2008 Peugeot 407 Manual do proprietário (in Portuguese)

6OS ARRUMOS
87
Rede de retenção da carga alta
A rede de retenção da carga alta pode
ser utilizado atrás dos bancos da fren-
te (1ª fi la) ou detrás do banco traseiro
(2ª fi la).
Instalação:

 rebater os encostos dos bancos
traseiros ,

 posicionar o enrolador da rede de
retenção da carga alta sobre as
duas calhas 5 situadas atrás dos
bancos traseiros (banco 2/3), Os
dois entalhes 6 devem ser coloca-
dos sobre as duas calhas,

 inserir as duas calhas 5 nos enta-
lhes 6 ,
 empurrar o enrolador (no sentido
do comprimento) da direita para a
esquerda para o bloquear.

 Voltar a colocar na posição os en-
costos dos bancos traseiros. Utilização na
1ª fi la :

 rebater os encostos dos bancos
traseiros,

 abrir as tampas 7 das fi xações al-
tas correspondentes,

 desenrolar a rede de retenção da
carga alta e posicionar uma das
extremidades da barra metálica da
rede no ponto de fi xação corres-
pondente. Assegurar-se de que o
gancho está bem situado no inte-
rior da tampa 7 .

 puxar a barra metálica da rede de
retenção da carga alta para posi-
cionar o outro gancho no segundo
ponto de fi xação.

Observação: no caso de uti-
lização atrás dos bancos da
frente, os encostos e os as-
sentos dos bancos traseiros
deverão ser rebatidos (ver capítulo
sobre os bancos traseiros).

6OS ARRUMOS
88
Para utilizar a 2ª fi la :

 abrir as tampas 8 das fi xações al-
tas correspondentes,

 a partir do banco traseiro, desen-
rolar a rede de retenção da carga
alta empurrando-a para a libertar
dos ganchos de fi xação,

 posicionar uma das extremidades
da barra metálica da rede na tampa
da fi xação correspondente. Asse-
gurar-se de que o gancho está bem
inserido na calha situado no interior
da tampa 8 ,

 posicionar o outro gancho no se-
gundo ponto de fi xação e puxar a
barra metálica para si.
Para o desdobrar
Para o dobrar
PROTECTOR DE BAGAGENS (407 SW)

6OS ARRUMOS
88
Para utilizar a 2ª fi la :

 abrir as tampas 8 das fi xações al-
tas correspondentes,

 a partir do banco traseiro, desen-
rolar a rede de retenção da carga
alta empurrando-a para a libertar
dos ganchos de fi xação,

 posicionar uma das extremidades
da barra metálica da rede na tampa
da fi xação correspondente. Asse-
gurar-se de que o gancho está bem
inserido na calha situado no interior
da tampa 8 ,

 posicionar o outro gancho no se-
gundo ponto de fi xação e puxar a
barra metálica para si.
Para o desdobrar
Para o dobrar
PROTECTOR DE BAGAGENS (407 SW)

7SEGURANÇA
89
BUZINA
Pressionar um dos raios do volante.
LUZES DE EMERGÊNCIA
O acendimento automático das
luzes de emergência *
Numa travagem de urgência e em
função da desaceleração, as luzes
de emergência acendem automatica-
mente. Apagam-se, também automa-
ticamente, à primeira aceleração.
Podem também ser desligadas pre-
mindo o botão.
* Consoante o destino.
CONTROLO DINÂMICO DA ESTABILIDADE (ESP)
Este sistema está associado e é com-
plementar do ABS.
Em caso de desvio entre a trajectó-
ria seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP vigia
roda por roda actua automaticamente
nos travões de uma ou mais rodas e
no motor para inscrever o veículo na
trajectória pretendida, no limite das
leis da física.
Posta em prática do sistema ESP A luz avisadora
pisca.
O testemunho
acende.
Neutralização do sistema ESP
Em condições excepcionais (arranque
do veículo quando atolado, imobiliza-
do na neve, em solo instável...) pode-
rá tornar-se útil neutralizar o sistema
ESP .

