2008 PEUGEOT 207 Manual del propietario (in Spanish)

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El sistema de aire acondiciona-
do no contiene cloro y no presen-
ta ningún peligro para la capa de
ozono.
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las reglas de
utilización y de mantenimiento siguientes :

 Si después de una parada prolongada al sol, la te mperatura interior sigue
siendo muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Ponga el mando de caudal de aire a un nivel sufi ciente pa ra asegurar un
correcto renovamiento de aire en el habitáculo.

 Para obtener un reparto de aire homogéneo, procure no obstrui r las re-
jillas de entrada de aire exterior situadas en la base del p arabrisas, las
boquillas, los aireadores y las salidas de aire, así como la extra cción de
aire situada en el maletero.

 No tape el sensor de iluminación, situado en el panel d e instrumentos ;
éste sirve para la regulación del sistema de aire acondicionado.

 Haga funcionar el sistema de aire acondicionado d e 5 a 10 minutos, una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.

 Cuide el correcto estado del fi ltro habitáculo y haga susti tuir periódica-
mente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Revisiones").
Le recomendamos que utilice el fi ltro habitáculo combinado. Gracias a su
segundo fi ltro activo específi co, contribuye a la purifi cación d el aire aspira-
do por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, de los malos olores y de los depósitos grasos).

 Para asegurar el buen funcionamiento del sistema de aire acon dicionado,
le recomendamos también que lo haga controlar con regularidad.

 Si el sistema no produce frío, no lo utilice y contacte con la red PEUGEOT .
En caso de remolcar una carga máxima en una gran pendiente y con tempe-
ratura elevada, el corte del aire acondicionado permite recupera r la potencia
motor y por lo tanto mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación creada por el aire acondicionado provoca parado un goteo
de agua normal debajo del vehículo.

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CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico
AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico

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2. Reglaje del caudal de aire
 De la posición 1 a la posi-
ción 4 , gire el botón para
obtener un caudal de aire
sufi ciente a fi n de asegurar
su confort. Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.
(aireadores cerrados)
Aireadores centrales y
laterales.

 Gire el botón de azul (frío)
a rojo (caliente) para mo-
dular la temperatura a su
conveniencia. Parabrisas y lunas laterales.
1. Reglaje de la temperatura
El reparto del aire se puede
modular poniendo el botón en
una posición intermedia, se-
ñalada por un punto "

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CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico
AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico

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2. Reglaje del caudal de aire
 De la posición 1 a la posi-
ción 4 , gire el botón para
obtener un caudal de aire
sufi ciente a fi n de asegurar
su confort. Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.
(aireadores cerrados)
Aireadores centrales y
laterales.

 Gire el botón de azul (frío)
a rojo (caliente) para mo-
dular la temperatura a su
conveniencia. Parabrisas y lunas laterales.
1. Reglaje de la temperatura
El reparto del aire se puede
modular poniendo el botón en
una posición intermedia, se-
ñalada por un punto "

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5. Marcha/Parada del aire acondicionado
El aire acondicionado está pre-
visto para que funcione efi caz-
mente en todas las estaciones
del año, lunas cerradas. La tecla de mando está situa-
da en el frontal del sistema de
calefacción o del aire acondi-
cionado. DESESCARCHADO DE LA
LUNETA TRASERA
 Apague el desescarchado de
la luneta trasera y de los retro-
visores exteriores en cuanto lo
crea necesario, ya que un bajo
consumo de corriente permite
una disminución del consumo
de carburante.
Si el motor se para antes de la ex-
tinción automática del desescar-
chado, éste último volverá en el
próximo arranque del motor.
Marcha
El desescarchado de la luneta trasera
sólo puede funcionar motor en marcha.

 Pulse en esta tecla para desescar-
char la luneta trasera y los retroviso-
res exteriores. El testigo asociado a
la tecla se enciende.
Parada
El desescarchado se apaga automáti-
camente para evitar un consumo de co-
rriente excesivo.

 Es posible parar el funcionamiento
del desescarchado antes de su ex-
tinción automática pulsando nueva-
mente en la tecla. El testigo asociado
a la tecla se apaga.
Le permite :
- en verano, bajar la temperatura,
- en invierno, por encima de 0 °C, au-
mentar la efi cacia del desempañado.
Marcha

 Pulse en la tecla "A/C" , el testigo
asociado se enciende.

