2008 YAMAHA WR 450F Betriebsanleitungen (in German)

5-57
MOTOR DEMONTIEREN
Zündspule
Das Lichtmaschinen-Kabel lösen.
Das Starter-Kabel lösen. Siehe unter "E-STARTER" in KAPITEL 7.
Batterie-Minuskabel Motorseitig lösen.
1 Motorschutz 1
2 Leerlaufschalter 1
3 Antriebsritzel-Abdeckung 1
4 Antriebsritzel-Mutter 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Sicherungsscheibe 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Antriebsritzel 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7Clip 1
8 Fußbremshebel-Schraube 1
9 Fußbremshebel 1
10 Obere Motorhalterung 2
11 Untere Motorhalterung 2
12 Motor-Lagerbolzen 3
13 Schwingenachse 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
14 Motor 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

5-58
MOTOR DEMONTIEREN
HANDHABUNGSHINWEISE
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
ANTRIEBSRITZEL DEMONTIEREN
1. Demontieren:
•Antriebsritzel-Mutter "1"
•Sicherungsscheibe "2"
•Die Lasche der Sicherungsscheibe
umbiegen.
•Beim Lockern der Antriebsritzel-
Mutter die Hinterradbremse betati-
gen.
2. Demontieren:
•Antriebsritzel "1"
•Antriebskette "2"
Antriebsritzel und -kette gemeinsam
demontieren.
MOTOR DEMONTIEREN
1. Demontieren:
•Schwingenachse "1"
Durch Entfernen der Schwingen-
achse wird die Schwinge gelöst.
Möglichst einen Stift gleichen Durch-
messers von der anderen Schwin-
genseite durchstecken, um die
Schwinge abzustützen.
2. Demontieren:
•Motor "1"
(von der rechten Seite)
Sicherstellen, dass alle Kabel,
Schläuche und Seilzüge gelöst sind.
MOTOR MONTIEREN
1. Montieren:
•Motor "1"
Den Motor von der rechten Seite
montieren.
•Schwingenachse "2"
•Motor-Lagerbolzen (unten) "3"
•Untere Motorhalterung "4"
•Schraube (untere Motorhalter-
ung) "5"
•Sicherungsring "6"
•Motor-Lagerbolzen (vorn) "7"
•Obere Motorhalterung "8"
•Schraube (obere Motorhalterung)
"9"
•Motor-Lagerbolzen (oben) "10"
•Molybdändisulfidöl auf die Schwin-
genachse auftragen.
•Den Sicherungsring mit den Klauen
"a" zur Ausenseite des Rahmens
weisend montieren.
FUSSBREMSPEDAL MONTIEREN
1. Montieren:
•Feder "1"
•Fusbremshebel "2"
•O-Ring "3"
•Fusbremshebel-Schraube "4"
•Clip "5"
Die Schraube, O-Ringe und
Fußbremshebel- Halterung mit Lithi-
umseifenfett bestreichen.
ANTRIEBSRITZEL MONTIEREN
1. Montieren:
•Antriebsritzel "1"
•Antriebskette "2"
Antriebsritzel und -kette gemeinsam
montieren.
2. Montieren:
•Sicherungsscheibe "1"
Schwingenachse:
85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Motor-Lagerbolzen (unt-
en):
53Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Schraube (untere Motor-
halterung):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Motor-Lagerbolzen
(vorn):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Schraube (obere Motorh-
alterung):
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Motor-Lagerbolzen
(oben):
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Fußbremshebel-
Schraube:
26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)

5-59
MOTOR DEMONTIEREN
•Antriebsritzel-Mutter "2"
Beim Festziehen der Mutter die Hin-
terradbremse betätigen.
Vorschriftsmäßig festziehen;
andernfalls kann das andere Teil,
das gemeinsam befestigt ist, bes-
chädigt werden.
3. Die Lasche der Sicherungss-
cheibe gegen die Mutter um-
biegen.
4. Montieren:
•Antriebsritzel-Führung
•Antriebsritzel-Abdeckung "1"
•Schraube (Antriebsritzel-Abdeck-
ung) "2"
LEERLAUFSCHALTER
MONTIEREN
1. Montieren:
•Feder "1"
•Stift "2"
•O-Ring "3"
•Leerlaufschalter "4"
•Leerlaufschalter-Schraube "5"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Antriebsritzel-Mutter:
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Schraube (Antriebsritzel-
Abdeckung):
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Leerlaufschalter-
Schraube:
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

5-60
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELWELLE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Motor Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Kolben Siehe unter "ZYLINDER UND KOLBEN".
Ausgleichsvorrichtung Siehe unter "AUSGLEICHSWELLE".
KickhebelwelleSiehe unter "KICKHEBELWELLE UND
SCHALTWELLE".
StiftplatteSiehe unter "KICKHEBELWELLE UND
SCHALTWELLE".
StatorSiehe unter "LICHTMASCHINE UND
STARTERKUPPLUNG".
1 Steuerkettenschiene (Einlassseite) 1
2 Steuerkette 1
3 Schraube [L = 50 mm (1.97 in)] 7 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Schraube [L = 60 mm (2.36 in)] 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Schraube [L = 80 mm (3.15 in)] 3 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Schlauchführung 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Kupplungszug-Halterung 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Kurbelgehäuseteil rechts 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

5-61
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
9 Kurbelgehäuseteil links 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Ölsieb 1
11 Ausgleichswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
12 Kurbelwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

5-62
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELGEHÄUSE-LAGER DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
GetriebeSiehe unter "GETRIEBE, SCHALTWALZE
UND SCHALTGABELN".
Schaltwalze und Schaltgabeln Siehe unter "GETRIEBE, SCHALTWALZE
UND SCHALTGABELN".
1 Dichtring 3
2 Lager 10 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