 Premir o interruptor "ESP OFF" ,
situado na consola central.
A luz avisadora do interruptor e o teste-
munho acendem: o sistemaESP já não
actua no funcionamento do motor.
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.

Recomeçam a funcionar:

 automaticamente em caso de corte
de contacto,


automaticamente a partir de 50 km/h,

 manualmente através de uma
nova pressão no interruptor.
Premindo o botão, todas as luzes indica-
doras de mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição des-
ligada.

7SEGURANÇA
89
BUZINA
Pressionar um dos raios do volante.
LUZES DE EMERGÊNCIA
O acendimento automático das
luzes de emergência *
Numa travagem de urgência e em
função da desaceleração, as luzes
de emergência acendem automatica-
mente. Apagam-se, também automa-
ticamente, à primeira aceleração.
Podem também ser desligadas pre-
mindo o botão.
* Consoante o destino.
CONTROLO DINÂMICO DA ESTABILIDADE (ESP)
Este sistema está associado e é com-
plementar do ABS.
Em caso de desvio entre a trajectó-
ria seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP vigia
roda por roda actua automaticamente
nos travões de uma ou mais rodas e
no motor para inscrever o veículo na
trajectória pretendida, no limite das
leis da física.
Posta em prática do sistema ESP A luz avisadora
pisca.
O testemunho
acende.
Neutralização do sistema ESP
Em condições excepcionais (arranque
do veículo quando atolado, imobiliza-
do na neve, em solo instável...) pode-
rá tornar-se útil neutralizar o sistema
ESP .

 Premir o interruptor "ESP OFF" ,
situado na consola central.
A luz avisadora do interruptor e o teste-
munho acendem: o sistemaESP já não
actua no funcionamento do motor.
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.

Recomeçam a funcionar:

 automaticamente em caso de corte
de contacto,


automaticamente a partir de 50 km/h,

 manualmente através de uma
nova pressão no interruptor.
Premindo o botão, todas as luzes indica-
doras de mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição des-
ligada.

7SEGURANÇA
90
Anomalia de funcionamento.
Quando surge uma anomalia no sis-
tema, o indicador acende, acompa-
nhado por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Consultar a Rede PEUGEOT para ve-
rifi cação dos sistemas. Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
O sistema ESP aumenta a segu-
rança em condução normal mas
não deve incitar o condutor a as-
sumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento deste sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do fa-
bricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de trava-
gem, aos componentes electrónicos e
os procedimentos de montagem e de
intervenção da Rede PEUGEOT .
Depois de um choque, mandar
verifi car esses sistemas pela Rede
PEUGEOT .
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO DAS RODAS (ABS)
O sistema ABS, aumenta a estabili-
dade e a maneabilidade do veículo
aquando da travagem, sobretudo em
pisos defeituosos ou escorregadios.
Este dispositivo intervém automatica-
mente sempre que exista um risco de
bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações do pedal do travão.
Indica que o sistema de trava-
gem ABS está defeituoso.
Acende também no ecrã do
quadrante.
Se mantiver aceso em permanência
acima dos 10 km/h, isso indica um
mau funcionamento do ABS.
O veículo conserva todavia uma tra-
vagem clássica com assistência.
Consultar a Rede PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente a
pressão optimizada de travagem e re-
duzir, por conseguinte, a distância de
paragem.
Activa-se em função da rapidez de ac-
cionamento do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
efi cácia da travagem.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força sem nunca liber-
tar o esforço.

No caso de travagem de emer-
gência, premir muito fortemen-
te sem nunca aliviar o esforço.

Observação: em caso de troca de ro-
das (pneus e jantes) ter atenção para
que sejam homologadas.

