2009 Abarth Grande Punto Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

80
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a digi-
tális kijelzővel ellátott műszercsoport *
figyelmeztető lámpájának, a konfigurálha-
tó multifunkciós kijelzővel ellátott mű-
szercsoport
áfigyelmeztető lámpájának
kigyulladása jelzi (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rend-
szer nem rögzítőfék, ezért soha ne száll-
junk ki a gépkocsiból a kézifékkar behú-
zása, a motor leállítása és az első sebes-
ségfokozatba kapcsolás nélkül.
Az ESP és ASR rendszerek
megfelelő működése érdeké-
ben feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú, tí-
pusú, tökéletes állapotú és minde-
nekelőtt az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEMElinduláskor az ESP rendszer vezérlőegy-
sége fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg
az induláshoz elegendő nyomaték nem jön
létre, vagy mindenesetre maximum 2 má-
sodpercig, lehetővé téve a jobb láb ké-
nyelmes áthelyezését a fékpedálról a gáz-
pedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül te-
lik el, a rendszer automatikusan kikapcsol,
és fokozatosan megszünteti a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek
jellegzetes, mechanikus kioldási zaja hall-
ható, ami a gépkocsi hamarosan bekövet-
kező elindulását jelzi.

81
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ASR RENDSZER (Antislip
Regulator - Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabá-
lyozza, és automatikusan beavatkozik,
amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
az ASR a motor által továbbított nyo-
matékot korlátozva avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automatiku-
san lefékezve avatkozik be. Az ASR rendszer beavatkozása különö-
sen az alábbi körülmények között bizo-
nyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a
dinamikus terhelésváltás vagy a túl-
zott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz
képest túl nagy nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen
gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor
nedves útfelületen (acquaplaning).
Az ESP és ASR rendszerek
megfelelő működése érdeké-
ben feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú, tí-
pusú, tökéletes állapotú és minde-
nekelőtt az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

82
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
MSR rendszer (motorfék
nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rend-
szer, amely nagyon hirtelen visszakapcso-
láskor avatkozik be, és a motor hajtónyo-
matékának megnövelésével lecsökkenti a
fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadá-
lyozza ezzel a hajtott kerekek megcsúszá-
sát, ami különösen alacsony tapadási fel-
tételek esetén a jármű stabilitásának el-
vesztéséhez vezethet.A funkció kikapcsolt állapotát a gomb led
kigyulladása és egyes változatoknál a kon-
figurálható multifunkciós kijelzőn megjele-
nő megfelelő üzenet jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikap-
csoltuk, az a következő motorindításkor
automatikusan ismét bekapcsol.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet az
ASR funkció kikapcsolása: ugyanis ilyen kö-
rülmények közötti indulási fázisában a
meghajtott kerekek kipörgése nagyobb vo-
nóerőt biztosít.
96. ábraF0M078Ab
A rendszer be- és kikapcsolása
96. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR funkció a műszer-
fali Agomb 96. ábramegnyomásával bár-
mikor ki- vagy bekapcsolható.

83
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A rendszer által nyújtott tel-
jesítmény nem késztetheti a
vezetőt szükségtelen és helytelen koc-
kázatok vállalására. A vezetési visel-
kedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek
és a forgalmi körülményeknek. A köz-
lekedésbiztonság fenntartásának fe-
lelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
Az ASR rendszer megfelelő működése ér-
dekében feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú, típu-
sú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az
előírt típusú, gyártmányú és méretű gu-
miabroncsok legyenek.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek so-
rán az ASR rendszer automatikusan ki-
kapcsol, és a műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpája kigyullad a konfigurálha-
tó multifunkciós kijelzőn megjelenő üze-
nettel együtt (lásd a “Figyelmeztető lám-
pák és üzenetek” című fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy
Abarth márkaszervizt.
EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagno-
sis) diagnosztikai rendszer folyamatos el-
lenőrzés alatt tartja jármű a károsanyag ki-
bocsátással kapcsolatban álló alkatrésze-
it.
Továbbá ez a rendszer a műszercsoporton
kigyulladó
Ufigyelmeztető lámpával és a
konfigurálható multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő üzenettel jelzi is azokat a körülmé-
nyeket, amelyek ezeket az alkatrészeket
károsíthatják (lásd a “Figyelmeztető lám-
pák és üzenetek” című fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❒állandó ellenőrzés alatt tartani a be-
rendezés hatékonyságát;
❒jelezni azokat a működési zavarokat,
amelyek a károsanyag kibocsátás meg-
növekedését eredményezik;
❒jelezni a károsodott egységek cseréjé-
nek szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy diag-
nosztikai csatlakozóval, amelyre a megfe-
lelő műszert csatlakoztatva lehetséges a
memorizált hibakódok kiolvasása, több más
speciális diagnosztikai és a motor műkö-
désével összefüggő paraméterrel együtt. Ezt
a vizsgálatot az erre feljogosított szervek
közúti ellenőrzés során is elvégezhetik.FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kija-
vítása után a Abarth márkaszervizek a
rendszer hibátlan működésének ellenőr-
zése céljából elvégezhetik a berendezés
tesztelését próbapadon, vagy ha szüksé-
ges, akár hosszabb távú próbaút során is.
Ha az indítókulcs MAR állás-
ba fordításakor a Ufigyel-
meztető lámpa nem gyullad
ki, illetve menet közben ki-
gyullad, és folyamatosan vagy villogó
fénnyel világít (a konfigurálható mul-
tifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt), a lehető leghamarabb keres-
sünk fel egy Abarth márkaszervizt . A
Ufigyelmeztető lámpa működését
közúti ellenőrzések alkalmával a ható-
ságok is ellenőrizhetik megfelelő ké-
szülék segítségével. Mindig tartsuk be
az adott országban érvényes törvényi
előírásokat .