El aire acondicionado no funciona
cuando el botón de reglaje del cau-
dal de aire 2 está en posición "0".
Parada

 Pulse nuevamente en la tecla "A/C" ,
el testigo asociado se apaga.

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5. Marcha/Parada del aire acondicionado
El aire acondicionado está pre-
visto para que funcione efi caz-
mente en todas las estaciones
del año, lunas cerradas. La tecla de mando está situa-
da en el frontal del sistema de
calefacción o del aire acondi-
cionado. DESESCARCHADO DE LA
LUNETA TRASERA
 Apague el desescarchado de
la luneta trasera y de los retro-
visores exteriores en cuanto lo
crea necesario, ya que un bajo
consumo de corriente permite
una disminución del consumo
de carburante.
Si el motor se para antes de la ex-
tinción automática del desescar-
chado, éste último volverá en el
próximo arranque del motor.
Marcha
El desescarchado de la luneta trasera
sólo puede funcionar motor en marcha.

 Pulse en esta tecla para desescar-
char la luneta trasera y los retroviso-
res exteriores. El testigo asociado a
la tecla se enciende.
Parada
El desescarchado se apaga automáti-
camente para evitar un consumo de co-
rriente excesivo.

 Es posible parar el funcionamiento
del desescarchado antes de su ex-
tinción automática pulsando nueva-
mente en la tecla. El testigo asociado
a la tecla se apaga.
Le permite :
- en verano, bajar la temperatura,
- en invierno, por encima de 0 °C, au-
mentar la efi cacia del desempañado.
Marcha

 Pulse en la tecla "A/C" , el testigo
asociado se enciende.

El aire acondicionado no funciona
cuando el botón de reglaje del cau-
dal de aire 2 está en posición "0".
Parada

 Pulse nuevamente en la tecla "A/C" ,
el testigo asociado se apaga.

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Motor frío, a fi n de evitar una gran
difusión de aire frío, el caudal de
aire sólo alcanzará su nivel óptimo
de manera progresiva.
Con tiempo frío, privilegia la difu-
sión de aire caliente únicamente
hacia el parabrisas, las lunas late-
rales y los pies de los pasajeros. A la hora de entrar en el vehículo,
si la temperatura interior es mucho
más fría o más caliente que el va-
lor de confort, es inútil modifi car
el valor señalado para alcanzar el
confort deseado. El sistema com-
pensa automáticamente y lo más
rápido posible la diferencia de tem-
peratura.
El aire acondicionado sólo puede fun-
cionar con el motor en marcha.
El conductor y su pasajero de-
lantero pueden cada uno de
ellos regular la temperatura a
su conveniencia.
 Gire el botón 2 ó 3 hacia la izquier-
da para disminuir el valor o hacia la
derecha para aumentarlo.
Un reglaje alrededor de 21 permite ob-
tener un confort óptimo. Según su ne-
cesidad, un reglaje entre 18 y 24 es
normal.
Además, se recomienda evitar una di-
ferencia de reglaje izquierdo/derecho
superior a 3.
4. Programa automático visibilidad Para desempañar o deses-
carchar de manera rápida el
parabrisas y las lunas latera-
les (humedad, numerosos pa-
sajeros, hielo...), el programa
automático confort puede re-
sultar insufi ciente.

 Seleccione entonces el programa
automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente el
aire acondicionado, el caudal de aire, la
entrada de aire y reparte la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Funcionamiento automático

 Pulse en la tecla "AUTO" .
El símbolo "AUTO" sale
señalado. 2. Reglaje lado conductor
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Le recomendamos utilice este modo :
regula automáticamente y de manera
óptima el conjunto de las funciones,
temperatura en el habitáculo, caudal de
aire, reparto de aire y recirculación del
aire, conforme al valor de confort que
ha seleccionado.
Este sistema está previsto para funcio-
nar efi cazmente en todas las estacio-
nes del año, lunas cerradas. El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y no a
una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
1. Programa automático confort
3. Reglaje lado pasajero