b
SPRØJTEDYSER
Hvis der ikke kommer nogen stråle,
bør man først og fremmest kontrol-
lere, om der er væske i beholderen: se
“Kontrol af væskestande” i dette ka-
pitel.
Kontrollér derefter om dyserne er til-
stoppet, og rens dem om nødvendigt
med en nål.
183-211 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 207