2008 Hyundai Accent Manuel du propriétaire (in French)

2COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
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C050B01HP C055B01B-GUT DEMARRAGE ET ARRET DU
MOTEUR POUR LE REFROIDI- SSEUR INTERMEDIAIRE DUTURBOCOMPRESSEUR
(Moteur Diesel uniquement)
(1) N'emballez pas le moteur ou n'accélérez pas soudainement immédiatement après l'avoir lancé. Si le moteur est froid, laissez-letourner au ralenti pendant plusieurs secondes avant de le lancer pour permettre une lubrification suffisante de l'unité du turbocompresseur.
(2) Après une conduite à haute vitesse ou prolongée nécessitant unecharge au moteur lourde, laisseztourner le moteur au ralenti environ 1 minute avant de le couper. Ce temps mort permet auturbocompresseur de refoirdir avant de couper le moteur.
!Signal lumineux
de détresse "ON" Signal lumineux
de détresse "OFF"
REMARQUE: Si le démarrage ne s'effectue pas 10 secondes après le préchauffage,arrêtez le moteur puls remettez en marche pour refaire l'opération de pré-chauffage. AVERTISSEMENT:
Ne pas omettre d'enfoncer
complètment la pédale d'embrayage lors du démarrage d'un véhicule à ensemble boîte-pont manuel. Lanégligence de cette précaution ris- que de se traduire par des dommages au niveau du véhiculeou des blessures corporelles infligées aux personnes se trouvant à l'intérieur ou à l'extérieur en raisondu départ vers l'avant ou vers l'arrière se produisant si la pédale n'est pas actionnée lors dudémarrage.
5. Amener la clé de contact sur la
position "START" et la relâcher dès que le moteur démarre.

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7MANOEUVRE DE LA BOITE MANUELLE
!AVERTISSEMENT:
Ne désactivez pas immédiatement le moteur après l'avoir soumis à une lourde charge. Sinon, vous risquez de provoquer des dommages sérieux sur le moteur ou l'unité du turbocom- presseur. C070A01MC-GUT La boîte manuelle de votre Hyundai dispose de cinq marches avant etd’une marche arrière. Ce schéma de passage des vitesses est reproduit sur le pommeau du levier de vitesse.La boîte est entièrement synchronisée dans tous les rapports de marche avant de sorte qu’il est facile depasser la vitesse supérieure ou inférieure. Lorsque vous sélectionnez la marche arrière, tirez le dispositif de protection contre les faux changements devitesse et sélectionnez la position de marche arrière.REMARQUE:
o Pour enclencher la marche
arrière, laisser le levier au point mort pendant au moins 3 secondes après l'arrêt complet de la voiture. Ensuite seulement,sélectionner la marche arrière.
o Par temps froid, un changement
de vitesses peut être difficiletant que le lubrifiant de la boîte de vitesses n'a pas chauffé. Cela est normal et ne nuit pas à laboîte de vitesses.
o Si vous êtes à l'arrêt et s'il est difficile de passer à la 1ère ou à R (marche arrière), placez le levier de changement devitesses dans la position N (point mort) et débrayez. Enfoncez la pédale d'embrayageet ensuite, passez à la 1ère ou à R (marche arrière).
o N'utilisez pas le levier de changement de vitesses commeun appui de la main lors de la conduite car cela risqued'entraîner une usure prématurée des fourches de changement de la boîte de vitesses.
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C070E03A-GUT POINTS DE CHANGEMENT RECOMMANDES DE LA
VITESSE
Les points de changement de la
vitesse comme indiqué ci-dessus sont recommandés pour des performances et une économie de carburantoptimales.
SC090B1-FU Manoeuvre de l'embrayage Avant de changer de vitesse, appuyer à fond sur la pédale d'embrayage, puis changer de vitesse et relâcher la pédale progressivement. Pour éviterune usure prématurée de l'embrayage, ne pas poser inutilement le pied sur la pédale lorsque la voitrueest en mouvement.Pour maintenir la voiture immobiledans une côte, ne pas appuyer partiellement sur la pédale d'embrayage. Utiliser le frein à mainde manière à éviter l'usure prématurée de l'embrayage. Ne pas actionner la pédale d'embrayage rapidement et de manière répétée.
ATTENTION:
o Ne rétrogradez pas de plus de 2 vitesses ou ne rétrogradez pasde vitesse lorsque le moteur tourne à grande vitesse (5000 tr/ min ou plus). Un tel rétrogradagede vitesse peut endommager le moteur.
o En passant de la 5ième à la 4ième vitesse, des précautions doivent être prises afin de nepas appuyer par inadvertance sur le levier de vitesse dans le sens latéral ce qui entraîneraitl'enclenchement de la seconde.Une baisse de vitesse aussiimportante peut faire augmenter le régime du moteur à un point tel que le compte tours entreradans la zone rouge (si la voiture en est équipée). Un tet emballement peut en effetendommagéle moteur.
!
1-2 2-33-4 4-5
passer
de - à recommandée
20km/h (15mph) 40km/h (25mph)55km/h (35mph) 75km/h (45mph)

