2008 Peugeot 407 Manual do proprietário (in Portuguese)

9VERIFICAÇÕES
108
Vareta do capot A ABERTURA DO CAPOT
Para fechar
Baixar o capot e largá-lo próximo do
fi m do curso. Confi rmar que fi cou bem
fechado.

Pelo interior: puxar para si o comando si-
tuado à esquerda, sob o painel de bordo.

Por fora: mover o comando para a
esquerda e para cima e, em seguida,
abrir o capot. Fixar a vareta de suporte no seu lugar
para manter o capot aberto.
Antes de fechar o capot, voltar a colo-
car a vareta no seu lugar de retenção.

9VERIFICAÇÕES
109
OS MOTORES A GASOLINA 1,8 LITROS 16V E 2 LITROS 16V
* Consoante o destino.
Importante: se desmontar/
voltar a montar a tampa do
motor, manuseie-a com pre-
caução para não deteriorar os
grampos de fi xação.
Verifi car os níveis!

1. Reservatório de direcção assistida.

2. Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
(vaso de expansão).

3. Enchimento do óleo motor.

4. Bocal do líquido dos travões.

5. Filtro de ar.

6. Vareta de medição do óleo.

7. Enchimento do lava-vidros e
lava-faróis * .

9VERIFICAÇÕES
110
OS MOTORES A GASOLINA 2,2 LITROS 16V E 3 LITROS V6 24V
* Consoante o destino.
Importante: se desmontar/
voltar a montar a tampa do
motor, manuseie-a com pre-
caução para não deteriorar os
grampos de fi xação.
Verifi car os níveis!

1. Reservatório de direcção
assistida.

2. Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
(vaso de expansão).

3. Enchimento do óleo motor.

4. Bocal do líquido dos travões.

5. Filtro de ar.

6. Vareta de medição do óleo.

7. Enchimento do lava-vidros e
lava-faróis * .

9VERIFICAÇÕES
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OS MOTORES DIESEL 1,6 LITROS HDI 16V E 2 LITROS HDI 16V
* Consoante o destino.
Importante: se desmontar/
voltar a montar a tampa do
motor, manuseie-a com pre-
caução para não deteriorar os
grampos de fi xação.
Verifi car os níveis!

1. Reservatório de direcção assistida

2. Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
(vaso de expansão).

3. Enchimento do óleo motor.

4. Bocal do líquido dos travões.

5. Filtro de ar.

6. Vareta de medição do óleo.

7. Enchimento do lava-vidros e
lava-faróis * .

8. Bomba de escorvamento.

9. Parafuso de desgasifi cação.

9VERIFICAÇÕES
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OS MOTORES DIESEL 2,2 LITROS HDI 16V E 2,7 LITROS HDI 24V
* Consoante o destino.
Importante: se desmontar/
voltar a montar a tampa do
motor, manuseie-a com pre-
caução para não deteriorar os
grampos de fi xação.
Verifi car os níveis!

1. Reservatório de direcção assistida

2. Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
(vaso de expansão).

3. Enchimento do óleo motor.

4. Bocal do líquido dos travões.

5. Filtro de ar.

6. Vareta de medição do óleo.

7. Enchimento do lava-vidros e
lava-faróis * .

8. Bomba de escorvamento.

9.
Parafuso de desgasifi cação.

9VERIFICAÇÕES
113
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Estas operações são de manutenção
usual para o bom estado de funciona-
mento do seu veículo. Consultar as
prescrições da Rede PEUGEOT ou
na caderneta de manutenção anexa a
este guia.
Vareta de medição manual Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:

A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.

B = mínimo
Para preservar a fi abilidade
dos motores e dos disposi-
tivos de anti-poluição, a uti-
lização de aditivos no óleo
do motor é interdita.
Nível do óleo

 Efectuar este controlo regularmen-
te e recomplete entre duas mudan-
ças de óleo.
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor parado
desde há pelo menos 15 minutos, com
o auxílio da vareta de medição manual.
Mudança do óleo do motor
A efectuar imperativamente nas periodi-
cidades previstas e o grau de viscosida-
de do óleo escolhido deverá satisfazer
as exigências conformes ao plano de
manutenção do fabricante. Consultar as
prescrições na Rede PEUGEOT .

Atenção : evitar qualquer contacto
prolongado do óleo usado com a pele.
Esvaziar o óleo usado em recipien-
tes apropriados a este fi m na Rede
PEUGEOT . o circuito de arrefecimento está sob
pressão, esperar pelo menos uma
hora antes de qualquer intervenção.
Filtro do óleo
Substituir periodicamente o fi ltro conforme
a prescrição do plano de manutenção.
Substituição do líquido dos
travões
Utilizar o líquido recomendado pelo fa-
bricante, conforme as normas DOT4.
A substituição deve ser efectuada im-
perativamente nos períodos previstos
conforme o plano de manutenção do
fabricante.

Atenção: Evitar qualquer contacto
com a pele. O líquido dos travões é
nocivo e muito corrosivo. Óleos usados
Nível do líquido da direcção
assistida
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.

 Abrir o depósito com o motor frio
e à temperatura ambiente. O nível
deve estar sempre acima da marca
MINI e próximo da marca MAXI.
Nível do líquido de arrefecimento Nível do líquido do lava-vidros
e do lava-faróis
Para garantir uma limpeza ideal e
evitar o gelo, o atestamento ou subs-
tituição deste liquido não deve ser
efectuada com água. Para evitar quaisquer riscos
de queimaduras, desenros-
car o tampão duas voltas para
diminuir a pressão. Quando
esta tiver diminuido, retirar o tampão
e completar o nível.

Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Utilizar o líquido recomenda-
do pelo fabricante.
Num motor quente é o moto-
ventilador que regula a tem-
peratura do líquido de arrefecimento.
Este pode funcionar mesmo com a
ignição desligada; além disso, como Não deite óleos usados, líqui-
do dos travões ou o líquido de
arrefecimento nos esgotos ou
para a terra.

Importante: se tiver de des-
montar/voltar a montar a tampa
de estilo do motor, manipule-a
com precaução para não dete-
riorar os grampos de fi xação.

9VERIFICAÇÕES
114
CONTROLOS
No período de Inverno, man-
dar verifi car a bateria pela
Rede PEUGEOT .
Substituir periodicamente os
elementos fi ltrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-
os duas vezes mais frequente-
mente.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Filtro de partículas (Diesel)
A manutenção do fi ltro de partículas
deve ser efectuada imperativamente,
conforme o plano de manutenção do fa-
bricante, através da rede PEUGEOT .

Observação: após um funcionamen-
to prolongado do veículo a velocidade
muito baixa ou ao ralenti, poderá cons-
tatar, excepcionalmente, emissões de
vapor de água no tubo de escape ao
acelerar. Elas são inconsequentes
para o comportamento do veículo e
para o meio ambiente.
Para os veículos equipados com fi ltro
de partículas, o moto-ventilador pode
funcionar após a paragem do veículo,
mesmo com o motor frio. Uma grande folga no travão
de estacionamento ou a cons-
tatação de uma perda de efi -
cácia neste sistema, impõe
uma regularização.
Mandar verifi car este sistema pela
Rede PEUGEOT .
Travão de estacionamento
Estado de desgaste dos discos
Para qualquer informação sobre a ve-
rifi cação do estado de desgaste dos
discos, consulte a Rede PEUGEOT .
CORTE DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL (GASOLINA) * CORTE DE ALIMENTAÇÃO DE CORTE DE ALIMENT
Por medida de segurança, em algumas
circunstâncias, um dispositivo interrom-
pe a chegada de combustível ao motor.
Para restabelecer a alimentação:
A FALTA DE COMBUSTÍVEL (DIESEL)
Em caso de falta de combustível é ne-
cessário reactivar o circuito.
A bomba de escorvamento e o para-
fuso de desgasifi cação estão situados
sob o capot do motor (ver a ilustração
correspondente no capítulo das ca-
racterísticas técnicas):
Motor 1,6 litros HDI 16V
- Encher o reservatório de combus-
tível com, pelo menos, cinco litros
de gásoleo,
- Accionar a bomba manual de escorvamento até à aparição do
combustível no tubo transparente,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Motor 2 litros HDI 16V
- Abastecer o reservatório de com- bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- Desaparafusar o parafuso de des- gasifi cação,
- Accionar a bomba manual de es- corvamento, até ao aparecimento
de gasóleo escapando-se do pa-
rafuso de desgasifi cação,
- Reaparafusar o parafuso de des- gasifi cação,
- Accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
O desgaste dos travões de-
pende da maneira de con-
duzir, nomeadamente nos
veículos utilizados na cidade
e em curtas distâncias.
Pastilhas de travões Pode tornar-se necessário
controlar o estado dos travões
mesmo entre as revisões do
veículo.
* Consoante a versão.
A fi m de optimizar o funciona-
mento de orgãos tão importan-
tes como a direcção assistida
e o sistema de travagem, o
fabricante selecciona e propõe produ-
tos muito específi cos, utilizar somen-
te os produtos recomendados pela
PEUGEOT .
Bateria
A fi m de não deteriorar os órgãos
eléctricos, é proibido utilizar uma la-
vagem de alta pressão no comparti-
mento do motor.
 carregar no botão vermelho coloca-
do no ângulo do poço de suspensão
anterior direito, sob o capot motor.

1010INFORMAÇÕES PRÁTICAS
115
MUDAR UMA RODA
Ferramentas disponíveis
As ferramentas seguintes estão ins-
taladas num suporte implantado no
centro da roda sobressalente:

1. Chave de rodas.
Permite retirar o embelezador e retirar os parafusos da roda.

2. Macaco com manivela integrada
Permite elevar o veículo.

3. Anel amovível de reboque
Ver os respectivo capítulo.

4. Ferramenta para tampões de
parafusos.
Permite retirar os protectores (tam- pões) dos parafusos nas rodas de
liga-leve. Desmontagem da roda

 Para os veículos equipados de
rodas metálicas, retirar o tampão
com a chave 1 puxando ao nível
da passagem da válvula.

 Nos veículos equipados com ro-
das com jantes em liga leve, retirar
os parafusos com a ferramenta 4 ,

 Desapertar os parafusos da roda,

 Retirar o macaco do estojo de fer-
ramentas;

 Colocar o macaco 2 num dos qua-
tro pontos previstos na base do
piso (o mais próximo da roda a
mudar),

 Desdobrar o macaco, 2 até que a
respectiva base toque no solo.

 Desapertar os parafusos e retirar a
roda.
Acesso à roda sobressalente e ao
macaco na mala

 Levantar o piso da mala com o ma-
nípulo de aperto. Bloquear o maní-
pulo por trás da junta da mala. Nunca se ponha por baixo de
um veículo levantado com o
macaco.

 Imobilizar o veículo num solo hori-
zontal, estável e não deslizante.

 Apertar o travão de estacionamen-
to, desligar a ignição e engatar a
primeira ou a marcha-atrás (posi-
ção P para caixas de velocidades
automáticas).