84
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
T.P.M.S. GUMIABRONCS
LÉGNYOMÁS
ELLENŐRZŐ
RENDSZER
(egyes változatoknál/
piacokon)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok
légnyomását ellenőrző T.P.M.S. (Tyre Pres-
sure Monitoring System) rendszerrel. Eb-
ben a rendszerben a gépkocsi mindegyik
kerekén, a gumiabroncson belül, a kerék-
tárcsán egy rádiófrekvenciás érzékelő van,
amely a vezérlőegység számára küldi az
egyes gumiabroncsok levegőnyomására
vonatkozó információkat.FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S.
RENDSZER HASZNÁLATÁRA
VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja,
ezért azok nem jelennek meg a motor le-
állítását követő újbóli indításakor. Ha a
rendellenes állapot nem múlik el, a vezér-
lőegység csak csak rövid idő múlva, moz-
gásban lévő gépkocsi esetén küld hibajelet
a műszercsoporthoz.
FIGYELMEZTETÉS Erős rádiófrekvenci-
ás zajok gátolhatják a T.P.M.S rendszer-
megfelelő működését. Ennek érzékelése
esetén a rendszer figyelmeztető üzenetet
küld a vezetőnek a kijelzőn. A figyelmez-
tető üzenet automatikusan eltűnik, amint
a rádiófrekvenciás zavarás megszűnik.
Különösen figyeljünk a gu-
miabroncsok légnyomásának
ellenőrzésére és helyreállítására. A túl
magas nyomás rontja az úttartást , nö-
veli a futómű és a kerekek igénybevé-
telét , továbbá elősegíti a gumiabron-
csok rendellenes kopását .
FIGYELEM
A gumiabroncsok légnyomá-
sának ellenőrzését hideg álla-
potban kell elvégezni; ha az ellenőrzést
bármilyen okból csak meleg gumiab-
roncsoknál lehet elvégezni, ne csök-
kentsük a nyomást , még ha az maga-
sabb is az előírtnál, hanem ismételjük
meg a mérést hideg állapotban.
FIGYELEM
A T.P.M.S. rendszer jelenléte
nem menti fel a vezetőt a gu-
miabroncsok és a pótkerék légnyomá-
sának rendszeres ellenőrzése alól (lásd
a “Karbantartás és gondozás” fejezet
“Kerekek” című részét).
FIGYELEM
A T.P.M.S. rendszer nem ké-
pes a gumiabroncsok hirte-
len nyomásvesztésének jelzésére (pl.
“durrdefekt” esetén). Ebben az eset-
ben óvatosan, a hirtelen kormány-
mozdulatokat kerülve fékezzük le a
gépkocsit .
FIGYELEM