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!
C070D02O-AUT Bonnes habitudes de conduite
o Dans une longue descente, il est très dangereux de mettre la boîte de vitesse au point mort. L'une des vitesses doit toujours être engagée.
o Ne pas appuyer constamment sur la pédale de frein pour ralentir dansune longue descente. Unesurchauffe pourrait se produire dans le circuit de freinage et compromettre son fonctionnement.Ralentir et choisir le rapport inférieur de manière à freiner sur le moteur.
o Ralentir avant de passer la vitesse inférieure pour ne pas endommagerle moteur en le faisant tourner àun régime excessif.
o Ralentir lorsque le vent souffle de
côté pour conserver un meilleurcontrôle sur la voiture.
o Veiller à arrêter complètement la
voiture avant de passer la marchearrière. Dans le cas contraire, vous pourriez endommager la boîte de vitesses. Pour faire une marche arrière, appuyer sur la pédale d'embrayage, amener le levier de vitesse au pointmort, attendre que la voiture soit arrêtée, puis enclencher la marche arrière.
o Sur route glissante, conduire avec grand prudence, plus spécialementlors du freinage, de l'accélérationou du changement de vitesse. Sur route glissante, un changement soudain du régime moteur setraduit par une perte d'adhérence des roues motrices, ce qui peut vous faire perdre le contrôle de voitre voiture.
AVERTISSEMENT :
o Evitez d'effectuer les virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas des déplacements rapides du volant de direction, comme par exemple des changements de voie brusques ou des virages serrés et rapides.
o Portez toujours votre ceinture de
sécurité.En cas de collision, une personne non ceinturée estdavantage exposée aux risques de blessures graves, voire mortelles, qu'une personneceinturée.
o Le risque de retournement est
considérablement accru si vousperdez le contrôle de votre véhicule à une vitesse élevée.
o Une perte de contrôle arrive souvent si deux roues ou plus décollent de la chaussée et si leconducteur survire pour regagner la chaussée.
o Si votre véhicule quitte la route, ne virez pas de manière brusque.Ralentissez plutôt avant de revenir sur la route.
o Ne dépassez jamais les limites
de vitesse recommandées.

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10BOITE AUTOMATIQUE
SC110B1-FU La fonction de chaque position est indiquée ci-dessous:
o P (park : stationner): Sert à maintenir la voiture en place lorsqu'elle est garée ou pendant que l'on démarre le moteur. pour stationner la voiture, serrer le frein àmain et mettre le sélecteur sur la position "P".
ATTENTION:
Ne passez jamais en position "R"
ou "P" lorsque le véhicule roule.
REMARQUE: Appuyez sur la pédale des freins et enfoncez le boutonlors du changement de vitesse. Enfoncez le bouton lors du changement de vitesse.Le sélecteur peut se déplacerlibrement.
Pour réduire la consommation en carburant, accélérer de manière pro- gressive. La boîte passeautomatiquement en deuxième, puis en troisième et enfin en quatrième (overdrive).
!
ATTENTION:
Attendre que la voiture soit immobilisée complètement avant de mettre le sélecteur sur "P". Le non-respect de cette précautionpeut entraîner des dommages irréparables à la boîte de vitesse.
!
C090A01A-GUT La transmission automatique extrêmement efficace de Hyundai a quatre vitesses avant et une vitesse arrière. Elle a un schéma de changement de vitesse conventionnelainsi que montré ci-dessous.
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SC110C1-FU
o R (Reverse : marche arrière) Sert à faire une marche arrière. Attendre que la voiture soit immobilisée complètement avant demettre la sélecteur sur "R".
SC110D1-FU
o N (Neutral : point mort): Dans la position "N", la boîte est au
point mort, ce qui signifie qu'aucune vitesse n'est engagée. Le moteur peutêtre démarré lorsque le sélecteur est sur la position "N", mais cela n'est pas recommandé sauf lorsque lemoteur s'arrête alors que la voiture est en mouvement. SC110F1-FUo2 (Second gear:deuxième vitesse): Pour conduire sur route glissante,
grimper une côte ou freiner avec le moteur dans une descente. Lorsque le sélecteur est sur "2", le changementde vitesse s'effectue automatique- ment entre le 1er et le 2ème rapport. Cela signifie que la boîte ne peutsélectionner d'elle-même le 3ème rapport. SC110E2-FUo D (Drive : conduire): Cette position est utilisée pour la
conduite normale. Stoppez toujours le véhicule avant de positionner lesélecteur sur "D". La boîte change de
vitesse automatiquement en choisissant parmiles quatre vitessescelle qui procure le meilleur rapport puissance/économie. Ne jamais rétrograder manuellement dans laposition "2" ou "L" lorsque la voiture se déplace à plus de 95 km/h. C090G01A-GUTo L (Low gear : 1ère vitesse): S'utilise pour grimper une côte à pourcentage très élevé, ou pour freiner avec le moteur dans une fortedescente. Lorsque vous rétrogradez dans la position "L", la boîte reste momentanément dans le deuxièmerapport jusqu'à ce que la voiture ait suffisamment ralenti pour permettre l'enclenchement du premier rapport.Ne pas rouler à plus de 50 km/h dans ce rapport.
Toutefois, le 3ème rapport s'enclenche lorsque la vitesse de la voituredépasse une certaine limite afin d'éviter que le moteur ne tourne à un régime excessif. Amenezmanuellement le sélecteur sur la po- sition "D" pour remettre la boîte dans la condition normale defonctionnement.