7SEGURANÇA
90
Anomalia de funcionamento.
Quando surge uma anomalia no sis-
tema, o indicador acende, acompa-
nhado por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Consultar a Rede PEUGEOT para ve-
rifi cação dos sistemas. Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
O sistema ESP aumenta a segu-
rança em condução normal mas
não deve incitar o condutor a as-
sumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento deste sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do fa-
bricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de trava-
gem, aos componentes electrónicos e
os procedimentos de montagem e de
intervenção da Rede PEUGEOT .
Depois de um choque, mandar
verifi car esses sistemas pela Rede
PEUGEOT .
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO DAS RODAS (ABS)
O sistema ABS, aumenta a estabili-
dade e a maneabilidade do veículo
aquando da travagem, sobretudo em
pisos defeituosos ou escorregadios.
Este dispositivo intervém automatica-
mente sempre que exista um risco de
bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações do pedal do travão.
Indica que o sistema de trava-
gem ABS está defeituoso.
Acende também no ecrã do
quadrante.
Se mantiver aceso em permanência
acima dos 10 km/h, isso indica um
mau funcionamento do ABS.
O veículo conserva todavia uma tra-
vagem clássica com assistência.
Consultar a Rede PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente a
pressão optimizada de travagem e re-
duzir, por conseguinte, a distância de
paragem.
Activa-se em função da rapidez de ac-
cionamento do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
efi cácia da travagem.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força sem nunca liber-
tar o esforço.

No caso de travagem de emer-
gência, premir muito fortemen-
te sem nunca aliviar o esforço.

Observação: em caso de troca de ro-
das (pneus e jantes) ter atenção para
que sejam homologadas.

7SEGURANÇA
91
OS CINTOS DE SEGURANÇA
Detecção do trancamento dos
cintos de segurança dianteiros

Assim que ligar a ignição , se um passa-
geiro na parte dianteira não tiver apertado
o seu cinto de segurança e se a velocida-
de do veículo for inferior a 20 km/h , será
avisado pela luz avisadora dos cintos
de segurança que acende.
A luz avisadora apagar-se-á quando
forem apertados o ou os cinto(s) de
segurança correspondente(s).
-Se a velocidade do veículo for supe-
rior a 20 km/h , será avisado pela luz
avisadora dos cintos de segurança
que pisca, por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã multifunções
localizando o cinto(s) não apertado(s).
Cintos de segurança da frente
com pré-tensão pirotécnica e
limitador de esforço
Aquando de um choque fron-
tal violento, o sistema de pré-tensão
pirotécnica estica instantaneamente
os cintos e comprime-os sobre o cor-
po dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica
fi cam activos quando a ignição está
ligada.
O limitador de esforço atenua a pres-
são do cinto contra o tórax do ocupan-
te em caso de acidente. O nível de
protecção é assim melhorado.
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com três cintos com três pontos de fi -
xação cada um e enrolador.
Os lugares laterais traseiros têm um li-
mitador de esforço e podem ser equipa-
dos com um enrolador com pré-tensão
pirotécnica.

Para bloquear os cintos de segu-
rança

 Puxar a correia e inserir a lingueta
no fecho.

 Verifi car o bloqueio efectuando um
teste de tracção na correia.

Para destrancar os cintos de segu-
rança

 Premir o botão vermelho do fecho. Antes de cada dobragem do encos-
to, puxar a cinta e inserir a lingueta
do cinto de segurança no fecho. Esta
precaução permitirá encontrar sempre
no seu lugar cada cinto de segurança,
quando voltar a erguer os encostos
dos bancos traseiros.

Observação: um saco ou um
animal colocado no banco do
passageiro da frente pode
provocar o acender da luz avi-
sadora.
O sinal sonoro pára e a luz avisadora
apaga-se ao apertar o cinto de segu-
rança correspondente.
Após dois minutos sem acção sobre os
cintos de segurança, a luz avisadora
que pisca permanece continuamente
acesa e o sinal sonoro apaga-se. Todos
os alertas páram à abertura de uma das
portas ou à paragem do motor.
Ajuste em altura dos cintos de
segurança da frente:

 para baixar o ponto de fi xação,
apertar o comando 1 e deslizá-lo
para baixo,

 para subir o ponto de fi xação, des-
lizar o comando 1 para cima.