85
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A standard gumiabroncsok
felcserélése téli gumiabron-
csokkal (vagy megfordítva) befolyá-
solja a T.P.M.S. rendszer beállításait ,
ezért ezeket a műveleteket egy Abarth
márkaszervizben végeztessük el.
FIGYELEM
A T.P.M.S. rendszer speciá-
lis felszerelések használatát
igényli. Kérjünk tanácsot egy Abarth
márkaszervizben a rendszerrel kom-
patibilis tartozékok felszerelhetőségét
illetően (kerekek, dísztárcsák stb.).
Nem megfelelő alkatrészek vagy fel-
szerelések használata esetén a rend-
szer hibásan működhet .
FIGYELEM
A gumiabroncs légnyomása a
környezeti hőmérséklet ha-
tására is változik. Előfordulhat , hogy
a T.P.M.S. rendszer átmenetileg ala-
csony guminyomást jelez. Ilyen eset-
ben ellenőrizzük a nyomást hideg ál-
lapotban, és szükség esetén állítsuk
be az előírt értékre.
FIGYELEM
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rend-
szerrel van ellátva, a gumi-
abroncsok és/vagy a keréktárcsák le-
és felszerelése speciális elővigyáza-
tossági intézkedéseket igényel; az ér-
zékelők károsodásának vagy nem
megfelelő felszerelésének elkerülése
érdekében a gumiabroncsok és/vagy
a keréktárcsák cseréjét bízzuk szak-
emberre. Forduljunk Abarth márka-
szervizhez.
FIGYELEM
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rend-
szerrel van ellátva, a gumi-
abroncs cseréjekor ki kell cserélni a
kerékszelep gumitömítését is. Fordul-
junk Abarth márkaszervizhez.
FIGYELEM
Erős rádiófrekvenciás zajok
gátolhatják a T.P.M.S rend-
szer megfelelő működését .
Ezt a körülményt a multifunkciós ki-
jelzőn meg jelenő üzenet meg jelenése
jelzi a vezetőnek (egyes változatok-
nál/piacokon).
A figyelmeztető üzenet automatiku-
san eltűnik, amint a rádiófrekvenciás
zavarás megszűnik.
FIGYELEM

86
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A rendszer megfelelő használata érdekében a kerekek vagy gumiabroncsok cseréjekor az alábbi táblázat szerint járjunk el:
Művelet Érzékelő megléte Meghibásodás jelzése Abarth márkaszerviz
beavatkozása
–
Kerékcsere pótkerékkel
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere eltérő méretű
gumiabroncsokkal (*)
Kerekek felcserélése(első/hátsó) (**)
(*) A használható méretek a Kezelési és karbantartási útmutatóban és a Lineaccessori Abarth választékában találhatók.
(**) Keresztirányban ne cseréljük a kerekeket (maradjanak ugyanazon az oldalon).–
NINCS
NINCS
VA N
VA N
VA NVA N
VA N
VA N
NINCS
NINCS
NINCSForduljunk Abarth
márkaszervizhez
Javíttassuk meg a
hibás gumiabroncsot
Forduljunk Abarth
márkaszervizhez
–
–
–

87
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
SPORT BOOST
FUNKCIÓ
A gépkocsi olyan rendszerrel rendelkez-
het, amely két vezetési mód közötti vá-
lasztást tesz lehetővé: normál és sportos.
A SPORT BOOST 98. ábragombot
megnyomva sportos vezetési beállítást
kapunk, amelynek jellemzője a gyorsabb
reagálás a gázpedál benyomására és a na-
gyobb kormányzási erőszükséglet, ami a
sportosabb vezetési élményt biztosítja.
A SPORT BOOST gombot megnyomva
bekapcsol a turbófeltöltő túltöltési funk-
ciója (overboost).
Ezzel a funkcióval a motor vezérlőegység
lehetővé teszi, hogy a gázpedál helyzeté-
vel összefüggésben és korlátozott időtar-
tamra a turbófeltöltő maximális nyomász-
szinteket érjen el, amiből következően a
motor nyomatéka megnő a normálisan el-
érhetőhöz képest.
Ez a funkció akkor bizonyul különösen
hasznosnak, ha rövid időszakra maximális
teljesítményre van szükségünk (pl. előzés
során).
A funkció bekapcsolt állapotában a mű-
szercsoport kijelzőjén felgyullad a SPORT
felirat. A gomb ismételt megnyomásával ki-
kapcsolhatjuk ezt a funkciót, és visszatér-
hetünk a normál vezetési beállításhoz.
98. ábraF0M074Ab
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormány-
zási művelettel járó parkolási manőver so-
rán előfordulhat, hogy a kormányzás ne-
hezebbé válik. Ez a jelenség normális, a
rendszer vezérlése így védi meg az elekt-
romos hajtómotort a túlmelegedéstől, te-
hát ilyenkor semmilyen javítási beavatko-
zásra sincs szükség. A következő indítás
utáni használat során a szervokormány a
normális üzemmód szerint működik.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásol-
ja az üzemanyag-fogyasztást és a káros-
anyag-kibocsátást: ezért fokozatosan gyor-
sítsunk az alacsony üzemanyag-fogyasztás
érdekében.
A SPORT BOOST funkció használatakor
az üzemanyag-fogyasztás kismértékben
magasabb lehet a megadott értékeknél.
FIGYELMEZTETÉS A SPORT BOOST
gombot megnyomva a funkció körülbelül
5 másodperc múlva kapcsol be.
FIGYELMEZTETÉS A SPORT BOOST
funkció használata során gyorsításkor elő-
fordulhat, hogy a jármű lökésszerűen re-
agál, ami a sportos beállítás egyik jellem-
zője.
99. ábraF0M081Ab