5-63
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELGEHÄUSE ZERLEGEN
1. Trennen:
•Kurbelgehäuseteil rechts
•Kurbelgehäuseteil links
Arbeitsfolge:
a. Die Kurbelgehause-Schrauben,
Schlauchfuhrung und Kupplungs-
zug-Halterung demontieren.
Die Schrauben um 1/4 Umdrehung
lockern und erst herausdrehen, nach-
dem sie alle gelockert wurden.
b. Das Kurbelgehäuseteil rechts de-
montieren.
•Das Kurbelgehäuse auf seine linke
Seite ablegen und zum Auftrennen
der beiden Gehäuseteile einen
Schlitz-Schraubendreher in die Ge-
häusenaht "a" einführen.
•Das Kurbelgehäuseteil rechts
waagerecht herausheben und da-
bei leicht mit einem Gummihammer
auf die Gehäusenaht und Motorbe-
festigung klopfen; Kurbelwelle und
Getriebe im Kurbelgehäuseteil links
hinterlassen.
Nur mit einem weichen Hammer
auf das Gehäuse einwirken. Nur
auf verstärkte Bereiche des Ge-
häuses klopfen. Nicht auf Dich-
tungs-Passflächen schlagen.
Ruhig und sorgfältig arbeiten. Die
Gehäuseteile müssen gleichmäßig
getrennt werden. Falls die Ge-
häuseteile sich nicht trennen las-
sen, das Gehäuse auf verbliebene
Schraubverbindungen u. Ä. über-
prüfen. Nicht forcieren.
c. Die Passhulsen und O-Ringe er-
neuern.
AUSGLEICHSWELLE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
•Ausgleichswelle "1"
Zum Herausnehmen der Ausgleich-
swelle muss deren Abflachung "a"
zur Kurbelwelle gerichtet sein.
KURBELWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
•Kurbelwelle "1"
Das Kurbelgehäuse-Tren-
nwerkzeug "2" verwenden.
Das Kurbelgehäuse-Trennwerkzeug
wie abgebildet anbringen.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer aus-
treiben.
KURBELGEHÄUSE-LAGER
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
•Lager "1"
•Zum Ausbau des Lagers den Innen-
laufring hineindrucken.
•Das ausgebaute Lager nicht wieder
verwenden.
STEUERKETTE UND
STEUERKETTENSCHIENE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
•Steuerkette
Rissig/steif→Steuerkette und
Nockenwellenräder gemeinsam
erneuern.
2. Kontrollieren:
•Steuerkettenschiene
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
KURBELGEHÄUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
•Passflachen "a"
Verkratzt→Erneuern.
•Motorbefestigung "b", Kurbelge-
hause
Rissig/beschädigt→Erneuern.
2. Kontrollieren:
•Lager
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.
Kurbelgehäuse-Tren-
nwerkzeug:
YU-A9642/90890-04152

5-64
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
3. Kontrollieren:
•Dichtring
Beschädigt→Erneuern.
KURBELWELLE
KONTROLLIEREN
1. Messen:
•Schlag "a"
•Pleuel-Radialspiel "b"
•Pleuel-Axialspiel "c"
•Kurbelbreite "d"
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Eine Messuhr und eine Fühlerle-
hre verwenden.
ÖLSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
•Ölsieb
Beschädigt→Erneuern.KURBELGEHÄUSE-LAGER
MONTIEREN
1. Montieren:
•Lager
•Lagerdeckel
•Lagerdeckel-Schraube
•Lagerdeckel-Schraube
•Lagerdeckel-Schraube (Kurbel-
welle) "1"
an beide Kurbelgehäuseteile
•Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.
•Um zu verhindern, dass die Lager-
deckel-Schraube (Kurbelwelle) sich
löst, den Rand "a" des Schrauben-
kopfes mit einem Treibdorn in der
Vertiefung "b" verstemmen. Dabei
darauf achten, dass der
Schraubenkopf nicht völlig zerstört
wird.
KURBELWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
•Kurbelwelle "1"
Das Kurbelwellen-Einbau-
werkzeug "2", "3", "4" und "5" ver-
wenden.
•Wenn der Kolben im oberen Tot-
punkt (OT) des Verdichtungstaktes
steht, den Pleuel mit einer Hand
fest halten und dabei die Mutter des
Einbauwerkzeugs montieren. Das
Einbauwerkzeug betätigen, bis das
Kurbelgehäuse am Lager anstößt.
•Vor der Montage der Kurbelwelle
die Passflache zum Kurbelgehause
reinigen.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer ein-
treiben.
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
2. Kontrollieren:
•Funktion der Schaltung
•Funktion des Getriebes
Stockend→Erneuern. Messuhr und Ständer:
YU-3097/90890-01252
Standard zwert>
Max.
Schlag:0.03 mm
(0.0012 in)0.05 mm
(0.002 in)
Pleuel-
Radial-
spiel:0.4–1.0 mm
(0.016–0.039
in)2.0 mm
(0.08 in)
Pleuel-
Axial-
spiel:0.15–0.45
mm (0.0059–
0.0177 in)0.50 mm
(0.02 in)
Kurbel-
breite:61.95–62.00
mm (2.439–
2.441 in)—
Lagerdeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Lagerdeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Lagerdeckel-Schraube
(Kurbelwelle):
14 Nm (1.4 m•kg, 1.0
ft•lb)
Kurbelwellen-Einbaufas-
sung "2":
YU-90050/90890-01274
Kurbelwellen-Einbaus-
chraube "3":
YU-90050/90890-01275
Adapter (M12) "4":
YU-90063/90890-01278
Kurbelwellen-Einbau-
hulse "5":
YM-91044/90890-04081