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C090P01A-GUT CONTACTEUR D'OVERDRIVE Lorsque le contacteur d'overdrive est sur "ON", la boîte passe automatique- ment dans le deuxième, le troisièmepuis le quatrème rapport (overdrive).Lorsque le contacteur est sur "OFF",la boîte ne peut passer dans lequatrième rapport. En conduite normale, le sélecteur doit être laissé sur "D" et le contacteur d'overdrivedoit être sur "ON".Pour déplacer le sélecteur, il est pos-sible que le bouton-poussoir situé sur le sélecteur doive être enfoncé au préalable. Si vous devez accélérerrapidement à un moment donné,
C090I02MC-AUT
ATTENTION:
o Avant de sélectionner "R","D" ou "P", attendre que la voiture sesoit immobillsée complètement.
o Ne pas accélérer en marche arrière ou dans l'une desvitesses en marche avant lorsque les freins sont serrés.
!
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C090H01A-GUT REMARQUE:
o Pour un fonctionnement en
douceur, appuyer sur la pédale de frein lorsque vous déplacez le sélecteur de NEUTRAL ou PARK pour l'amener sur "D" ou"R".
o La pédale de frein doit être
relâché afin de pouvoir manoeuvrer le levier de changement de vitesses de laposition "P" (parking) à une des autres positions.
o Il est toujours possible de passer de la position "R", "N","D", "2", "L" à la position "P". o Toujours appuyer sur la pédale
de frein pour passer de la posi- tion "P" ou "N" à la position "R", "D", "2" ou "L".
o Ne jamais utiliser la position "P" (Park) au lieu du frein à main.Toujours serrer le frein à main, puis mettre le sélecteur en posi-tion "P" et couper le contact lorsque vous quittez la voiture, même momentanément. Nejamais quitter la voiture en laissant le moteur en marche.
o Lorsque vous accélérez dans une côte escarpée après vous être arrêté, il se peut que levéhicule ait tendance à faire marche arrière. Pour éviter cela, sélectionnez la 2 ème
vitesse.
o Vérifier régulièrement le niveau du liquide de boîte automatiqueet faire l'appoint si nécessaire.
o Voir les instructions d’entretien pour la recommandation deliquide correct.

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!
o Ralentir avant de choisir une vitesse
inférieure. Dans le cas contraire, la vitesse pourrait ne pas s'enclencher.
o Pour maintenir la voiture immobile,
toujours utiliser le frein à main. Nepas se fier uniquement à la posi- tion "P" de la boîte de vitesse.
o Sur route glissante, conduire avec grande prudence, plus spéciale-ment lors du freinage, del'accélération ou du changement de vitesse. Sur route glissante, un chagement soudain du régimemoteur se traduit par une perte d'adhérence des roues motrices, ce qui peut vous faire perdre lecontrôle de votre voiture.
o Vous réalisez des performances
optimales du véhicule et une bonneéconomie de carburant en actionnant et en relâchant en douceur la pédale d’accélérateur.
o Mettre le contacteur d'overdrive sur "ON" (allumé) pour réduire laconsommation de carburant etconduire à une allure régulière. AVERTISSEMENT:
o Evitez d'effectuer les virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas des déplacements rapides du volant de direction,comme par exemple des changements de voie brusques ou des virages serrés et rapides.
o Portez toujours votre ceinture de
sécurité. En cas de collision, une personne non ceinturée est davantage exposée aux risquesde blessures graves, voire mortelles, qu'une personne ceinturée.
C090N06A-AUT Bonnes habitudes de conduite
o Ne jamais passer de la position "P" ou "N" à une autre position en appuyant sur la pédaled'accélérateur.
o Ne jamais mettre le sélecteur sur
"P" lorsque la voiture est en mouvement.
o Attendre que la voiture se soit immobilisée complètement avantde mettre le sélecteur sur "R" ou "D".
o Dans une descente, il est très dangereux de mettre la boîte devitesse au point mort. L'une desvitesses doit toujours être engagée.
o Ne pas appuyer constamment sur
la pédale de frein pour ralentir dansune descente. Une surchauffe pourrait se produire dans le circuit de freinage et compromettre sonfonctionnement. Ralentir et choisir le rapport inférieur de manière à freiner sur le moteur.
appuyez à fond sur la pédaled'accélérateur. La boîte choisiraautomatiquement le rapport inférieur en fonction de la vitesse de la voiture.
Toutefois, si vous devez utiliser le frein moteur dans la position "D",ou si la boîte doit alterner fréquement entre la 4ème et la 3ème pour gravir une longue côte àfaible pourcentage, il est recommandé de neutraliser l'overdrive en mettant le contacteursur "OFF". Remettre le contacteur d'overdrive sur "ON" dès que la côte est franchie.